Perkant naudotą automobilį, svarbu atkreipti dėmesį į jo defektus ir elementų susidėvėjimą. Tai yra susiję su transporto priemonės rida, kuri gali byloti apie jos techninę būklę. Iš skaitiklio rodmenų ir priežiūros istorijos galite padaryti išvadas, kokie remonto darbai jūsų laukia artimiausioje ateityje. Automobiliai, kurių rida nesiekia 100 tūkst. km, yra traktuojami vos ne kaip nauji, o tie, kurių skaitikliai rodo virš 300 tūkst. km, laikomi smarkiai susidėvėjusiais. Nesąžiningi pardavėjai rado būdą nuslėpti tikrąją transporto priemonių ridą. Atsukti skaitikliai tapo tikra naudotų automobilių rinkos rykšte. Teisinės pasekmės ne visuomet atbaido apgavikus. Todėl prieš pirkdami naudotą automobilį sužinokite, kaip patikrinti, ar skaitiklio rodoma rida atitinka tikrąją.
Atsuktas skaitiklis ir nuvažiuoto kelio matuoklio rūšis
Ridos skaitikliu dažnas pavadinimas - nuvažiuoto kelio matuoklis, t. y. įrenginys, matuojantis judančio objekto nuvažiuotą atstumą. Tačiau iš tiesų jis nematuoja tiesiogiai nuvažiuoto atstumo, bet skaičiuoja ratų sūkius važiavimo metu, o ridą (tai, ką rodo borto kompiuteris) sudaro ratų sūkių ir tam tikrų mechanizmo perdavimų skaičius, apskaičiuotas pagal atitinkamą algoritmą. Šis skaičius yra matomas prietaisų skydelyje ir vadinamas automobilio rida.
Kaip patikrinti, ar skaitiklis nebuvo atsuktas?
Kaip patikrinti, ar skaitiklis nebuvo atsuktas, priklauso nuo jo rūšies. Yra trys pagrindiniai nuvažiuoto kelio matuoklių tipai: mechaniniai, arba būgniniai, - skaičiai išspausdinti ant pasukamų būgnų (tokie skaitikliai buvo naudojami prieš keliasdešimt metų); elektromechaniniai - duomenys gaunami mechaniškai, bet rodomi elektroniniu būdu; elektroniniai - informacija gaunama iš jutiklių ir rodoma elektroniniu būdu. Pakeisti nuvažiuoto kelio matuoklio būklės duomenis mechaniniame skaitiklyje yra kur kas lengviau nei elektroniniame. Tam tereikia išardyti mechanizmą ir persukti skaičius rankomis. Atsargiai elgdamiesi tai sugeba padaryti net ne profesionalai. Tačiau tai nereiškia, kad naujesniuose automobiliuose nėra klastojama tikroji rida, tik kiek sudėtingiau tai padaryti. Šiuo atveju nereikia ardyti skaitiklio, o įrašyti duomenys keičiami prie jų prasibrovus pro diagnostikos lizdą arba prietaisų skydelio kištuką. Tam naudojami specialūs programavimo įrenginiai. Ridos mažinimu automobiliuose su tokiais skaitikliais dažniausiai užsiima specialistai, kurie žino, koks metodas geriausiai tinka konkrečiam automobilio modeliui.
Kaip patikrinti, ar skaitiklis buvo atsuktas?
Įsigijus automobilį su atsuktu skaitikliu patiriama finansinių nuostolių, kurie gali siekti nuo kelių šimtų iki kelių tūkstančių eurų. Viskas priklauso nuo automobilio modelio ir atsuktų kilometrų skaičiaus. Sukčiavimų pasitaiko parduodant tiek naujesnius, tiek senesnius automobilius. Patyrę pardavėjai turi savo būdų, kaip nuslėpti tikrąją transporto priemonės būklę. Atsižvelgus į tai, kiek svarbi automobilio rida, būtina neprarasti budrumo ir patikrinti, ar pardavėjo pateikti duomenys atitinka tikrovę.
