Automobiliai - tai ne tik transporto priemonės, bet ir kultūros, inžinerijos bei inovacijų simboliai. Žmonės visada ieškojo būdų bei priemonių, kaip savo gyvenimus paversti dar patogesniais. Taigi, automobilis neabejotinai yra vienas geriausių žmonijos išradimų. Nodum.lt kiekvieną pirmadienį publikuojami įdomių faktų dešimtukai. Stengiamės į juos surinkti įvairios negirdėtos informacijos trupinių ir dažniausiai renkamės su technika susijusias temas. Šiame straipsnyje surasite 10 linksmų faktų apie automobilius, kurių tikrai nežinojote. Nors jie gali pasirodyti juokingi, visi šiame straipsnyje paminėti faktai iš tiesų yra tikri.
Tam, jog bent akimirkai mintis žavesys automobiliams ir vėl užplūstų, lrytas.lt naujienų portalas siūlo pažvelgti į 15 faktų, kurie primins, koks liūdnas būtų gyvenimas be automobilių.
Istoriniai faktai ir rekordai
Pirmasis pasaulyje greičio viršijimas fiksuotas dar 1902 metais. Kokiu greičiu važiavo nusikaltęs vairuotojas? Tuomet skandalingais 72 km/val. Pirmasis vairuotojas už tai buvo nubaustas dar 1899 metais. Jis Niujorko gatve lėkė neįtikėtinai greitai - didesniu nei 19,3 km/h greičiu. Toje vietoje buvo leidžiamas 12,9 km/h greitis. Vairuotojas buvo trumpam pasiųstas į kalėjimą. Beje, jį sustabdė dviračiu patruliavęs pareigūnas.
Pirmoji automobilių avarija įvyko 1891 metais. Tai paskatino tuometinius gamintojus įdiegti geresnę vairuotojų saugos įrangą.
Didžiausia kada nors už greičio viršijimą skirta bauda siekė milijoną eurų. Ši buvo išrašyta vyrui Švedijoje, keliu lėkusiam 290 km/val. Švedijoje baudos už greičio viršijimą yra skiriamos proporcingai pagal metinį žmonių uždarbį. Turtingo vyruko brangi pramoga.
Didžiausias vieno automobilio nuvažiuotas atstumas yra beveik 4,6 milijono kilometrų.
Automobilio variklio pakeitimo pasaulio rekordas yra 42 sekundės. Įdomu tai, jog šio niekas nepagerino nuo 1985 metų, kuomet tokį rezultatą užfiksavo su „Ford Escort“ dirbantys mechanikai.
Inovatyvūs išradimai ir dizainas
Žmogus, išradęs nuolatinio greičio palaikymo sistemą, buvo neregys. Paklaustas, kas jį įkvėpė tokiam išradimui, vyras atviravo, jog kaltininkas - jo advokatas. Matyt, šis buvo labai prastas vairuotojas. Aleksandras Vintonas (Alexander Winton) iš Klivlendo (Ohajas, JAV) sugalvojo vairą. Wintonas labiausiai žinomas dėl savo vairo, kurį išrado 1896 m. Pirmasis automobilis, kuriame buvo panaudota pastovaus greičio matavimo sistema, buvo 1958 metų Chrysler korporacijos prabangusis Imperial, jis imtas vadinti „auto-pilotu“.
1905 m. Mary Anderson sugalvojo priekinio stiklo valytuvus, kad būtų lengviau vairuoti lyjant lietui ar sningant. Priekinių stiklų valytuvus sukūrė moteris.
1905 m. Prieš išrandant stabdžių žibintus, daugelis vairuotojų rankomis signalizuodavo kitiems, kur važiuoja. Tai kėlė problemų naktį, nes tamsoje buvo sunku įžiūrėti rankų signalus.
1959 m. Trijų taškų saugos diržai, kurie dabar yra standartinė įranga, pirmiausia buvo įdiegti „Volvo Amazon 120“ ir PV 544 modeliuose. Už saugos diržų sukūrimą atsakingas „Volvo“ inžinierius Nilsas Bohlinas.
1832 m. Robertas Andersonas sukūrė pirmąją elektra varomą transporto priemonę. EV1, dar vadinamas pirmuoju masiškai gaminamu elektromobiliu, buvo pagamintas "General Motors" XX a. 9-ajame dešimtmetyje.
1922 m. "Chevrolet" pristatė pirmąjį automobilinį radijo imtuvą. Vyriausybė norėjo jį uždrausti, nes jis galėjo blaškyti dėmesį, tačiau draudimas nebuvo įgyvendintas.
