Nors rūko žibintų naudojimas aiškiai apibrėžtas Kelių eismo taisyklėse (KET), kad juos galima naudoti tik esant blogam matomumui arba kai nešviečia priekinis kairysis žibintas, tačiau nemažai Lietuvos vairuotojų juos naudoja ne pagal paskirtį - esant geram matomumui tiek dienos, tiek ir nakties metu. Automobilių apžvalgininkas ir keliautojas Jurgis Paplaitis pastebi, kad per pastaruosius 15 metų vairuotojų įpročiai pasikeitė ir rūko žibintai be reikalo naudojami vis rečiau. Tačiau tokių vairuotojų vis dar pasitaiko.
Pašnekovas nesupranta, kodėl vairuotojai taip daro, nes netikslingas jų naudojimas jokios naudos neteikia. „Naudoti juos dienos metu - visiškai beprasmiška. Rūko žibintai šviečia kitaip nei, pavyzdžiui, artimųjų šviesų. Jų principas toks, kad esant rūkui kuo geriau būtų apšviestas kelkraštis. Taip pat rūko žibintai naudoja labai daug energijos, todėl nelogiška važinėti juos įsijungus, nes automobilis naudoja ir daugiau degalų“, - kodėl nemato prasmės naudoti rūko žibintus pasakoja J. Paplaitis.
Naujus automobilius nuolat išmėginantis ekspertas prognozuoja, kad apie tokią problemą kaip netinkamu laiku naudojami rūko žibintai netrukus turėtume pamiršti, nes jų tiesiog nebeliks. „Manau, kad bet kokiu atveju po penkerių metų tokia diskusija taps nebeaktuali, nes populiarėja segmentais šviečiantys LED žibintai. Tokie žibintai prisitaiko prie aplinkos, keičia intensyvumą ir apšvietimo kampą, atsižvelgiant į eismo sąlygas, todėl ir atskiri rūko žibintai nebereikalingi“, - LRT.lt sako J. Paplaitis.
„Pastebime, kad keliuose tikrai mažiau vairuotojų naudojančių rūko žibintus ne pagal paskirtį. Manome, kad nemažai įtakos tam turėjo dienos šviesos žibintai, kurie gamykliškai montuojami į beveik visus naujesnius automobilius. Tačiau nedrausmingų vairuotojų vis dar pasitaiko. Dažniausiai jie teisinasi tuo, kad nepastebėjo, jog važiuoja su įjungtais rūko žibintais. Jaunesni vairuotojai mano, kad su įjungtais rūko žibintais jų automobilis atrodo gražiau.“
Atsakomybė už netinkamą rūko žibintų naudojimą atskirai nenumatyta. Pagal Lietuvos techninių apžiūrų centrus vienijančios organizacijos „Transeksta“ turimus duomenis, praėjusiais metais rūko žibintų didelių trūkumų diagnozė buvo nustatyta šiek tiek daugiau nei 4 proc., arba 28 337 automobiliams. „Nedidelių trūkumų“ vertinimo sulaukė panašus tikrintų M1 klasės automobilių skaičius - 29 798 arba 4,2 proc. iš maždaug 704 tūkst.
„Jei rūko žibintas turi nedidelių šviesos sklaidytuvo defektų ir skleidžiamai šviesai poveikio nėra, tai vertinama kaip nedidelis trūkumas. Nepatikimai ar netinkamai pritvirtintas rūko žibintas - nedidelis trūkumas, tačiau jei dėl šios priežasties yra rizika, kad rūko žibintas gali nukristi arba akinti priešpriešine kryptimi važiuojančius eismo dalyvius - tai vertinama kaip didelis trūkumas“, - LRT.lt paaiškina R. Steponavičius, „Transekstos“ atstovas.
Techninių apžiūrų centruose priekiniai rūko žibintai tikrinami beveik taip pat, kaip ir artimosios šviesos. Tačiau R. Steponavičius pabrėžia, kad toks pat vertinimas bus, jei rūko žibinto skleidžiamos šviesos spalva arba ryškumas, žibinto padėtis, išdėstymas, ženklinimas neatitinka nustatytų reikalavimų ar užfiksavus neveikiantį rūko žibintų jungiklį.
Kada galima naudoti priekinius rūko žibintus?
Ekspertas pabrėžia, kad KET labai aiškiai apibrėžia, jog rūko žibintus galima naudoti tik tuomet, kai dėl rūko matomumas yra mažesnis nei 300 metrų, kai lauke migla ar stipri liūtis, bet naktis nėra traktuojama kaip blogo matomumo sąlyga, todėl naudoti rūko žibintus nakties metu - draudžiama.
Priekinių rūko žibintų pagrindinė funkcija yra pagerinti matomumą blogomis oro sąlygomis, kai oro matomumas yra ribotas dėl rūko, lietaus, sniego ar kitų sąlygų, kurios sumažina regėjimo atstumą. Jie išskiria plačią ir žemą šviesą, todėl mažiau atspindi šviesą nuo rūko ar lietaus, nei standartiniai žibintai.
Priekines rūko žibintus galima naudoti:
- Esant rūkam: Kai rūkas žymiai sumažina matomumą, priekines rūko žibintus galima įjungti, kad padidintumėte savo matomumą ir kiti vairuotojai jus lengviau pastebėtų.