Skaitiklio duomenų klastotojai palieka po savęs tam tikrų pėdsakų. Būgniniuose nuvažiuoto kelio matuokliuose tai dažnai būna pirštų atspaudai arba įbrėžimai ant ciferblato. Naujesni automobiliai turi sukčiams dar daugiau spąstų: informacija apie nuvažiuotus kilometrus taip pat yra įrašoma kituose moduliuose. Jei žadate pirkti naudotą transporto priemonę, bet bijote nesąžiningų pardavėjų, turime jums labai gerą žinią. Kiek mažiau optimistiškas yra faktas, kad sukčiavimo įrodymą būna sunku aptikti. Žemiau pateikti metodai padės tai padaryti, bet atminkite, kad reikia taikyti visus tris metodus kartu. Tik tuomet įsitikinsite, kad skaitiklio rodoma rida atitinka tikrovę.
Automobilio išvaizda
Pirkdami automobilį turite atkreipti dėmesį į tai, ar jo būklė ir išvaizda nekelia įtarimų dėl atsukto skaitiklio, nes kartais išvaizda neatitinka skaitiklyje rodomos ridos. Be abejo, pardavėjas galėjo bandyti pritaikyti transporto priemonės išvaizdą prie skaitiklio rodmenų. Tai paprasčiau padaryti naujesnių automobilių atveju, tačiau jie taip pat gali turėti didelę ridą (pavyzdžiui, įsigyti iš įmonių automobilių parko). Maskuoti susidėvėjimo pėdsakus senesniuose modeliuose mažiau apsimoka, todėl pardavėjai ne visuomet bando paslėpti visus požymius. Būtent dėl to patikrinkite šiuos elementus: kėbulo būklę: ar yra matomų dažų pažeidimų ant variklio gaubto, akmenų pėdsakų; automobilio vidaus būklę: ar yra matomų nutrynimų ant durų porankio vairuotojo pusėje, pavarų perjungimo svirties, vairo bei mygtukų; pedalų išvaizdą: kuo jie labiau nutrinti, tuo ilgiau transporto priemonė buvo eksploatuojama. Didelė rida rodo dažną transporto priemonės vairavimą, todėl greičiau susidėvi jos pagrindiniai elementai. Transporto priemonės amžiaus ir ridos analizė gali duoti atsakymą į tai, ar susidėvėjimas nėra per didelis, palyginti su pateikta informacija. Taip pat raudona įspėjimo lemputė turėtų įsižiebti, jei pavienių elementų susidėvėjimas nesutampa su eksploataciniu dilimu. Susidėvėjusi sėdynė ir naujas vairas arba iki blizgesio nupoliruotas priekinis skydelis sufleruoja apie atliktas manipuliacijas.
Transporto priemonės istorija duomenų bazėje
Automobilio istorijos patikra reikalauja kruopščios VIN kodo (Vehicle Identification Number) analizės. Tai gamintojo suteikiamas kodas, kuris suteikia galimybę patikrinti informaciją apie automobilio kilmę, jo istoriją, draudimą ir technines apžiūras. VIN kodą rasite transporto priemonės registracijos liudijime bei ant įvairių transporto priemonės elementų. Jis turi būti iškaltas ant vardinės lentelės, esančios žemiau priekinio stiklo, dešinėje arkoje ir variklio kameroje. Tikslus žymėjimo vietų išdėstymas priklauso nuo gamintojo. Prieš pirkdami automobilį patikrinkite, ar registracijos liudijime nurodytas VIN kodas sutampa su ženklų, iškaltų transporto priemonės viduje, seka (įsitikinsite, kad transporto priemonė nėra vogta, o dokumentai - nesuklastoti). Skirtumai gali būti nusikaltimo įrodymas, kaip ir skaitiklio atsukimas.
Borto elektronika
Šiuolaikiniuose automobiliuose beveik visi svarbūs elementai yra valdomi ir sekami elektronikos. Automobilyje esantys jutikliai bendradarbiauja tarpusavyje ir analizuoja svarbiausius duomenis, kurie gali turėti reikšmę esamam veikimui arba remontui. Šis bendradarbiavimas tapo įmanomas įvedus magistralę CAN - informacinę sistemą, skirtą transporto priemonės elektroninių valdymo sistemų tarpusavio komunikacijai. Ką tai turi bendra su atsuktu skaitikliu? Ridos keitimas atsispindi kituose automobilio moduliuose, pavyzdžiui, variklio, automatinės pavarų dėžės, ABS ir ASP valdymo blokuose. Kai kuriuose automobiliuose (pavyzdžiui, BMW) tikrieji skaitiklio rodmenys įrašomi netgi raktelyje.
