Viena pagrindinių naudotų automobilių rinkos problemų yra ta, kad pirkėjai rizikuoja patekti į gudraujančių pardavėjų pinkles, kurie siekia atsikratyti naudotais automobiliais. Iš pirmo žvilgsnio jie atrodo viliojančiai, tačiau iš tikrųjų turi užslėptą ne vieną rimtą gedimą. Automobilių ridos klastojimas yra labai plačiai paplitęs tarp automobilių pardavėjų, kurie importuoja naudotus automobilius iš aplinkinių šalių ar žemynų, ir bando juos parduoti su suklastotais odometro rodmenimis. Vienkartinė odometro korekcija yra ganėtinai pigi procedūra, tačiau ji gali išpūsti automobilių vertę iki 25 proc. Nepaisant gausių ridos klastojimų atvejų, kiekvienas naudoto automobilio pirkėjas gali labai lengvai identifikuoti egzempliorių, kurio rida galimai yra „atsukta“. Įprastai, didesnį negu įprastai, automobilio nusidėvėjimą išduoda sėdynės, vairas ar pavarų perjungimo svirtis, o prietaisų skydelyje matoma rida - nedidelė. Viena blogiausių patirčių perkant naudotą automobilį - vėliau sužinoti, jog jis buvo vogtas. Kai kurie vairuotojai nežino, jog jų automobilis anksčiau teikė taksi paslaugas arba priklausė automobilių nuomos punktui. Automobilių pirkėjai turėtų žinoti, jog retkarčiais šio tipo transporto priemones galima atpažinti. Vienas žinomiausių skiriamųjų bruožų - specifinė, taksi paslaugas teikiančių mašinų kėbulo spalva. Retkarčiais tokie, pernelyg pigūs egzemplioriai atvyksta iš Jungtinių Valstijų ar kitų regionų, pasižymi suklastota rida arba turi užslėptų pažeidimų, dėl kurių sugeba sukurti puikios kainos iliuziją. Galiausiai, pati geriausia išeitis tokioje situacijoje - pradėti žvalgytis į kitus pasiūlymus. Vis dėlto, žema automobilio kaina ne visuomet reiškia, jog pardavėjas ruošiasi pirkėją apgauti. Naudoto automobilio įsigijimas gali būti sudėtingas ir ilgas procesas.
Auto įvykis gali sukelti nemenką stresą kiekvienam vairuotojui. Susidūrus su avarijos pasekmėmis, svarbiausia pasirūpinti visų saugumu, o vėliau - pradėti rūpintis automobilio būkle. Daugelis nori, kad remontas po auto įvykio būtų atliktas kaip įmanoma greičiau, jog automobilis vėl būtų tinkamas naudoti. Vis dėlto toks remontas - ne vien kosmetinis tvarkymas, jis dažnai apima ir saugumo atkūrimą, tad svarbu procesą vykdyti tinkamai. Žinant keletą esminių žingsnių ir bendradarbiaujant su patikimais partneriais, automobilio atstatymo procedūra gali vykti sklandžiau.
Iškart po eismo įvykio pirmiausia įsitikinkite, kad visi dalyviai yra saugūs. Jei kas nors sužeistas, nedelsdami iškvieskite medikus bei policiją. Jeigu visi sveiki ir aplinkybės leidžia, įjunkite avarinius žibintus, apsivilkite šviesą atspindinčią liemenę ir pastatykite avarinio sustojimo ženklą - tai perspės kitus vairuotojus. Tuomet, jei galite, patraukite transporto priemones iš važiuojamosios dalies, kad netrukdytumėte eismui. Būtinai užfiksuokite avarijos aplinkybes: nufotografuokite transporto priemonių padėtį, matomus pažeidimus, stabdžių žymes ant kelio. Šios nuotraukos taps svarbiu įrodymu draudimo bendrovei ir serviso specialistams, padėsiančiu įvertinti remonto apimtį. Jei avarija nedidelė, nėra sužeistųjų ir jūs su kitu vairuotoju sutariate dėl kaltės, kartu užpildykite eismo įvykio deklaraciją. Tai privalomas dokumentas, kuriame nurodomos avarijos aplinkybės, dalyvių duomenys, transporto priemonių draudimo informacija. Pildydami deklaraciją, būkite atidūs - netiksliai ar neaiškiai užpildyti punktai vėliau gali apsunkinti žalos administravimą. Kuo tiksliau užpildysite formą vietoje, tuo mažiau klausimų kils draudikams, o tai padės išvengti papildomų aiškinimų ir pagreitins žalos sureguliavimą.
