Daugeliui namų savininkų žoliapjovė yra nepakeičiamas įrankis, padedantis išlaikyti nepriekaištingą veją. Kaip ir visų mašinų, žoliapjovės našumui įtakos turi įvairūs veiksniai, o degalų tipas yra labai svarbus. Nors tai gali atrodyti nereikšminga, tinkamo benzino naudojimas gali smarkiai paveikti vejapjovės efektyvumą, galią ir net jos ilgaamžiškumą. Ir atvirkščiai, naudojant netinkamą ar prastos kokybės benziną, gali sumažėti efektyvumas, variklis gali stuksenti arba atsirasti kitų nepageidaujamų padarinių, pavyzdžiui, karbiuratoriuje gali susikaupti nešvarumų.
Aptariant benzino tipus, dažnai klaidingai manoma, kad benzininė žoliapjovė nereikalauja geresnio kuro, nei paprasto vietinėje degalinėje parduodamo benzino. Tai nėra visiškai teisinga. Dauguma benzininių žoliapjovių, ypač skirtų naudoti buityje, efektyviai veikia naudodamos standartinį bešvinį benziną. Šio tipo degalai, kurie degalinėse dažniausiai žymimi 87 oktaninio skaičiaus ženklu, yra sukurti taip, kad užsidegtų esant tam tikrai temperatūrai ir slėgiui variklio degimo kameroje. Naudojant jį žoliapjovėms, užtikrinama pusiausvyra tarp našumo ir ekonomiškumo. Be to, standartinis bešvinis benzinas paprastai rafinuojamas, pašalinant kenksmingus teršalus, taip užtikrinant švarų degimą ir sumažinant tikimybę, kad vejapjovės variklyje liks likučių.
Nors standartinis bešvinis benzinas tinka vejapjovėms, būtina atkreipti dėmesį į etanolio kiekį degaluose. Etanolis - biodegalų priedas, gaminamas iš kukurūzų arba cukranendrių, - dažnai maišomas su benzinu siekiant sumažinti išmetamųjų teršalų kiekį ir priklausomybę nuo naftos. Tačiau daugelis žoliapjovių, ypač senesnių modelių, nėra pritaikytos dideliam etanolio kiekiui. Benzinas, kuriame yra daugiau kaip 10 % etanolio (E10), gali sukelti koroziją, sutrumpinti variklio tarnavimo laiką ir sukelti užvedimo problemų.
Kai kurie namų savininkai svarsto, ar aukščiausios kokybės benzinas, kurio oktaninis skaičius yra 91 arba didesnis, būtų naudingas jų vejapjovei. Nors aukščiausios klasės benzinas gali būti naudingas aukštos klasės transporto priemonėms, daugumai vejapjovių tokie aukšto oktaninio skaičiaus degalai nereikalingi. Jei žolę pjaunate retai arba jei ruošiatės žoliapjovę laikyti ilgesnį laiką, pavyzdžiui, žiemą, į benziną vertėtų įpilti degalų stabilizatoriaus. Laikui bėgant benzinas gali suprastėti ir susidaryti derva arba lakas, kuris gali užkimšti žoliapjovės degalų sistemą.
Tinkamo benzino parinkimas žoliapjovei yra esminis veiksnys, lemiantis efektyvų jos veikimą ir ilgaamžiškumą. Standartinis bešvinis benzinas, kurio oktaninis skaičius 87, paprastai yra geriausias pasirinkimas daugumai vejapjovių. Venkite degalų su dideliu etanolio kiekiu ir nepamirškite, kad nors aukščiausios klasės benzinas nepakenks jūsų vejapjovei, jis taip pat gali neturėti jokių aiškių privalumų. Galiausiai, degalų stabilizatoriaus naudojimas gali būti puiki prevencinė priemonė, ypač jei žoliapjovės nenaudojate reguliariai.
Prieš pildami benziną:
Prieš atlikdami bet kokius patikros/remonto darbus - būtinai atjunkite variklio žvakės pypkę!
Prieš pildami degalų įsitikinkite, kad gaminys yra atvėsęs.
Lėtai atsukite degalų bakelio dangtelį, kad sumažintumėte slėgį.
Nuvalykite sritį aplink degalų bakelio dangtelį.
Gerai uždarykite degalų bakelio dangtelį.
Kaip pilti benziną į vejapjovę:
Pirmiausia į degalams skirtą kanistrą supilkite variklinę alyvą, o paskui - benziną. Prieš įpildami degalų mišinį į žoliapjovės bakelį, sumaišykite sudėtines dalis: pakratykite kanistrą.
Lėtai pripilkite degalų iš kanistro. Naudokite piltuvą arba specialų kanistrą.
Išsiliejus degalams, nuvalykite juos audiniu ir palaukite, kol likęs kiekis išdžius.
