Nepakankamas aušinimo skysčio kiekis, blogai veikiantis termostatas ar neveikiantis salono šildymo radiatorius - tai pagrindinės priežastys, dėl kurių automobilio salono nepasiekia šiluma.
Problemos dėl automobilio salono šildymo kelia didelį diskomfortą, ypač jeigu automobilį vairuojate žiemą, kai užvedate automobilio variklį ir tikitės kuo greičiau sušilti. Tačiau, kad ir kiek laiko truktų jūsų kelionė, tikslą tikriausiai pasiekiate sušalęs ir suirzęs.
Pagrindinės salono šildymo sistemos problemų priežastys:
Paleidus variklį, aušinimo skystis cirkuliuoja aplink variklio vidines detales. Variklis generuoja karštį, kurį aušinimo skystis absorbuoja, kad variklis neperkaistų. Šylantis skystis cirkuliuoja tarp variklio ir salono šildymo radiatoriaus. Ventiliatorius šiltą orą pučia pro radiatorių į automobilio saloną.
Aušinimo skysčio lygis:
Patikrinkite aušinimo skysčio lygį, kai variklis yra šaltas. Atidarykite skysčio rezervuarą ir žvilgtelėkite, galbūt jis tuščias. Įpilkite aušinimo skysčio iki normos, kuri dažniausiai yra parodyta ant pačio bakelio arba bakelio kamščio. Kadangi aušinimo skystis yra pagrindinis šilumos šaltinis, palaikantis šildymo sistemą, jo trūkumas neleis pasiekti šilumos kiekio, reikalingo karštam orui pūsti. Pavažiuokite, leiskite varikliui sušilti ir stebėkite, ar pradėjo pūsti šiltesni orą. Varikliui atvėsus patikrinkite aušinimo skysčio lygį, galbūt yra nuotėkis, dėl kurio jis palaipsniui mažėja.
Termostato veikimas:
Termostatas leidžia varikliui greičiau pasiekti darbinę temperatūrą ir ją palaikyti, kad variklis neperkaistų. Cirkuliuodamas tik aplink variklį ir salono šildymo radiatorių, skystis greičiau šyla, ir tai mes pajaučiame automobilio viduje. Tačiau, kas atsitinka, jeigu termostatas blogai veikia ir yra visada atsidaręs? Tokiu atveju skystis cirkuliuoja per aušinimo radiatorių net esant šaltam varikliui. Daug liūdniau gali baigtis, jeigu termostatas yra užstrigęs ir neatsidaro. Uždaras termostatas neleidžia skysčiui pasiekti aušinimo radiatoriaus, kur būtų atvėsintas, ir variklis labai greitai perkaista.
Galima manyti, kad termostatas sugedęs, kai jis atsidaro anksčiau nei priklauso ir neduoda aušinimui įšilti. Pečiuko žarnos gali būti per šaltos, normaliai turėtų būti apie 80°C. Jei matuojate žarnų temperatūrą iš karto sustojus, ji gali būti 78-84 laipsniai. 78°C po važiavimo gali būti mažoka, kad variklis įšyla, ir tai nėra rodiklis, kad termostatas veikia idealiai - gal jis laiku atsidaro, bet paskui neužsidaro.
Salono šildymo radiatoriaus užsikimšimas:
Dar viena priežastis, kodėl salono nepasiekia šiluma, - tai užsikimšęs salono šildymo radiatorius. Jeigu radiatorius yra užsikimšęs dėl viduje susidariusių nuosėdų, galima bandyti jį išplauti. Yra būdas, kuris, tikėtina, padėtų išplauti nuosėdas iš radiatoriaus, tačiau negarantuoja ilgalaikio rezultato.
Patikrinus pečiuko radiatorių, pastebėta, kad ateinančių į pečių vamzdelių temperatūra labai aukšta (nusvilus pirštus), tačiau radiatoriaus apačioje temperatūra tesiekia 10,5 laipsnio. Tai rodo, kad aušinimo skystis necirkuliuoja per radiatorių, o tai gali reikšti, kad jis užsikimšęs.