Jeigu po avarijos automobilis yra smarkiai apgadintas ir nebevažiuoja, pavyzdžiui, stipriai pažeista važiuoklė, prakiuręs radiatorius ar išsiskleidė oro pagalvės, nesistenkite jo vairuoti toliau. Iškvieskite techninės pagalbos tarnybą, kuri saugiai nutemps transporto priemonę. Daugelis draudimo polisų apima pagalbą kelyje - pasinaudokite šia paslauga, kad automobilis kuo greičiau būtų nugabentas ten, kur galės būti remontuojamas.
Kai tik pasirūpinsite būtinais veiksmais įvykio vietoje, nedelskite pranešti apie avariją savo draudimo bendrovei. Jeigu eismo įvykis pripažįstamas draudiminiu įvykiu, tai yra, turite galiojantį KASKO draudimą arba esate ne kaltininkas ir žalą atlygins kitos šalies civilinės atsakomybės draudimas, greitas kreipimasis padės operatyviai pradėti žalos administravimą. Daugelis draudikų siūlo 24/7 žalos registravimo linijas arba galimybę užregistruoti įvykį internetu. Po pranešimo draudimo įmonei jums bus suteiktos tolimesnės instrukcijos. Gali tekti nuvykti į draudiko nurodytą apžiūros vietą arba laukti, kol žalos ekspertas atvyks apžiūrėti automobilio. Norėdami paspartinti procesą, paruoškite visus reikiamus dokumentus iš anksto: užpildytą eismo įvykio deklaraciją, savo vairuotojo pažymėjimą, transporto priemonės registracijos liudijimą ir draudimo polisą. Jeigu draudimas suteikia galimybę, pateikite avarijos nuotraukas elektroniniu būdu - tai dažnai pagreitina žalos įvertinimą, nes ekspertui gali net nereikėti fiziškai apžiūrėti transporto priemonės.
Draudimo bendrovės dažnai turi akredituotus partnerius - autoservisus, su kuriais jos glaudžiai bendradarbiauja. Pasiteiraukite savo draudiko, ar jis gali rekomenduoti servisą arba tiesiogiai nukreipti jus į partnerių remonto dirbtuves. Toks pasirinkimas gali pagreitinti procesą, nes partnerių servisuose dažnai veikia supaprastintas žalos administravimas: serviso specialistai patys derina remonto sąmatą su draudiku, tvarko dokumentaciją ir nereikalauja, kad klientas lauktų papildomų patvirtinimų. Tai reiškia, kad jūsų automobilio remontas po auto įvykio gali prasidėti greičiau, nei renkantis atsitiktinį servisą, neturintį draudimo bendrovės pasitikėjimo.
Nuo to, kokį autoservisą pasirinksite, priklausys ne tik remonto kokybė, bet ir trukmė. Ieškokite serviso, kuris specializuojasi kėbulų remonto darbuose ir turi ilgametę patirtį. Patyrę meistrai greičiau nustato net paslėptus pažeidimus, tiksliau įvertina, kokie darbai reikalingi, ir efektyviau juos atlieka. Atkreipkite dėmesį į klientų atsiliepimus - teigiami atsiliepimai rodo, kad servisas laikosi terminų, suteikia kokybiškas paslaugas ir turi gerą reputaciją. Apsvarstykite autoserviso dydį ir užimtumą. Mažesni autoservisai gali pasiūlyti asmeniškesnį bendravimą, tačiau jiems gali stigti darbuotojų ar įrangos didelės apimties remontams atlikti. Tuo tarpu didesni remonto centrai, turintys daug meistrų ir kelias darbų linijas, gali vienu metu tvarkyti kelis automobilius. Tai naudinga, kai po sudėtingų oro sąlygų ar masinių avarijų padaugėja klientų - didesnis servisas greičiau priims jūsų automobilį ir laikysis terminų.
