Akumuliatoriaus iškrovos patikrinimas yra vienas svarbiausių priežiūros darbų, siekiant užtikrinti automobilio patikimumą ir apsisaugoti nuo netikėtų gedimų. Automobilio akumuliatoriai yra esminis energijos šaltinis, kuris palaiko variklio užvedimą, apšvietimą ir kitų elektros sistemų veikimą. Todėl svarbu reguliariai tikrinti jo būklę, ypač šaltuoju metų laiku, kai akumuliatoriui tenka didesnė apkrova. Vienas patikimiausių būdų tai padaryti - naudoti testerį arba multimetrą.
Akumuliatoriaus iškrova tiesiogiai veikia transporto priemonės patikimumą. Jei akumuliatorius praranda savo talpą, vairuotojas gali susidurti su sunkumais užvedant variklį. Tai ypač aktualu, kai oro sąlygos yra nepalankios, pavyzdžiui, žiemos metu. Be to, nusilpęs akumuliatorius gali apkrauti generatorių, todėl kyla papildomų rizikų sugadinti kitas automobilio sistemas.
Artėjant šaltajam sezonui, kiekvienas vairuotojas susiduria su nerimu, ar automobilis užsives paspaudus pirmiesiems rimtiems šaltukams. Nors vasarą smulkūs elektros sistemos gedimai ar nusilpusi baterija gali likti nepastebėti, žiema negailestingai apnuogina visas technines problemas. Statistika rodo, kad būtent akumuliatoriaus gedimai yra dažniausia priežastis, kodėl techninės pagalbos tarnybos kviečiamos į kelius nukritus oro temperatūrai. Tačiau daugumos šių problemų galima išvengti laiku atlikus patikrą ir ėmusis prevencinių priemonių. Norint suprasti, kodėl žiema yra toks kritinis laikotarpis, būtina pažvelgti į cheminius procesus, vykstančius akumuliatoriaus viduje. Standartinis rūgštinis švino akumuliatorius elektros energiją generuoja cheminės reakcijos metu. Žemėjant temperatūrai, šios cheminės reakcijos greitis drastiškai lėtėja. Tai sukuria dvigubą problemą. Iš vienos pusės, akumuliatorius tampa silpnesnis, o iš kitos - varikliui užvesti reikia gerokai daugiau energijos. Šaltas variklio aliejus sutirštėja, todėl starteriui reikia daugiau jėgos prasukti variklio alkūninį veleną.
Akumuliatoriaus vizualinė apžiūra
Prieš griebiantis matavimo prietaisų, verta atlikti vizualinę apžiūrą. Dažnai problemos slypi ne pačiame akumuliatoriaus viduje, o jo išorėje.
- Gnybtų korozija: Jei aplink akumuliatoriaus polius matote baltas, žalsvas ar melsvas apnašas, tai yra oksidacijos požymis.
- Korpuso būklė: Atidžiai apžiūrėkite, ar akumuliatoriaus korpusas nėra išsipūtęs ar įtrūkęs. Jeigu korpusas yra skilęs, sulūžusios kurios nors dalys arba, dar blogiau, pats akumuliatorius išsipūtęs - jį reikia tučtuojau pakeisti. Viduje yra naudojamos kenksmingos rūgštinės medžiagos, kurios, patekusios į išorę, gali sukelti pavojingas chemines reakcijas.
- Tvirtinimas: Akumuliatorius privalo būti stabiliai pritvirtintas. Vibracija yra vienas didžiausių akumuliatoriaus plokštelių priešų.
Jei pastebėjote bent vieną iš šių požymių, paimkite multimetrą ir patikrinkite įtampą. Taip sužinosite, ar problema tikrai akumuliatoriuje, ar reikia ieškoti kitur, pavyzdžiui, generatoriuje.
Kaip patikrinti akumuliatorių su multimetru
Tiksliausia diagnostika atliekama specializuotais prietaisais servise, tačiau pirminę būklę puikiai galite įvertinti ir patys, naudodami paprastą multimetrą. Tai vienas pigiausių ir naudingiausių įrankių vairuotojo arsenale. Multimetras yra universalus prietaisas, leidžiantis matuoti elektros įtampą, srovę, varžą. Šis prietaisas padeda nustatyti akumuliatoriaus būklę tiksliausiai.