Gamintojai taip pat naudoja savo apsaugos priemones, kurios turi sumažinti skaitiklių atsukimo riziką. Kai kuriuose PAS grupės automobilių modeliuose apie duomenų skirtumą tarp nuvažiuoto kelio matuoklio ir kitų valdymo blokų signalizuoja mirksintys skaičiai. Senesniuose BMW automobiliuose nuskaitant ridos rodmenis atsirasdavo taškas. Rida taip pat būna įrašoma gana neįprastose vietose, tokiose kaip žibintai arba durų moduliai (pavyzdžiui, „Volvo“ transporto priemonėse).
Skaitiklio patikrai naudojant elektroninius modulius būtina automobilį prijungti prie diagnostikos kompiuterio. Sudėtingais atvejais prireikia specializuotos programinės įrangos. Žinoma, sukčiai gali bandyti manipuliuoti rida visuose valdymo blokuose. Įmonės, užsiimančios tokiais darbais, dažnai montuoja blokavimo mechanizmą „Can-blocker“, kuris neleidžia nuskaityti tikrosios reikšmės iš valdymo blokų ir rodo aktualius skaitiklio rodmenis.
Atsuktą skaitiklį taip pat galima atsekti naudojant tarpinį nuskaitymą. Tam naudojamas, pavyzdžiui, pelenų kiekis kietųjų dalelių filtre (DPF) bei radijo imtuvo darbo laikas (skaičiuojamas kai kuriuose automobilių modeliuose, pavyzdžiui, „Volvo“). Tačiau tokiu būdu negausite tikslaus rezultato (radijo imtuvas ne visuomet įjungiamas važiuojant), o tik patvirtinsite savo įtarimus.
Automobilio istorijos patikrinimas
Automobilio istorijos patikrinimas yra pagrindinis elementas, su kuriuo kiekvienas turėtų susipažinti įsigyjant automobilį ir kitas transporto priemones. Šios praktikos nepaisymas gali sukelti rimtų finansinių pasekmių. Transporto priemonės istorijos ataskaita - tai dokumentas, kuriame pateikiama informacija apie konkrečios transporto priemonės istoriją. Nuo pirmosios registracijos ir apžiūrų datos, per duomenis apie galimą žalą, iki informacijos apie savininkų pasikeitimus ir naudojimą (pvz., ar ji buvo naudojama kaip taksi). transporto priemonių nuotraukos. Dokumentų autentiškumas ir transporto priemonės teisėtumas yra garantija, kad automobilis nėra vogtas ir nėra įtrauktas į tokių transporto priemonių registrus. Dokumentų tikrumas ir teisėtumas yra garantija, kad automobilis nėra pavogtas ir neatsiras tokių automobilių registruose.
Pigiausias ir lengviausias būdas - pirkti po avarijos ir sudaužytus automobilius. Vokietijoje skaičiuojama, kad 30 % parduodamų naudotų automobilių turi atbulinę ridą. Niekas Lietuvoje neturi tokio tipo duomenų, tačiau tokia praktika yra bent jau tokia pat įprasta. Priežastis paprasta - automobiliai su didele rida yra pigesni ir ilgai parduodami. Taip pat apmokestina automobilį, kai jo nuosavybė perduodama asmeniui, neturinčiam mokestinės nepriemokos. Automobilius po nuomos ir automobilių parką patikrinti daug lengviau. Tokį automobilį parduodantis pardavėjas dažniausiai yra lizingo bendrovė, kuri nuo pirkėjo neslepia transporto priemonės istorijos. Tas pats pasakytina ir apie anksčiau naudotų automobilių pirkimą iš nuomos įmonės. Čia taip pat nėra taisyklių dėl techninės būklės. Tikrosios įrangos palyginimas su gamykline konfigūracija gali padėti nustatyti, ar jūsų transporto priemonė kada nors buvo patyrusi avariją. Dažnai po nelaimingo atsitikimo taupant panaudojamos pigesnės, gamyklinių specifikacijų neatitinkančios detalės. Taip pat verta atkreipti dėmesį į tokius, atrodytų, nereikšmingus papildymus, kaip navigacijos ir garso sistemos tipą. Taip pat būtina patikrinti transporto priemonėje sumontuotos vairavimo sistemos tipą, pvz., dauguma vairuotojų nemėgsta dešinės pusės, tai gali turėti įtakos draudimo išlaidoms Lietuvoje arba pareikalauti papildomų išlaidų keičiant į kairę.
