Automobilio akumuliatoriaus krovimas yra esminis procesas, užtikrinantis sklandų transporto priemonės veikimą. Akumuliatoriai, priklausantys įvairiems tipams, kaip švininiai, litiumo jonų ar NiMH, atlieka svarbų vaidmenį tiekiant energiją automobiliui, ypač paleidimo metu. Kiekvienas akumuliatorių tipas turi savo ypatybes, reikalaujančias specifinių krovimo metodų ir taisyklių. Krovimo procesas dažnai priklauso nuo įvairių veiksnių, tokios kaip akumuliatoriaus būklė, automobilio naudojimo dažnumas ir temperatūros sąlygos. Svarbu žinoti, kad akumuliatoriaus įkrovimas gali būti reikalingas ne tik tada, kai aparatas nebeveikia, bet ir kaip prevencinė priemonė, išvengiant nepatogumų. Teisingas akumuliatoriaus krovimo metodas taip pat gali turėti didelę įtaką autoelektrinės sistemos veikimui. Esant tinkamai įkrovimo praktikai, galima sumažinti trukdžių riziką ir padidinti akumuliatoriaus galią. Be to, laikantis rekomenduojamų krovimo taisyklių, galima užtikrinti, kad automobilių akumuliatoriai tarnautų ilgiau ir efektyviai.
Automobilio akumuliatoriai atlieka esminį vaidmenį transporto priemonių veikloje, ir jų tipai gali turėti įtakos tiek krovimo laikui, tiek efektyvumui. Labiausiai paplitęs tipas yra švino rūgštinis akumuliatorius, kuris daugelyje automobilių naudojamas daugelį metų. Švino rūgštiniai akumuliatoriai pasižymi patikimu energijos tiekimu, tačiau jų krovimo laikas gali būti ilgesnis, palyginti su modernesniais variantais. Vis dažniau pasitaiko ličio jonų akumuliatorių, kurie, nors ir brangesni, siūlo daug privalumų, įskaitant greitesnį įkrovimą ir ilgesnį tarnavimo laiką. Šie akumuliatoriai gali būti visiškai įkrauti per 2-4 valandas, todėl jie yra ypač populiarūs elektriniuose automobiliuose ir hibridiniuose modeliuose, kur efektyvumas ir greitis yra prioritetai. Yra ir kitų modernių alternatyvų, tokių kaip nikelio metalų hidrido (NiMH) akumuliatoriai, kurie taip pat naudojami hibridiniuose automobiliuose. Nors jie siūlo gerą energijos tankį ir ilgalaikę energijos tiekimo gebą, jų krovimo laikas gali svyruoti nuo 6 iki 8 valandų.
Akumuliatorių krovimo laikas gali skirtis priklausomai nuo jų tipo, dydžio ir naudojamų įkroviklio technologijų. Pirmiausia, svarbu paminėti, kad automobilių akumuliatoriai dažniausiai būna švino-rūgštiniai, ličio jonų arba nikelio metalų hidrido. Pavyzdžiui, tradicinio švino-rūgštinio akumuliatoriaus, kurio talpa siekia apie 50-70 Ah, krovimo laikas gali būti 6-12 valandų, kai naudojamas lėtas kroviklis. Naudojant greitąjį kroviklį, šis laikas gali būti sumažintas iki 2-4 valandų. Kiek kitokie yra ličio jonų akumuliatoriai. Dėl jų pažangios chemijos, krovimo laikas dažnai būna žymiai trumpesnis - paprastai jis trunka nuo 1 iki 3 valandų, priklausomai nuo įkrovimo įrenginio galingumo. Kalbant apie nikelio metalų hidrido akumuliatorius, jų krovimo laikas gali svyruoti nuo 3 iki 8 valandų, priklausomai nuo talpos ir kroviklio tipo. Jie nėra tokie populiarūs automobilių pramonėje, bet vis dar naudojami kai kuriuose hibridiniuose modeliuose.
Akumuliatoriaus pajėgumas, išreikštas ampere valandomis (Ah), yra esminis veiksnys, kuris tiesiogiai įtakoja krovimo trukmę. Dažniausiai, kuo didesnis akumuliatoriaus pajėgumas, tuo ilgesnė bus krovimo trukmė. Pavyzdžiui, 50 Ah pajėgumo akumuliatorius įkraunamas greičiau nei 200 Ah pajėgumo akumuliatorius. Akumuliatoriaus krovimo laikas taip pat priklauso nuo naudojamos įkrovimo srovės. Naudojant standartinį 10A įkroviklį, 100 Ah akumuliatorius gali užtrukti apie 10 valandų visiškai įkrauti, priklausomai nuo pradinio akumuliatoriaus įkrovimo lygio. Tačiau jeigu naudojamas galingesnis 20A įkroviklis, tas pats akumuliatorius gali būti įkrautas per 5 valandas.