Paruošimas
- Prieš pradedant darbą, įsitikinkite, kad automobilio variklis ir visos elektros sistemos yra visiškai išjungtos. Išjunkite visas šviesas, radiją ir kitus prietaisus. Atidarykite kapotą ir suraskite akumuliatorių.
- Apžiūrėkite gnybtus. Jei matote baltas ar žalsvos spalvos nuosėdas, nuvalykite jas vieliniu šepetėliu. Purvini gnybtai duoda netikslų rodmenį.
Matavimas
- Nustatykite multimetrą į nuolatinės srovės (DC) matavimo režimą. Jis žymimas raide V su tiesia linija arba brūkšneliais (dažniausiai 20V skalę). Svarbu nepasirinkti kintamosios srovės (AC) režimo, kuris žymimas V su banguota linija (~).
- Prijunkite testerį prie akumuliatoriaus. Pirmiausia raudoną laidą prijunkite prie teigiamo gnybto („+“), o juodą - prie neigiamo („-„). Užtikrinkite tvirtą kontaktą: laidų galai turi gerai priglusti prie metalinio gnybto paviršiaus. Svarbu atkreipti dėmesį, kad jungimo eiliškumas yra svarbus, siekiant išvengti trumpojo jungimo.
- Pažvelkite į ekraną ir palaukite 3 iki 5 sekundžių, kol skaičiai nusistovės. Jei multimetras rodo neigiamą reikšmę (pavyzdžiui, -12,5 V), tiesiog supainioote laidų jungtis.
Akumuliatoriaus įtampos rodmenys ir jų reikšmė
Visiškai pakrautas automobilio akumuliatorius turi siekti apie 12,6-12,8 voltų įtampą. Šis voltų diapazonas rodo, kad akumuliatorius yra sveikas ir pilnai pakrautas.
- 12.6 V - 12.8 V: Būklė puiki, akumuliatorius pilnai įkrautas.
- 12.4 V - 12.5 V: Būklė gera, įkrova siekia apie 75-80%.
- 12.2 V - 12.3 V: Įkrova siekia tik apie 50-60%. Akumuliatorių būtina įkrauti.
- 11.9 V ir mažiau: Akumuliatorius yra visiškai išsikrovęs.
Jei įtampa nukrenta žemiau 11,9 voltų, tai rodo, jog akumuliatorius yra beveik visiškai išsikrovęs ir reikalingas skubus jo įkrovimas. Jei po įkrovimo įtampa pakinta nežymiai arba greitai vėl krinta, tai rodo, kad metas leistis į naujo akumuliatoriaus paieškas.
Akumuliatoriaus patikrinimas apkrovos metu
Norėdami patikrinti, kaip akumuliatorius reaguoja į apkrovą, įjunkite automobilio šviesas ar kitus elektros prietaisus (pavyzdžiui, ventiliatorių). Stebėkite, kaip keičiasi įtampa.
Patikrinkite įtampą užvedimo metu: Paprašykite pagalbininko užvesti automobilį ir stebėkite įtampą: ji neturėtų kristi žemiau 10 V. Jei įtampa stipriai nukrenta, akumuliatorius gali būti nusilpęs.
Patikrinkite įtampą užvedus variklį: Paleiskite variklį ir palikite multimetrą prijungtą. Įtampa turėtų pakilti iki 13,8-14,4 V. Tai rodo, kad generatorius tinkamai krauna akumuliatorių. Jei įtampa žemesnė nei 13,5 V, generatorius nepakankamai krauna akumuliatorių. Įkraunant generatoriui įtampa turi būti 13,7-14,7 V.
Patikrinkite su įjungtais prietaisais: Veikiant varikliui, įjunkite žibintus, oro šildytuvą, šildomas sėdynes ir kitus prietaisus vienu metu. Įtampa neturėtų nukristi žemiau 13,0 V. Stiprus kritimas rodo, kad akumuliatorius nebepajėgia tiekti reikiamos srovės. Sveiko akumuliatoriaus įtampa su įjungtais prietaisais turėtų būti apie 12,2-12,5 voltų.
