Automobilių žibintai yra neatsiejama kelionių dalis, užtikrinanti saugumą kelyje. Japonijos automobilių gamintojai, garsėjantys savo patikimumu ir ilgaamžiškumu, taip pat skiria didelį dėmesį žibintų technologijoms. Šiame straipsnyje nagrinėsime įvairius japoniškų automobilių žibintų tipus, jų ypatybes, priežiūrą ir naujausias tendencijas.
Automatinio žibintų įjungimo funkcija Japonijoje
Nuo 2020 m. balandžio 1 d. Japonijos automobilių gamintojams keliamas reikalavimas visuose naujuose automobiliuose įdiegti automatinio žibintų įjungimo funkciją. Tai atitinka Jungtinių Tautų reglamentą Nr. 48, kuris numato, kad priekiniai automobilio žibintai turi įsijungti per dvi sekundes po to, kai aplinkos apšvietimas nebesiekia 1 tūkst. liuksų (likus maždaug 15 min. iki saulės laidos giedrą dieną). Kita vertus, žibintai turi išsijungti, jei aplinkos apšvietimas viršija 7 tūkst. liuksų. Iki 2021 m. spalio buvo leidžiama pardavinėti automobilių modelius, pagamintus iki 2020 m. balandžio, kurie neturėjo automatinio žibintų įsijungimo funkcijos. Tačiau vėliau ši funkcija tapo privaloma visuose automobilių modeliuose. Autobusams ir sunkvežimiams toks reikalavimas pradėtas taikyti nuo 2023 m. Šis sprendimas priimtas siekiant sumažinti avarijų, įvykstančių prieblandoje, skaičių, ypač tų, kuriose dalyvauja senyvo amžiaus žmonės ir dviratininkai.
Tipai ir ypatybės
Halogeniniai priekiniai žibintai
Halogeniniai priekiniai žibintai yra labiausiai paplitęs ir prieinamas variantas. Jie tarnauja ilgai ir yra lengvai pakeičiami. Tačiau jie nėra tokie efektyvūs kaip LED ir HID priekiniai žibintai ir linkę generuoti perteklinę šilumą. Geros naujienos yra tai, kad energiją taupančios halogeninės lemputės dabar yra rinkoje, o jų prieinamumas auga.
LED priekiniai žibintai
Šviesos diodų (LED) priekiniai žibintai vis dar yra palyginti nauji, tačiau jie suteikia daug privalumų. Skirtingai nuo halogeninių ir HID lempučių, LED lemputės beveik neskleidžia šilumos, o didžiąją dalį energijos paverčia šviesa. Mažas energijos poreikis reiškia, kad LED priekiniai žibintai sumažina išmetamųjų teršalų kiekį ir padeda tausoti automobilio akumuliatorių. Nors kai kuriuose naujesniuose automobilių modeliuose jie jau sumontuoti, pakeisti iš halogeninių į LED gali būti šiek tiek sudėtingiau. Pirma, jie yra brangesni nei įprasti halogeniniai žibintai. Antra, norint pakeisti halogeną į LED, reikia įveikti keletą fizinių ir teisinių kliūčių. Pavyzdžiui, Australijoje, norint atlikti LED konvertavimą, reikia kreiptis į valstijos kelių tarnybą dėl teisėtumo.
HID priekiniai žibintai (Ksenonai)
Didelio intensyvumo išlydžio (HID) priekiniai žibintai - dar vadinami „ksenonais“ pagal juose naudojamas dujas - žinomi dėl savo ryškumo. Jie paprastai būna iki trijų kartų ryškesni už vidutinę halogeninę šviesą, todėl puikiai tinka važiuojant užmiestyje ir užmiesčio keliuose. Nepaisant papildomo ryškumo, HID priekiniai žibintai iš tikrųjų sunaudoja mažiau energijos nei halogeniniai žibintai ir turi ilgą tarnavimo laiką.
Ksenono lempų techniniai aspektai
Ksenono lempų koncepcija nėra vienoda; joje paslėpti įvairūs techniniai sprendimai ir šviesos emisijos tipai bei įvairūs reflektoriaus sudėties būdai. Ksenono žibintai yra standartinės daugelio automobilių įrangos dalis. Visų pirma, nepaisant populiaraus įsitikinimo, tai nėra paprasta lemputė, o lempa, turinti šviesos šaltinį - lankinio išlydžio halogenidą. Lempos viduje yra inertinių dujų - ksenono - ir jų aplinkoje, esant aukštai įtampai, kuri susikuria esant tarp elektrodų elektriniam lankui, gaunamos labai ryškios šviesos.
