Automobilio kondicionierius yra ne tik komforto įrenginys, bet ir priskiriamas prie pasyviojo saugumo elementų. Nesant kondicionieriui karštą dieną automobilyje pakyla kūno temperatūra ir sulėtėja reakcija. Mokslininkai teigia, kad tokiu atveju žmogus gali elgtis panašiai, kaip būtų išgėręs 0,5 promilės alkoholio. Tad labai svarbu, kad kondicionierius veiktų efektyviai.
Nauji automobiliai per pirmus du metus praranda apie 20-30% freono iš sistemos ir tai yra normalu. Automobiliui senstant natūralu, kad nuotekis tik didėja. Todėl rekomenduojama bent kas 2 metus atlikti sistemos aptarnavimą. Tai apima senos freono ir alyvos išsiurbimą, sandarumo patikrinimą, sistemos papildymą nauja alyva ir naujo freono užpildymą tiksliai tiek gramų, kiek reikalauja automobilis. Po viso to patikrinama, kokios temperatūros orą pučia automobilio kondicionierius.
Freono tipai ir jų ypatumai
Freonai automobiliuose, jau nesileidžiant į labai senus, kuriuose buvo dar kitokie, iš esmės yra naudojami dviejų tipų: R134a ir naujesniuose automobiliuose R1234yf. Nuo 2011 m. sausio 1 d., pagal Europos Sąjungos normatyvus, visose naujai patvirtintose transporto priemonėse privalo būti sumontuotos kondicionavimo sistemos, naudojančios R1234yf šaldymo agentą-freoną. Nuo 2017 m. į ES šalis draudžiama importuoti naujus automobilius, kuriuose naudojamas kitoks šaldymo agentas.
Naujos kartos šaldymo agentas-freonas R1234yf pasižymi puikiomis šaldymo charakteristikomis, mažesnėmis energijos ir kuro sąnaudomis bei mažu kenksmingumu aplinkai. Pagal ES direktyvą, Visuotinio atšilimo potencialo rodiklis (VAP) turi būti ne didesnis nei 150. Naujasis R1234yf šaldymo agentas turi net 335 kartus mažesnį visuotinio atšilimo potencialą (VAP) nei R134 šaldymo agentas (R134a VAP=1430, o tuo tarpu R1234yf VAP=4). Kondicionavimo sistemoms su R1234yf šaldymo agentu aptarnauti reikalinga speciali įranga, specialios alyvos ir priedai. Griežtai draudžiama maišyti R1234yf freoną su R134.
Kada reikia pildyti kondicionierių?
Kondicionieriaus sistemos veikimą patikrinti ir, prireikus, papildyti freonu rekomenduojama kas metus arba susilpnėjus šaldymo efektyvumui. Freono trūkumas kenkia visai kondicionavimo sistemai (pavyzdžiui, gali sugesti kompresorius, radiatorius), sistemoje kaupiasi drėgmė ir atsiranda korozija. Freono dingimas iš sistemos po truputį yra visiškai normalus dalykas, pagal gamintojų nurodymus, leistinas freono nutekėjimas apie 5% į metus.
Dažnai klientai atvažiuoja su automobiliais pirkti po avarijos, vis daugiau atsiranda ir profilaktiškai norinčių pasipildyti sistemą dėl juntamai prastesnio kondicionieriaus veikimo. Jei jau taip nutinka, kad sistema, kurioje turi būti R1234yf freonas, yra tuščia, jokiu būdu nesiūlome iškarto sistemos pildyti - būtina atlikti sandarumo patikrą ir leisti sistemai, pripildytai azoto iki 25 atmosferų slėgio, pabūti bent kelias valandas, kad įsitikinti, jog nėra niekur nesandarių sistemų.
Kaip atliekamas kondicionieriaus pildymas?
Pirmiausia aparatas iš kondicionieriaus sistemos ištraukia šaldiklį (jei jo yra), jį išvalo nuo mechaninių priemaišų, drėgmės, atskiria tepalą. Taip išvalytas šaldiklis yra panaudojamas pakartotinai. Kadangi šaldiklis, naudojamas kondicionieriuje, nedegraduoja, nekeičia savo savybių, pakartotinis naudojimas niekaip nepaveikia kondicionieriaus darbo.
Iš kondicionieriaus sistemos, sukuriant vakuumą, pašalinamos nesikondensuojančios dujos (oras ir kt.), drėgmė. Į sistemą įpilamas reikiamas kiekis tepalo, specialių dažų, švytinčių ultravioletinėje šviesoje (UV dažai) ir pabaigoje - šaldiklis. Jei kondicionieriaus sistema nesandari, nuotėkio vieta nustatoma specialia UV lempa.
Kondicionieriaus sandarumo patikra ir remontas
Sistemos sandarumo tikrinimas naudojant azoto dujas ir specialius UV dažus yra būtinas prieš pildant sistemą freonu, ypač jei sistema buvo tuščia. Tai padeda nustatyti nutekėjimo šaltinį ir atlikti reikiamą remontą. Kondicionieriaus žarnelių ir vamzdelių remontas, gamyba ar suvirinimas yra svarbi procedūra siekiant užtikrinti sistemos sandarumą. Taip pat atliekamas kondicionieriaus radiatoriaus remontas ir suvirinimas, kompresoriaus remontas, guolio bei dirželių keitimas.
Opel Astra H Kondicionieriaus sandarumo patikra azoto dujomis Servise 007
Kondicionieriaus pildymo ir aptarnavimo kainos
Kondicionieriaus pildymo trukmė priklauso nuo automobilio modelio ir reikalingų atlikti darbų apimties. Kaina gali svyruoti nuo 25 iki 45 eurų, priklausomai nuo sistemos dydžio. Jei darant šį aptarnavimą sandarumas yra nepakankamas, tada reikia sistemą remontuoti ir ieškoti kurioje vietoje nuotekis. Jei sistema visiškai tuščia, kaina gali siekti apie 70-80 eurų, įskaitant patikrinimą. Naujesnės kartos R1234yf freonas yra pakankamai brangus, kelis kartus brangesnis nei R134a, todėl būtina įsitikinti sistemos sandarumu. Vien freonas automobiliui kainuoja apie 25 eurus, be darbo ir diagnostikos kainos. Jei siūloma pripildyti kondicionierių už 20 eurų, galima įtarti, kad sistemos diagnostika nebus atlikta, o kokybiška paslauga turi kainuoti brangiau.
Plačiau apie tinkamą kondicionavimo sistemos priežiūrą galite sužinoti kreipdamiesi į specialistus. Pavyzdžiui, MELGA autoservisuose siūlomos kondicionieriaus pildymo, patikros, sandarumo patikros, dezinfekcijos ir salono filtro keitimo paslaugos.
| Paslauga | Kaina (nuo) |
|---|---|
| Kondicionieriaus pildymas ir patikra (vakuumavimo testas) | 39 € (neįskaitant freono) |
| Kondicionieriaus sandarumo patikra (naudojant azoto dujas ir UV dažus) | 35 € |
| Kondicionieriaus ir automobilio salono dezinfekcija | 45 € |
| Salono filtro keitimas | 0 € (neįskaitant filtro) |
Taip pat svarbu nepamiršti, kad esant dideliems temperatūrų šuoliams ir tvyrant drėgmei, kondicionavimo sistemoje ima veistis įvairūs sveikatai kenksmingi mikroorganizmai ir bakterijos. Reguliari ir profesionali kondicionieriaus dezinfekcija padės išvengti ne tik blogų salono kvapų, bet ir kenksmingų mikroorganizmų sukeltų ligų.
