Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. Lietuvoje įsigaliojo svarbūs pokyčiai, susiję su automobilio valstybiniais numerio ženklais. Pasikeitė jų priskyrimo tvarka, griežčiau tikrinama numerių būklė, o kartu stiprinama kova su nelegaliais ženklais. Pastaruoju metu keliuose pastebima daugiau automobilių, kurių numerio ženklai neatitinka nustatytų techninių reikalavimų.
Valstybinius numerio ženklus išduoda tik AB „Regitra“
Svarbu žinoti, kad Lietuvoje valstybinius numerio ženklus gali išduoti tik AB „Regitra“. Ši įstaiga yra atsakinga už transporto priemonių registravimą, numerių priskyrimą konkrečiam automobiliui ir jų apskaitą. Kaip teigia AB „Regitra“, stiprinama kontrolė, kad rinkoje neliktų nelegalios produkcijos.
„Regitra“ pastebi, kad dalis vairuotojų naudoja numerius, neatitinkančius laikmečio reikalavimų. Pavyzdžiui, ant automobilio uždėtas numeris su Lietuvos vėliava, nors jis turėjo būti pagamintas jau pagal ES arba Vyčio standartą. Jei numerio ženklas buvo išduotas, pavyzdžiui, 2006 m., jis negali turėti Lietuvos vėliavos - tai būtų taisyklių pažeidimas.
Valstybiniai numerio ženklai lieka su automobiliu
Iki šiol parduodant automobilį dažnai buvo įprasta numerius pasilikti sau - ypač jei jie buvo individualūs, su savininko inicialais ar mėgstamais skaičiais. Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. valstybiniai numerio ženklai lieka su automobiliu, net jei keičiasi savininkas. Anksčiau klientai galėdavo įregistruoti transporto priemonės įgijimą tam, kad gautų jai priklausančius numerio ženklus. Numeriai priskiriami konkrečiai transporto priemonei, o ne žmogui. Numerio ženklas yra neatsiejama registracijos procedūros dalis. Jis susiejamas su konkrečia transporto priemone, o ne su asmeniu. Tik išskirtiniais atvejais numerius bus galima perkelti ant kito automobilio, pavyzdžiui, kai kalbame apie individualius numerius. Pasak atsakingų institucijų, tokia tvarka jau seniai veikia daugelyje Europos šalių.
Taip, naujoji tvarka galioja visoms motorinėms transporto priemonėms, kurios registruojamos Lietuvoje.
Griežtesnė numerio ženklų kontrolė
Kartu su perkėlimo tvarkos pakeitimais AB „Regitra“ sugriežtino ir pačių numerių ženklų kontrolę. „Ne „Regitros“ išduoti numerio ženklai nėra laikomi valstybinio registracijos numerio ženklais ir yra negaliojantys, todėl su jais dalyvauti viešajame eisme draudžiama. Tokios plokštelės gali būti naudojamos tik kaip suvenyras ar dekoracija. Taip pat noriu atkreipti dėmesį, kad interneto svetainėse tokias plokšteles atgaminti siūlančios įmonės reikalauja pateikti senas legalias numerio ženklo plokšteles, kas yra itin pavojinga, nes taip neužtikrinamas jų sunaikinimas. Plokštelės gali būti panaudotos atlikti nusikalstamas veiklas. Be to, labai svarbu pabrėžti, kad tokių, ne „Regitroje“ atgamintų plokštelių klientams legalizuoti jau nebus galima - asmenys negalės vėliau tokio paties numerio ženklo derinio atsigaminti „Regitroje“, nes originalios plokštelės jau bus atiduotos. Tokiu būdu klientai neteks sau reikšmingo, o kartais ir brangiai kainavusio numerio derinio“, - sako Renata Šostakienė, „Regitros“ Transporto priemonių registracijos paslaugų skyriaus vadovė.
Numerio ženklai turi atitikti reikalavimus
Numerio ženklai pagal išdavimo laikotarpį turi atitikti galiojančius reikalavimus: simboliką, saugos elementus, numerio ženklo tipo kodą. Nuo 2023 m. gaminami numerio ženklai su Europos sąjungos vėliava bei Lietuvos Respublikos herbu - Vyčiu, taip pat jie privalo turėti būdingus saugumo parametrus: „Regitros“ logotipo saugos ženklą bei gamyklos įspaudą kitoje plokštelės pusėje. Jei šių ženklų nėra, numerio ženklas laikomas neatitinkantis reikalavimų ir negali dalyvauti viešajame eisme.