Pasirinkdami servisą, pasidomėkite preliminariu darbų grafiku ir remonto kaina. Geras servisas, apžiūrėjęs automobilį, turėtų galėti gana tiksliai pasakyti, kiek laiko truks remontas ir kada galite tikėtis atgauti transporto priemonę. Jei pažeidimai nedideli, taisymas neturėtų užtrukti ilgai - galbūt pakaks poros dienų. Tačiau po rimtesnių avarijų, kai reikia tiesinti rėmą, keisti daugelį detalių ar atlikti sudėtingus kėbulinius darbus, remontas gali trukti ir kelias savaites, ypač jei laukiama specifinių detalių. Svarbu iš anksto žinoti terminus, kad galėtumėte planuoti savo laiką ir prireikus pasirūpinti pakaitiniu automobiliu. Jeigu remontas užtruks, pasiteiraukite, ar servisas arba draudimas gali suteikti laikiną pakaitinį automobilį - tai tiesiogiai remonto nepaspartins, tačiau leis jums toliau patogiai judėti kasdien.
Jeigu turite galimybę, gaukite kelių skirtingų servisų sąmatas. Nors norisi remontą pradėti kuo greičiau, verta turėti bent du pasiūlymus - taip lengviau suprasite, ar darbų apimtis ir kaina yra pagrįsti. Atkreipkite dėmesį ne tik į bendrą sumą, bet ir į siūlomą darbų planą bei terminus. Per daug optimistiškai trumpas laikotarpis ar neįprastai maža kaina gali reikšti, kad kai kurie darbai bus praleisti arba atlikti atmestinai, naudojant pigias medžiagas. Nepamirškite išsiaiškinti, kokias garantines sąlygas suteikia pasirinktas servisas. Patikimi meistrai paprastai suteikia garantiją tiek dažymo darbams, tiek pakeistoms dalims - dažnai bent 1-2 metų laikotarpiui. Tai reiškia, jog išryškėjus paslėptiems remonto trūkumams per garantinį terminą, jie bus pašalinti nemokamai.
Kuo greičiau sutvarkykite visus dokumentus, susijusius su įvykiu - tiek draudimo, tiek ir serviso reikalaujamus. Atvykę į servisą, su savimi turėkite jau užregistruoto draudiminio įvykio numerį arba draudiko raštišką patvirtinimą, kad galite pradėti remontą. Jei vilkinsite dokumentų pildymą ar delsit gaunant draudimo leidimus, automobilis bus neremontuojamas, todėl laikas tiesiog eikvojamas veltui. Užregistravus automobilį remontui, palaikykite ryšį su paskirtu meistru ar serviso vadybininku. Pasiteiraukite, ar nėra kliūčių darbams pradėti, pavyzdžiui, ar netrūksta kokių nors detalių, ar laukiama draudimo patvirtinimo. Jei servisas informuoja apie būtinybę atlikti papildomus darbus, greitai priimkite sprendimą - patvirtinkite arba atsisakykite tų darbų. Operatyvus sprendimų priėmimas užtikrins, kad remontas nestovės vietoje laukiant jūsų atsakymo.
Kai kuriais atvejais remonto trukmę lemia reikalingų detalių gavimas. Jei jūsų automobilis retesnis arba senesnis modelis, tam tikros kėbulo detalės gali būti sunkiau randamos ir jų pristatymas užtruks. Pasitarkite su servisu, ar reikia užsakyti specifines dalis, ir, jei įmanoma, padėkite jas surasti greičiau. Kartais kokybiškas naudotas dalis ar analogiškus komponentus galima gauti greičiau nei visiškai naujas detales iš gamintojo sandėlių. Tačiau nepamirškite, kad detalių kokybė neturėtų nukentėti dėl skubos - jei dalį galima gauti greitai, bet jos kilmė abejotina, geriau palaukti patikimo komponento.
Net jei automobilis po smulkaus incidento vis dar važiuoja, nereikėtų ilgai delsti su remonto darbais. Maži pažeidimai, pavyzdžiui giliai įbrėžtas dažų sluoksnis iki metalo, ilgainiui gali tapti didesnėmis problemomis - pradės plisti korozija, kuri apims aplinkines vietas ir apsunkins taisymą bei padarys jį brangesnį. Taip pat nedidelis važiuoklės ar kėbulo geometrijos pakitimas gali per laiką sukelti netolygų padangų dėvėjimąsi ar kitus gedimus.
Po atlikto remonto pasiimkite ir saugiai laikykite visus dokumentus: sąskaitas, darbų ataskaitas, garantinius talonus. Šie dokumentai pravers, jei ateityje norėsite parduoti automobilį - jie pagrįs, kad transporto priemonė buvo profesionaliai sutaisyta ir neturi paslėptų defektų.