Žymėjimas ir tipai
Norint išsirinkti automobiliui tinkamą ksenono lempą, reikia tam tikrų žinių. Kiekviena iš jų turi savo žymėjimą, skiriasi nuo kitų savo konstrukcija ir paskirtimi. Raidė „D” žymėjime rodo, jog tai ksenono lempa. Kitas simbolis - skaičius - parodo, ar lempoje yra integruotas starteris, atsakingas už aukštos įtampos generavimą. Nelyginiai skaičiai (pvz., D1, D3, D5) susiję su lempose sumontuotu starteriu, o lyginiai skaičiai (pvz., D2, D4) informuoja, kad lempa tokio starterio neturi. Paskutinis simbolis nurodo reflektoriaus tipą: lęšinis (projekcinis) arba atšvaitinis (parabolinis, laisvos formos). Lempa, pažymėta simboliu D2R, skirta atšvaitiniam reflektoriui. Reflektoriai gali būti įmontuoti su danga, kuri padeda išvengti atvažiuojančių vairuotojų „akinimo” ir užtikrina platų šviesos ruožą, apšviečiantį ir šalikelę. Simboliu D1S arba D2S pažymėtos lempos yra lęšinės konstrukcijos, suteikiančios dar tikslesnį šviesos ir šešėlio atskyrimą. Šiuo atveju atšvaitas yra viduje, o atspindėta šviesa patenka į lęšį, apšviesdama erdvę priešais automobilį. Taisyklėse nurodoma, jog reflektoriai turi turėti savaime išsilyginančią sistemą, todėl lęšininis projektorius turi du varikliukus, kurie judinant reflektorius, palaiko juos atitinkamame lygyje.
Ksenono ar bi-ksenono reflektoriai?
Ksenono lempos ryškumą pasiekia vos per kelias sekundes ir yra jautrios dažniems junginėjimams, todėl jos gali būti naudojamos tik artimosioms šviesoms. Tolimosioms šviesoms ir lęšiniuose, ir atšvaitiniuose ksenono reflektoriuose naudojamos papildomos halogeninės lemputės. Norėdami išspręsti šią problemą, gamintojai sukūrė bi-ksenono reflektorių, kuriame nuolat degantis išlydžio lankas yra atsakingas už šviesą, bet šviesos spindulys yra aptemdytas. Be to, šių reflektorių lempos turi skirtingą konstrukciją nei standartinių ksenonų. Jie susideda iš dviejų lempų, iš kurių viena liečiasi su elektros lanku, o kita - su lęšiu. Diafragma įjungiama mechaniniu arba elektromagnetiniu būdu.
Nepriklausomai nuo to, kokio tipo ksenonas yra naudojamas automobilyje, svarbu atsiminti du principus: pirma, ksenono priekinius žibintus reikia keisti poromis - vardan optimalių kelio apšvietimo parametrų; antra, reikia naudoti tik originalius produktus.
Japoniški automobiliai ir jų žibintai
Japoniški automobiliai yra žinomi kaip be galo paprastos, tačiau patikimos transporto priemonės. Dauguma šiuose automobiliuose naudojamų gamybos ir projektavimo sprendimų leidžia sėkmingai juos eksploatuoti ilgus metus. Praktiški ir ilgaamžiai sprendimai taikomi ir žibintų sistemoms. Pavyzdžiui, išorinės kėbulo dalys projektuojamos taip, kad būtų kuo mažesnis oro pasipriešinimas, o tai prisideda prie kuro sąnaudų mažinimo. Po variklio gaubtu esančios dalys yra itin patvarios ir preciziškai pagamintos, naudojant medžiagas, kurios užtikrina ilgaamžiškumą ir mažesnes gamybos sąnaudas. Naujesni japoniški automobiliai yra visapusiškai pritaikyti šiuolaikiniam gyvenimo būdui, tačiau platesnė technologijų gausa reiškia ir papildomas dalis, kurios, nors ir nereikalauja nuolatinės priežiūros, laikui bėgant gali susidėvėti.
Kaip savarankiškai atkurti priekinius žibintus | AUTODOC patarimai
Žibintų trikčių šalinimas
Kartais automobilių žibintai gali sugesti. Štai keletas dažniausių problemų ir jų sprendimų:
1. Pūsto saugiklis
- Simptomai: Nei vienas, nei kitas priekinis žibintas nešviečia, arba neveikia tik viena pusė (kairė/dešinė).
- Patikrinimas: Saugiklių dėžutėje suraskite priekinių žibintų saugiklį (vadovaukitės savininko vadovu). Patikrinkite jį multimetru arba pakeiskite, jei metalinė juostelė yra sulaužyta.
- Pataisymas: Pakeiskite saugiklį (naudokite tinkamą amperagą).
3. Sugedusi relė
- Simptomai: Pertraukiamas veikimas arba visiškas gedimas.
- Patikrinimas: Pakeiskite priekinių žibintų relę su panašia (pvz., garso signalo rele).
6. Blogas įžeminimo ryšys
- Simptomai: Silpnos arba mirgančios lemputės.
- Patikrinimas: Suraskite priekinių žibintų įžeminimo laidą (paprastai šalia radiatoriaus).
10. Akumuliatoriaus ar kintamosios srovės generatoriaus problemos
- Simptomai: Kelios elektrinės problemos (pvz., silpnos šviesos, lėtas startas).
- Patikrinimas: Išmatuokite akumuliatoriaus įtampą (turėtų būti 12V).
11. Valdymo modulio gedimas
- Simptomai: Pažangios sistemos (pvz., adaptyvūs priekiniai žibintai) gedimas.
- Patikrinimas: Patikrinkite, ar nėra klaidų kodų.
Žingsnis po žingsnio trikčių šalinimo vadovas:
- Patikrinkite abu priekinius žibintus: jei abu neveikia, sutelkite dėmesį į lemputes ar saugiklius.
- Patikrinkite saugiklius ir reles: greiti ir nebrangūs taisymo būdai.
- Išbandykite įtampą lemputės lizde: patvirtinkite maitinimo šaltinį.
- Patikrinkite laidus ir įžeminimo jungtis: dažna problema senesnėse transporto priemonėse.
tags: #japonisku #automobiliu #zibintai