Važiavimo režimais keičiama automobilio važiavimo dinamika ir galimi nustatymai. Atsižvelgiant į pasirinktą važiavimo režimą, gali būti paveikta tam tikra važiavimo dinamika, pvz., vairo mechanizmas, pakaba, stabdymas ir greitėjimas. Tai taip pat turi įtakos automobilio degalų sąnaudoms ir numatytam nuvažiuojamam atstumui. Skirtingais važiavimo režimais galima nustatyti skirtingus nustatymus, susijusius su vairavimu ir klimatu. Pasirinktas važiavimo režimas vairuotojo ekrane rodomas virš pasirinktos pavaros.
Automobilio važiavimo režimai
Automobilyje yra penki važiavimo režimai, kurie pritaikyti skirtingiems scenarijams ir vairavimo tipams, siekiant pagerinti vairavimo patirtį ir palengvinti vairavimą ypatingomis aplinkybėmis. Naudojantis važiavimo režimais, galima greitai pasiekti įvairias automobilio funkcijas ir nuostatas, tenkinančias įvairius vairavimo poreikius. Kiekvienas važiavimo režimas pritaikytas taip, kad užtikrintų optimalias važiavimo charakteristikas. Pasirinkite važiavimo režimą, kuris pritaikytas esamoms važiavimo sąlygoms. Atminkite, kad atskirose situacijose tam tikrų važiavimo režimų pasirinkti negalima.
Važiavimo režimo pasirinkimas turi įtakos automobilio vairavimo charakteristikoms, tokioms kaip vairo sistema, variklio / pavarų dėžės / visų ratų pavaros veikimas, stabdžių sistema, pneumatinė pakaba* ir amortizacija, vairuotojo ekranas bei klimato kontrolės nuostatos.
Hibridinis
Tai numatytasis režimas, kurį rekomenduojama naudoti kasdien. Be to, jis automatiškai pasirenkama kiekvieną kartą užvedus automobilį. Važiuojant hibridiniu režimu pirmenybė teikiama motorui, o ne varikliui. Tam tikromis situacijomis arba jei akumuliatoriaus įkrovos lygis per žemas, variklis įsijungia, kad užtikrintų reikiamą našumą arba komfortą. Šis režimas skirtas mažoms energijos sąnaudoms, kartu panaudojant elektrinį ir vidaus degimo variklį, neaukojant klimato salone ir vairavimo potyrių kokybės. Prireikus staigiau pagreitėti, elektros pavara patiekia papildomos galios. Be to, automobilis aptinka, kada, atsižvelgiant į vairavimo sąlygas, reikalinga visų ratų pavara, ir prireikus automatiškai ją įjungia. Visų ratų pavara ir papildoma elektros sistemos galia pasiekiama nuolat, neatsižvelgiant į akumuliatoriaus įkrovos būseną. Važiuojant hibridiniu režimu, vairuotojo ekrane rodomas hibridinės sistemos matuoklis. Hibridinės sistemos matuoklio rodyklė rodo, kiek energijos vairuotojas pageidauja gauti, spausdamas greičio pedalą. Žyma tarp žaibo ir lašo parodo, kiek pasiekiama energijos. Vairuotojo ekrane papildomai informuojama, kada švelniai stabdant energija grąžinama į akumuliatorių (regeneruojama).