„Skirtingais laikotarpiais numerio ženklai buvo gaminami su skirtinga simbolika. Pavyzdžiui, nuo 1992 m. iki 2004 m. numerio ženklai buvo gaminami su Lietuvos vėliava, o po Lietuvos įstojimo į Europos Sąjungą - su ES simbolika. Pastaruoju metu pastebime, kad pasitaiko klientų, kurie pateikia numerio ženklus, gamintus ir išduotus po 2004 m., tačiau su Lietuvos vėliava arba ne „Regitroje“ pergamintas plokšteles, kurios, nors ir atitinka išdavimo metu galiojusią simboliką, neturi to laikotarpio techninių reikalavimų. Deja, tokiu atveju informuojame klientus, kad su tokiais numerio ženklais dalyvauti viešajame eisme draudžiama“, - sako R. Šostakienė.
Primename, kad Lietuvai įstojus į Europos Sąjungą buvo pasirinkta palaipsniui atsisakyti numerio ženklų su nacionalinėmis vėliavomis ir pereiti prie vieningo ES valstybinių numerių žymėjimo - ES vėliavų. Vienodas numerio ženklų formatas didina atpažįstamumą ir skatina vieningą ir aiškią sistemą visoje Bendrijoje.
Nauja tvarka dėl numerio ženklų priskyrimo
Nuo 2025 m. rugpjūčio 1 d. įsigalioja svarbūs pokyčiai, susiję su numerio ženklų atkūrimu ir paveldėjimu. Taip siekiama apriboti piktnaudžiavimo galimybes. Anksčiau klientai galėdavo įregistruoti transporto priemonės įgijimą tam, kad gautų jai priklausančius numerio ženklus. Nuo šiol norint prisiskirti valstybinius numerio ženklus neužteks būti transporto priemonės savininku, tą atlikti galės tik paskutinis valdytojas. Tai leis užkirsti kelią nelegaliai numerio ženklų prekybai. Taip pat, bus įvestas aiškumas dėl numerio ženklų paveldėjimo.
„Numerio ženklas yra neatsiejama registracijos procedūros dalis. Jis susiejamas su konkrečia transporto priemone, o ne su asmeniu. Tad transporto priemonė su išduotais numerio ženklais gali būti paveldima, tačiau numerio ženklai (kaip atskiras daiktas) nėra paveldimi, nes jie nėra civilinės teisės objektas“, - sako R. Šostakienė.
Pokyčiai ieškantiems išskirtinių numerių
Nuo rugpjūčio 1 d. taip pat atsiranda nauja numerio ženklų grupė su 3 vienodomis raidėmis ir išskirtiniais skaičių deriniais (pavyzdžiui, OOO777). Šių numerių kaina sieks 1200 Eur. Tiesa, tokie deriniai pasitaiko labai retai - kas 2,5 metų. Šiai naujai grupei priklausys ir nauja serija elektromobiliams, kurioje numerio deriniai prasidės raidėmis EE. Tokia numerių serija bus vienkartinė ir daugiau nesikartos. Likusių grupių kainos nesikeičia, tačiau persigrupuoja kai kurie deriniai ir nuo rugpjūčio mėnesio bus galima išsirinkti daugiau derinių už mažesnę - 150 eurų kainą. Dėl didėjančios elektromobilių paklausos klientams bus pasiūlytas didesnis elektrinių transporto priemonių išskirtinių grupių numerių pasirinkimas.
Istoriniai automobilių numeriai
Nuo 2014 metų liepos išduodami istoriniai automobilių numeriai buvo rudi. Dabar to neliko. Jų fonas tapo įprastai baltas, kaip ir daugumos transporto priemonių. Vienintelis būdas atpažinti ar transporto priemonė paženklinta istoriniu numeriu - H raidė numerio priekyje, jei tai automobilis, arba gale, jei tai motociklas.
Kam suteikiami istoriniai numeriai?
Pagal Lietuvos Respublikos saugaus eismo automobilių keliais įstatymą, istorinė motorinė transporto priemonė - tai prieš 30 metų ir anksčiau pagaminta transporto priemonė, kurios modelis nebegaminamas mažiausiai 15 metų ir kuri yra originali, tinkama eksploatuoti, bet nenaudojama kasdienėms reikmėms.
Štai keletas pagrindinių reikalavimų, taikomų norint savo seną automobilį paversti „oldtimeriu“:
- Turi būti išlaikyta pirminė autentiška būklė, neturi būti padaryta jokių esminių motorinės transporto priemonės išvaizdos, konstrukcijos ir techninių parametrų pakeitimų.
- Laikančiosios konstrukcijos, kabinos, kėbulo, vidaus įrangos, variklio, transmisijos, apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisai turi atitikti motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį.