Perkant naudotą automobilį pagrindinį vaidmenį atlieka serviso istorija. Reguliari techninė apžiūra yra tinkamos priežiūros ženklas. Serviso įrašuose gali būti informacija apie pakeistas dalis, kuri gali būti svarbi vertinant esamą transporto priemonės būklę. Jūsų draudimo istorija gali suteikti svarbios informacijos apie jūsų dabartinę draudimo būseną.Įsigytų draudimo polisų rūšys (OC, AC, Assistance) gali rodyti ankstesnių savininkų kruopštumą rūpinantis transporto priemone. Žinodami pirmosios registracijos datą, galime tiksliai nustatyti, kiek laiko ji buvo naudojama. Be to, laikui bėgant automobilių vertė sumažėja. Žinodami pirmosios registracijos datą, galite įvertinti, koks yra transporto priemonės nusidėvėjimas ir kaip tai gali turėti įtakos jos rinkos kainai. Prieš perkant naudotą automobilį, verta atidžiai peržvelgti ankstesnes jo nuotraukas, jei tokių yra. transporto priemonė, parduota kaip be avarijų, iš tiesų buvo susidūrusi arba patyrusi rimtą avariją. Nuotraukos - jei jų yra daug ir jos yra iš skirtingų laikotarpių - taip pat gali rodyti, kad transporto priemonė daug kartų buvo parduota, tų pačių ar skirtingų savininkų.
Įmonės autoDNA transporto priemonės ataskaita taip pat išsaugoma QR kodo pavidalu. Juo galite naudotis internete, skelbime apie pardavimą arba socialiniuose tinkluose. Taip pat galite jį klijuoti ant šoninio lango. Automobilio istorijos patikrinimas yra esminis žingsnis prieš perkant naudotą automobilį. Tai padės išvengti nesąžiningų pardavėjų ir galimų problemų su jūsų automobiliu ateityje.
APŽIŪRĖKITE LYG PROFESIONALAS! GERIAUSIAS BŪDAS PATIKRINTI NAUDOTĄ AUTOMOBILĮ
VIN (Vehicle Identification Number) yra unikalus 17 simbolių kodas, identifikuojantis daugumą automobilių. transporto priemonės registracijos dokumentuose. Centrinis transporto priemonių registras yra duomenų bazė, kurioje yra informacija apie visas registruotas transporto priemones. Norint iš pradžių suprasti transporto priemonės istoriją, labai svarbu patikrinti automobilį ar kitą transporto priemonę Centriniame transporto priemonių registre. Automobilio istorija gali atskleisti svarbią informaciją, pavyzdžiui, didelę žalą, kuri galėjo turėti įtakos konstrukcijos vientisumui. Visos transporto priemonės istorijos supratimas padeda įvertinti, ar pardavėjo siūloma kaina yra adekvati. Automobiliai su švaria istorija paprastai yra verti daugiau nei tie, kurie turi daug apgadinimų, remonto ar serviso atšaukimų. Transporto priemonės istorija leidžia patikrinti, ar automobilis nebuvo pavogtas ir ar visi jo dokumentai tvarkingi. Tai gali apsaugoti pirkėją nuo teisinių pasekmių ateityje. Turėdami išsamią ir tikslią naudojimo istoriją, galite geriau suprasti transporto priemonės naudojimo pobūdį ir mastą. VIN (transporto priemonės identifikavimo numeris) yra unikalus identifikatorius, priskirtas kiekvienai transporto priemonei. Jį sudaro 17 simbolių, kuriuose yra informacijos apie prekės ženklą, modelį, gamybos metus ir būdingus transporto priemonės ypatybes. VIN numeris naudojamas transporto priemonių istorijai sekti, pavyzdžiui, remontą, techninius patikrinimus ir avarijas. Vin numeris dedamas ant elementų, visam laikui susijusi su kūnu. Paprastai jį galite rasti vairuotojo pusėje, paslaugų knygoje, variklio pusėje ir įvairiose kitose vietose, kurią dažnai lemia automobilio prekės ženklas.
