Renkantis padangas ir ratlankius savo automobiliui, vienas svarbiausių aspektų yra jų tarpusavio suderinamumas. Tinkamas padangų ir ratlankių suderinimas užtikrina optimalų automobilio valdymą, stabilumą ir saugumą. Kiekvieno automobilio inžinieriai yra apskaičiavę, kokio dydžio padangos yra saugiausios ir patikimiausios atitinkamam modeliui, o juos ignoruodami kenkiate automobiliui ir savo saugumui. Tinkamai suderintos padangos ir ratlankiai yra būtini norint užtikrinti automobilio saugumą, valdymą ir ilgaamžiškumą. Renkantis ratlankius, būtina atsižvelgti į jų dydį, tvirtinimo taškus ir išnešimą, kad būtų pasiektas optimalus suderinamumas su padangomis.
Padangos gali būti įvairių dydžių, kadangi reikalavimai visureigių, įprastų automobilių bei sunkvežimių padangoms skiriasi - žemo profilio padangos yra stabilesnės, o aukštas profilis suteikia geresnę amortizaciją. Ant kiekvienos padangos sienelės rasite matmenis, pavyzdžiui, 205/55 R16. R16 reiškia, kad ratlankio diametras yra 16 colių, o 205 nurodo padangos plotį milimetrais. Tuo tarpu, 55 nurodo padangos aukštį procentais (padangos aukštį sudaro 55% 205 mm, kas yra 111,176 mm arba 4,4 colio.) O jeigu norite sužinoti visą padangos aukštį, tai reikia sudėti du padangos sienelės aukščius ir ratlankio diametrą.
Padangų žymėjimų paaiškinimas
Ant kiekvienos padangos šoninės sienelės yra svarbi informacija, kurią suprasdami galėsite tinkamai pasirinkti padangas ir suprasti jų savybes. Štai pagrindiniai žymėjimai:
- Padangos plotis: Matuojamas milimetrais nuo vienos iki kitos sienelės (pvz., 205 mm).
- Padangos aukščio koeficientas: Tai aukščio ir pločio santykis, išreiškiamas procentais (pvz., 55%).
- Padangos konstrukcija: Raidė "R" žymi radialines padangas, kurių korpuse esama audinio pluoštelių. Šie audinio sluoksniai suformuoja padangos karkasą ir išsidėsto spinduliškai nuo briaunelės iki briaunelės.
- Rato diametras: Nurodo ratlankio aukštį coliais nuo vieno krašto iki kito (pvz., R16 reiškia 16 colių ratlankį).
- Greičio indeksas: Rodo maksimalų greitį, kurį galima pasiekti su padanga.
- Sustiprintas padangos kordas: Padanga atsparesnė šoniniams smūgiams ir atlaiko didesnę apkrovą.
- Šalis gamintoja: Rodo, kurioje šalyje esančiame fabrike pagamintas produktas.
- Pagaminimo data (savaitė/metai): Pavyzdžiui, žymėjimas "343" reiškia, kad padanga pagaminta 1993 metų 34 savaitę. Jeigu padanga pagaminta po 2000-ųjų metų, tuomet metus žymi du simboliai.
- Papildomas žymėjimas: Pavyzdžiui, M&S (Mud + Snow - purvas + sniegas) ar M+S, MS reiškia padidinto pravažumo padangą, bet ne visų metų laikams tinkamą. Universalios padangos turi žymėjimą AW (Any Weather - bet koks oras) arba AS (All Seasons - visi sezonai).
UTQG - Vieningas padangų kokybės įvertinimas
UTQG yra JAV Transporto departamento (DOT) sukurta padangų kokybės įvertinimo sistema. Ji apima tris pagrindinius rodiklius:
- „Treadwear“ + skaičius - protektoriaus nusidėvėjimas: Šis įvertinimas parodo testuojamos padangos nusidėvėjimo lygį. Koeficientas 100 parodo bazinį kokybės standartą. Padanga su koeficientu 200 nenusidėvės dvigubai ilgiau nei ta, kurios koeficientas yra 100. Daugiau nei 100 - geriau, 100 - bazinis standartas, mažiau nei 100 - blogiau. Svarbu: protektoriaus nusidėvėjimo įvertinimas rodo tik palyginimą su kitomis to paties gamintojo padangomis. Skirtingų gamintojų padangos šiuo aspektu nelyginamos.