Grynas (Pure)
Naudojant grynąjį režimą, automobilis pirmenybę teikia motoro naudojimui. Šis režimas galimas tik tada, kai akumuliatoriaus įkrovos lygis yra aukštas. Jei akumuliatoriaus įkrovos lygis per mažas, automobilis automatiškai persijungia į hibridinį režimą. Šis važiavimo režimas teikia pirmenybę važiavimui naudojant hibridinės sistemos akumuliatorių. Tai reiškia, pvz., kad prošvaisa yra sumažinta, siekiant sumažinti vėjo pasipriešinimą, be to, sumažinta tam tikrų klimato nuostatų galia, kad būtų užtikrinta ilgiausia įmanoma rida naudojant vien tik elektros energiją. Režimą Pure galima pasirinkti tik jei yra pakankamai aukštas hibridinės sistemos akumuliatoriaus energijos lygis. Jei akumuliatoriaus energijos lygis pernelyg sumažėja, režimu Pure užvedamas vidaus degimo variklis. Kartu užvedamas vidaus degimo variklis: jei greitis viršija 125 km/h (78 myl./val.); jei vairuotojas pageidauja naudoti daugiau judėjimo jėgos nei pajėgia patiekti elektrinė pavara; jei sistema / komponentas veikia ribotai pvz. kai žema aplinkos temperatūra. Šitas važiavimo režimas pritaikytas maksimaliam nuvažiuojamam atstumui naudojant elektrą ir ypač gerai tinka miesto eismo sąlygoms. „Pure“ - tai žemiausias degalų deginimo lygis net ir iškrovus hibridinės sistemos akumuliatorių. Važiuojant režimu Pure, automobilio salone automatiškai aktyvinama klimato kontrolės funkcija „Eco“, kad būtų sumažintos energijos sąnaudos. Tam tikras nuostatas galima rankiniu būdu nustatyti iš naujo, tačiau visos funkcijos grąžinamos tik išjungus važiavimo režimą Pure arba pritaikius važiavimo režimą Individual su visomis veikiančiomis klimato kontrolės funkcijomis. Jei kyla problemų, pvz., dėl miglos, paspauskite įprastai veikiantį maksimalaus atitirpinimo funkcijos mygtuką.
Įspėjimas: Automobilis, važiuodamas vien elektriniu režimu, neskleidžia triukšmo, todėl jo gali nepastebėti vaikai, pėstieji, dviratininkai ir gyvūnai. Ypač tai aktualu važiuojant nedideliu greičiu pvz. automobilių stovėjimo aikštelėje.
Bekelė (Off Road)
Bekelės režimas tinka, kai važiuojate nelygiu keliu arba riboto pravažumo keliais. Jis taip pat įjungia važiavimo nuokalnėn kontrolę, todėl leisdamasis nuokalnėje automobilis gali stabdyti labiau kontroliuojamai ir aktyviau. Važiavimo režimas užtikrina didelę prošvaisą iki žemės, vairas sukasi lengvai, veikia visų ratų pavara ir aktyvuojama mažo greičio kontrolės funkcija kartu su nusileidimo stačiu nuolydžiu funkcija („Hill Descent Control“). Važiavimo režimas pasiekiamas tik važiuojant nedideliu greičiu, iki 40 km/h (25 myl./val.). Viršijus šį greitį, Off Road režimas atšaukiamas ir aktyvuojamas Constant AWD važiavimo režimas. Norint naudotis visų keturių ratų pavara, vidaus degimo ir elektrinis varikliai turi veikti nepertraukiamai, todėl didėja degalų sąnaudos. Režimu Off Road vairuotojo ekrane rodomas kompasas (tarp spidometro ir tachometro). Spidometre rodomas greičio apribojimo diapazonas. Šis važiavimo režimas pritaikytas maksimaliam valdomumui važiuojant nedideliais greičiais, kai kelio būklė prasta arba sudėtingas kelio reljefas. Važiuoklė pakeliama, sulėtėja transmisijos reakcija ir automobilis užrakinamas veikti visų ratų pavaros režimu. Funkcija „Hill Descent Control“ palengvina valdymą leidžiantis stačiu nuolydiu.
Pastaba: Bekelės režimas veikia tik važiuojant iki 40 km/h (25 mph) greičiu. Pradėjus važiuoti greičiau, bekelės režimas automatiškai išjungiamas.
Svarbu: Važiavimo režimas Off Road neturi būti naudojamas važiuojant su priekaba ir be priekabos jungties. Kitaip gali būti apgadintos oro kameros.