Prieš užvesdami vejapjovę įsitikinkite, kad gaminyje yra degalų.
Naudokite konkrečiai vejapjovei tinkamo tipo degalus; šią informaciją rasite gaminio naudojimo instrukcijoje.
Nenaudokite degalų, kurių oktaninis skaičius yra mažesnis nei 90 RON (87 AKI). Antraip galima sugadinti gaminį.
Svarbu žinoti apie benziną ir jo laikymą:
Kuras sugenda maždaug per 30 dienų!
Nepaliekite vejapjovės žiemos sezonui su kuru. Pavasarį tik pradėjus dirbti bėdos garantuotos! Gali tekti valyti kuro baką ir karbiuratorių, o tai kainuoja apie nuo 20 iki 50 €.
Kuras tirpdo plastikus ir gumas, todėl netinkamoje taroje laikomas kuras įgeria šias technikai kenksmingas medžiagas.
Naudotas senas ar netinkamas kuras arba benzine buvo šiukšlių.
Dvitakčiuose varikliuose alyva, sumaišyta su etanolio turinčiais degalais, per trumpą laiką gali atskirti alyvą ir benziną. STIHL rekomenduoja paruošto mišinio nelaikyti ilgiau kaip 30 dienų. Dėl to degalai atsiskirs mažiau.
Kai mišinys skyla, tai reiškia, kad ore esanti drėgmė susijungia su etanoliu ir nusėda ant kanistro dugno. Būkite atsargūs, kai mišinys skyla
Atskirta dvitakčio variklio alyva netolygiai pasiskirsto degaluose. Dėl to variklis gali likti be jam reikalingų tepalų. Dėl nepakankamo tepimo ir aušinimo gali kilti variklio veikimo problemų, pavyzdžiui, užgesti stūmoklis.
Benzinas yra labai degus. Laikykitės saugiu atstumu nuo atviros liepsnos, nepilkite degalų ir nerūkykite, kai pildote degalus. Degalų papildykite bent 3 metrų atstumu nuo grandininio pjūklo užvedimo vietos.
Su grandininių pjūklų mišiniu elkitės atsargiai
Priežiūra ir techninės apžiūros:
Sulankstytas ar atšipęs peilis padidins kuro sąnaudas ir vibraciją, o žolės nupjovimas bus prastesnis. Peilį nuneškite pagaląsti į specializuotas dirbtuves arba jį pakeiskite.
Išvalykite žolę (žr. Išvalykite žolę.
Kas 50 val. Išplauti ir išvalyti pjovimo deką.
Nuimkite ratą ir išvalykite, bei sutepkite guolius. Jei tai nepadeda juos pakeiskite.
Nuimkite ratą ir eigos krumpliaratį už rato. Išvalykite ir apžiūrėkite. Jei matomi nusidėvėjimo požymiai, pakeiskite metalinį fiksatorių nauju. Ši dalis visda turi būti sutepta spec.
Pakeiskite pjovimo aukštį. Žr.
Svarbu žinoti apie alyvos pylimo tvarką:
Mes džiaugėmės, kad atsakingai rūpinatės savo benzinine vejapjove. Neperpilkite alyvos - virš normos esantis alyvos kiekis bus išpurkštas per oro įsiurbimo angą ar duslintuvą. Naujose vejapjovėse po testavimo variklyje gali būti alyvos likučių (iki 150 ml), todėl pirma įpilkite puse nurodyto kiekio. Palaukite porą minučių kol visą alyva subėgs į alyvos baką ir tik tada pamatuokite lygi.
Dažniausiai naudojama alyva SAE30 tinkama naudoti, kai lauko temperatūra nuo +4 oC.
Įpilkite variklio alyvos (žr. Patikrinkite ar alyvos lygis pakankamas.
Nuvalykite iš duslintuvo lašančią alyvą. Užkurkite ir palaukite kol duslintuve išdegs visa alyva.
Saugumo nurodymai:
Norint apžiūrėti / nuvalyti pjovimo deką neišpilant alyvos vejapjovę galima kelti tik žvake į viršų (spausti rankenas žemyn). Vejapjovę su alyva kelti žvake žemyn (kelti rankenas aukštyn), taip pat versti į benzino bako pusę griežtai draudžiama visais atvejais.
Vejapjovę ant šono paversti galima tik pilnai išsiurbus alyvą, kitu atveju užpilsite alyva karbiuratorių arba duslintuvą - teks mokėti už plovimo darbus !
Su alyva vejapjoves galima kelti žvake į viršų.
Vartant vejapjovę galima užpilti cilindrą. Išsukite žvakę, ją nuvalykite. Tada porą minučių iš lėto patraukite už užvedimo lyno, išimkite oro filtrą, išvalykite oro padavimo angą, jei filtras tepaluotas - jį pakeiskite nauju. Palikite viską prasivėdinti bent 10 min.