- Traction + raidė - sukibimas: Sukibimo įvertinimas rodo padangos gebėjimą sustoti šlapiame kelyje. Įvertinimas atliekamas per važiavimo tiesiai testus ir neparodo gebėjimo sustoti darant posūkį. A - geriausias, B - vidutinis, C - patenkinamas.
- Temperature + raidė - temperatūra: Temperatūros rodiklis parodo padangos atsparumą didėjančiam karščiui. A - geriausias, B - vidutinis, C - patenkinamas.
Kaip pakeisti automobilio ratą
Kelių būklė toli gražu ne visada būna ideali. Ilgainiui atsiranda duobių, nelygių paviršių, įvairių šiukšlių, todėl labiau vertėtų klausti, kada pradursite padangą, o ne ar toks nesmagus incidentas apskritai nutiks. Prakiurus padangai, ratą reikia pakeisti kaip įmanoma greičiau. Gali būti, kad teks sustoti šalikelėje naktį, kai šalta ar lyja lietus. Vadovaudamiesi toliau pateiktais nurodymais, ratą pakeisite pakankamai paprastai ir saugiai.
Pasiruošimas rato keitimui
Pirmiausia patikrinkite, ar jūsų automobilyje yra atsarginis ratas. Neretai automobilių gamintojai bando padidinti automobilių ekonomiškumą, sumažindami jų svorį ir nepalieka vietos normaliam atsarginiam ratui. Vietoje jo į komplektaciją įeina padangų remonto komplektas arba plonas atsarginis ratas, vadinamoji „tabletė“. Svarbiausia žinoti, kas įdėta jūsų automobilio bagažinėje. Jeigu jūsų automobilyje nėra atsarginio rato, turėtų būti bent remonto komplektas arba gamykloje buvo uždėtos specialios padangos („run-flat“), kurias net ir pradūrus galima važiuoti toliau.
Padangų remonto komplektas ir „Run-flat“ padangos
Automobilio padangų remonto komplektas paprastai susideda iš buteliuko tiršto padangų sandariklio, kurio reikia pripilti į padangą išsukus ventilį, ir 12 voltų kompresoriaus padangai pripūsti. Deja, remonto komplektas pravers ne visada - jeigu skylę padangoje pradūrė ne vinis ar kitas panašaus dydžio objektas, sandariklis jos neužkimš. „Run-flat“ padangos turi tvirtesnes šonines sieneles ir specialią vidaus konstrukciją, leidžiančią joms išlaikyti automobilio svorį net pradūrus. Paprastai automobiliuose su tokiomis padangomis yra įmontuoti slėgio jutikliai, pranešantys apie sumažėjusį oro slėgį padangose. Nesvarbu, ar užkimšote skylę sandarikliu iš remonto komplekto, ar kelionės tikslą pasiekti padėjo „run-flat“ padangos, prakiurusias padangas reikia pakeisti neatidėliojant, nes abu minėtieji sprendimai yra laikini.
Veiksmai prieš pakeliant automobilį
- Pašalinkite papildomą svorį: Iš automobilio išlaipinkite keleivius ir išimkite bagažą (jei įmanoma). Pašalinę papildomą svorį, automobilį lengviau pakelsite domkratu.
- Nuimkite ratų gaubtus ir varžtų dangtelius: Jeigu ant jūsų automobilio ratų uždėti plastikiniai gaubtai, juos reikia nuimti. Įrankių komplekte turėtų būti specialus įrankis plastikiniu galiuku, kuriuo galėsite nuimti gaubtus jų nepažeisdami. Taip pat turėsite nuimti plastikinius varžtų galvučių dangtelius, jei jų yra.
- Raskite apsauginių varžtų raktą: Jeigu jūsų automobilio ratų varžtai yra ne įprasti, bet apsauginiai, tikėkimės, kad bagažinėje bus ir jiems atsukti skirtas raktas.
- Pakelkite rankinio stabdžio svirtį: Būtina užtikrinti, jog keliant automobilį jis nepradėtų riedėti, todėl įsitikinkite, kad pakėlėte rankinio stabdžio svirtį. Taip pat galite palikti automobilį įjungę bėgį, jei pavarų dėžė yra mechaninė, arba įjungę stovėjimo režimą (P), jei pavarų dėžė yra automatinė. Jeigu automobilis stovi nuokalnėje (įkalnėje), užblokuokite jo ratus.
