Vienas iš didžiausių pavojų jūsų saugumui kasdieniniame vairavime yra vienas dalykas, kurio iš tikrųjų nematote: padangų slėgis.
Kiekvieną padangą, įskaitant atsarginę (jei yra), reikia kas mėnesį patikrinti (kai šalta) ir pripūsti iki automobilio gamintojo rekomenduojamo slėgio, nurodyto automobilio informacinėje lentelėje arba padangų pripūtimo slėgio etiketėje. (Jei jūsų automobilio padangos yra kitokio dydžio, nei nurodyta automobilio informacinėje lentelėje arba padangų pripūtimo slėgio etiketėje, turėtumėte nustatyti tinkamą tų padangų pripūtimo slėgį.)
Jūsų automobilyje įrengta padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS), kuri įjungia žemo slėgio padangose indikatorių, kai viena arba daugiau padangų būna gerokai per mažai pripūstos. Atitinkamai, įsijungus žemo slėgio padangoje ženklui, turėtumėte kuo greičiau sustoti, patikrinti padangas ir pripūsti jas iki tinkamo slėgio. Važiuojant su gerokai mažiau nei reikia pripūstomis padangomis, jos perkaista ir gali sprogti.
Dėl nepakankamo oro slėgio padangose didėja degalų ir energijos sąnaudos ir trumpėja padangų protektoriaus eksploatacija, o tai gali paveikti automobilio valdymą ir stabdymo kelią. Atminkite, kad TPMS sistema nepakeičia tinkamos padangų techninės priežiūros ir vairuotojas privalo palaikyti tinkamą slėgį padangose, net jei nepakankamas oro slėgis nepasiekė tokio lygio, kad užsidegtų TPMS žemo slėgio padangose indikatoriaus lemputė.
Jūsų automobilyje taip pat įrengtas TPMS veikimo sutrikimo indikatorius, kuris rodo, kad sistema veikia netinkamai. TPMS veikimo sutrikimo indikatorius veikia kartu su žemo slėgio padangose ženklu. Sistemai aptikus veikimo sutrikimą, ženklas mirksi vieną minutę ir tada ima šviesti nuolat. Ši seka tolesnių automobilio paleidimų metu tęsiasi, kol lieka galioti veikimo sutrikimas. Įsijungus veikimo sutrikimo indikatoriui, sistemai gali nepavykti aptikti arba pranešti apie žemą slėgį padangose, kaip įprasta. TPMS veikimo sutrikimų gali pasitaikyti dėl įvairiausių priežasčių: ant automobilio gali būti sumontuojamas pakaitinis ratas, kitos padangos arba ratai, neleidžiantys TPMS veikti tinkamai.
Kodėl kinta oro slėgis padangose?
Neįtikėtina, tačiau smulkios deguonies detalės prasiskverbia pro mikroskopinius tarpus ir padangos slėgis gali natūraliai sumažėti per ilgą laikotarpį. Būtent todėl rekomenduotina jį tikrinti reguliariai, net jei neatrodo, kad padanga tuščia. Kita natūrali padangų slėgio kitimo priežastis - aplinkos temperatūros svyravimai. Kadangi per padangos eksploatavimo sezoną aplinkos temperatūra gali svyruoti keliasdešimt laipsnių (pvz.: +10 spalio pabaigoje, -20 sausį, +15 kovą) tai dar viena priežastis kodėl padangų slėgį reiktų tikrinti nuolatos. Be to, šios savybės reiktų nepamiršti tolimose kelionėse, kai kelionės metu staigiai pakinta aplinkos temperatūra (vykstama iš žemyninės į jūrinę klimato zoną, kylame į kalnus ir pan.). Taip nutikus slėgis gerokai sumažėja vienoje iš keturių padangų. Esant įtarimams, kad padanga gali būti pažeista, būtina kreiptis į autoservisą nustatyti, ar saugu toliau eksploatuoti šią padangą ir ar įmanoma pažeidimą sutaisyti. Taip pat gana dažna padangų slėgio sumažėjimo priežastis yra nesandarus vožtuvas (ventilis).
Net nedidelis slėgio padangose pokytis gali įtakoti greitesnį ir netolygų nusidėvėjimą. Jei padangos slėgis žemas, ilgiau važiuojant ji ima kaisti, negrįžtamai pažeidžiama padangos konstrukcija ir padanga sugadinama ar net gali sprogti.
Koks padangų slėgis tinkamas ir kaip jį patikrinti?