Įdomūs faktai apie automobilių gamybą ir skaičius
Kiekvienais metais pagaminama daugiau nei 60 milijonų automobilių. Tai daugiau nei 165 tūkst. per dieną, 6875 per valandą ir 115 per minutę. Beprotiška, tiesa?
Šiuo metu visame pasaulyje važinėja maždaug milijardas automobilių. Tai reiškia, jog teoriškai kas septintas žmogus vairuoja mašiną.
Vidutiniame automobilyje yra daugiau nei 30 tūkst. unikalių dalių. Atrodo, stebuklas, jog mašinos nesugenda kur kas dažniau.
Tikimybė žūti autoavarijoje yra lygi maždaug 1 iš 5 tūkst. Palyginus su tikimybe žūti lėktuvo katastrofoje, kuri lygi 1 iš 11 milijonų, vairavimas yra gana pavojingas užsiėmimas.
Vidutinis vairuotojas kamščiuose praleis apie 99 gyvenimo dienas. Tai slegia, tačiau tokia yra tiesa. Patarimas - stenkitės apie tai negalvoti.
Ford Model T - pirmasis masinės gamybos automobilis pasirodė 1908 metais ir radikaliai pakeitė transporto industriją. Henry Ford išrado konvejerinę gamybos sistemą, kuri leidžia gaminti automobilius greitai ir efektyviai. Dėl šios inovacijos Model T kaina sumažėjo, o automobiliai tapo prieinami platesnei visuomenei.
Volkswagen Beetle, dar žinomas kaip „Vabalas“, tapo ne tik vienu iš populiariausių automobilių pasaulyje, bet ir tikru kultūros simboliu. Šio modelio gamyba prasidėjo 1938 metais, o jo unikali forma ir patikimumas greitai pelnė žmonių simpatijas. Be to, „Vabalas“ buvo sukurtas kaip „automobilis visiems“ - jo kūrimo tikslas buvo suteikti galimybę šeimoms įsigyti patikimą transporto priemonę už prieinamą kainą.
Chevrolet Corvette (pirmą kartą pristatyta 1953 metais) tapo tikra amerikietiškos sportinės automobilių kultūros ikona. Corvette buvo ne tik galinga, bet ir estetiškai patraukli - jos dizainas, sukurtas Harley Earl, pasirodė revoliucinis tuo metu. Automobilis tapo amerikietiško gyvenimo ir laisvės simboliu.
Ferrari 250 GTO, gamintas 1962-1964 metais, yra vienas iš labiausiai trokštamų klasikinių automobilių pasaulyje. Jo išskirtinė forma ir galingas 3.0 litrų V12 variklis daro šį automobilį ne tik greitu, bet ir estetiškai patraukliu.
Tesla Model S, pristatytas 2012 metais, žymi elektromobilių revoliuciją ir modernios technologijos pažangą. Šis automobilis ne tik pasižymi gana ilgu važiavimo atstumu (pakrovus), bet ir įspūdinga galia bei inovatyviomis funkcijomis, tokiomis kaip autopilot sistema. Tesla Model S ne tik padėjo populiarinti elektromobilius, bet ir iškėlė standartus automobilių saugai bei efektyvumui.
Mini Cooper greitai tapo ikona dėl savo kompaktiško dydžio ir žaismingo dizaino. Šis automobilis buvo sukurtas kaip praktiška transporto priemonė, tačiau jo stilingas dizainas ir sportinės savybės padėjo jam išsiskirti.
Porsche 911, pristatytas 1964 metais, yra vienas iš labiausiai atpažįstamų sportinių automobilių pasaulyje. Jo ikoninis dizainas, galingas variklis ir sklandus valdymas daro jį ne tik mėgstamu automobilių entuziastų, bet ir automobilių kritikų.
Automobilių gamintojui „Volkswagen“ priklauso net 12 žinomų markių iš 7 Europos šalių: tai „Audi“, „Seat“, „Škoda“, „Bentley“, „Buggati“, „Lamborghini“, „Porsche“, „Ducati“, „Scania“, „MAN“, „Volkswagen Commercial Vehicles“ ir „Volkswagen Passenger Cars“.
Brazilijoje 92 proc. parduodamų naujų automobilių kaip degalus naudoja etanolį, kuris gaminamas iš cukranendrių.
Šanchajuje (Kinija) uždrausta važinėti raudonos spalvos automobiliais.