Skubėdami suremontuoti automobilį, nepamirškite, kad svarbiausia - remonto kokybė. Nors norisi grįžti prie kasdienio automobilio naudojimo kuo greičiau, nekokybiškai atliktas remontas gali sukelti naujų problemų ir galiausiai pareikalauti dar daugiau laiko. Pavyzdžiui, prastai išlygintas ir glaistu padengtas kėbulo paviršius gali greitai imti skilinėti, jei darbų metu buvo taupyta kokybės sąskaita. Arba neatstatyta automobilio geometrija lems netolygų padangų dėvėjimąsi, nestabilų valdymą bei kitus eksploatavimo nesklandumus. Jei remontas atliekamas draudimo lėšomis, prisiminkite, kad kokybė turėtų būti pirmoje vietoje - draudimas padengs išlaidas, tad jums svarbiau gauti patikimai sutvarkytą automobilį, o ne sutaupyti kelias dienas. Kokybiškai suremontuotas automobilis užtikrins ir jūsų, ir keleivių saugumą, todėl greitis neturėtų būti išgaunamas kokybės sąskaita. Taip pat greitai priimdami sprendimus ir nedelsdami pradėti remonto, apsaugosite automobilį nuo tolimesnių pažeidimų: pavyzdžiui, uždengę ar kuo greičiau sutaisę atvirus kėbulo pažeidimus, užkirsite kelią korozijos plitimui.
AV Terminal - tai įmonė, valdanti didžiausią ir moderniausią automobilių logistikos centrą Baltijos šalyse, kuri taip pat specializuojasi aukšto lygio automobilių remonto paslaugose. Per daugiau nei 30 metų patirtį automobilių priežiūros srityje mūsų komanda puikiai supranta, kaip svarbu klientams greitai ir kokybiškai atgauti savo transporto priemonę po auto įvykio. AV Terminal lengvųjų automobilių kėbulų servisas aprūpintas naujausiomis technologijomis: čia naudojama sertifikuota kėbulo geometrijos atstatymo įranga, modernios dažymo kameros, o darbams taikomi gamintojų patvirtinti metodai. Įmonės meistrai atlieka visus įmanomus kėbulo darbus - nuo smulkių įlenkimų ir įbrėžimų taisymo iki sudėtingo kėbulo konstrukcijos atstatymo darbų po didelių auto įvykių. Svarbu ir tai, kad AV Terminal glaudžiai bendradarbiauja su visomis pagrindinėmis draudimo bendrovėmis. Patyrus avariją, klientams nereikia vargti su sudėtingais formalumais - įmonės specialistai padeda administruoti žalą, tiesiogiai bendrauja su draudikais viso remonto metu. Tai ženkliai paspartina procesą, nes klientui sumažėja rūpesčių: visi formalumai sutvarkomi „vieno langelio“ principu. Neatsitiktinai AV Terminal paslaugomis pasitiki ir didieji automobilių importuotojai bei pardavėjai - šios įmonės specialistams patikimi tiek visiškai nauji, tiek naudoti automobiliai, kuriems reikia paruošimo ar remonto. Be to, erdvus ir gerai organizuotas servisas (terminalo teritorija siekia net 15,4 ha) leidžia vienu metu aptarnauti daug transporto priemonių. Verta pabrėžti, kad po auto įvykio laikas yra svarbus, bet dar svarbiau - patikėti savo automobilį tiems, kas jį suremontuos kokybiškai iš pirmo karto. AV Terminal komanda visuomet pasiruošusi pasirūpinti jūsų automobilio remontu nuo pradžios iki pabaigos, suteikdama profesionalius patarimus, aukščiausios kokybės aptarnavimą ir ramybę jums. Jei reikalingas greitas ir patikimas remontas po auto įvykio - AV Terminal visada jūsų paslaugoms, susisiekite su mumis.
Ryte ateinate prie savo automobilio ir matote nemalonią situaciją - šonas nubrauktas, durelės įlenktos, bamperis subraižytas, o kaltininko nėra. Pažįstama? Draudimo bendrovės BTA duomenys rodo, kad tokie atvejai pasitaiko dažnai, o pastaraisiais metais šių įvykių fiksuojama vis daugiau. Ką daryti, jei jūsų automobilis buvo apgadintas, o kaltininko - nė kvapo?