Visų ratų pavara (Constant AWD)
Visų ratų pavaros režimas pagerina sukibimą ir jį rekomenduojama naudoti esant slidžiai kelio dangai arba jei velkate kitą transporto priemonę. Važiavimo režimas užrakina automobilį veikti visų ratų pavaros režimu. Reikiamai pritaikytas sukimo momento paskirstymas tarp priekinės ir galinės ašių užtikrina gerą sukibimą, stabilumą ir valdymą, pvz., važiuojant slidžiu keliu, važiuojant su sunkia priekaba arba velkant transporto priemonę. Važiavimo režimas Constant AWD pasiekiamas nuolat, neatsižvelgiant į akumuliatoriaus įkrovos būseną. Vidaus degimo ir elektrinis varikliai veikia, kad būtų varomi visi keturi ratai, o tai didina degalų sąnaudas.
Power
Automobilis įgauna sportiškesnes charakteristikas ir greičiau reaguoja į greičio pedalo paspaudimą. Važiavimo režimas tinkamai pritaiko jungtinę vidaus degimo variklio ir elektrinio variklio galią: automobilį varo visi ratai. Pavaros perjungiamos sparčiau ir tiksliau, o pavarų dėžė suteikia prioritetą geresnį sukibimą užtikrinančiai pavarai. Vairas reaguoja greičiau, amortizatoriai standesni, prošvaisa mažesnė, todėl kėbulas mažiau svyruoja ir automobilis posūkiuose valdomas tiksliau. Vidaus degimo ir elektrinis varikliai veikia, kad būtų varomi visi keturi ratai, o tai didina degalų sąnaudas. Šis važiavimo režimas pritaikytas maksimaliai galingumui ir greičiausiai reakcijai į akceleratoriaus paspaudimą. Jis pakeičia vidaus degimo variklio akceleratoriaus pedalo reakciją, pavarų perjungimo schemą ir pripūtimo slėgio sistemos veikimą. Važiuoklės nuostatos, vairo ir stabdžių atsakas taip pat yra kuo geriausi. Važiavimo režimas Power pasiekiamas nuolat, neatsižvelgiant į akumuliatoriaus įkrovos būseną. Power režimas galimas ir Polestar Engineered variante*.
Individualus (Individual)
Vairuotojo režimo pritaikymas pagal individualius pageidavimus. Pasirinkite pradinį važiavimo režimą ir suderinkite nuostatas pagal pageidaujamas vairavimo charakteristikas. Šios nuostatos bus įrašytos į individualų vairuotojo profilį. Individualus važiavimo režimas pasiekiamas tik tuo atveju, jei jis pirmiausia aktyvuojamas centriniame ekrane.
Individualaus važiavimo režimo nuostatų rodinys. Viršutiniame rodinyje paspauskite Nuostatos. Spustelėkite My Car→Individualus važiavimo režimas ir pasirinkite Individualus važiavimo režimas. Srityje Išankstinės nuostatos pasirinkite važiavimo režimą, kuriuo norite pradėti: Pure, Hybrid, Power arba Polestar Engineered*. Galimas reguliavimas taikomas nuostatoms: Vairo sunkumas, Galios agregatų duomenys, Stabdymo charakteristikos, Pakabos valdymas, ECO klimatas, Elektrinio arba vidaus degimo variklio naudojimas.
