Automatinė pavarų dėžė yra sudėtingas mechanizmas, kuriam reikalinga tinkama priežiūra ir laiku atliekamas remontas. Šiame straipsnyje aptarsime dažniausiai pasitaikančias automatinių pavarų dėžių problemas, jų simptomus ir galimus sprendimus, remdamiesi pateikta informacija.
Dažni automatinės pavarų dėžės gedimų požymiai
Vartotojų pateikti aprašymai atskleidžia įvairius automatinių pavarų dėžių gedimų simptomus. Vienas iš dažniausių yra sunkumai įjungiant atbulinę pavarą, ypač įkalnėje. Kai automobilis su įjungta atbuline pavara nevažiuoja, nors variklio apsukos kyla, tai gali reikšti atbulinės pavaros gedimą arba problemas su pavarų dėžės valdymo bloku (pūsle).
Kiti pastebėti gedimai apima:
- Ūžesys, atsirandantis įsibėgėjant iki tam tikro greičio ir dingstantis atleidus akceleratoriaus pedalą.
- Smūgiai ar truktelėjimai perjungiant pavaras, ypač šaltam varikliui arba stabdant.
- Vibracija, jaučiama važiuojant pastoviu greičiu arba stabdant.
- Traukos dingimas, kartais lydimas pavarų dėžės klaidos pranešimo.
- Sunkumai įjungiant pavaras arba automobilis važiuoja tik tam tikru pavaros režimu (pvz., tik antros pavaros su "D" raide).
- Neįprasti garsai, sklindantys iš pavarų dėžės srities, pavyzdžiui, cypimas ar ūžesys.
- Variklio drebėjimas ir apsukų šokinėjimas, ypač įjungus tam tikrą pavarą.
Pavarų dėžės tepalo keitimo svarba
Daugelis vartotojų klausia apie tepalo keitimo poreikį ir jo kainą. Svarbu suprasti, kad pilnas tepalo keitimas yra būtinas norint kokybiškai išplauti pavarų dėžę. Paprastas tepalo keitimas leidžia pakeisti tik apie 50% seno tepalo, o likusios metalo šiukšlės gali trukdyti sklandžiam pavarų dėžės darbui.
Pilno tepalo keitimo metu yra pakeičiamas visas tepalas, išplaunami hidrauliniai blokai ir aušinimo sistema. Tik po tokių procedūrų pavarų dėžė gali pradėti veikti gerai. Dėl to pilnas tepalo keitimas yra itin svarbus, ypač automobiliams su dideliu ridu (pvz., 300 000 km).
Pateikiami ir konkretūs kainos klausimai dėl tepalo keitimo įvairiems automobilių modeliams, pavyzdžiui, VW Passat B6 su DSG, ML320 (2006m.), Chrysler Town and Country (2011m.). Kiekvienu atveju reikalingas automobilio patikrinimas, kad būtų galima nustatyti tikslų tepalo kiekį ir kainą.
Galimos gedimų priežastys
Remiantis pateikta informacija, galima išskirti kelias pagrindines gedimų priežastis:
- Pavarų dėžės valdymo blokas (pūslė): Kai kuriais atvejais, kaip aprašyta BMW E60, problema gali būti ne pati pavarų dėžė, o jos valdymo blokas.
- Atbulinės pavaros gedimas: BMW E60 atveju, kai automobilis nevažiuoja atbuline pavara, gali būti tiesiog atbulinės pavaros gedimas.
- Hidrotransformatorius: Nors tiesiogiai nepaminėta, hidrotransformatorius yra svarbi automatinės pavarų dėžės dalis, kurios gedimai gali sukelti vibraciją ar kitus sutrikimus. Klausimas dėl hidrotransformatoriaus remonto kainos BMW E46 rodo, kad tai aktuali problema.
- Smagratis: Audi A4 B8 atveju, po smagračio pakeitimo atsiradęs purtymasis važiuojant iš vietos gali rodyti smagračio arba su juo susijusių dalių (pagalvių) problemas.
- Elektronikos ir programinės įrangos klaidos: Kai kuriais atvejais, pvz., BMW E91, problemos gali būti sprendžiamos perprogramuojant pavarų dėžės valdymo bloką (softą).
- Filtrai ir skysčiai: Nešvarūs tepalai, užsikimšę filtrai (alyvos, kuro, oro, salono) gali sukelti įvairius gedimus.
Konkretūs atvejai ir patarimai
Jeep WK 2007 3ltr dyzelis: Ūžesys, atsirandantis įsibėgėjant, gali būti susijęs su kardaniniu velenu, diferencialu arba net su pačiu varikliu. Kardano granatos pakeitimas prie razdatkės yra geras žingsnis, tačiau tiksli diagnostika yra būtina.
BMW E60 2007m. 160kw benzinas 6 begiu: Sunkumai su atbuline pavara ir traukos dingimas gali būti pavarų dėžės valdymo bloko (pūslės) arba pačios atbulinės pavaros gedimas. Reikalinga diagnostika.
Mercedes Benz ML 320, W164: Ūžesys, atsirandantis atleidus akceleratorių ir dingstantis paspaudus, gali būti susijęs su galiniu reduktoriumi arba pačia pavarų dėže.
Audi A6 C7 su 3.0 benzinu, transmisija skodas PPD: Smūgiai stabdant ar lėtėjant, perjungiant pavaras iš aukštesnių į žemesnes, gali rodyti pavarų dėžės ar jos valdymo sistemos problemas.
Audi A4 B8 8 pavarų automatas: Negražus pavarų perjungimas iš trečio į antrą gali būti susijęs su smagračiu ir pagalvėmis.
Audi A3 8V quattro S-tronic: Vibracija, atsirandanti nuo 90km/h, gali būti susijusi su ratlankiais, važiuokle, guoliais, tačiau taip pat gali reikšti ir pavarų dėžės problemą.
Automobilių filtrai ir jų svarba
Be automatinių pavarų dėžių priežiūros, svarbu nepamiršti ir kitų automobilių filtrų, kurie tiesiogiai įtakoja automobilio veikimą ir ilgaamžiškumą:
- Alyvos filtras: Sulaiko teršalus alyvoje, saugo tepimo sistemą. Keičiamas kartu su alyva, 1-2 kartus per metus.
- Kuro filtras: Valo kurą nuo nešvarumų ir vandens. Keičiamas kas 20-30 tūkst. km.
- Oro filtras: Valo orą patenkantį į variklį. Keičiamas kas 10-15 tūkst. km.
- Salono filtras: Valo orą, patenkantį į saloną per šildymo sistemą ir oro kondicionierių. Keičiamas kas 1-2 metus.
Tinkamai prižiūrimi filtrai užtikrina sklandų variklio ir kitų sistemų darbą bei ilgina automobilio komponentų tarnavimo laiką.
Kaip pakeisti salono filtrą MITSUBISHI L200 KA [AUTODOC PAMOKA]