Pasak BTA transporto draudimo žalų skyriaus vadovo Andriaus Gasparavičiaus, tokie atvejai nėra reti - ypač didesnių miestų daugiabučių kiemuose bei prekybos centrų aikštelėse. „Net ir nedidelis nubraukimas gali virsti šimtais ar net tūkstančiais eurų siekiančiu remontu. Problema ta, kad radus apgadintą automobilį ir neradus kaltininko, žmonės neretai sutrinka - nežino, ar kviesti policiją, ar iškart kreiptis į draudimą, ar tiesiog numoti ranka. Būtent šiose situacijose padaromos klaidos vėliau lemia ilgesnį žalos administravimo procesą ar didesnes asmenines išlaidas“, - sako A. Gasparavičius.
Aplink - nei kaltininko, nei duomenų: ką daryti?
Pasak eksperto, reikėtų nelaukti, kol kaltininkas atsiras - vertėtų tokią situaciją pradėti spręsti iš karto. „Jei žala jūsų turtui padaryta, o kas ją padarė - neaišku, reikėtų kreiptis į policiją, galbūt bus nustatytas kaltininkas. Jei turite KASKO draudimą, būtinai pasitikrinkite, ar nėra numatyta prievolė jums nedelsiant apie įvykį pranešti policijai. Taip pat svarbu žinoti, kad dažnu atveju nenustačius kaltininko KASKO išmoka bus mokama pritaikius besąlyginę išskaitą“, - tvirtina A. Gasparavičius. Jis priduria, kad dažniausiai nukentėjusieji suklysta jau pirmame žingsnyje - neužfiksuoja įvykio, nepadaro nuotraukų, nesurenka liudininkų kontaktų ir nepasitikrina savo draudimo sutarties bei joje numatytų pareigų.
Raštelis ant priekinio stiklo - ne išeitis
Neretai pasitaiko ir tokių situacijų, kuomet kaltininkas, apgadinęs automobilį, palieka raštelį su savo kontaktais ant priekinio automobilio stiklo. Pasak BTA transporto draudimo žalų skyriaus vadovo, net ir toks geranoriškas veiksmas ne visada apsaugo nuo rimtesnių pasekmių. „Jei esate kaltininkas, reikėtų palikti ne raštelį, o pranešti policijai, kad apgadinote svetimą turtą ir nežinote, kas savininkas. Policija dažnai operatyviai randa automobilio savininką ar bent užfiksuoja informaciją, todėl nebūsite apkaltinti pasišalinimu iš įvykio vietos“, - aiškina A. Gasparavičius. Jis priduria, kad dažnai vairuotojai nėra linkę spręsti tokios situacijos geranoriškai ir akivaizdžiai piktnaudžiauja. „Turėjome atvejų, kai kaltininkas palieka „raštelį“, liudininkai mato, kad po smūgio jis tikrai paliktas, o tada paaiškėja, kad lapelis tuščias arba su neteisingu telefono numeriu. Taip bandoma pasišalinti iš įvykio vietos be atsakomybės. Tačiau liudininkams pateikus kaltininko automobilio valstybinį numerį, jis greit nustatomas ir baudžiamas tiek už pasišalinimą iš įvykio vietos, tiek gali tekti atlyginti dalį padarytų nuostolių“, - pažymi A. Gasparavičius.
Svarbu imtis veiksmų
Svarbiausia suprasti, kad ir nedidelis kito automobilio įbrėžimas yra traktuojamas kaip eismo įvykis, todėl pasišalinimas gali sukelti rimtų pasekmių. „Jei asmuo, padaręs žalą kitų turtui be svarbios priežasties, palieka įvykio vietą neatlikęs pareigų, kurias numato Kelių eismo taisyklės, tai laikoma pasišalinimu iš įvykio vietos. Asmenį pripažinus pasišalinusiu iš įvykio vietos, bus taikoma administracinė atsakomybė bei teisės vairuoti transporto priemonę atėmimą, o jei pasišalinama, kai sužalojamas ar žūsta žmogus - taikoma ir baudžiamoji atsakomybė“, - akcentuoja ekspertas. Pasak jo, svarbiausia nesutrikti ir kuo skubiau užfiksuoti situaciją. Visų pirma reikėtų nufotografuoti automobilio pažeidimus iš skirtingų kampų, taip pat bendrą stovėjimo vietą ir aplinką. Tuomet verta apsidairyti, ar šalia nėra vaizdo kamerų, jei kas nors matė įvykį, būtina užsirašyti liudininkų kontaktus. Galiausiai nereikėtų delsti ir kuo anksčiau susisiekti tiek su policija, tiek su draudimo bendrove.