Važiavimas su priekaba
Prieš važiuojant su priekaba, reikia apmąstyti daug svarbių dalykų, pvz., vilkimo kablį, priekabą ir krovinių paskirstymą priekaboje. Krovumas priklauso nuo automobilio grynosios masės. Bendras keleivių ir priedų, pvz., vilkimo kablio, svoris tokiu pačiu dydžiu sumažina automobilio krovumą. Automobilis turi reikiamą įrangą priekabai vilkti. Automobilio vilkimo kablio tinkamumas turi būti patvirtintas. Krovinį priekaboje paskirstykite taip, kad faktinė automobilio vilkimo kablio apkrova neviršytų nurodytos maksimalios vilkimo kablio apkrovos. Vilkimo kablio apkrova skaičiuojama kaip automobilio krovumo dalis. Vežant maksimalų leistiną svorį, papildomai pripūskite padangas iki rekomenduojamo slėgio. Važiuojant su priekaba, variklis apkraunamas daugiau nei įprastai. Nevilkite sunkių priekabų, kol automobilis yra visiškai naujas. Palaukite, kol automobiliu bus nuvažiuota bent 1 000 km (620 myl.). Važiuojant su priekaba ilgomis ir stačiomis nuokalnėmis, stabdžiai apkraunami žymiai labiau nei įprastai. Perjungdami pavaras rankiniu būdu, įjunkite žemesnę pavarą ir sumažinkite greitį. Laikykitės leistinam greičiui ir svoriui galiojančių reikalavimų. Jei važiuojate su priekaba į ilgą stačią įkalnę, važiuokite lėtai.
Maksimalus nurodytas priekabos svoris taikomas tik iki 1000 m (3280 pėd.) aukštyje virš jūros lygio. Didesniame aukštyje variklio galia ir transporto priemonės kopimo gebėjimas sumažėja dėl mažesnio oro tankio, taigi, reikia sumažinti ir maksimalią priekabos apkrovą. Automobilio ir priekabos svoris turi būti mažinamas po 10 % kas papildomus 1 000 m (3 280 pėd.) (arba proporcingai). Venkite važiuoti su priekaba statesniais nei 12 % šlaitais.
Pastaba: Siekdami palengvinti priekabos vilkimą automobiliu su pneumatine pakaba*, pasirinkite: važiavimo režimą Dynamic arba nuostatą Pakabos valdymas→Dinaminis iš važiavimo režimo Individual.
Pastaba: Ekstremalios oro sąlygos, prikabinta priekaba, didelis aukštis bei degalų kokybė - tai veiksniai, galintys gerokai padidinti automobilio degalų sąnaudas.
Priekabos jungtis
Jei automobilio vilkimo kablys turi 13 kontaktų maitinimo jungtį, o priekaba turi 7 kontaktų maitinimo jungtį, tuomet reikalingas adapteris. Naudokite „Volvo” patvirtintus adapterius. Įsitikinkite, kad kabelis nesivelka kelio paviršiumi.
Svarbu: Išjungus variklį, gali būti automatiškai išjungtas nuolatinės srovės maitinimas iš akumuliatoriaus į priekabos jungtį, kad neišsektų akumuliatorius.
Priekabų masės
Įspėjimas: Laikykitės nustatytų priekabos svorių rekomendacijų. Kitaip, gali būti sunku valdyti automobilį ir priekabą darant staigų manevrą ir stabdant.
Pastaba: Nustatytas maksimalus leidžiamas priekabos svoris yra „Volvo“ leidžiamas svoris. Nacionaliniai transporto priemonių reglamentai gali riboti priekabų svorį ir greitį. Kabliai gali būti sertifikuoti didesniems vilkimo svoriams nei automobilis gali faktiškai vilkti.
Lygio kontrolė*
Automobilio lygio kontrolės sistema palaiko pastovų aukštį neatsižvelgiant į apkrovą (iki maksimalaus leistino svorio). Automobiliui stovint, jo galas šiek tiek nusileidžia - tai normalu.
Važiuojant kalvota vietove ir kai lauke karšta, velkant priekabą, tam tikromis aplinkybėmis kyla perkaitimo pavojus.
Kaip paleisti automobilį
Automobilis paleidžiamas tuneliniame valdymo pulte esančia paleidimo rankenėle (nuotolinio valdymo raktelis turi būti automobilio salone).
Įspėjimas: Prieš užvesdami:
- Prisisekite saugos diržą.
- Sureguliuokite sėdynę, vairą ir veidrodėlius.