Ventiliatoriaus gedimai:
Ventiliatorius reguliuoja oro srauto stiprumą, kuris yra pučiamas arba pro šylantį radiatorių, arba iš lauko. Sugedus ventiliatoriui, automobilio salone nejausite nei šalto, nei šilto oro, negirdėsite jokio garso, nepriklausomai nuo to, į kokią padėtį nustatytumėte pučiamo vėjo stiprumą. Retesniais atvejais problema gali būti ne pačiame ventiliatoriuje, tačiau gali kilti dėl elektros gedimo.
Sklendžių ir reguliatorių gedimai:
Automobilio pečiuje yra sumontuotos sklendės, pro kurias oras patenka į automobilio vidų. Sklendes valdo reguliatoriai - tai maži varikliukai, keičiantys sklendžių padėtį priklausomai nuo to, kokią temperatūrą ar pučiamo oro stiprumą nustatome automobilio viduje. Reguliatoriaus gedimo požymius gali išduoti skleidžiami garsai reguliuojant šilumą, oro srautą ar klimato zoną. Nustatykite oro srautą ant maksimalios padėties ir pridėkite ranką prie angų, pro kurias pučia orą. Įsitikinkite, kad sklendes automobilio viduje visiškai atidarytos.
Salono šildymo radiatoriaus pratekėjimas:
Prakiuręs salono šildymo radiatorius netenka reikalingos šilumos, kuri pasiektų automobilio vidų. Tikriausiai jausite tik šiek tiek šiltą arba šaltą orą, pučiantį pro angas. Pagrindiniai požymiai - tai rasojantys automobilio langai, saldus aušinimo skysčio kvapas automobilio salone ir nuolatinis aušinimo skysčio trūkumas. Jeigu variklio temperatūros rodyklė pasiekia optimalią temperatūrą, tačiau šilumos salone vis tiek nejaučiate, - tai dar vienas galimas požymis.
Valdymo bloko gedimai:
Sunku nusakyti požymį, pagal kurį galima tiksliai atpažinti valdymo bloko gedimą, tačiau vienas iš galimų, kai temperatūros ar vėjo padėtis nekinta, kad ir kiek bandote reguliuoti. Kai kuriuose automobiliuose valdymo blokai turi atskirus jungiklius, kuriuos galima išimti ir pakeisti.
Galimi sprendimai
Kai nustojo šildyti, pirmiausia įtariamas termostatas arba vandens siurblys, tačiau tokiu atveju ir variklis arba nesušiltų, arba kaistų. Autonominio šildytuvo siurbliukas turi veikti tik su veikiančiu autonominiu šildymu. Variklis nesivarto, šalta nepriklausomai nuo to - stovi automobilis ar važiuoja.
Jei iki pečiaus ateina karštas aušinimo skystis, o į saloną nieko nepaduoda, gali būti, kad pečiuko radiatorius užkalkėjęs. Vienas iš galimų sprendimų - pakeisti pečiuko radiatorių.
Kaip patikrinti automobilio šildymo sistemą | AUTODOC
Alternatyvus variantas - pabandyti išvalyti radiatorių, pavyzdžiui, naudojant koncentruotos citrinos rūgšties miltelius ir karštą vandenį, tačiau tai negarantuoja ilgalaikio rezultato.
Kitas galimas sprendimas - įdėti papildomą cirkuliacinį siurblį arba užveiksminus webasto siurblį. Tačiau verta apsvarstyti, ar tai patikimiausias sprendimas, nes nėra garantijos, kad papildoma įranga veiks geriau nei gamykliškai numatyta.
Jeigu vis dėl to kyla abejonių, neskubėkite pirkti detalių ir jas keisti, pasikonsultuokite su specialistais, kurie išmano automobilio aušinimo-šildymo sistemą.