Kai automobilis buvo apgadintas, o kaltininko nerasta
Naujienų portalui tv3.lt skaitytoja Ineta (tikras vardas ir pavardė - redakcijai žinomi) papasakojo, kad sugedo jos automobilis (tiksliau - stabdžių apkabos), turintis „Kasko“ draudimą, todėl jis buvo nemokamai nutemptas į autoservisą „Melga“, esantį Alytuje. Minėtame servise buvo rasta daugiau automobilio gedimų, tad moteris sutiko, kad būtų tvarkoma viskas, ir už tai sumokėjo 414 eurų. Vis tik po tvarkymo važiuojant automobilis užgeso (galimai sugedo generatorius), o, kadangi „Melga“ negalėjo Inetos greitai priimti, ji nuvyko į kitą autoservisą. Moteris paprašė, kad ten meistrai apžiūrėtų, ar viskas tikrai buvo pakeista naujai, kaip teigė „Melga“, mat, jai kilo įtarimų, kodėl automobilis iškart po autoserviso sugedo, kodėl nebuvo pastebėta ši problema? Kito autoserviso meistrai jai nurodė, kad nauji buvo tik varžtai, spyruoklės ir kaladėlės, visa kita esą nebuvo nauja - net žibintas buvo pirktas dėvėtas. Ineta prašė „Melgos“ atsiųsti pirktų dalių kvitus, kaip įrodymą, kad jos - tikrai naujos, tačiau kvitų negavo. „Kur turėčiau kreiptis, kad iš autoserviso išsireikalaučiau permokėtą sumą?“ - teiravosi skaitytoja.
Naujas žibintas buvo per brangus?
Bendrovės „Alytaus Melga“ vadovas Egidijus Navickas nurodė, kad Inetos automobiliui buvo atliekami tie darbai, kurių pageidavo ir kurių kainas bei apimtį patvirtino ji pati. Jis įvardijo, kad stabdžių suportų remontui, galinės ašies stabdžių kaladėlių, amortizatorių spyruoklių ir priekinio stabilizatoriaus laikiklio keitimui buvo naudojamos naujos detalės, ką patvirtina ir pati klientė. Vis tik žibintas, anot atstovo, iš pradžių klientei esą buvo pasiūlytas naujas, tačiau kaina jai pasirodė per didelė. „Naudotos detalės yra naudojamos kliento pageidavimu, kai naujų detalių kaina, atsižvelgiant į automobilio gamybos metus, nusidėvėjimą, vertę, klientui yra per aukšta ir ekonomiškai nenaudinga, o naudotos detalės yra tinkamos tolimesniam automobilio eksploatavimui. Šiuo atveju klientei buvo ekonomiškai nenaudinga 2006 m. automobiliui keisti naują žibintą, todėl klientė pageidavo keisti naudotą žibintą už mažesnę kainą“, - teigė E. Navickas. Jis patikino, kad generatoriaus gedimas nėra susijęs su „Melgos“ atliktais darbais, o klientė ir nepageidavo išsamios automobilio patikros. Vadovas pridėjo, kad remonto darbams ir detalėms bendrovė suteikia garantiją - esant detalės brokui ar autoserviso klaidai viskas būna ištaisoma nemokamai. „Kilus bet kokioms abejonėms dėl atliktų darbų kokybės raginame kreiptis į mus, kad galėtume įvertinti situaciją ir, esant mūsų klaidai, operatyviai ją ištaisyti. Šiuo atveju klientė į mus dėl netinkamai atliktų darbų nesikreipė ir, deja, neturėjome galimybės įvertinti ir išspręsti susidariusią situaciją ir kilusius neaiškumus“, - nurodė E. Navickas.
Ką daryti, norint atgauti pinigus?