Jenox HOBBY serijos akumuliatoriuose įdiegtos unikalios technologijos, kurių dėka eksploatuoti valtis su elektros varikliu, jachtas su vidaus degimo varikliu, kemperius bei kitus turistinius automobilius, šviesinę ir garsinę signalizaciją yra itin patogu. Šios serijos akumuliatoriai pasižymi atsparumu giliajam cikliniam išsikrovimui ir išskirtiniu patvarumu, neišsilieja net ir didelio posvyrio atveju. Talpumas Ah 80Ah / 100AH ir 145AH. Srovė A (EN) 20. Garantija 24 mėn. Tai specialūs akumuliatoriai, kurių iškrovimo laikas padidintas. Skirti naudoti kaip mobilūs maitinimo šaltiniai įvairiai įrangai - keltuvams, navigacijos ir apšvietimo sistemoms, valtims, jachtoms ir pan. Šiems akumuliatoriams nekenkia giluminiai iškrovimai, nepraranda savo savybių net po daugelio iškrovimo - įkrovimo ciklų. Teorinis tarnavimo laikas apie 300 ciklų. Patarimas: Rekomenduojame naudoti tik daugiaciklius, gilios iškrovos akumuliatorius, optimali talpa - 100 Ah. Akumuliatorių visada laikykite įkrautą vėsioje (ne minusinėje temperatūroje) ir sausoje vietoje, nenaudojamą patartina įkrauti vieną kartą per mėnesį.
Krovimo laikas priklauso nuo akumuliatoriaus būsenos. Tuščiam akumuliatoriui įkrauti rekomenduojamą laiką galime apskaičiuoti pagal tokią formulę: akumuliatoriaus talpa (Ah) dalinama iš krovimo įtampos (A). Prie pilnai įkrauto akumuliatoriaus prijungus voltmetrą, jis turi rodyti 12,7 V. Naudojant seno tipo įkrovėjus (ko nerekomenduoju), akumuliatorių galima perkrauti ir išgarinti (tampa nepakankamas elektrolito lygis) ar net visai sugadinti. Tokiu atveju pateikite akumuliatorių į specializuotas dirbtuves. Želinį akumuliatorių kraukite įkrovėju, ant kurio nurodyta, kad jis tinka Gel tipo akumuliatoriams.
Akumuliatorių krovimo procesas yra sudėtingas, tačiau svarbus žingsnis užtikrinant transporto priemonės veikimą. Pirmiausia, akumuliatoriai paprastai kraunami naudojant kroviklius, kurie tiekia elektros energiją, kad būtų atkurta prarasta energija, sukurta naudojantis automobilio sistemomis. Krovimo technologijos gali būti skirtingos, tačiau labiausiai paplitusios yra lėto ir greito krovimo metodai. Krovikliai dirba naudodami įvairius režimus, kad užtikrintų efektyvų ir saugų akumuliatoriaus įkrovimą. Dauguma modernių kroviklių yra įrengti išmaniosiomis funkcijomis, leidžiančiomis automatiškai sustabdyti krovimo procesą, kai akumuliatorius pasiekia pilną įkrovimo lygį. Tai ne tik sutaupo laiką, bet ir padeda išvengti akumuliatoriaus perdegimo ir pailgina jo tarnavimo laiką.
Stebėti akumuliatoriaus įkrovimo procesą yra itin svarbu, kad būtų užtikrintas optimalus veikimas ir išvengta galimų problemų. Pasibaigus akumuliatoriaus įkrovimui, svarbu leisti jam išsivystyti ir stabilizuotis prieš jį pajungiant atgal į automobilį. Atlikus šiuos veiksmus, akumuliatoriaus veikimas bus optimalus, ir jis galės užtikrinti patikimą energijos tiekimą jūsų transporto priemonei.
Kai reikia įkrauti akumuliatorių, tinkama priežiūra gali turėti didelės įtakos. Kai reikia įkrauti akumuliatorių ne transporto priemonėje ar kitoje vietoje, tinkama priežiūra gali turėti didelės įtakos.