Kaip patikrinti automobilio ridą
Perkant naudotą mašiną įsitikinkite, kad automobilio odometro rodmenys yra teisingi. Lietuvoje yra didelis naudotų ir mažai naudotų automobilių poreikis. Tačiau naudotų automobilių pardavimo segmente vis dar yra įvairių trūkumų, turinčių įtakos klientų pasitikėjimui pardavėjais - naudoti automobiliai prieš perparduodant ne visada būna akylai apžiūrėti, sutaisyti ir paruošti kito vairuotojo naudojimui. Žmonės bijo rizikuoti ir nupirkti automobilį iš nepatikimų rankų - ne visada galima nuspėti, ar pardavėjas yra patikimas. Kaip tuo įsitikinti kad pasirinktas naudotas automobilis techniškai atitiks pardavėjo pažadą? Ekspertai parengė rekomendacijas, kurios padės įsitikinti, kad informacija apie pasirinktos transporto priemonės ridą nebuvo pakeista.
Rekomendacijos automobilio odometro rodmenims patikrinti:
- Pirma reikėtų išsiaiškinti transporto priemonės kilmės šalį ir patikrinti automobilio ridą viešuose registruose.
- Tikrinkite automobilių techninės apžiūros dokumentus ir išsiaiškinkite, ar techninė apžiūra buvo praeita pagal taisykles ir/ar yra galiojanti.
- Susisiekite su pardavėju ar mašinų prekeiviu ir patikrinkite odometrą atvažiavę su kitu specialistu, kuris galėtų nustatyti, ar rodmenys yra tikslingi ir teisingi.
- Būtinai apžiūrėkite automobilio būklę ir ją įvertinkite - maži odometro rodmenys negali atitikti ilgai tarnavusio ir pvz. rūdijančio automobilio būklei.
- Iš pardavėjo reikalaukite sertifikatų arba techninių apžiūrų dokumentų, jei jis teigia, kad odometro rodmenys yra tikri ir kitais atvejais taipogi.
Olandijoje ir Belgijoje įregistruoti automobiliai išsiskiria ypač aukšta kokybe, be to, šiuos automobilius galima rasti naudotų automobilių rinkoje Lietuvoje. Automobiliai, pirmą kartą įregistruoti kaimyninėse ir Šiaurės šalyse, taip pat dažnai būna rinkoje. Visas automobilių atrankos procesas yra atliekamas profesionalų - pradedant nuo automobilių pirkimo Olandijoje, baigiant eksportu, technine apžiūra ir registracija Lietuvoje.
Ridos klastojimo pavojus
Automobilio rida yra vienas svarbiausių rodiklių, nurodančių transporto priemonės būklę ir jos vertę. Deja, ridos klastojimas keičiant odometro rodmenis yra dažnas reiškinys automobilių rinkoje, siekiant padidinti automobilio pardavimo kainą. Ridos klastojimas yra rimta problema, nes:
- automobilio vertė padidinama nepagrįstai;
- pirkėjas rizikuoja nusipirkti techniškai prastesnį automobilį;
- gali kilti dideli remonto kaštai vos po pirkimo.
Nors „ridos atsukimas“ yra draudžiamas, tačiau naudotų automobilių pardavėjai vis dar dažnai tai praktikuoja. Rida yra populiarus transporto priemonės techninės būklės rodiklis. Mažesnė rida užtikrina didesnę automobilio kainą, taigi daugelis automobilių pardavėjų, siekdami padidinti savo uždarbį, užsiima transporto priemonės ridos klastojimu.
Kaip galima patikrinti automobilio ridą?
- Patikra „Regitroje“ (Lietuvoje): Naudojantis „Regitros“ transporto priemonių paieška galima matyti techninės apžiūros metu fiksuotą ridą. Tai vienas patikimiausių šaltinių, jei automobilis anksčiau buvo registruotas Lietuvoje.
- Techninės apžiūros centro duomenys: Techninės apžiūros centrai taip pat skelbia paskutinės apžiūros metu fiksuotą ridą. Reikėtų pasitikrinti, ar ridos augimas buvo tolygus.
- Serviso istorija: Paprašykite automobilio aptarnavimo knygelės arba sąskaitų-faktūrų iš servisų. Jose dažnai būna nurodyta rida, atlikti darbai.
- VIN patikra: Įveskite automobilio VIN kodą (unikalų identifikatorių) į mokamas ar nemokamas duomenų bazes, tokias kaip: carVertical, autoDNA, vindecoder.eu, „Regitros“ VIN patikra. Šios sistemos pateikia išsamią informaciją: ridą, avarijas, registracijos šalis, nuotraukas ir t. t.
- Fizinė apžiūra: Nusidėvėję pedalai, vairas, pavarų svirtis ar sėdynės gali rodyti didesnį nei deklaruojama ridą. 100 000 km nuvažiavusio automobilio salonas neturėtų būti smarkiai nudėvėtas.