- Variklio ir jo įrangos keitimas į tos pačios ar kitos markės komponentus, atitinkančius motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį, degalų rūšį, ir parametrus, leistini. Tačiau laikančiosios konstrukcijos ir kėbulo pakeitimai, siekiant pritaikyti keičiamas dalis konkrečiai motorinei transporto priemonei, neleistini.
- Ašių, greičių dėžės, atskirų vairo pavaros ir pakabos komponentų, stabdžių sistemos komponentų keitimas į tos pačios ar kitos markės komponentus, atitinkančius motorinės transporto priemonės pagaminimo laikotarpį, leistini.
Istorinių registracijos numerių privalumai:
- Privalomoji techninė apžiūra atliekama tik kas penkerius metus.
- Techninė apžiūra atliekama tik vizualiai. Nenaudojamas nei stabdžių stendas, nei važiuoklės „purtytuvas“. Automobilio išmetamųjų dalelių kiekis taip pat nėra tikrinamas.
- Kultūrinės reikšmės pabrėžimas. Istoriniai numeriai pabrėžia automobilio vertę ir atspindi tam tikrą istorinį laikotarpį.
- Išskirtinumas. Istoriniai numeriai suteikia išskirtinumo tiek automobiliui, tik ir jo savininkui.
Šiuo metu Lietuvoje istorinės transporto priemonės statusą turi tik 3464 automobiliai. Tai turi didelę vertę kolekcininkams ir transporto priemonių entuziastams.
Istorinių registracijos numerių trūkumai:
- Brangesnė registracijos kaina. Transporto priemonės pripažinimas istorine kainuoja apie 100-150 eurų.
- Numerių išdavimo procesas užtrunka ilgiau nei įprasta. Visų pirma transporto priemonės savininkas turi užpildyti daugybę dokumentų ir kreiptis į istorinių transporto priemonių vertintojus, kad gautų vertinimo dokumentą. Tik tada kreiptis dėl registracijos. Procesas gali užtrukti iki mėnesio ar net ilgiau.
- Apribojamas transporto priemonės naudojimas. Savininkas įsipareigoja istorine pripažintos transporto priemonės nenaudoti kasdienėms reikmėms. Tačiau, kaip teigia Lietuvos techninės apžiūros įmonių asociacijos „Transeksta“ komunikacijos vadovas Renaldas Gabartas: „realiai to niekas nekontroliuoja“.
- Istorinėms transporto priemonėms privalomoji techninė apžiūra atliekama tik tam tikrose techninės apžiūros stotyse ir tik pagal išankstinę rezervaciją. Tad norint ją atlikti gali tekti nukeliauti ne vieną dešimtį kilometrų.
- Didesnė nei įprastai KASKO draudimo kaina. Istorinių automobilių dalis reikia pakeisti originaliomis. Pastarosios dažnai yra ne tik brangios, bet ir sunkiai randamos.
- Besikeičianti tvarka, kaip atrodo istoriniai numeriai. Anksčiau buvo rudas fonas, kuris iškart išskirdavo transporto priemonę iš minios, skaičiai reikšdavo pagaminimo metus ir tokių modelių skaičių registre. Dabar gi fonas baltas, skaičiai - be reikšmės.
Sistemos trūkumai
Kiekviena sistema turi savo spragų. Todėl aukščiau įvardintų pašnekovai įvardijo numerių išdavimo tvarkoje esančias problemas: „Dabar istorinio automobilio statusą be didesnių problemų gali gauti bet koks formalius kriterijus atitinkantis senas „kibiras“, realiai neturintis jokios išliekamosios vertės“, - sako R. Gabartas. Tuo metu „Verslo žinių“ automobilių korespondentė D. Sergijenko-Ramaškevičienė iškelia ir dar vieną, šįkart su draudimu susijusią problemą: „Nepaisant statuso, istorinį automobilį sudaužius atgauti pinigus, kurie siektų realią jo vertę, būtų, matyt, misija neįmanoma. Norėtųsi tiesiog daugiau aiškumo ir pagarbos technikai, kuri turi istorinę vertę. Galbūt verta būtų kritiškiau pasižiūrėti ir į tai, kokiai technikai norima gauti tą istorinį statusą. Gal tų žiguliukų, moskvičių ir kitų sovietinių automobilių, kurių buvo prikepta dešimtys tūkstančių, jau užtenka tame istorinių automobilių registre“.
Istoriniai numeriai yra puikus būdas pabrėžti automobilio istorinę vertę, jam suteikti unikalumą ir taip dar labiau puoselėti. Tačiau šis statuso gavimo procesas reikalauja daug darbo, restauracijos ir finansų tam, kad automobilis atitiktų reikalavimus.