Rekomenduojamas padangų slėgis yra nurodomas vartotojo instrukcijoje arba informacinėje lentelėje, kurią galima rasti ant automobilio durų, slenksčio ar kuro bako durelių vidinėje pusėje. Tikrinant padangų slėgį reikia įsitikinti, kad automobilis stovi ant lygaus paviršiaus, nėra perkrautas ar pakrautas netolygiai. Taip pat svarbu įvertinti pačių padangų temperatūrą. Slėgis tikrinamas, kai padangos yra atvėsusios, t.y. padangos temperatūra nesiskiria nuo aplinkos.
Dažniausiai ant padangų šono yra slėgio žymėjimas, tačiau jis nenurodo optimalaus jūsų padangoms, o rodo maksimalų. Gamintojo rekomenduojamą oro slėgį galite rasti lipduke, kuris gali būti ant vairuotojo pusės durų staktos arba automobilio knygutėje.
Per aukštas padangų slėgis gali turėti įtakos greitesniam centrinės padangos dalies dilimui, dėl aukšto slėgio bus prastesnis sukibimas, mažesnis komfortas, papildomai bus apkraunama ir greičiau dėvėsis pakaba. Jei padangų slėgis yra per žemas, tuomet greičiau dyla padangos kraštai, suprastėja automobilio valdymo savybės, stipriai apkraunama pažeidžiama šoninė konstrukcija, padidėja kuro sąnaudos, yra didesnė rizika pažeisti ratlankį. Padangos slėgis turi būti tinkamas, nes tik tuomet padangos dėvisi tolygiai, jų tarnavimo laikas yra maksimalus bei padangos turi geriausias sukibimo savybes.
Nepakankamai pripūstos padangos labai prailgina stabdymo kelią bei įtakoja vairavimą ir automobilio valdymą. Be to, kai padangų slėgis yra per mažas, daugiau padangos protektoriaus liečia kelią ir sukelia trintį. Greitesnį susidevėjimą. Padangų tarnavimo laikas gali sutrumpėti apie 15 procentų ar daugiau. Prastas kuro sąnaudas. Taigi jeigu važiuojate su pernelyg pripūstomis arba per mažai pripūstomis padangomis, kuo greičiau pripūskite jas iki gamintojo rekomenduojamo padangų slėgio, kad užtikrintumėte praktišką ir saugų vairavimą.
Padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS)
Šiuolaikiniuose automobiliuose įrengta daug saugos funkcijų, viena iš jų - padangų slėgio stebėjimo sistema (TPMS). Ši sistema padeda vairuotojams palaikyti tinkamą slėgį padangose, taip padidindama saugumą ir degalų naudojimo efektyvumą. TPMS reiškia padangų slėgio stebėjimo sistemą. Ji įspėja vairuotoją, kai oro slėgis vienoje ar keliose padangose yra gerokai mažesnis už rekomenduojamą lygį. Ši sistema yra standartinė daugumoje transporto priemonių, pagamintų po 2007 m.
Padangų slėgio stebėjimas yra labai svarbus sportiniams automobiliams, todėl nieko keisto, kad pirmasis automobilis su padangų slėgio stebėjimo sistema buvo 1986-ųjų Porsche 959. 1991 metais panašią sistemą pristatė ir General Motors - ji pasiūlyta Chevrolet Corvette pirkėjams. 20 amžiaus pabaigoje padangų slėgio stebėjimo sistemas gavo ir kai kurie kasdieniški automobiliai, tokie kaip Renault Scenic bei Peugeot 607, tačiau ši technologija labiausiai paplito nuo 21-ojo amžiaus pradžios.
20-ojo amžiaus pabaigoje JAV įvyko daugybė sprogusių padangų sukeltų avarijų. Daug Ford Explorer automobilių apvirto po to, kai atsiskyrė jų Firestone padangų protektoriaus sluoksnis. Su Firestone padangų defektais siejama bent 271 žūtis. JAV Vyriausybė tuomet nusprendė, kad nuo 2007-ųjų visi nauji šalyje parduodami lengvieji automobiliai privalo turėti padangų slėgio stebėjimo sistemas. Europos Sąjungoje panašūs standartai įvesti vėliau - nuo 2012-ųjų kiekvienas naujas modelis privalo turėti tokią sistemą, o nuo 2014-ųjų - kiekvienas parduodamas automobilis.
Kaip automobiliai stebi padangų slėgį?
Egzistuoja du padangų slėgio stebėjimo sistemų tipai - tiesioginis ir netiesioginis.
