Tinkamas padangų slėgis yra vienas svarbiausių veiksnių, užtikrinančių automobilio stabilumą, ekonomiškumą ir tolygų padangų dėvėjimąsi. Kiekvienas vairuotojas turėtų žinoti, kad tinkamas padangų slėgis užtikrina ne tik automobilio stabilumą, ekonomiškumą, bet ir tolygų dėvėjimąsi.
Kodėl svarbu palaikyti tinkamą padangų slėgį?
Automobilių specialistas, saugaus vairavimo mokyklos „BMW vairavimo akademija“ vadovas Darius Jonušis pabrėžia, jog slėgis yra esminis dalykas padangose ir norint naudotis geriausiomis savybėmis, būtina jį palaikyti tinkamą - nei per didelį, nei per mažą. „Bet ką reikia prižiūrėti, o padangose esminis dalykas yra slėgis. Kartą per porą savaičių juk nesunku užsukti į degalinę ir jį patikrinti“, - teigia D. Jonušis. Tinkamas slėgis svarbus ne tik dėl saugumo. Tik tinkamai pripūsta padanga į kelią remiasi didžiausiu paviršiumi ir užtikrina maksimalų sukibimą. Tai galioja tiek kalbant apie žiemines, tiek vasarines padangas“, - aiškina vairavimo specialistas. Netinkamą slėgį išduoti gali ne tik subliūškusi, bet ir netolygiai nudilusi padanga. Jeigu kažkuris jos šonas ar vieta nutrinta labiau, tai signalizuoja apie netinkamą slėgį arba pakabos problemas. D. Jonušis pabrėžia, jog automobilio stabilumas kelyje priklauso tik nuo tų keturių nedidelių plotų - padangų. Jokio skirtumo - automobilis naujas ar senas, vairuotojas turi 20 metų ar 2 mėnesių patirtį - jeigu padangos prastos, per daug nudėvėtos ar netinkamas jų slėgis, automobilis bus nestabilus.
Nepakankamai pripūstoms padangoms sukti reikia daugiau jėgos ir kuro. Netinkamas slėgis didina degalų sąnaudas, nes padanga sunkiau rieda keliu. Visą automobilio svorį laiko būtent oras padangose.
Kaip sužinoti gamintojo rekomenduojamą padangų slėgį?
Gamintojo rekomenduojamą padangų slėgį dažniausiai galima rasti ant vairuotojo durelių slenksčio priklijuotame lipduke, kartais jis būna ant vidinės degalų bako dangtelio pusės. Jeigu automobilis keliolikos metų senumo ir lipdukai nusitrynę, tokią informaciją galima rasti internete. Žinoma, prieš tai reikia įsitikinti, kad automobilyje sumontuoti originalūs ratlankiai, kuriais jis išvažiavo iš gamyklos. Tikrinkite kartą per mėnesį ir visada prieš keliones. Lipdukas automobilio durelių rėme arba kuro dangtelio viduje nurodo tinkamą slėgį.
Atkreipkite dėmesį į nurodyto slėgio matavimo vienetus. Kai kuriose šalyse naudojami slėgio į kv. pėdą (PSI) matavimo vienetai, tačiau, Lietuvoje dažniausiai naudojamas yra barų matavimo vienetas (BAR).
Kodėl keičiasi padangų slėgis?
Padangų slėgiui įtakos turi temperatūra, pavyzdžiui, orui šylant, jis kils, o šąlant - kris. Ilgą laiką važiuojant dideliu greičiu, padangų slėgis taip pat pakils, todėl nerekomenduojama jo tikrinti ilgų kelionių metu - tai geriau daryti ryte, kai padangos neįkaitusios. Slėgis gali kristi dėl susidėvėjusių ir montavimo metu nepakeistų ventilių, į protektorių įlindusios vinies ar kitų pažeidimų. Juos vairuotojui pastebėti ne visada paprasta, tačiau tinkamo slėgio svarbą įrodo Europos Sąjungos reikalavimai. Padangų slėgio stebėjimo sistema (angl. Tyre Pressure Monitoring System, TPMS) yra vienas pirmųjų saugumo elementų, tapusių privalomu visuose naujuose ES parduodamuose automobiliuose. Standartinėje kiekvieno nuo 2014-ųjų lapkričio pagaminto modelio įrangoje jau yra ši sistema.
Nemažai vairuotojų apie tai, kad slėgis padangose skirtingais metų laikais keičiasi, net nesusimąsto. Oras, kaip ir įvairūs objektai, didėjant temperatūrai plečiasi. Taigi, jeigu žiemą į sandariai sumontuotas padangas pripūsite 2,5 bar slėgio, vasarą tas slėgis gali pakilti net iki 2,7 bar. Pučiant padangas vasarą reikėtų atsižvelgti į tai, kad krentant temperatūrai slėgis sumažės. Taip pat nepamirškime dėl trinties didėjančios temperatūros. Jeigu žiemos metu pripūtėte automobilio padangas iki rekomenduojamo lygio, vasarą jis jau gali būti padidėjęs. Dar pridėkime ir pasivažinėjimą karštą vasaros dieną ant įkaitusio asfalto - pirmąjį pusvalandį, kol padangos išorės ir vidaus temperatūros susivienodina, slėgis padangose jau gali būti gerokai perkopęs rekomenduojamą normą.
