Akumuliatorius yra gyvybiškai svarbus bet kurios valties energijos šaltinis, užtikrinantis variklio veikimą, navigacijos įrangos ir kitų elektroninių prietaisų funkcionavimą. Norint užtikrinti jo ilgaamžiškumą ir patikimumą, svarbu žinoti, kada ir kaip jį tinkamai įkrauti.
Akumuliatoriaus vaidmuo valtyje
Pagrindinė automobilio akumuliatoriaus užduotis - pakankamo elektros energijos kiekio tiekimas starteriui. Benzininio variklio užkūrimui starteris turi sukti alkūninį veleną iki 70 aps./min. greičiu. Automobiliuose su dyzeliniais varikliais alkūninio veleno apsukų greitis turi pasiekti iki 200 aps./min. tam, kad variklis pradėtų dirbti. Dėl to dyzeliuose yra naudojami didesnės talpos akumuliatoriai. Be to, tam kad vidaus degimo variklis pradėtų veikti, akumuliatorius privalo maitinti daugybę kitų imtuvų: variklio darbą valdantį kompiuterį, degalų tiekimo sistemą bei daviklius.
Nors tekste kalbama apie automobilių akumuliatorius, jų veikimo principai ir priežiūros svarba yra itin panaši ir į valčių akumuliatorius. Didelė dalis informacijos gali būti pritaikyta ir vandens transporto priemonėms.
Akumuliatoriaus išsikrovimo priežastys ir pasekmės
Kas atsitiks, jei akumuliatorius bus stipriai arba visiškai išsikrovęs? Nepavyks užkurti automobilio variklio. Tokį akumuliatorių dar galima išgelbėti, pvz., avarinio įkrovimo metodu. Bet gali atsitikti dar blogiau. Veikiančio ir gerai įkrauto akumuliatoriaus elektrolitas neužšąla net ir esant -30 °C temperatūrai, o jei akumuliatorius susidėvėjęs arba veikiantis, bet stipriai išsikrovęs, pakanka kelių laipsnių šalčio, kad elektrolitas užšaltų. Ir tai baigsis visišku akumuliatoriaus sunaikinimu - teks pirkti naują.
Ar stiprus ar visiškas akumuliatoriaus išsikrovimas automobilyje yra normalus reiškinys? Tikrai ne. Jei akumuliatorius yra tvarkingas, o automobilis dažnai eksploatuojamas, neturėtų įvykti labai stiprus ar, juo labiau, visiškas jo išsikrovimas. Tai gali atsitikti labai retais atvejais, pvz., esant labai stipriems šalčiams. Esant 0 °C temperatūrai, akumuliatorius praranda 20 % paleidimo galios, o kai temperatūra siekia -20 °C - 50% išeinančios galios. Todėl, jei akumuliatorius yra jau stipriai susidėvėjęs, automobilis buvo eksploatuojamas retkarčiais arba tik trumpais atstumais, gali įvykti visiškas akumuliatoriaus išsikrovimas ir ryte nepavyks užkurti variklio.
Akumuliatoriai „elgiasi“ visai kitaip, kai lauke yra šalta. Ar žinojote, kad visiškai išsikrovęs akumuliatorius žiemą gali netgi užšalti? Kuo akumuliatorius yra žemesnėje temperatūroje, tuo jame esančio elektrolito skysčio konsistencija darosi panašesnė į želė. Tokiu atveju molekulinė reakcija yra lėtesnė, kaip ir įkrovimas. Štai puikus šalčio įtakos pavyzdys: užvestas variklis vasarą akumuliatorių gali pilnai įkrauti vos per dvi valandas. Jeigu automobilio po nakties nepavyksta užvesti dėl išsikrovusio akumuliatoriaus, tai kaltas gali būti pats akumuliatorius arba automobilio elektronika.
Neraminančia gali tapti situacija, kurioje išsikraunančio akumuliatoriaus problema nuolat pasikartoja. Tai gali įspėti apie įvairias problemas. Pažvelkime į svarbiausias:
- Akumuliatorius gali būti stipriai susidėvėjęs ir jį būtina pakeisti. Dažniausiai akumuliatorius tarnauja iki penkerių metų. Geriausiomis sąlygomis - net iki septynerių.