- Esant stipriam lietui: Kai stiprus lietus ir lietaus lašai stipriai sumažina regėjimo atstumą, priekines rūko žibintus taip pat galima naudoti, kad pagerintumėte matomumą.
- Esant sniegui ar audrai: Sniego krušos ar audros metu, kai kelio ženklai gali būti sunkiai matomi ir kiti vairuotojai gali turėti sunkumų jus pastebėti, priekines rūko žibintus naudoti yra tinkama.
Taip pat priekinius rūko žibintus galima naudoti vietoj artimųjų šviesų. Tačiau svarbu atsiminti, kad rūko žibintai nepakeičia jūsų priekinių žibintų. Važiuodami blogu oru, be rūko žibintų, visada turėtumėte naudoti priekinius žibintus.
Kada negalima naudoti priekinių rūko žibintų?
„Netinkamai sureguliuoti rūko žibintai gali iš tiesų stipriai akinti. Taip nutinka tiek prasilenkiant priešpriešais važiuojantiems automobiliams, tiek spiginant į galinio vaizdo veidrodėlį. Dėl šių dalykų iškyla grėsmė, kad akinamas vairuotojas neadekvačiai įvertins situaciją, laiku nepastebės jo judėjimo trajektorijoje esančių kliūčių ir pan.“ - tikina R. Steponavičius.
Priekinių rūko žibintų naudojimas turi būti ribojamas pagal eismo sąlygas, nes neatsargus jų naudojimas gali sukelti pavojų kitiems eismo dalyviams. Neteisingas rūko žibintų naudojimas gali apakinti kitus vairuotojus, nes jų šviesa yra labai ryški ir gali sumažinti kitų vairuotojų matomumą.
Priekinių rūko žibintų negalima naudoti:
- Esant geram matomumui: Jei oras yra švarus, be rūko, lietaus ar sniego, priekines rūko žibintus naudoti draudžiama, nes jie gali trukdyti kitiems vairuotojams ir sukelti pavojų.
- Kai keliai yra šviesūs: Jei esate mieste ar apšviestame kelyje, rūko žibintų naudojimas gali būti nereikalingas, nes gatvės apšvietimas jau užtikrina pakankamą matomumą.
- Kai matomumas nėra stipriai ribotas: Jei matomumas yra pakankamas ir kelio sąlygos leidžia gerai matyti, rūko žibintų naudojimas gali būti laikomas neapgalvotu ir sukels nepatogumų kitiems eismo dalyviams.
Naktis nėra traktuojama kaip blogo matomumo sąlyga, todėl naudoti rūko žibintus nakties metu - draudžiama.
Baudos už netinkamą priekinių rūko žibintų naudojimą
Už netinkamą rūko žibintų naudojimą, kai nėra būtinybės, Lietuvoje gali būti skiriama nuobauda nuo 30 iki 90 eurų, priklausomai nuo pažeidimo aplinkybių (Administracinių nusižengimų kodekso 417 str.).
Netinkamai naudojant priekinius rūko žibintus, kai jie nėra būtini, galite sulaukti baudos. Tai ypač aktualu, jei žibintus naudojate, kai matomumas yra geras, nes tai gali apakinti kitus vairuotojus ir sukelti pavojų kelyje. Bauda už netinkamą rūko žibintų naudojimą gali siekti apie 20-30 eurų.
Patarimai dėl priekinių rūko žibintų naudojimo
Apibendrindami tai, ką aprašėme aukščiau, prašome prisiminti, kad tose pačiose kelių eismo taisyklėse parašyta, kad kiekvienas vairuotojas turi važiuoti keliais ir gerbti kitus vairuotojus, todėl jei Jūsų įprastiniai žibintai šviečia blogai- tai ne kitų vairuotojų, o Jūsų rūpestis ir turite susimontuoti tinkamas lemputes, išsivalyti (jei reikia ir pasikeisti) žibintus, jei jie pažeisti arba patamsėję.
Naudokite juos tik kai tikrai reikia: Neperkraukite savo automobilio šviesos sistemos - priekinius rūko žibintus įjunkite tik tuomet, kai tai yra būtina dėl prastų oro sąlygų.
Įsitikinkite, kad jie yra išjungti po sąlygų pagerėjimo: Kai rūkas, lietus ar sniegas praeina, būtinai išjunkite rūko žibintus, kad neapakintumėte kitų vairuotojų.
Reguliariai tikrinkite jų veikimą: Kartais rūko žibintai gali sugesti dėl įvairių priežasčių. Laiku patikrinkite, ar jie veikia tinkamai, kad išvengtumėte galimų problemų.
Kaip teisingai naudoti automobilio žibintus – automobilio žibintų paaiškinimas
Priekines rūko žibintus galima naudoti tik tada, kai oro sąlygos žymiai sumažina matomumą, pavyzdžiui, rūko, stipraus lietaus ar sniego metu. Tačiau jų naudojimas esant geram matomumui yra draudžiamas ir gali sukelti pavojų kitiems eismo dalyviams. Svarbu atsiminti, kad rūko žibintų naudojimas turi būti atsakingas ir atitikti Kelių eismo taisykles.