Kada verta keisti akumuliatorių?
Vidutinė kokybiško akumuliatoriaus tarnavimo trukmė yra 4-6 metai. Tačiau tai labai priklauso nuo eksploatacijos sąlygų. Jei atlikus visus patikrinimus paaiškėjo, kad senasis energijos šaltinis savo dienas jau atitarnavo, naujo pasirinkimas neturėtų būti atsitiktinis.
Jei pastebėjote bent vieną iš šių požymių, verta susimąstyti apie akumuliatoriaus keitimą:
- Sunkiai užsiveda variklis.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
- Elektronikos įrangos sutrikimai.
- Nepastovus įtampos lygis.
- Akumuliatoriaus amžius (virš 5-6 metų).
- Vizualūs akumuliatoriaus pasikeitimai (išsipūtimas, gumbai, įskilimai, skysčio nuotėkis).
Daugelis vairuotojų automobilio akumuliatorių keičia tik tuomet, kai yra priversti tai daryti - nebeužsikuriantis automobilis nepalieka kitos išeities. Visgi reguliari automobilio akumuliatoriaus patikra gali padėti iš anksto numatyti, kad artėja jo keitimo laikas ir tinkamai tam pasiruošti.
Svarbiausia taisyklė - niekada nepirkite silpnesnių parametrų akumuliatoriaus nei rekomenduoja automobilio gamintojas. Renkantis naują bateriją, atkreipkite dėmesį ne tik į talpą (Ah) ir startinę srovę (A), bet ir į akumuliatoriaus gabaritus bei poliškumą (kurioje pusėje yra pliusinis gnybtas). Klaidingai parinktas akumuliatorius gali netilpti į jam skirtą vietą arba laidai gali būti per trumpi.
Reikia naujo automobilio akumuliatoriaus? Kaip išsirinkti tinkamą tipą
Akumuliatoriaus priežiūra, kad jis tarnautų ilgiau
Tinkama akumuliatoriaus priežiūra gali gerokai prailginti jo tarnavimo laiką.
- Reguliariai tikrinkite įtampą. Naudokite multimetru, kad periodiškai patikrintumėte akumuliatoriaus įtampą. Kartą per mėnesį pakanka daugumai vairuotojų. Rekomenduojama, kad poilsio įtampa siektų bent 12,4 V.
- Laikykite kontaktus švarius. Nuvalykite akumuliatoriaus gnybtus nuo korozijos naudojant soda ir vandens mišinį.
- Apsaugokite nuo ekstremalių temperatūrų. Šaltis yra pagrindinis akumuliatoriaus priešas. Esant -20°C baterijos talpa gali sumažėti perpus.
- Tinkamai įkraukite. Naudokite tinkamą įkroviklį ir laikykitės gamintojo rekomendacijų. Jei automobilis stovi ilgiau nei 1-2 savaites, akumuliatorius pradeda išsikrauti. Jei nevažinėjate ilgais atstumais, bent 1-2 kartus per mėnesį akumuliatorių įkraukite naudodami akumuliatoriaus pakrovėją. Tokiu būdu kompensuosite jo, trumpų atstumų kelionių metu, patiriamus energijos nuostolius.
- Venkite dažnų trumpų kelionių. Važiuojant trumpais atstumais, generatorius nespėja pilnai įkrauti akumuliatoriaus.
- Išjunkite nereikalingus prietaisus. Rekomenduojama išjungti visus nereikalingius vartotojus (šviesas, ventiliatorių, radiją) prieš pasukant raktelį, kad visa baterijos galia būtų skirta starteriui.
- Naudokite automobilį reguliariai. Ilgesnės stovėjimo laikotarpių metu akumuliatorius gali išsikrauti. Jeigu retai sėdite už automobilio vairo, reguliariai užveskite automobilį ir palikite kurį laiką užkurtą. Svarbu nepalikti automobilio be priežiūros.
- Stebėkite akumuliatoriaus amžių. Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai (arba 4-6 metai, priklausomai nuo gamintojo ir eksploatacijos). Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.
Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą.
tags: #kaip #tikrinti #akumuliatoriu #su #testeriu