Nuvažiuoti į techninių apžiūrų centrą ir vietoje žalio lapo gauti baltą - vienas iš pačių nemaloniausių pojūčių, kuriuos gali išgyventi nenaujo automobilio savininkas. Nors vis dar pasitaiko vairuotojų, kurie pirminę techninę apžiūrą naudoja vietoje diagnostikos, tikslas daugeliu atvejų turėtų būti priešingas. Paprasčiausias būdas išvengti galvos skausmo artėjant techninei apžiūrai - tinkama automobilio priežiūra. Nemažas dalis vartotojų numoja ranka į gamintojų atstovų raginimus net ir pasibaigus garantijai reguliariai apsilankyti techniniam patikrinimui.
Techninė apžiūra - tai periodinė procedūra, kurios metu yra patikrinama automobilio techninė būklė. Tai tikrai neprivalo būti varginantis galvos skausmas, kuris sukelia daug streso. Pirmiausia apžiūros metu yra vertinama automobilio estetika, kuri yra susijusi su transporto priemonės funkcionalumu. Taigi, apžiūrimas transporto priemonės kėbulas, žibintai, taip pat langų stiklai… Po šios vizualinės apžiūros dažniausiai tikrinamas garsinis signalas, taip pat vertinamas vairo mechanizmo veikimas, sėdynės, diržų funkcionalumas, kaip veikia valytuvai, jungikliai žibintams ir t.t.
Kartu su važiuokle ir jos mechanizmais tikrinama, ar automobilio dugnas bei suvirinimo siūlės nepažeisti korozijos, kokia padangų būklė, ar patikimai pritvirtinti ratai, kaip veikia vairavimo sistema. Be keltuvo ir tinkamo apšvietimo nepastebėti gali likti korozijos židiniai ant automobilio dugno. Taip pat tik pakėlus transporto priemonę iš tiesų nuodugniai galima patikrinti ir vairo mechanizmo bei pakabos detalių būklę. Pastarosiomis reikėtų tinkamai pasirūpinti ne tik dėl techninės apžiūros, bet ir siekiant užtikrinti saugumą.
Akivaizdžiai pastebimos yra priekinio stiklo įdaužos, neveikiantys žibintai, posūkio signalai ar netvarkingi valytuvai. Žibintai, vėlgi, vairuotojams gali atrodyti tik smulkmena, tačiau kai jie neveikia tinkamai - didėja avarijų tikimybė. Lietuvoje didžiąją metų dalį yra tamsoka, tad be gerų žibintų - net ir trumpų atstumų įveikimas yra didelė rizika. Žibintų ir stabdžių tikrinama naudojant specialią įrangą, tad nelieka jokių neaiškumų - veikia taip, kaip turi, arba ne. Stabdžiai ir žibintai tikrinami specialia įranga. Visų ratų stabdžiai turi veikti pagal nustatytus parametrus, kurie garantuoja patikimą automobilio stabdymą. Kalbant apie žibintus, šie turi užtikrinti, jog kelias vairuotojui yra tinkamai apšviestas bei taip pat nebūti per daug stiprūs, kad akintų kitus vairuotojus. Šie normatyvai galioja tiek trumpiems, tiek tolimiems žibintams.
Priklausomai nuo problemos pobūdžio, vien turimų įrankių ir įgūdžių gali nepakakti, o ypatingai - jei tektų keisti priekinį stiklą. Specialistų pagalbos greičiausiai prireiks ir tuo atveju, jei variklio skyriuje pastebimi alyvos ar eksploatacinių skysčių nutekėjimai. Išvalyti variklio skyrių prieš atvykstant į techninių apžiūrų centrą - automobilio agoniją pratęsiantis laikinas sprendimas, kuris ne visuomet pasiteisina. Į meistrus rekomenduojama kreiptis ir pastebint pernelyg didelį dyzelinio variklio dūmingumą. Visa tai ignoruojant, neišvengiamai artėja rimtas variklio remontas. Taip pat reikėtų įsitikinti, kad nuo praėjusio apsilankymo niekur nedingo gesintuvas, pirmosios pagalbos rinkinys ir avarinis ženklas.
SVARBU! Į pirmosios pagalbos rinkinį nuo šiol privaloma įtraukti spaudžiamąjį tvarstį, ledo maišelius, arterinio kraujavimo stabdymui skirtus turniketus ir vienkartinę veido kaukę gaivinimui. Visose automobilio sėdynėse turi būti įrengti veikiantys saugos diržai su sagtimis ir įtempimo mechanizmais.
Į techninę apžiūrą varant automobilį su dujų įranga, balionas turi būti pripildytas bent iki pusės. Pateikiant apžiūrai automobilį, turintį dujų degalų sistemą, svarbu, kad dujų balionas būtų pripildytas ne mažiau kaip 50 proc.
Techninė apžiūra bus sklandesnė, jei pirmiausia automobilį patikrinsite patys, ir pastebėtus nedidelius trūkumus pašalinsite. Pravartu patikrinti:
- ar veikia langų valytuvai ir plovikliai;
- ar pritvirtinta akumuliatoriaus baterija;
- ar veikia žibintai ir indikatoriai;
- ar padangų protektoriaus rašto gylis ne mažesnis kaip 1,6 mm, o žiemos periodu - ne mažesnis kaip 3 mm;
- ar galinio vaizdo veidrodis yra tvarkingas ir patikimai pritvirtintas;
- ar veikia garso signalas;
- ar veikia saugos diržų (taip pat ir galinių) fiksatoriai;
- ar veikia stabdymo žibintai;
- ar yra avarinio sustojimo ženklas;
- ar yra pirmosios pagalbos rinkinys;
- ar yra gesintuvas.
Jei ruošiatės pakartotiniam patikrinimui, tuomet užtikrinkite, jog visus prieš tai buvusius trūkumus sėkmingai pašalinote. Visi ankstesnių apžiūrų metu aptikti defektai ir neatitikimai turi būti pašalinti.
Visos registruotos sėdėjimo vietos turi būti su saugos diržais gamintojo numatytose vietose. Padangų slėgis turi atitikti gamintojo rekomendacijas.
Techninės apžiūros metu yra tikrinamas automobilio taršumas, ar iš variklio sistemų nesiskverbia tepalai bei kiti skysčiai. Atlikus automobilio patikrą, yra suvedama jo duomenų ataskaita. Jei rezultatai tinkami, tuomet ant valstybinių numerių yra užklijuojami specialūs lipdukai, indikuojantys, jog techninė apžiūra buvo praeita. Jei kontrolierius nustato trūkumų, privalu juos kuo greičiau pašalinti.
Kaip paruošti automobilį techninei apžiūrai? Visas filmas
Galvos skausmas dėl techninės apžiūros lengvųjų automobilių savininkus aplanko reguliariai - kas dvejus metus. Tik ne kiekvienas iš šio skausmo sėkmingai išsivaduoja jau po pirmojo vizito techninės apžiūros centre.
Galima sakyti, jog paprastesnius dalykus galima sėkmingai pasitikrinti ir pačiam, na, o pilną automobilio tinkamumą TA praėjimui geriausia yra patikėti servisų profesionalams.
tags: #kaip #paruosti #automobili