- Pasirūpinkite, kad galėtumėte iki galo nuspausti stabdžių pedalą.
Nuotolinio valdymo raktelis paleidžiant automobilį fiziškai nenaudojamas, nes automobilis turi berakčio paleidimo funkciją (pasyvusis paleidimas).
Kaip paleisti automobilį:
Svarbu: Automobilio užvesti neleidžiama, jeigu prie jo tebėra prijungtas įkrovimo kabelis. Prieš užvesdami automobilį įsitikinkite, kad įkrovimo kabelis ištrauktas iš įkrovimo prijungimo lizdo.
- Nuotolinio valdymo raktelis turi būti automobilyje. Jei automobilyje yra pasyviojo paleidimo funkcija, raktelis turi būti priekinėje salono dalyje. Jei automobilyje yra berakčio užrakinimo / atrakinimo funkcija*, raktelis gali būti bet kurioje automobilio vietoje.
- Iki galo nuspauskite ir laikykite nuspaustą stabdžių pedalą. Automobiliuose su automatine pavarų dėže reikia nustatyti pavarų dėžės padėtį P arba N. Jei automobilyje sumontuota mechaninė pavarų dėžė, pavarų svirtis turi būti neutralioje padėtyje arba turi būti nuspaustas sankabos pedalas.
- Pasukite užvedimo rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę ir atleiskite. Rankenėlė automatiškai grįžta į pradinę padėtį.
Užvedus variklį, starteris sukasi, kol užvedamas variklis arba suveikia starterio apsauga nuo perkaitimo. Paleidžiant normaliomis sąlygomis, pirmenybė teikiama automobilio elektriniam varikliui, o benzininis variklis lieka išjungtas. Tai reiškia, kad, pasukus užvedimo rankenėlę pagal laikrodžio rodyklę, paleidžiamas elektrinis variklis ir automobilis būna paruoštas važiuoti. Apie paleistą automobilį vairuotojo ekrane praneša išsijungusios indikatorių lemputės ir įsijungusi iš anksto nustatyta tema. Tačiau būna situacijų, kai vietoj to užsiveda benzininis variklis pvz. jei temperatūra per žema arba reikia įkrauti hibridinės sistemos akumuliatorių.
Klaidų pranešimai
Jei užvedant vairuotojo ekrane pasirodo pranešimas Nėra automobilio rakt., padėkite nuotolinio valdymo raktelį šalia atsarginio skaitytuvo. Tada pabandykite užvesti variklį dar kartą.
Pastaba: Kai dedate nuotolinio valdymo raktelį į atsarginį skaitytuvą, pasirūpinkite, kad šalia skaitytuvo nebūtų automobilio raktelių, metalinių daiktų ar elektroninių įrenginių (pvz., mobiliųjų telefonų, planšetinių kompiuterių, nešiojamųjų kompiuterių ar įkroviklių). Jei atsarginiame skaitytuve šalia vienas kito bus įdėti keli automobilio rakteliai, jie gali trikdyti vieni kitų veiklą. Jei paleidžiant vairuotojo ekrane pasirodo pranešimas Variklio užvedimas Sistemos patikra, prašome palaukti, palaukite, kol pranešimas dings ir vėl pabandykite paleisti automobilį.
Svarbu: Jei variklio nepavyksta užvesti 3 bandymais, palaukite 3 minutes ir bandykite vėl. Šiek tiek palaukus padidėja akumuliatoriaus užvedimo srovė.
Pastaba: Jei hibridinės sistemos akumuliatorius iškrautas, automobilio variklio užvesti neleidžiama.
Įspėjimas: Niekada neišmeskite nuotolinio valdymo raktelio iš automobilio vairuodami.
Įspėjimas: Išlipdami iš automobilio, būtinai pasiimkite su savimi nuotolinio valdymo raktelį ir užtikrinkite, automobilio elektros sistema būtų nustatyta į uždegimo padėtį 0, ypač - jei automobilyje liko vaikas.