- Diagnostikos įranga: Autoservisai turi galimybę prisijungti prie automobilio kompiuterio ir gauti informaciją apie ridą, fiksuotą valdymo blokuose.
Ridos atsukimo požymiai - į ką atkreipti dėmesį?
Egzistuoja dviejų tipų automobilių odometrai - mechaniniai ir skaitmeniniai. Norint suklastoti mechaninio odometro rodmenis, apgavikams tektų jį išardyti. Atsižvelgiant į tai, per pastaruosius porą dešimtmečių automobilių rinką užvaldė skaitmeniniai odometrai. Jie buvo sukurti ne tik norint pakeisti estetinį įvaizdį, bet ir siekiant išvengti ridos atsukimo. Kaip bebūtų ironiška, šiandien bet kas gali įsigyti nebrangų įrankį skaitmeninio odometro duomenims pakeisti.
Visa laimė, esama būdų, kaip atpažinti suklastotus odometro rodmenis dar prieš gaunant automobilio istorijos ataskaitą. Štai į ką reikėtų atkreipti dėmesį:
- Kiek nusidėvėjęs stabdžių pedalas? Kaip dažnai keičiate stabdžių pedalo trinkeles? Būtent, niekada. Turėk omenyje, kad vairuojant stabdžių pedalas yra nuolat naudojamas, todėl nuvažiavus daug kilometrų jis nusidėvi. Pavyzdžiui, 100 000 km nuvažiavusiame automobilyje stabdžių pedalas turėtų būti tik šiek tiek susidėvėjęs. Kita vertus, 300 000 km nuvažiavusio automobilio stabdžių pedalas greičiausiai atrodys gerokai pavargęs. Galvoji, kad kažkas gali būti ne taip? Ieškok neatitikimų! Ar tavo 50 000 km nuvažiavusiame automobilyje stipriai susidėvėjęs stabdžių pedalas? O gal jis atrodo taip, tarsi būtų ką tik pakeistas? Tai - viena iš priežasčių, į kurią verta atkreipti dėmesį.
- Įvertink vairo ir vairuotojo sėdynės būklę Automobilių ekspertai, rinkdamiesi naudotą automobilį, pirmiausia patikrina vairo ir vairuotojo sėdynės būklę. Kiekvienas gamintojas naudoja skirtingas medžiagas vairams ir sėdynėms gaminti. Įprastai biudžetiniai modeliai būna labiau linkę į nusidėvėjimą, o prabangūs automobiliai pasižymi tvirtesnėmis ir patvaresnėmis medžiagomis. Vis dėlto, prie šių vietų vairuotojas nuolat liečiasi, todėl tai yra gana tikslūs ridos indikatoriai. Jeigu automobilio odinės ar tekstilinės dalys yra suplyšusios, tai reiškia, kad automobilis jau tikriausiai yra nuvažiavęs daugiau nei 200 000 km.
- Patikrink durų vyrius Automobilio durų vyriai kaskart atidarant duris susiduria su milžiniška apkrova. Automobilio durelės sveria maždaug 40-50 kg ir įprastai jas prilaiko du vyriai. Taigi nenuostabu, kad dažnas automobilio naudojimas ir durelių varstymas gali smarkiai paveikti šiuos vyriai. Be to, vandens ir druskos veikiami jie neretai surūdija. Atidaryk vairuotojo dureles, sugriebk jas už galo ir pabandyk kilstelėti aukštyn ir žemyn. Jokio svyravimo neturėtų būti, nes šie vyriai paprastai būna gana tvirti. Jei durys laikosi netvirtai, vadinasi, automobilis jau yra nuvažiavęs nemažai kilometrų, o nedidelis odometro rodmuo gali būti suklastotas. Tai puikus triukas tavo naudai, nes, skirtingai nei vairo ir apmušalų atžvilgiu, pardavėjai beveik niekada nekeičia durų vyrių.
- Apžiūrėk analoginius odometrus Kaip minėta anksčiau, norint atsukti analoginį odometrą, reikėtų išardyti prietaisų skydelį. Tai atlikti nepaliekant pėdsakų pavyktų tik itin tvirtomis ir įgudusiomis rankomis. Be įbrėžimų ar pirštų atspaudų prietaisų skydelyje, trūkstamų varžtų ir sulūžusių plastikinių detalių, suklastotas mechaninis odometras gali turėti ir kitų požymių, pvz., klaidingai išdėstytus skaičius.