Valstybinė vartotojų teisių apsaugos tarnyba (VVTAT) atkreipė dėmesį, kad automobilių remonto kainos yra nereguliuojamos. Tad nustatyti, ar remonto / detalės kaina yra logiška, nelabai yra galimybės. Pasak tarnybos, jei paslaugos teikėjas informavo, kad keis į dėvėtą detalę, ir klientė su tuo sutiko, atsakomybė yra jos. Tačiau, jei autoservisas neinformavo arba netinkamai informavo, kad detalė - dėvėta, ir paėmė pinigus kaip už naują, neinformavo apie galimas rizikas keičiant detales naudotomis, vartotoja gali reikalauti atlyginti patirtus nuostolius dėl netinkamo informavimo. T. y. tos sumos, kurią sumokėjo už detales (ir darbus jas dedant), kurios buvo pakeistos dėvėtos, jei užsakymo paraiškoje nėra nurodyti parašai ir tai, kad detalė yra dėvėta. „Šiuo atveju paslaugos teikėjas turi pareigą įrodyti, kad tinkamai informavo apie dėvėtas detales. Kitu atveju, vartotojai pinigai turėtų būti grąžinti“, - patikino VVTAT. Vis tik skaitytojos atsiųstoje „Melga“ sąskaitoje prie žibinto nebuvo nurodyta, kad jis yra dėvėtas. Taigi pirmiausia, anot tarnybos, vartotoja turėtų raštu kreiptis į paslaugų teikėją ir nurodyti savo reikalavimus. Jei paslaugų teikėjas neatsako per 14 d. arba nesutinka tenkinti vartotojos reikalavimų, ji turi teisę kreiptis į VVTAT dėl ginčo sprendimo ne teisme tvarka.
Advokatas Martynas Antanaitis nurodė, kad minimu atveju klientė gali kreiptis ir į teismą, tačiau neslėpė, kad bylų baigčių būna įvairių. „Kai kuriais atvejais autoservisai pagrindžia atliktus darbus ir panaudotas detales dokumentais, tačiau buvę atvejų, kai nepagrindžia ir turi atlyginti vartotojo patirtas išlaidas arba grąžinti pinigus ar jų dalį. Jeigu klientė įtaria, kad autoserviso elgesys gali būti nusikalstamas, tai ji taip pat turi teisę kreiptis į policiją ar prokuratūrą“, - nurodė jis.
Kokius dokumentus turi pateikti klientas ir autoservisas?
Pasak advokato, bylų dėl automobilio remonto kokybės nėra labai daug, bet pasitaiko kasmet. VVTAT skundų dėl autoservisų taip pat sulaukia nedaug - 2023 m. jų buvo 36, kas sudaro vos 1 proc. nuo visų tarnybos gautų prašymų. VVTAT įvardijo, kad vartotojai dažniausiai skundžiasi dėl paslaugų kokybės ar padidėjusios paslaugų kainos nuo užsakymo pradžios. Apie pusę atvejų vartotojų nurodyti pažeidimai pasitvirtina, tačiau pusės ginčių nagrinėjimas būna nutraukiamas dėl dokumentų trūkumo. „Pateikdama prašymą dėl ginčo nagrinėjimo vartotoja turėtų pridėti paslaugos pirkimo-pardavimo, užsakymo ar darbų priėmimo-perdavimo dokumentus ir kitus turimus įrodymus. Ypač svarbūs - apžiūros ar patikros dokumentai ar defektų nustatymo aktas, kur būtų nurodyta, kad sudėtos dėvėtos detalės“, - dėstė VVTAT. M. Antanaitis paminėjo, kad klientai turi teisę gauti visą informaciją apie automobilio remontą, detales, nes viskas iš anksto turi būti su juo derinama. O autoservisai yra įpareigoti viską dokumentuoti ir užtikrinti atsekamumą, t. y. gebėti įrodyti keitimą ir pan. Jei dokumentai nėra pildomi ar neatitinka tikrovės, autoservisui gali gėsti ne tik teisinė atsakomybė - be jų jis negebės įrodyti remonto darbų ar pakeistų detalių fakto. Tad kilus ginčui jam tektų prisiimti pasekmes: atlyginti kliento nuostolius arba grąžinti sumokėtus pinigus.
Kaip apsisaugoti nuo autoservisų apgavysčių?