Tiesioginės padangų slėgio stebėjimo sistemos
Tiesioginės padangų slėgio stebėjimo sistemos jutikliai nuolat stebi padangų būklę ir belaidžiu būdu perduoda šią informaciją į centrinį kompiuterį. Tokios sistemos yra geros tuo, kad ne tik perspėja vairuotoją apie žemą slėgį vienoje ar kitoje padangoje, bet ir skaičiais nusako bendrą padangų būklę. Kai kurios tokios sistemos yra tokios išmanios, kad gali pasakyti ir padangų temperatūrą. Privalumai - tikslumas, greitas veikimas ir galimybė tiksliai pasakyti, kuriai padangai reikia dėmesio. Tačiau apie sumažėjusį slėgį padangoje perspėja ir kai kurie senesni automobiliai, įskaitant ir pagamintus apie 2005-2007 metus (ir kai kuriuos senesnius). Ir vairuotojai tikrai žino, kad jokių daviklių tose padangose ir ratuose, kurie per automobilio tarnavimo laiką buvo keisti daugybę kartų, nėra. Be to, anksčiau minėtų jutiklių neturi ir kai kurie visai nauji automobiliai.
Netiesioginės padangų slėgio stebėjimo sistemos
Automobiliai, kurie neturi belaidžių jutiklių, naudoja netiesioginio padangų slėgio stebėjimo sistemas. Įprastai jie pasikliauja stabdžių antiblokavimo (ABS) ir elektroninės stabilumo kontrolės (ESC) sistemų renkamais duomenimis. Kaip žinote, ABS neleidžia užblokuoti ratų, nes slystantis automobilis yra nevaldomas automobilis. ABS jutikliai nuolat stebi ratų sukimosi greitį, jie gali aptikti ir įvairių nukrypimų nuo normos. Pavyzdžiui, kompiuteris gali būti informuotas, kad vienos ašies ratai nuolat (ne tik posūkyje) sukasi skirtingu greičiu. Taip gali nutikti tik jei vienas ratas yra mažesnis už kitą - tai yra, jei viena padanga yra nepakankamai pripūsta ar išsileidusi. Ir būtent taip automobilio kompiuteris sužino, kad viena padanga yra nepakankamai pripūsta - ja apautas ratas turi suktis greičiau, kad spėtų su tvarkingą padangą dėvinčiu ratu. Geresnė padangų slėgio stebėjimo sistema apima visus keturis automobilio ratus - priekinis ratas negali nuolat suktis greičiau už galinį, nebent yra mažesnis. Kai kurie sportiški automobiliai turi didesnius galinius ratus, bet tuomet sistema įsimena tą skirtumą ir pastebi, kada jis padidėja. Šiuolaikinės netiesioginio padangų slėgio stebėjimo sistemos naudoja ir kitus jutiklius, kurie leidžia tiksliau nusakyti, kurioje padangoje trūksta oro. Senesni automobiliai negali pasakyti, kuri padanga yra išsileidusi - prietaisų panelėje tiesiog užsidega apie tai perspėjantis signalas arba ABS lemputė. Be to, tokios sistemos nėra labai jautrios ir niekuo negali padėti, jei slėgis yra tik šiek tiek nukritęs. Jos nepakeičia reguliaraus padangų slėgio tikrinimo, kuris yra ypač svarbus keičiantis orams. Tačiau toks netiesioginis padangų slėgio stebėjimas nereikalauja papildomų jutiklių ir beveik negenda, todėl yra populiarus ir tarp visai naujų automobilių.
Pranešimai ir indikatoriai
Prietaisų skydelyje užsidegusi padangų slėgio lemputė įspėja, kad bent vienoje iš padangų slėgis yra netinkamas. Dažniausiai tai reiškia, kad jis per mažas, tačiau kai kuriais atvejais sistema gali reaguoti ir į kitus pokyčius, susijusius su padangų būkle.
Galimi su padangų nustatymo iš naujo procedūra susiję įspėjimai:
| Veiksmai | Pranešimai | Rodmenys |
|---|---|---|
| Padangų slėgis atstat. sustojus | Pranešimas rodomas važiuojant. Jei norite nustatyti visų keturių padangų naują reikšmę, sustabdykite automobilį. | |
| 1 Pad. slėgis atst spausti ilgiau | Jei slėgis geras [palaikyt nusp.] | Pranešimas mirksi. Tai priminimas, kad slėgis turi būti sureguliuotas pagal etalonines vertes, rekomenduojamas padangų pripūtimo slėgio etiketėje. Paspauskite ir palaikykite jungiklį 6, kad patvirtintumėte atkūrimo užklausą, kol pasirodys pranešimas „Veiksmas atliktas“. |
| Veiksmas atliktas | Nustatymo iš naujo procedūra atlikta sėkmingai. Dabar galite važiuoti. |
Padangų slėgio reguliavimas:
- Visų keturių padangų slėgiai turi būti nustatomi, kai padangos šaltos (žr. Įsižiebia (nemirksi)).