Draudžiama karštą variklį plauti tiesiogine vandens srove! Dėl staigaus temperatūros pokyčio variklio blokas gali skilti.
Nepjaukite šlaitų, didesnių nei 20o, dėl netolygaus variklio elementų sutepimo alyva visi komponentai dėvėsis greičiau ir vejapjovės tarnavimo laikas bus ypač trumpas. Tokiam variklio komponentų nusidėvėjimui gamintojo garantija netaikoma, o variklio remontas yra labai brangus.
Prieš pildami degalų nepamirškite išjungti ne tik variklio, bet ir kitos transporto priemonėje esančios įrangos, įskaitant stovėjimo aikštelės šildytuvą arba bet kokį kitą salono ar variklio šildytuvą.
Pilti baką reikia po pirmojo arba daugiausiai antrojo dozatoriaus pistoleto atsukimo (rekomendacijos šiuo klausimu pateikiamos naudotojo vadove arba ant dangtelio pritvirtinta pastaba). Pilti degalus po dangtelu yra kenksminga. Svarbu atminti, kad degalų tūris didėja veikiant temperatūrai. Jei tam neužteks vietos, degalai ištekės iš bako. Tai kenkia aplinkai ir kelia gaisro pavojų. Be to, degalų perteklius gali sugadinti bako ventiliacijos sistemą.
Ką daryti, jei supylėte netinkamus degalus:
- NEBANDYKITE užvesti variklio.
- NEBANDYKITE įjungti automobilio degimo.
- Prašykite, kad atvažiuotų vilkikas ir nutemptų transporto priemonę.
- Pasirūpinkite, kad transporto priemonės kuro bakas būtų visiškai ištuštintas ir išvalyta kuro sistema.
Jei pastebėjote, kad įpylėte ne tuos degalus, svarbiausia yra nedelsiant liautis pilti degalus.
Jei į dyzelinį automobilį įsipylėte benzino ir nėra galimybės bako pripildyti dyzelinu tiek , kad jis sudarytų 95 proc. bako turinio, tuomet teks baką tuštinti.
Didžiausia klaidą kurią galite padaryti, yra įjungti degimą, iš tiesų net neužvedus automobilio, nes degantis prietaisų skydelis gali reikšti, kad degalų siurblys jau veikia. Jis turi sutepti variklį dyzelinu prieš užvedant, tačiau iš tiesų jis jau siurbs benziną. Tokiu atveju teks ne tik ištuštinti, bet ir praplauti degalų baką.
Jei nuvažiavote į dyzelinį automobilį prisipylę benzino, nepanikuokite! Kreipkitės į specialistus. Degalinėje veikiausiai gausite tinkamos įmonės kontaktus, kurie suteiks pagalbos įsipylus ne tų degalų.
Palaukite (jeigu automobilis saugiai stovi). Degalų bakas paprastai gali būti ištuštintas ir išplautas vietoje po maždaug 30-40 minučių. Vėliau galėsite pripildyti baką tinkamais degalais ir važiuoti.
Nesibaiminkite užrakinti automobilio centriniu užraktu, jeigu negalite likti prie automobilio. Tai neturės įtakos degalų sistemai.
Kaip išsirinkti benzininę vejapjovę?
Vejapjovę pristatykite į specializuotas dirbtuves.
Patikrinkite oro filtrą, jei jis purvinas ar pastebėjote variklio alyvos ant filtro - jį pakeiskite nauju.
Sureguliuokite Boudeno lyno (savo eigos troso) trauklę (sriegis troso viduryje).Dažniausiai reikia sutrumpinti trosą. Plačiau skaitykite prietaiso instrukcijoje.
Nuvalykite, nustatykite arba pakeiskite uždegimo žvakę (žr. Nuvalykite, nustatykite arba pakeiskite uždegimo žvakes (žr. Įstatykite uždegimo žvakės kištuką. Nuvalykite, nustatykite arba pakeiskite uždegimo žvakę (žr. Patikrinkite ar nuspaudus degimo rankenėlę trosas pilnai ištempia degimo jungiklį. Jei reikia įtempkite trosą reguliuodami veržles ant variklio. Išsukite žvakę, įstatykite ją į pypkę, nuspauskite degimo rankenėlę, žvakės sriegio šoną pridėkite prie metalo, apatinė dalis turi būti ore, jei nėra kibirkšties, patempkite degimo torsą. Į variklį nuvestas trosas nuo viršutinės rankenos yra patempiamas prie variklio bloko esančiame tvirtinime, sukant ir veržiant veržles. Patikrinkite ar automatinio droselio sistema nėra užkimšta. Pakeiskite oro filtrą nauju. (žr.
Galima kelti tik žvake į viršų!!
Techninės priežiūros darbai (žr.