Keisti ir netikėti faktai
Šiuolaikinis „Formulės 1“ automobilis tuneliu aukštyn kojomis gali skrieti net 190 km/val. greičiu. Taip yra dėl to, jog dėl aptakių formų bei greičio jiems užtenka aerodinaminės jėgos, leidžiančios skrieti viršutine tunelio dalimi.
Gan keistokas faktas, bet net 75 proc. iš visų „Rolls Royce“ pagamintų automobilių vis dar rieda pasaulio keliais. Panašu, jog „Rolls Royce“ savininkai labai brangina savo transporto priemones. Tiksliau, iki šiol važinėja net 75 % kada nors sukurtų Rolls-Royce automobilių.
Jei mėnulį būtų galima pasiekti automobiliu, kelionė, važiuojant 100 km/val. greičiu, truktų apie mėnesį.
Kiek anties jėgų turi Lamborghini Aventador SV? Automobilių galia matuojama arklio jėgomis. Tai - labai senas matavimo vienetas, pradėtas naudoti dar garo variklių laikais. Jamesas Wattas 18 amžiuje aktyviai tobulino garo variklį. Tuomet tai buvo technologinių pasiekimų viršūnė, todėl nemažai žmonių buvo skeptiški. Wattas norėjo garo variklius priartinti visiems žinomam darbo įrankiui (arkliui) ir parodyti, kad garo variklis yra kur kas geresnis. Tačiau galią galima matuoti ir kitais gyvūnais. Pavyzdžiui, Lamborghini Aventador SV turi 2137209,2 anties galias (552 kW). Manote, kad išsigalvojame? Į Google paieškos langelį įveskite 750 horsepower to duckpower ir sistema suskaičiuos už jus.
Blogiausias automobilio pavadinimas. Žinote kaip anglų kalboje vadinamas medicininis zondas, skirtas minimaliai invazyviai tirti įvairius kūno organus? Probe. Todėl mums keista, kad būtent taip savo automobilį pavadino ne kokie anglų kalbos artimai nepažinę azijiečiai, o amerikiečiai - Ford Probe kadaise laikytas Mustang pasekėju. Aišku, Ford galvojo apie kitokį, kosminį zondą, tačiau vardas vis tiek buvo siaubingas. Kiti prasti automobilių pasaulio vardai: Studebaker Dictator, Isuzu Mysterious Utility Wizard, Honda That’s, Nissan Homy Super Long, Mazda Scrum Wagon ir tik mūsų kraštuose prastai skambantis Lexus NX.
Sovietų melas prieš amerikiečių automobilius. Automobilis anksčiau buvo tikra prabangos prekė, tačiau masinė gamyba juos taip atpigino, kad juos sau galėjo leisti daugelis. Tiesa, ne visose šalyse. 1940-ųjų filmas Rūstybės kekės (The Grapes of Wrath) vaizdavo šeimą, kuri Didžiosios ekonominės krizės metu prarado savo ūkį. Šeimos nariai keliavo į Kaliforniją, ieškodami nors kokių galimybių užsidirbti. Tai buvo rūstūs laikai, o pats filmas iki šiol laikomas vienu geriausių amerikietiškų filmų istorijoje. 1948 metais Rūstybės kekės pasiekė ir Sovietų sąjungos kino teatrus. Tai buvo neįprastas įvykis, nes vakarietiški filmai buvo įsileidžiami retai. Tačiau sovietų pareigūnai manė, kad filmas nepakenks ideologiniams žiūrovų įsitikinimams, nes jame vaizduojami tamsūs, vargingi laikai. Visgi, viskas pasisuko kita linkme - žiūrovai negalėjo nustoti stebėtis, kad net sunkiausiais laikais neturtingi amerikiečiai gali sau leisti važinėti nuosavais automobiliais, kai tuo tarpu net po poros dešimtmečių tai Sovietų sąjungoje nebuvo pasiekta. Rūstybės kekės greitai dingo iš Sovietų sąjungos kino teatrų ekranų.
Visada svarbu apsiginti. Lietuvoje techninės apžiūros reikalavimų neatitinka ir tie automobiliai, kurių kėbulas turi aštrių kampų, susidariusių sulūžus bamperiams ant dėl rūdžių. Tokie reikalavimai sukurti dėl saugumo - niekas nenori, kad aplink važinėtų aštriu šaltuoju ginklu virtęs automobilis. Tačiau Afrikoje viskas kitaip. Pietų Afrikos Respublikoje legalu prie automobilio tvirtinti liepsnosvaidžius, skirtus užpuolikams atbaidyti.