- Akumuliatorius buvo blogai parinktas konkrečiam automobiliui modeliui. Vairuotojas norėjo sutaupyti ir nusipirko per mažos talpos akumuliatorių, o tai pagreitina akumuliatoriaus išsikrovimą.
- Elektros instaliacijoje vyksta trumpi jungimai.
- Netinkamai veikia generatorius (arba nerinkamai veikia jo pavara) ir jis nesugeba įkrauti akumuliatoriaus.
- Vairuotojas eksploatuoja automobilį nereguliariai ir tik trumpais atstumais. Vien variklio užkūrimas sunaudoja tiek akumuliatoriaus energijos, kad jos atsargų atstatymui generatoriui prireiks net iki 20 minučių dinamiško važiavimo.
- Labai didelis elektros energijos sunaudojimas automobilyje dėl daugybės elektros energijos imtuvų (garso sistema su stiprintuvu, rūkalų pridegimo lizdo šakotuvas, skirtas kelių įrenginių maitinimui, įrenginiai, suvartojantys didelį elektros energijos kiekį, pvz., terminiai puodeliai ir pan.).
- Labai didelis elektros energijos suvartojimas stovėjimo metu dėl trumpų jungimų instaliacijoje arba dėl per didelio įrenginių energijos suvartojimo (pvz., automobilio signalizacija).
Visas problemas būtina išspręsti prieš žiemos sezoną, norint išvengti problemų po šaltos nakties.
Kaip saugiai įkrauti akumuliatorių?
Saugiausias automobilio akumuliatoriaus įkrovimo būdas žiemą - tai jo demontavimas iš automobilio ir jo įkrovimas namuose, naudojant įkroviklį (lygintuvą). Jei akumuliatorius ilgą laiką stovėjo stipriame šaltyje, jis iš pradžių turi sušilti bent iki 5 °C temperatūros.
Jei vairuotojas turi garažą arba stovėjimo vietą prie namų, akumuliatoriaus nereikia demontuoti iš automobilio. Bet čia taip pat yra svarbi temperatūra - garaže arba ore ji turi būti ne mažesnė nei 5 °C.
Specialistas atkreipia dėmesį, kad, prieš įkraunant akumuliatorių verta patikrinti, ar švarūs jo poliai. Jei ne, rekomenduojama nuvalyti juos smulkiu švitriniu popieriumi. Prieš įkraunant priežiūros reikalaujantį švino akumuliatorių, reikia patikrinti elektrolito lygį, todėl būtina išsukti visus akumuliatoriaus vidurinėje dalyje esančius įpylimo kiaurymių kamščius ir prireikus į kiekvieną kiaurymę įpilti distiliuoto vandens. Tinkamas elektrolito lygis yra pažymėtas ant akumuliatoriaus korpuso.
Akumuliatoriaus įkrovimas įkrovikliu
Kraunant švino-rūgšties akumuliatorių išsiskiria sprogūs ir kenksmingi junginiai, todėl kraunamas akumuliatorius turi būti laikomas atokiau nuo uždegimo šaltinių, įskaitant cigaretes, o taip pat atokiau nuo žmonių ir gyvūnų.
Akumuliatoriaus įkrovimas reikalauja atitinkamos srovės vertės naudojimo. Ji negali būti aukštesnė nei 1/10 baterijos talpos. Taigi, akumuliatorius, kurio talpa 65 Ah gali būti kraunamas srove iki 6,5 A. Srovė visuomet gali būti žemesnė, bet niekuomet - aukštesnė. Visiškai išsikrovusio akumuliatoriaus įkrovimo procesas gali užtrukti daug valandų, kol akumuliatorius vėl taps tinkamu naudojimui. Ant įkroviklio yra rodyklė, kuri rodo baterijos įkrovimo lygį.
