Nors akumuliatorių naudojimo laikas baigiasi po poros metų efektyvaus naudojimo, svarbu žinoti, kada baterija baigsis ir ką daryti, kai ji išsikrovė. Yra keletas procedūrų, kurias galite atlikti su išsikrovusia baterija ir ją atgaivinti. Tačiau jiems reikia kantrybės ir griežto nurodymų vykdymo. Gerai tai, kad dauguma šių procesų nereikalauja jokių pinigų ir galite juos atlikti namuose.
Baterijų tipai, kuriuos galima atgaivinti
Galima atgaivinti švino rūgšties baterijas, ličio jonų baterijas, NiCad baterijas ir Ni-MH įkraunamas baterijas. Ne visos baterijos gali būti atnaujintos.
Kaip atgaivinti išsikrovusią bateriją
Norėdami atgaivinti išsikrovusią bateriją, turite žinoti turimos baterijos tipą. Prieš pradėdami procesą, akumuliatorių kruopščiai išvalykite kepimo sodos ir distiliuoto vandens tirpalu. Įsitikinkite, kad nuvalėte rūdis ir koroziją nuo akumuliatoriaus gnybtų.
Atsuktuvu arba replėmis atidarykite visus akumuliatoriaus dangtelius, kad išsikištų dangteliai. Prieš ką nors darydami, išmatuokite akumuliatoriaus' įtampą voltmetru.
Pripildykite akumuliatorių distiliuoto vandens, kol jis pasieks reikiamą lygį. Pripildykite akumuliatoriaus elementus švirkštu ir įsitikinkite, kad visi elementai yra užpildyti. Distiliuotas vanduo suaktyvins rūgštį ant akumuliatoriaus plokščių.
Užpildę distiliuoto vandens, išmatuokite akumuliatoriaus įtampą. Pamatysite, kad įtampa padidėjo. Šiek tiek pakratydami akumuliatorių, sumaišykite distiliuotą vandenį ir rūgštį. Tačiau turinys susimaišys, kai įkrausite akumuliatorių 12 voltų nuolatine srove. Galite naudoti 12 V įkroviklį, bet nieko žemiau 9 V. Palaukite penkias minutes ir pastebėsite burbuliukus.
Švirkštu ištraukite vandens perteklių iš elementų ir pradėkite krauti akumuliatorių. Neuždenkite skylių, kol akumuliatorius neįsikraus.
Ar galima įkrauti visiškai išsikrovusią bateriją?
Jei jūsų akumuliatorius negali užvesti automobilio, svarbu patikrinti akumuliatoriaus įtampos lygį. Jei akumuliatoriaus įtampa yra žemesnė nei reikalaujama, tai reiškia, kad gali būti sugedęs generatorius arba akumuliatorius išsikrovęs. Todėl naudinga įkrauti išsikrovusią bateriją, nes ji gali vėl tinkamai veikti.
Pastebėta, kad kuo didesnė celių trumpo jungimo varža, tuo greičiau jos atsigauna. Eksperimentuojant su 2 celėm iš to paties akumuliatoriaus, vienos trumpo varža buvo ~0.3 omo, kitos apie 10. Nustačius maksimalią krovimo srovę 5A, tiek, kiek maksimaliai duoda pakrovėjas, krovimo srovė pakilo iki 600mA ir įtampa lėtai pradėjo didėti nuo 0V. Vėliau celė buvo kraunama 1.2A srove. Matomai pakrovėjas pastebėjo, kad celė lengviau priima srovę. Nors pradėta krauti vėl nuo 0V, įtampa kilo daug stabiliau. Krauta jau 1.5A srove. Įkrauta ~600mAh. Apribojus srovę iki 200mA ir paleidus krautis, radau įkrautą 2000mAh. Iškrovus buvo 680mAh. Vėl įkrovus ir palikus, procedūra kartojama kitai celei. Jai prireikė 4 ciklų, kad nustotų trumpintis.