- Truputį atsukite varžtus: Tinkamai pasirūpinę, kad automobilis nejudėtų, prieš jį keldami šiek tiek atsukite varžtus (prieš laikrodžio rodyklę). Visiškai jų neišsukite. Atveržti varžtus prieš keliant automobilį verta todėl, kad jie gali būti užrūdiję, o automobiliui stovint ant žemės ratas negalės laisvai suktis, ir varžtus atsuksite lengviau.
Kaip pakelti automobilį domkratu?
Pastatykite automobilį lygioje vietoje ir venkite netvirto paviršiaus. Prieš pakeldami automobilį, šiek tiek atlaisvinkite visas keičiamo rato veržles. Pastatykite domkratą po "kėlimo tašku", šalia keičiamo rato. Rekomenduojame truputį pakelti domkratą ir tik tada jį statyti po kėlimo tašku, kad užtikrintumėte, jog jis yra tinkamoje vietoje. Pakelkite automobilį tiek, kad ratas nebesiliestų į žemę. Svarbiausia, kad ratas su prakiurusia padanga būtų pakankamai pakilęs nuo žemės ir galėtumėte jį pakeisti.
Kaip nuimti ir uždėti ratą?
Pakėlus automobilį, metas visiškai atsukti varžtus. Iš pradžių išsukite apatinius varžtus, o esantį aukščiausiai - paskutinį, tokiu atveju ratas turėtų laikytis ant stebulės. Atsukę visus varžtus, atsargiai nukelkite ratą nuo stebulės ir paguldykite ant žemės. Varžtus padėkite į saugią vietą, kad nepamestumėte. Nuimtą padangą pakiškite po automobiliu, kad ji sulaikytų automobilį, jei domkratas atsitiktinai nusileistų.
Uždėdami atsarginį ratą, atvirkštine tvarka atitaikykite varžtų skyles stebulėje ir rate ir pradėkite sukti nuo aukščiausiai esančio varžto. Paeiliui ranka įsukite visus varžtus. Įsitikinkite, jog varžtai sukasi lengvai. Paskui visus varžtus priveržkite raktu tam tikra tvarka, kad ratas gerai prisitvirtintų prie stebulės (pvz., keturi varžtai - pirmą priveržkite bet kurį varžtą, paskui priveržkite priešingą; jeigu penki - veržkite kas antrą).
Automobilio nuleidimas ir galutiniai veiksmai
Priveržę varžtus, galite nuleisti automobilį. Šiuolaikiški domkratai sukonstruoti taip, kad automobilį galėtumėte nuleisti saugiai ir lėtai. Atveržkite domkrato slėgio vožtuvą ir neskubėdami leiskite automobiliui saugiai nusileisti ant žemės. Nuleidę automobilį, dar kartą raktu priveržkite visus varžtus. Kad stipriau jas priveržtumėte, nebandykite veržliarakčio pasukti koja. Pakanka prisukimo rankomis. Jei per stipriai priveršite, galite sugadinti ratlankį ar ašį.
Jeigu uždėjote plonąjį atsarginį ratą, nepamirškite, kad jis skirtas tik padėti pasiekti namus ir kad negalima važiuoti didesniu nei 80 kilometrų per valandą greičiu. Tai reiškia, jog kiaurą padangą reikia kaip įmanoma greičiau sutaisyti vulkanizavimo būdu arba įsigyti kitą ir pakeisti plonąjį atsarginį ratą. Pirmai progai pasitaikius iš naujo priveržkite varžtus dinamometriniu raktu. Jeigu jūsų automobilyje yra normalus atsarginis ratas, tačiau jo padanga yra gerokai naujesnė už likusių trijų, reikia pakeisti dar vieną ratą, kad ant tos pačios ašies būtų vienodos padangos.
ŠOKAS: Rusija nutraukė naftos eksportą! Kas būtų jeigu Rusija nutrauktų naftos eksportą?
Kada keisti nepažeistas padangas?
Anksčiau ar vėliau teks keisti padangas net ir jeigu jų nepradūrėte. Įstatymais leidžiamas mažiausias protektoriaus gylis yra 1,6 milimetro, bet paprastai rekomenduojama padangas keisti, kai protektorius susidėvi iki 3 milimetrų ar šiek tiek daugiau. Protektoriaus gylį pamatuosite naudodami tam skirtą įrankį.