Akumuliatoriaus krovimas įkrovikliu yra paprastas. Įkroviklis turi pažymėtus gnybtus (kontaktus) - teigiamą ir neigiamą. Jie yra prijungiami prie akumuliatoriaus polių (neigiamas gnybtas prie neigiamo poliaus, teigiamas gnybtas prie teigiamo), po to nustatoma srovės vertė (jei įkroviklis to reikalauja), įkroviklis įjungiamas į 230V tinklą ir įjungiamas jungikliu.
Norint nustatyti, kas automobilyje gali iškrovinėti akumuliatorių, reikėtų pasinaudoti multimetru. Patikros procesas nėra labai sudėtingas, tačiau reikalingos tam tikros žinios. Pirmiausiai įsitikinkite, kad akumuliatorius yra pakrautas ir tinkamai veikiantis. Taip pat jums reikės multimetro. Išjunkite visus prietaisus automobilyje - išjunkite šviesas, uždarykite langus, daiktadėžes, atjunkite bet kokius laidus iš +12V lizdų, uždarykite duris ir t.t. Pilnai įkraukite akumuliatorių - jeigu automobilyje esantis akumuliatorius išsikrauna, tai problemos ieškoti reikėtų tik įsitikinus, kad akumuliatoriaus įkrova tinkama. Dėl nepilnai įkrauto akumuliatoriaus gali streikuoti elektra, t.y. Atjunkite neigiamą laidą nuo akumuliatoriaus - neigiama pusė yra pažymėta (-) ženklu ir dažniausiai šis laidas yra juodas. Atjungimui reikės veržliarakčio, dažniausiai 10 mm. Paruoškite multimetrą - pirmiausiai tinkamai įkiškite multimetro laidus. Prijunkite multimetro laidus prie akumuliatoriaus ir neigiamo laido - teigiamą multimetro laidą prijunkite prie neigiamo kabelio automobilyje, o neigiamą multimetro laidą prijunkite prie minusinės akumuliatoriaus jungties. Srovė neturėtų viršyti 50 miliamperų - automobiliai visada yra budėjimo režime, nes juose veikia laikrodis ir kiti smulkūs prietaisai, todėl nedidelė elektros srovė yra priimtina. Jeigu srovė yra didesnė nei turėtų būti, laikas ieškoti problemos. Kone geriausias ir paprasčiausias būdas tai padaryti yra ištraukiant saugiklius po vieną. Tiesiog įjunkite multimetrą, tada traukite ir atgal įstatykite saugiklius po vieną. Priežastys gali būti įvairios, pradedant trumpinančiais laidais, baigiant vidiniais ir neremontuojamais elektronikos gedimais.
Kaip patiems rasti kas iškrauna akumuliatorių?
Kaip pasirinkti tinkamą įkroviklį?
Pigiausi ir paprasčiausi įkrovikliai kainuoja apie 20 EUR. Jie nereikalauja jokio reguliavimo, nes krovimo srovės parametrai yra pastovūs ir optimalūs (nuo 2,8 iki 4 A). Ant įkroviklio pakuotės yra nurodyta informacija apie tai, kokius akumuliatorius juo galima įkrauti (pvz., 12V, kurių talpa nuo 8 iki 56 Ah). Įkroviklis turi paprastą mechaninę akumuliatoriaus įkrovimo rodyklę.
Brangesni įkrovikliai gali kainuoti net 100 EUR. Juose galima reguliuoti įkrovimo srovę, krauti labai didelės talpos akumuliatorius (pvz., iki 120 Ah), naudoti akumuliatoriaus įkrovimo žemose temperatūrose funkciją, naudotis elektroniniu LCD ekranu, naudoti akumuliatoriaus palaikymo funkciją ir t. t.
Automobiliai su „Start-Stop“ sistema turi specialius AGM akumuliatorius. Šių akumuliatorių negalima krauti paprastais įkrovikliais. Įkroviklis privalo turėti AGM akumuliatorių įkrovimo funkciją.
Ar verta krauti akumuliatorių prieš sezoną?
Akumuliatoriaus demontavimas ir jo pilnas įkrovimas įkrovikliu absoliučiai nekenkia akumuliatoriui. Tereikia atsiminti apie tinkamą srovės vertės parinkimą ir nusiteikti ilgam įkrovimo procesui. Toks akumuliatoriaus paruošimas žiemos sezonui bus labai naudingas.