- Atjunkite laidus: Tai labai svarbu: pirmiausia atjunkite laidą, vedantį į neigiamą gnybtą! Taip išvengsite trumpojo jungimo tarp teigiamo gnybto ir įžeminimo.
- Patikrinkite akumuliatoriaus būseną: Jei turite reikalų su švino rūgšties akumuliatoriumi, kuriam nereikia priežiūros, apsilankykite profesionalioje dirbtuvėje. Netikrinkite elektrolito lygio patys. Priežiūros nereikalaujantiems akumuliatoriams, tokiems kaip VARTA AGM, EFB ir SLI, paprastai nereikia tikrinti rūgšties lygio.
- Pradėkite krauti: Jei akumuliatorių reikia išimti iš automobilio, kad jį įkrautumėte, tvarkydami jį svarbu laikyti vertikalioje padėtyje. Jei akumuliatorius gali likti automobilyje, prieš prijungdami įkroviklį būtinai išjunkite visus elektros vartotojus. Taip pat atminkite, kad įkroviklis yra prijungtas prie akumuliatoriaus prieš įjungdami į elektros tinklą.
- Baikite įkrovimą: Kai įkroviklis rodo, kad baterija visiškai įkrauta, prieš atjungdami nuo akumuliatoriaus laidus, pirmiausia atjunkite įkroviklį.
Transporto priemonės su Start-Stop funkcija: AGM arba EFB akumuliatorius įkraunamas pagal tuos pačius principus. Tačiau svarbu naudoti tinkamą įrenginį ir įkrovimo būdą, atitinkantį technologijas. Pavyzdžiui, kai kurie akumuliatorių įkrovikliai turi specialų gelinių baterijų įkrovimo režimą, kuris nesuderinamas su AGM technologija.
Tinkamas įkrovimo laikas: Akumuliatoriaus įkrovimas užtrunka. Paprastai pakanka 12-24 valandų įkrovimo laiko. Pavyzdžiui, įprastai 70Ah baterijai reikia apytiksliai 15 valandų pilnai įkrauti naudojant 5A įkroviklį. Trumpas dviejų valandų įkrovimas leis įkrauti tik 15%. To pakaks greitam talpos atstatymui, bet visiškai neįkraus akumuliatoriaus. Norėdami apskaičiuoti bendrą akumuliatoriaus įkrovimo laiką, paimkite akumuliatoriaus Ah talpą ir padalinkite iš įkroviklio nominalo (A).
Tolygaus (Float) įkrovimo pavojai: Naudojant automatinį įkroviklį, jis parodys, kada baterija visiškai įkrauta. Dauguma automatinių įkroviklių taip pat turi režimą, vadinamą tolygiu įkrovimu. Tolygus įkrovimas reiškia, kad akumuliatorius toliau kraunamas po to, kai jis visiškai įkrautas, siekiant kompensuoti savaiminį akumuliatoriaus išsikrovimą. Tolygus įkrovimo režimas turėtų būti naudojamas tik trumpą laiką, nes iš pradžių jis buvo skirtas kompensuoti natūralų akumuliatoriaus savaiminį išsikrovimą. Kai kurie įkrovikliai gali įkrauti tam tikrą Ah kiekį tolygaus įkrovimo metu, o tai yra daugiau nei reikia savaiminiam išsikrovimui kompensuoti. Norėdami užtikrinti ilgą akumuliatoriaus veikimo laiką, venkite ilgo įkrovimo. Jei įmanoma, apribokite nuolatinį įkrovimo laiką atitinkamais įkroviklio nustatymais. Jei akumuliatorius nenaudojamas ilgesnį laiką, geriau jį visiškai įkrauti prieš padėdami į vietą ir reguliariai (bent kas 3 mėnesius) tikrinkite jo OCV (atviros grandinės įtampa).
Šiuolaikiniuose automobiliuose yra apstu elektronikos sistemų. Prieš 20-30 metų akumuliatorius automobilyje nebuvo toks svarbus. Dabar automobilių gamintojai dažnai pabrėžia, kokios talpos ir galios akumuliatorius reikalingas, kaip dažnai jį reikia įkrauti ir t.t. Kai kurie automobiliai turi netgi du akumuliatorius. Tačiau, šių technologijų tobulėjimas bei elektronikos sistemų augimas automobiliuose nėra proporcingas. Akumuliatoriams tenka didžiulis krūvis, nes įvairios sistemos reikalauja didelės srovės net ir budėjimo režimu. Dėl šios priežasties generatoriai yra galingesni. Taigi, siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti.