Teisininko patarimu, siekiant išvengti tokių situacijų būtų pravartu pasidomėti savo teisėmis. Šiuo atveju pagelbėtų Transporto priemonių techninės priežiūros, remonto, techninės pagalbos ir perdirbimo paslaugų teikimo tvarkos ir aplinkos apsaugos reikalavimų aprašas. Remdamasis juo M. Antanaitis paminėjo, kad daugelis remonto paslaugų gali būti suteikiamos tik užpildžius užsakymo paraišką 2 egzemplioriais (vienas - klientui, kitas - autoservisui). Jis atkreipė dėmesį, kad, remontuojant transporto priemonę po eismo ar kito įvykio, autoservisas privalo padaryti ir automobilio savininkui perduoti visų atliktų procedūrų, technologinių procesų ir pakeistų dalių nuotraukas ar vaizdo įrašą, kuris leistų identifikuoti tarpines remonto procedūras ir pakeistas dalis, kurios po remonto, neišardžius transporto priemonės, yra nematomos. O suteikus paslaugą klientui turėtų būti išduodama užsakymo paraiška, kur be kitos informacijos nurodoma: paslaugos / atlikti darbai, jų skaičius (arba trukmė) ir kaina; atliekant kiekvieną darbą panaudotos atsarginės dalies pavadinimas, jų skaičius, kaina, gamintojas, gamintojo suteiktas kodas, detalė nauja ar naudota. Anot advokato, visa tai turi padėti asmeniui įsitikinti realiu remonto atlikimu, detalių keitimu. Vis tik, jeigu po remonto, nepraėjus protingam terminui, ta pati problema atsinaujina, laikoma, kad darbai buvo atlikti netinkamai (nebent paslaugos teikėjas įrodo priešingai): „Tokiu atveju klientas turi teisę reikalauti nedelsiant ir neatlygintinai trūkumus pašalinti, kadangi dėl nepagrįsto delsimo klientas gali patirti kitų nuostolių. Pvz., išlaidos automobilio nuomai ir pan.“ Jei autoservisas nesutinka to padaryti, klientas gali: reikalauti atitinkamai sumažinti darbų kainą; tam tikrais atvejais nutraukti sutartį; kreiptis į kitą autoservisą, o po to reikalauti sutartį pažeidusio autoserviso atlyginti patirtas išlaidas.
Žinokite savo teises automobilių remonto dirbtuvėse | NBCLA
Įsigijus automobilį su paslėptais trūkumais
Automobilio įsigijimas - svarbus sprendimas, tačiau kartais naujai įsigytas automobilis netikėtai ima kelti rūpesčių. Gedimai, paslėpti trūkumai ar klastota rida - visa tai gali reikšti, kad nusipirkote nekokybišką automobilį. Ką tokiu atveju daryti ir kokios jūsų teisės?
-
Įvertinkite automobilio būklę
Vos pastebėję trūkumus, rekomenduojama:
- Nuvažiuoti į nepriklausomą servisą techninei apžiūrai.
- Paprašyti raštiškos defektų išvados - tai bus svarbus įrodymas vėlesniuose etapuose.
-
Pirmiausia - bandykite susitarti su pardavėju
Jei automobilį pirkote iš:
- Privataus asmens - jūsų teisės ribotos, bet vis tiek galite reikalauti grąžinimo ar nuolaidos, jei buvo paslėpti esminiai trūkumai.
- Įmonės - taikomas vartotojų teisių apsaugos įstatymas. Įmonė atsako už paslėptus trūkumus bent 6 mėnesius nuo pirkimo datos.
Susisiekite raštu, nurodykite trūkumus ir savo reikalavimus (remontas, pinigų grąžinimas, nuolaida).
-
Surinkite visus įrodymus
Norėdami apginti savo teises, pasirūpinkite:
- Pirkimo-pardavimo sutarties kopija.
- Defektų aktais ar sąskaitomis už remontą.
- Rašytiniais pokalbiais su pardavėju.
-
Kreipkitės į VVTAT ar teismą
Jei pardavėjas nesutinka geranoriškai spręsti problemos:
- Vartotojų teisių tarnyba (VVTAT) padeda spręsti ginčus su įmonėmis.
- Jei pirkinys buvo iš privataus asmens - galima kreiptis į teismą dėl sutarties pažeidimo ar sukčiavimo.
-
Ar galima parduoti tokį automobilį supirkėjui?
Taip, galite:
- Automobilių supirkėjai, tokie kaip Gelda.lt, superka net ir nekokybiškus, daužtus ar nevažiuojančius automobilius.
- Tai leidžia greitai atgauti bent dalį pinigų ir nebesukti galvos dėl ilgo teisinio proceso.
-
Kaip išvengti panašių situacijų ateityje?
- Visada tikrinkite automobilio istoriją (Regitra, carVertical ir pan.).
- Vykite į servisą prieš pirkimą, ne po.
- Būkite atsargūs su skelbimais „be defektų“ - ypač jei kaina per gera, kad būtų tiesa.
Dažnai užduodami klausimai (DUK)
Ar galiu grąžinti automobilį pardavėjui?
Taip, jei įrodysite, kad buvo paslėpti defektai.