Tai atlikęs vairuotojas bus užtikrintas, kad akumuliatorius nenuvils po šaltos nakties. Nepilnai įkrauto akumuliatoriaus eksploatacija pagreitina jo susidėvėjimą.
Siekiant išlaikyti optimalią akumuliatoriaus būklę, bent kartą per mėnesį reikėtų patikrinti įkrovos lygį ir, jeigu yra poreikis, jį įkrauti. Nauji akumuliatoriai būna pilnai įkrauti ir jų prieš pirmą naudojimą krauti nereikia. Tiek rūgštiniai, geliniai, AGM tipo ir kiti automobilių akumuliatoriai gali būti įkraunami tokiu pačiu būdu, kurį apibūdinome anksčiau. Vis dėlto, įkrovimo laikas skiriasi pagal akumuliatoriaus talpą bei galią. Didelės talpos akumuliatoriai gali sukaupti didesnę startinę srovę, kurios reikia didesniems dyzeliniams varikliams.
Krokodilai yra skirti tik ekstra atvejams, kai iškraunam akumuliatoriui suteikiama energija, leidžianti užvesti variklį. Krokodilus galima prijungti prie kito automobilio akumuliatorių. Automobilį reikėtų užvesti, kad generatorius pagreitintų krovimo procesą. Pilnai įkrauti akumuliatoriaus naudojant krokodilus nėra įmanoma, nes užvesto automobilio generatorius gali įkrauti tik iki 80 proc., nesvarbu kiek ilgai variklis bus užvestas.
Naujas akumuliatorius gali nesunkiai tarnauti bent 3-5 metus. Tikslus tarnavimo laikas priklauso nuo kokybės bei vairuotojo. Pavyzdžiui, kasdienės 15-20 minučių kelionės į darbą labai kenkia akumuliatoriaus būklei, todėl miesto gyventojai juos keičia dažniau. Kai vairuotojai netikėtai nebeužveda automobilio kelionėje arba kitose itin nepalankiose vietose, dažnai pirma mintis yra: „reikėjo pasikeisti akumuliatorių anksčiau“. Norėdami išvengti nemalonių staigmenų, tikrinkite akumuliatoriaus įkrovą reguliariai, nuvalykite jungtis ir neatidėliokite akumuliatoriaus keitimo, kai pastebite amžiaus simptomus.
Jeigu pastebėjote, kad akumuliatorius yra išsipūtęs, reiškia jis jau yra sugadintas ir itin pavojingas naudoti. Kadangi automobiliai nuolat kenčia vibracijas ir smūgius važiuojant per duobes, juose esantys akumuliatoriai gali būti pažeisti. Akumuliatorius leidžia nemalonaus, rūgštaus kvapo skystį.
Ateina laikas, kai krovimas akumuliatoriui jau nebesuteikia pakankamai gyvybės. Tada yra aišku, kad jūsų automobiliui jau reikalingas naujas akumuliatorius. Tačiau, išsiaiškinti, kad akumuliatoriaus būklė nebėra tinkama naudojimui galima įvairiais būdais. Ar pastebėjote, kad pastaruoju metu rytais vedant automobilį variklis sukasi lėčiau? Dažnai vairuotojai to nepastebi - tik pilnai įkrovus akumuliatorių pasimato, kokią energiją jis iš tiesų gali tiekti. Variklių, ypač dyzelinių, užvedimui reikia itin didelės startinės srovės. Laikui bėgant akumuliatoriai praranda svarbiausias savybes ir nebegali variklio sukti pakankamai greitai. Apart autoelektrikų, niekas nemėgsta prietaisų skydelyje užsidegusios oranžinės variklio formos lemputės. Ji praneša apie variklio gedimus, kurie gali būti įvairūs - pradedant nutrūkusiu laideliu, baigiant sugedusiu kuro siurbliu. Viena iš užsidegusios lemputės priežasčių gali būti ir netinkamai veikiantis akumuliatorius.
tags: #kada #reikia #ikrauti #akumuliatoriu #valciai