Jeigu paklaustumėte eilinio vairuotojo, kaip reikia pakrauti akumuliatorių, jis turbūt atsakytų „taigi pliusas prie pliuso, o minusas prie minuso“. Pirmiausiai, išjunkite visas galimai veikiančias elektros sistemas kaip magnetola, salono apšvietimas ir t.t. Tik tada galite atjungti akumuliatorių nuo automobilio. Atjunkite neigiamą laidą, kuris įprastai yra juodas ir pažymėtas minusu. Patraukite jį toliau, kad nesiliestų su akumuliatoriaus jungtimi arba metalinėmis dalimis. Tada galite atjungti ir teigiamą kabelį, kuris įprastai yra raudonos spalvos ir pažymėtas pliusu. Tik dabar esate pasiruošę prijungti akumuliatoriaus įkroviklį. Jeigu įkroviklyje yra integruotas laikmatis, galite nustatyti, kada įkroviklis išsijungs. Krovimo laikas gali svyruoti nuo 10 iki 24 valandų, priklausomai nuo krovimo srovės. Krovimo laikas priklauso nuo jūsų poreikių. Visada reikėtų atsiminti, kad sveikiausias krovimo būdas yra tai atlikti kuo lėčiau. Įprastai automobilio akumuliatoriaus įkroviklis tiekia 4-8 amperų srovę. Tokia srovė atitinkamai gali įkrauti akumuliatorių per 10-24 valandas.
Nors įkrauti automobilio akumuliatorių rekomenduojama jį atjungus, modernūs įkrovikliai yra išmanūs ir turi integruotas saugumo sistemas, kurios padeda išvengti įvairių nesklandumų. Negana to, akumuliatoriai yra sukurti taip, kad juos būtų galima krauti net ir apkrovos metu - kaip kad generatorius tiekia krovimą važiavimo metu. Taigi, akumuliatorių galima įkrauti jo neišėmus ir net neatjungus nuo automobilio. Tačiau, labai svarbu nesumaišyti teigiamos ir neigiamos jungties, nes taip galite sugadinti sistemas, kurios prijungtos prie akumuliatoriaus.
Dar visai neseniai akumuliatoriai dažniausiai būdavo kraunami naudojant senus, paprastus įkroviklius, kurie neturėjo jokių saugumo sistemų ir tiekė elektros srovę tol, kol rankiniu būdu tai sustabdote. Šiomis dienomis rekomenduojama naudoti modernius įkroviklius su išmaniomis funkcijomis. Modernūs įkrovikliai naudoja saugiklius bei programas, leidžiančias sumažinti krovimo srovę pakrovus akumuliatorių arba visai nutraukti krovimą, jeigu akumuliatorius sugedęs. Kaip jau minėjome, kai kurie įkrovikliai turi integruotus laikmačius.
Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia. Prieš daugelį metų parduotuvėse buvo parduodami sausi akumuliatoriai, kuriuos užpildydavo ir įkraudavo pats pardavėjas. Šiandien dauguma siūlomų akumuliatorių yra uždari ir paruošti naudojimui. Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Krokodilai yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškrautam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Krokodilus galima prijungti prie kito automobilio akumuliatorių. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Ar žinojote, kad visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti? Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdžiui: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas.
Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika. Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios. Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama. Dėl nepilnai įkrauto akumuliatoriaus gali streikuoti elektra, t.y.
Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm. Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties. Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Tačiau, išsiaiškinti, kad akumuliatoriaus būklė nebėra tinkama naudojimui galima įvairiais būdais. Ar pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Dažnai vairuotojai to nepastebi - tik pilnai įkrovus akumuliatorių pasimato, kokią energiją jis iš tiesų gali tiekti. Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai.
Apart autoelektrikų, niekas nemėgsta prietaisų skydelyje užsidegusios oranžinės variklio formos lemputės. Ji praneša apie variklio gedimus, kurie gali būti įvairūs - pradedant nutrūkusiu laideliu, baigiant sugedusiu kuro siurbliu. Viena iš užsidegusios lemputės priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius. Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti. Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Kai vairuotojai netikėtai nebeužveda automobilio kelionėje arba kitose itin nepalankiose vietose, dažnai pirma mintis yra: „reikėjo pasikeisti akumuliatorių anksčiau“. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Lengviesiems automobiliams - 24 mėn garantija.
Ką turėtum žinoti apie automobilių akumuliatorius | AUTODOC patarimai
tags: #jenox #akumuliatoriu #pakrovimo #laikas