- Patikrink techninės priežiūros įrašus Kiekvienai transporto priemonei būtina reguliari techninė priežiūra. Kiekvieną kartą mechanikui pakeitus alyvą, diržus ar sutvarkius tam tikrus gedimus, automobilio techninės priežiūros istorijoje turėtų atsirasti naujas įrašas kartu su esama rida. Esant galimybei, peržiūrėk techninės priežiūros įrašus, kad įsitikintum, jog kilometražas nebuvo sumažintas. Jei automobilio savininkas neturi nė vieno techninės priežiūros dokumento, tai galima laikyti vieną iš įspėjimų į kurį reikėtų atsižvelgti. Kita vertus, neretai tai nebūna tiesa. Ne visi vairuotojai veda nuoseklius techninės priežiūros įrašus!
- Vidutiniškai automobilis per metus nuvažiuoja 20 000 km Nors kiekvieno žmogaus kelionės skiriasi, 20 000 kilometrų yra vidutinis atstumas, kurį automobilis nuvažiuoja per metus. Tai reiškia, kad jei automobilis senesnis nei dešimties metų, tikėtina, kad šis nuvažiavo daugiau nei 200 000 kilometrų. Atkreipk į tai dėmesį ieškodamas naudoto automobilio.
CarVertical automobilio istorijos ataskaitos panaudojimas, nustatant ridos atsukimą. Gauk automobilio istorijos ataskaitą paprasčiausiai įvesdamas transporto priemonės VIN kodą į carVertical VIN dekoderį. Be realios ridos, mūsų ataskaitoje galima sužinoti apie buvusius eismo įvykius, nuosavybės teisių pakeitimus ir kt.
Štai kaip ataskaitose pateikiama rida:
Šis pavyzdys demonstruoja, kaip tolygiai kiekvienais metais didėjo kilometražo kreivė. Akivaizdu, kad tai automobilis, kurio rida nebuvo atsukta. Pasisekė! Kai kuriais atvejais matysite kone horizontalias kreives. Tai gali reikšti, kad kažkas per šį laikotarpį suklastojo ridą. Vis dėlto, apgavikai dažniausiai yra linkę suklastoti ridą itin dideliu mastu - pavyzdį pamatysite netrukus. Labiau tikėtina, kad horizontalios grafiko sritys reiškia, kad laikotarpis tarp įrašų buvo trumpas arba automobilis kurį laiką nebuvo naudojamas.
Čia pateikiame klasikinį pavyzdį, kai prieš pat 200 000 km ribos kirtimą automobilio kilometražas staiga sumažėja. Kodėl ši riba yra tokia ypatinga? Ties šia riba daugelis šiuolaikinių automobilių pradeda susidurti su įvairiausiais gedimais. Naudotų automobilių pardavėjai tai puikiai žino ir gali nelegaliai „pakoreguoti” odometro rodmenis. Šiame pavyzdyje nuo 2020 m. sausio mėn. iki 2022 m. gegužės mėn. buvo nuvažiuota 134 913 km. Jei kitas šio automobilio savininkas, prieš pirkdama automobilį, nesusipažino su jo istorijos ataskaita, jo gali laukti nemaloni staigmena! Ši nelemta 200 tūkst. km riba yra daug arčiau, nei atrodo.
Jei ketini pirkti naudotą automobilį, visada patikrink jo istoriją, kad nustatytum tikrąją jo ridą ir sužinotum apie automobilio vagystes, registracijos liudijimus ir apgadinimus. Šį įprotį įgyja vis daugiau žmonių, o apgavikams tai kelia pasipiktinimą.
Ką daryti, jei įtariate, kad rida atsukta?
- Praneškite apie galimą pažeidimą: galite kreiptis į vartotojų teisių apsaugos tarnybą arba policiją.
- Reikalaukite mažesnės kainos arba atsisakykite pirkti.
- Turėkite įrodymus: išsaugokite skelbimo kopiją, susirašinėjimą, patikros ataskaitas.
Automobilio istorijos patikrinimas yra svarbus žingsnis, padedantis išvengti rizikų perkant naudotą automobilį. Derinkite skirtingus šaltinius: oficialius įrašus, fizinę apžiūrą, diagnostiką. Kuo daugiau žinosite - tuo mažesnė tikimybė tapti apgautam.
tags: #jei #nusipirkote #automobili #su #atsukta #rida