Kaip pripūsti padangas degalinėje?
Degalinėse dažniausiai įrengti oro kompresoriai, skirti padangų slėgiui reguliuoti. Naudodami oro įrenginius prižiūrėkite padangų slėgį, taip užtikrindami degalų naudojimo efektyvumą ir transporto priemonės saugumą. Jeigu norite greitai sužinoti jūsų automobilio optimalų padangų slėgį, jūsų negaišinsime - tai jau yra apskaičiavęs automobilio gamintojas. Prieš naudodami kompresorių, įsitikinkite, kad jis veikia tinkamai ir manometras rodo tikslias reikšmes.
Atjunkite automobilio ratų ventilio dangtelį. Prijunkite kompresoriaus žarną prie ventilio. Stebėkite manometrą ir pripūskite padangą iki gamintojo rekomenduojamo slėgio. Vėl užsukite ventilio dangtelį. Kartokite procesą su visomis padangomis.
Ką daryti, jei pastebėjote slėgio skirtumą?
Jeigu pastebite, kad slėgis vienoje padangoje sumažėjęs perpus, o kitose likęs toks pat, vertėtų iškart apsilankyti servise. Padangoje greičiausiai yra pažeidimas (pvz., vinis), kurį reikia pašalinti, o to nepadarius ji gali likti be oro mažiausiai tinkamu metu.
Padangų slėgis ir vairavimo patirtis
Ar kada buvote patekę į situaciją, kai paprašote kaimyno pripūsti jūsų automobilio padangas, o kai jis paklausia „iki kiek pūsti?“ nežinote, ką atsakyti? Į panašią situaciją galite papulti ir nuvykę prie oro kompresoriaus degalinėje. Vairuotojai dažnai save klaidina manydami, kad ant padangos šono nurodytas slėgis yra nurodytas kaip optimalus. Visada kalbama ir aiškinama, kad labai svarbu reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas. Bet kas gi nutiks, jeigu montuotojas netyčia pripūs puse atmosferos mažiau? Arba jeigu padangas tikrinsite su sugedusiu manometru ir netyčia pripūsite padangas iki 3,0 bar vietoje 2,5 bar? Pirmiausiai, jeigu padangos bus per minkštos, automobilio valdymas pasidarys sunkiai nuspėjamas ir labai nejaukus. Kadangi oro padangoje nėra daug, ji yra subliuškusi ir ratlankis lengvai slankioja į šonus. O važiuodami posūkyje tikrai nenorite, kad automobilis pradėtų „slankioti“. Kadangi didesnė padangos dalis liečia kelią ir padidėja trintis, padangos gali stipriai įkaisti. Ne ką geriau važiuoti ir su per kietai pripūstomis padangomis. Per stipriai pripūtus padangas iškart pajusite, kad automobilis pasidarė žymiai kietesnis, nes padangos yra labai svarbi amortizuojančios važiuoklės dalis. Kietai pripūstą padangą lengviau pradurti. Stipriai kenčia ir sukibimas su keliu, nes kontaktuoja tik vidurinė protektoriaus dalis. Tai prilygsta situacijai, jeigu ant automobilio būtų sumontuotos dvigubai siauresnės padangos.
TPMS sistema - saugumo garantas
Dėl TPMS sistemos pastaraisiais metais pagamintų automobilių vairuotojai gali užsukti į degalinę tik papildyti baką ir nusipirkti kavos. Tačiau senesnių automobilių savininkai, kuriuose jos nėra, slėgį turėtų stebėti reguliariai - bent porą kartų per mėnesį. Tai užtikrins padangų ilgaamžiškumą ir jų pačių saugumą“, - teigia „Goodyear“ atstovas.
Kaip veikia padangų slėgio stebėjimo sistemos (TPMS)?
Reguliarus tikrinimas - būtinas
Automobilių gamintojai investuoja neaprėpiamas pinigų sumas į padangų dizainą, kūrimą bei testavimą. Tam, kad vartotojas galėtų pilnavertiškai išnaudoti visas gamintojo įdėtas pastangas, tereikia pasirūpinti, kad slėgis padangose būtų tinkamas. Slėgį galite nesunkiai patikrinti patys. Pavyzdžiui, jeigu pastebėjote, kad protektoriaus kraštai dyla greičiau nei vidurys, tada slėgis joje yra gerokai per mažas. Priešingu atveju - per didelis. Daugelyje universalinių parduotuvių galite įsigyti nedidelį manometrą arba rankinę pompą su integruotu manometru. Taigi, reguliariai tikrinti ir pripūsti padangas apsimoka. Slėgis jose kinta dėl įvairiausių priežasčių - seni ratlankiai arba padangos, montavimo brokas, temperatūrų kaita ir t.t. Tačiau kai kuriems vairuotojams padangų slėgio tikrinimas dažnai būna pamirštamas tarp vienos ir kitos techninės apžiūros. Prastai prižiūrimos padangos ne tik kelia pavojų kelyje, bet ir didina automobilio eksploatacijos išlaidas.
tags: #kaip #pripusti #padanga #degalineje