- Pripūst padangas ir atstatyti: Nurodoma, kad padangoje trūksta oro arba buvo pradurtas ratas. Įsižiebia ir lieka degti.
- Tikr. pad. slėgį ir atstatyti: Tai nurodo, kad nustatymas iš naujo pavyko.
- Patikrinti TPWT: Tai rodo triktį sistemoje. Įsižiebia ir lieka degti.
- TPW neprieinamas: Tai rodo, kad automobilyje buvo sumontuotas kito dydžio nei visi kiti keturi ratai atsarginis ratas.
Kaip užgesinti padangų slėgio lemputę?
Užsidegusi padangų slėgio lemputė prietaisų skydelyje yra svarbus įspėjimas, kurio nereikėtų ignoruoti. Ji signalizuoja apie galimus slėgio pokyčius ar sistemos veikimo sutrikimus. Pirmiausia reikia patikrinti ir sureguliuoti visų padangų slėgį, o tuomet - priklausomai nuo automobilio modelio - iš naujo nustatyti slėgio kontrolės sistemą.
Jei padangų slėgio lemputė vis tiek neužgęsta, greičiausiai problema nėra iki galo pašalinta arba sistema nebuvo tinkamai nustatyta. Pirmiausia reikėtų dar kartą patikrinti slėgį visose padangose, nes net nedidelis nukrypimas gali lemti tai, kad įspėjimas išlieka. Kita dažna priežastis - neatliktas sistemos atstatymas (TPMS reset), nes daugelyje automobilių vien tik pripūsti padangas neužtenka. Kaip jau minėjome, būtina iš naujo nustatyti sistemą, kad ji priimtų esamą slėgį kaip normą. Jei viskas atrodo gerai, bet įspėjimas nedingsta, tikėtina, kad problema susijusi su pačia sistema - gali būti sugedęs slėgio jutiklis, išsikrovusi jo baterija arba sutrikęs veikimas. Tokiais atvejais rekomenduojama kreiptis į specialistus.
Sistemos atstatymo procedūra
Oro slėgio padangose etaloninės vertės nustatymo iš naujo procedūra tai turi būti atliekama: kiekvienąkart pripūtus kurią nors padangą ar nustačius naują jos slėgio reikšmę; pakeitus ratą; sukeitus ratus vietomis. Slėgis padangose turi atitikti dabartines automobilio naudojimo sąlygas (automobilio be krovinio, pakrauto automobilio, važiavimą automagistrale ir pan.). Laikykitės nurodyto padangų slėgio (taip pat ir atsarginio rato). Patikrinkite juos bent kartą per mėnesį ir prieš kiekvieną didesnę kelionę.
Automobiliuose be multimedijos ekrano:
Degimas įjungtas, automobilis stovi: automobiliuose, kuriuose įrengtas A arba B tipo prietaisų skydelis, paspauskite jungiklį 3 tiek kartų, kiek reikia, kad pasiektumėte „Tr. priem.“ sritį; trumpai paspauskite jungiklį 4 arba 5, kad pasiektumėte puslapį „Pad.
Automobiliuose su multimedijos ekranu:
Nustatymo iš naujo procedūrą reikia atlikti, kai automobilis stovi arba įjungtas degimas. Daugiau informacijos rasite multimedijos ekrano instrukcijose. Jei automobilyje yra navigacijos sistema, nustatymo iš naujo procedūra galima atlikti ir naudojant multimedijos ekraną: žr. įrangos instrukcijas.
AUTEL TPMS Sensors Programming (ENG Subs) Padangų Slėgio Daviklio Programavimas
Atminkite! Sistema nepakeičia poreikio reguliariai tikrinti padangas ir vykdyti jų techninę priežiūrą. Indikacinis žemo slėgio padangoje simbolis neišnyksta, kol nepašalinama žemo slėgio padangoje problema. Pakeitus ratus arba pasikeitus vežamam kroviniui, reikės įrašyti naują padangų slėgio atskaitos vertę.
Pastaba: Slėgio padangose stebėjimo jutiklius reikia sumontuoti visuose ratuose, įskaitant žieminius. Jei naudosite atsarginį arba kitą ratą be jutiklio, vairuotojo informacijos srityje po kelių vairavimo minučių pasirodys pranešimas apie triktį. Nepamirškite įsitikinti, kad naujuose ratuose sumontuoti jutikliai: taip išvengsite sistemos įspėjimo dėl veikimo sutrikimo.
tags: #kad #padangose #niekad #slegio #nepritruktu