Ką darytumėte, jei jus taip įžeistų? Vienas turtingas italų verslininkas 1963 metais buvo nepatenkintas savo Ferrari 250GT savybėmis. Automobilis, kaip jam pasirodė, buvo sukurtas trasai, todėl turėjo labai kietą važiuoklę, o salonas paskęsdavo triukšme. Pyktį kėlė ir tai, kad sankabos mechanizmas nuolat gesdavo, o Ferrari mechanikai tik gūžčiojo pečiais - visi automobiliai turi šią bėdą. Šiuos skundus išgirdęs Enzo Ferrari atšovė, kad tokie komentarai iš vidutinio amžiaus traktorių gamintojo jam nerūpi. Šis įžeidimas buvo toks stiprus, kad verslininkas nusprendė pagerinti savo 250GT, o vėliau pradėjo pats gaminti automobilius. Taip atsirado iki šiol garsi Lamborghini markė.
Populiariausias dešimtojo dešimtmečio automobilis. Spėkite, koks automobilis JAV beveik kasmet galėjo didžiuotis populiariausio titulu 1990-2000 metais. Ogi Little Tikes Cozy Coupe. Tai - plastikinis žaislinis automobilis, pradėtas gaminti dar 1979 metais. Apie 1991-uosius jis pasiekė savo populiarumo viršūnę ir kasmet pardavimai siekė apie 500 000 vienetų - daugiau nei tikrų automobilių. Aišku, dešimtmečio pabaigoje žaislo populiarumas pradėjo blėsti, nes iškilo elektroniniai žaidimai. Beje, LEGO labai ilgą laiką buvo produktyviausias padangų gamintojas pasaulyje. Aišku, tai nebuvo labai sunku, nes LEGO padangos yra labai mažos, kaip ir patys automobiliai.
Karalienė aerodinamika. Automobilių aerodinamika yra labai svarbi. Aptakūs automobiliai yra greitesni, sunaudoja mažiau degalų. Tuo tarpų įvairūs spoileriai ir kiti aerodinaminiai elementai kuria prispaudžiamąją jėgą, kuri leidžia greičiau įveikti posūkius. Tačiau spoileris yra ne kas kito kaip apverstas sparnas - lėktuvų sparnai juos kelia aukštyn, o automobilių - spaudžia žemyn. Todėl, kaip tikriausiai ir įsivaizduojate, Formulės 1 bolidas teoriškai galėtų važiuoti ir tunelio lubomis, jei tik įsibėgėtų iki daugiau nei 200 km/h. Tą patį galėtų padaryti ir iki 305 km/h įsibėgėjęs Aston Martin Vulcan.
Patikimiausias automobilių gamintojas. Automobilių žurnalistai sudarinėja įvairius reitingus, skirtingų markių gerbėjai aistringai diskutuoja ir pykstasi, savo nuomonės neslepia ir draudimo bendrovės bei mechanikai - tai kuris gamintojas kuria patikimiausius automobilius? Viršūnėje rastume Hondą, Toyotą, Mercedes-Benz, Porsche ir dar keletą gamintojų, tačiau nei vienas iš jų nėra pats patikimiausias. Iš tiesų patikimiausius automobilius kuria Rolls-Royce - jie rečiausiai patiria didelius gedimus, rečiausiai yra išardomi dalims ar metalo laužui. Iš kur tai žinome? Rolls-Royce markė buvo sukurta 1906 metais. Savininkai keitėsi, kompaniją ne karto ištiko finansiniai sunkumai, tačiau Rolls-Royce automobiliai iki šiol važinėja.
Geriausia tai - kas nauja. Šiais laikais į automobilius su vidaus degimo varikliais žiūrima kreivai - jie teršia orą. Tačiau tiesa yra ta, kad šiuolaikiniai automobiliai teršia kur kas mažiau nei gaminti prieš 20-30 metų. Dar daugiau - automobilinė tarša yra niekis palyginti su tuo, ką į aplinką išmetą didieji laivai. Ar arkliai. Taip, 20 amžiaus pradžioje automobiliai ėmė staigiai populiarėti ir žmonės džiaugėsi būtent būtent dėl to, kad sumažėjo tarša - miestų gatvėse buvo mažiau arklių.
Nors jie gali pasirodyti juokingi, visi šiame straipsnyje paminėti faktai iš tiesų yra tikri.
tags: #juokingi #faktai #apie #automobilius