Pastaba: Kai kuriuos variklius užvedus šaltus, greitis važiuojant tuščiąja eiga gali ženkliai padidėti.
Važiavimo režimas „Eco“
Važiavimo režimu „Eco“ optimizuojamos automobilio vairavimo charakteristikos, siekiant važiuoti ekonomiškiau ir ekologiškiau. Naudokite šį važiavimo režimą degalams taupyti ir aplinkai tausoti. Eco režimui būdingos šios savybės: Pavarų dėžės pavarų perjungimo taškai; Variklio valdymas ir reakcija iš akseleratoriaus pedalo. Laisvojo riedėjimo funkcija „Eco Coast“ aktyvinama, o stabdymas varikliu deaktyvinamas, kai akceleratoriaus pedalas atleidžiamas važiuojant greičiu nuo 65 iki 140 km/h (40-87 myl./val.). Kai kurių klimato kontrolės sistemos nuostatų veikimas yra apribotas arba jos yra deaktyvintos. Lygio kontrolės funkcija* nustato mažą prošvaisą iki kelio, kad sumažėtų vėjo pasipriešinimas. Vairuotojo ekrane (ekomatuoklyje) rodoma informacija, padedanti važiuoti ekologiškiau.
Laisvojo riedėjimo funkcija „Eco Coast“
Laisvojo riedėjimo funkcija „Eco Coast“ praktiškai reiškia, kad stabdymas varikliu užbaigiamas, todėl automobilio kinetinė energija naudojama riedėti ilgesnį atstumą. Kai vairuotojas atleidžia akceleratoriaus pedalą, pavarų dėžė automatiškai atjungiama nuo variklio, kurio greitis sumažinamas iki laisvųjų apsukų su mažesnėmis sąnaudomis. Tokių situacijų pavyzdžiai - stačios nuokalnės ar prieš artėjantį lenkimo manevrą - kad būtų galima tai padaryti maksimaliai saugiai.
Laisvojo riedėjimo funkcija išaktyvinkite taip:
- nuspauskite greičio arba stabdžių pedalą;
- perveskite pavarų perjungiklį į rankinio valdymo padėtį;
- perjunkite pavarą vairo mentelėmis*.
Laisvojo riedėjimo funkciją išjunkite taip:
- pakeiskite važiavimo režimą*;
- išjunkite važiavimo režimą Eco funkcijų rodinyje.
Trumpus nuotolius galima riedėti net ir be laisvojo riedėjimo funkcijos. Taip irgi mažinamos degalų sąnaudos. Vis dėlto, siekiant didžiausios ekonomijos, geriausia aktyvinti laisvojo riedėjimo funkciją, kad būtų galima riedėti ilgiau.
Pastovaus greičio palaikymo sistema „Eco Cruise“
Naudojantis pastovaus greičio palaikymo sistema važiavimo režimu „Eco“, automobilis greičiau ir lėčiau, palyginti su kitais važiavimo režimais, tačiau taip papildomai taupomi degalai. Tai reiškia, kad automobilio greitis gali šiek tiek viršyti nustatytą greitį arba jo nesiekti. Kai aktyvi pastovaus greičio palaikymo sistema ir automobilis laisvai rieda, lygiame kelyje automobilio greitis gali nukrypti nuo nustatyto greičio. Stačioje įkalnėje automobilio greitis mažėja, kol galiausiai įjungiama žemesnė pavara, tada vėl imama lėčiau greitėti, siekiant nustatyto greičio. Nuokalnėje, automobiliui laisvai riedant, jo greitis gali šiek tiek viršyti nustatytą greitį arba jo nesiekti. Nustatytam greičiui palaikyti funkcija naudoja įprastą variklinį stabdį, o prireikus papildomai naudojamas stabdžių pedalas.