Maksimali iškrovimo srovė 1A. Nustatant, kad iškrovimas baigtųsi prie 0.4V, gali būti, kad 100mA prie 0.4V nepakanka, kad celė būtų pilnai iškrauta, todėl reikėtų nustatyti iškrovimo baigties įtampą 0.2V arba gal net 0.1V. Šiaip normalia srove, kokių 2A, galima iškraut iki 1V, o toliau jau kuo mažesne reikia.
Li-ion elementų keitimas NiCd akumuliatoriuose
Jei jūsų senas akumuliatorius buvo NiCd, jo pakrovėjas netiks Li-ion akumuliatoriams. Jei jūsų senas akumuliatorius yra Li-ion, jums nereikės perdaryti pakrovėjo, tik reikės pasikeisti naują akumuliatorių viduje.
Li-ion elementai yra pranašesni už NiCd tuo, kad neturi vidinės atminties, tai reiškia, kad bet kada galėsite juos pakrauti ir nereikės pilnai iškrauti. Jie turi tik pilną iškrovimų ir pakrovimų ciklų skaičių, apytiksliai 500-1000 kartų. Plius dar gaunate ir žymiai didesnę talpą - nuo 2600mA ir daugiau. Tam reikės ir kontrolinės plokštės, kuri apsaugos akumuliatorių nuo gilaus iškrovio ir perkrovimo, nes jie šioje vietoje yra labai jautrūs.
Jei suktuko labai neapkrauni, tada galima idėti mažesnio talpumo akumus, o jei nereikia didelių apsukų, tada galima įtampą mažinti nuo 14,8V iki 11,1V.
Svarbu žinoti apie Li-ion akumuliatorius
Li-ion akumuliatorius negalima laikyti pilnai įkrautam, nes talpa greitai krenta. Taip pat Panasonic celes galima krauti ne greičiau nei per 4 valandas, kitaip labai greitai krenta talpa.
Li-po baterijos laikomos nesaugiomis. Technologijų bendruomenėse išsipūtusios ličio jonų baterijos dažnai vadinamos „aštriomis pagalvėmis“ (angl. spicy pillows). Jei pastebėjote, kad telefono galinė dalis atsiklijavo, korpusas išsipūtė, o nešiojamojo kompiuterio jutiklinė dalis (angl. touchpad) pakilo į viršų, tai gali reikšti, kad baterija išsipūtė. Nedelsdami nutraukite krovimą, atjunkite įkroviklį ir išjunkite įrenginį. Nespauskite ir nebandykite „išlyginti“ korpuso. Jokiu būdu nemėginkite prispausti ekrano ar nugarėlės, sėsti ant įrenginio ar laikyti jį po sunkiomis knygomis. Išsipūtusią bateriją išmesti į mišrių komunalinių atliekų konteinerį yra griežtai draudžiama.
Nustokite pirkti naujas baterijas! Paprasti „pasidaryk pats“ patarimai, kaip atgaivinti senas bater
Ličio jonų baterijos turi būti laikomos įkrautame stovyje, idealiu atveju 40 procentų. Krovimo įtampa iki 4.1V arba 4.2V celei. Taip įkraunama maždaug iki 90% talpos. Jei ne skubu, kuo daugiau apribosite srovę, tuo bus geriau. Pastoviai palaikyti įtampos nereikia, gal net nedera, ličio jonų celėms be BMS savaime išsikrauti gali prireikti kelių metų. Taip pat yra labai svarbu rūpintis akumuliatoriaus laikymo temperatūra.
Nikeliniai akumuliatoriai yra ilgaamžiškesni. Kiek žiūrėta į grafikus, atlaiko 1000-2000 ciklų, kai litis 400-600.
Pilnas celių pakeitimas yra patikimiausias būdas, tačiau tai šiek tiek prieštarauja įsitikinimams ir galbūt ekologiniam mąstymui - kam išmesti, jeigu veikia?
tags: #kaip #atgaivinti #suktuko #akumuliatoriu