ECO matuoklis vairuotojo ekrane
Ekomatuoklis nurodo, kaip ekonomiškai vairuojama: Jei vairuojama ekonomiškai, matuoklis rodo mažą vertę, rodyklei esant žalioje zonoje. Jei vairuojama neekonomiškai, pvz., staigiai stabdoma ar staigiai greitėjama, matuoklis rodo didelę vertę. Ekomatuoklis turi papildomą indikatorių, kuris nurodo, kaip atskaitinis vairuotojas vairuotų automobilį tomis pačiomis vairavimo sąlygomis. Tai rodo trumpoji matuoklio rodyklė.
Klimato kontrolė ECO
Važiavimo režimu Eco, automobilio salone automatiškai aktyvinama klimato kontrolės funkcija „Eco“, kad būtų sumažintos energijos sąnaudos.
Pastaba: Aktyvinus važiavimo režimą Eco, pakeičiami keli klimato kontrolės sistemos nuostatų parametrai ir sumažinamos kelių elektros vartotojų funkcijos.
„Volvo“ valdymas: vairavimo režimų vadovas
Atsiliepimai ir Pastabos
Daugelis savininkų vertina Volvo XC60 už jo saugumą, komfortą ir skandinavišką dizainą. Automobilis garsėja išskirtinėmis saugos sistemomis, kurios nuolat pelno aukščiausius įvertinimus saugumo testuose. Salono dizainas atspindi skandinavišką minimalizmą, naudojamos aukštos kokybės medžiagos, o Bowers & Wilkins garso sistema palieka didelį įspūdį muzikos mėgėjams. Variklių pasirinkimas platus - nuo ekonomiškų dyzelinių iki galingų benzininių ir įkraunamų hibridinių versijų.
Tačiau verta atkreipti dėmesį ir į automobilio trūkumus. Kaina, tiek naujo, tiek naudoto automobilio, yra gana aukšta. Patikimumas, ypač senesnių modelių, gali kelti susirūpinimą, dažniausiai pasitaikančios problemos susijusios su elektronika. Dyzeliniai varikliai kartais turi problemų su teršalų mažinimo sistemomis (DPF filtrai, EGR vožtuvai), o benzininiai - su turbokompresoriumi ar uždegimo sistemomis. Eksploatacijos išlaidos taip pat nėra mažos - originalios dalys ir servisas brangūs. Kuro sąnaudos, ypač galingesnių variklių, gali būti didelės.
Technologijų gausa, nors ir atrodo patraukliai, gali tapti ir problema - kuo daugiau elektronikos, tuo didesnė tikimybė, kad kažkas suges. Centrinis jutiklinis ekranas ne visiems patinka, o navigacijos sistemos dažnai pasensta.
Renkantis automobilį, rekomenduojama atkreipti dėmesį į modelio metus ir komplektaciją. Po 2013 metų „facelift’o“ modeliai yra patikimesni. Antroji karta (nuo 2017 m.) yra modernesnė, tačiau ir brangesnė. Dyzelinis D4 (190 AG) yra geras pasirinkimas ekonomiškumui, T5 benzininis (254 AG) - dinamikai, o hibridinės versijos tinkamos daugiausia važinėjantiems mieste.
Perkant naudotą automobilį, svarbu patikrinti jo serviso istoriją, pakabos būklę (ypač oro pakabos), variklio darbą (diagnostika, DPF filtro būklė), elektroniką ir kėbulo koroziją.
Kaip alternatyvos vertinamos BMW X3, Audi Q5, Mercedes-Benz GLC, o jei premium klasė nėra būtinybė - Mazda CX-5 ar Toyota RAV4.
Ar švedų saugumas atsipirks jūsų piniginėje? Jei jums svarbu saugumas, komfortas ir elegancija, o biudžetas leidžia tinkamai prižiūrėti automobilį - Volvo XC60 gali būti puikus pasirinkimas. Tačiau jei ieškote maksimalaus patikimumo ir minimalių išlaidų, verta apsvarstyti kitas galimybes.