Nors šiuolaikiniai automobiliai aprūpinti sudėtingomis saugumo sistemomis, kartais vairuotojai susiduria su netikėtomis situacijomis, kuomet tenka spręsti klausimą, kaip atrakinti ar užvesti automobilį neturint raktelių. Tokios problemos gali kilti dėl pamesto rakto, išsikrovusio pultelio ar kitų techninių gedimų.
Lietuvos raktininkų asociacijos (LRA) prezidentas ir bendrovės „Dijosa” direktorius Jaroslavas Chonta teigia, kad automobilinių raktelių gamybos klausimais į jį kreipiamasi kasdien. Pasak jo, dalis skambinančiųjų ieško konsultacijos ar informacijos, kiti - nori sužinoti pakaitinių raktelių ir spynų gamybos kainas. Tačiau didžioji dalis kreipiasi, kai reikalinga skubi pagalba.
„Iš 10 skambinančių, tik 1 realus klientas. Kiti 9 tik pašnekovai”, - pastebi J. Chontas. Jis taip pat pabrėžia, kad dalis vairuotojų, norėdami sutaupyti, bando automobilius atsirakinti savarankiškai, tačiau tai dažnai sukelia dar daugiau problemų ir galiausiai padidina remonto išlaidas.
„Blogiausia, kad niekada nesako, kas iš tiesų buvo daryta su automobiliu”, - pabrėžia J. Chontas. Jis taip pat atkreipia dėmesį, kad ne visi automobilių savininkai supranta, jog raktą galima pagaminti ir užprogramuoti tik tada, kai visa automobilio elektronika veikia tvarkingai ir nėra klaidų kompiuteryje.
Anot J. Chontos, tik nedaugelis žmonių, įsigiję automobilį arba praradę vieną iš dviejų raktų, iškart pasirūpina pakaitiniu raktu. Dažniausiai vairuotojai naudojasi vienu raktu, tikėdamiesi, kad jis niekada nebus pamestas ar sugesti. Tačiau netikėtai dingus raktui ar jam sugedus, automobilio atrakinimas ir užvedimas tampa nemenka problema.
Automobilio be dokumentų - neatrakins
Sąžiningi raktininkai, sulaukę pagalbos skambučio, pirmiausia patikrina automobilio nuosavybės dokumentus. Jei vairuotojas jų neturi, tenka laukti, kol juos gaus. Tik po dokumentų patikrinimo raktininkas atrakina automobilį, nuima spyną, pagamina mechaninį raktą pagal spyną ir jį užprogramuoja.
„Klientas pats išsirenka, koks raktas jam reikalingas, pultelinis arba be pulto. Jeigu įdėta signalizacija ir atrakinimui bei užrakinimui klientas naudoja pultą nuo signalizacijos, tada dažniausiai gaminami raktai be pulto. Jei signalizacija buvo surišta su rakto pultu, tada gaminami raktai su pultu”, - aiškina J. Chontas.
Pasak jo, visada lengviau pagaminti rakto kopiją, kai yra veikiantis raktas ir rakto kodo kortelė. Veikiantis raktas leidžia greitai patikrinti automobilio sistemas, o programavimas užtrunka nedaug laiko. Bendrovės vadovo teigimu, rakto gamyba ir programavimas gali užtrukti nuo pusės valandos iki visos dienos, priklausomai nuo aplinkybių.
Rakto gamyba gali kainuoti iki 300 eurų
Nuo 1995 m. dauguma automobilių gaminami su rakto galvutėje paslėptu radijo bangų siųstuvu-imtuvu mechanizmu - imobilizatoriumi. Naujesnių automobilių parkas jau turi daugybę elektroninių pultelinių raktų, o mechaninis raktas, skirtas tik avariniam atrakinimui, yra paslėptas pulte.
Automobilinio rakto gamyba su programavimu gali kainuoti nuo 40 Eur iki 300 Eur.
Senesnius automobilius atrakins ir sulenktas atsuktuvas
Sutaupyti naujų raktų gamybos kaštų dažniausiai bando itin senų automobilių savininkai, kuriems vizualus automobilio durelių ar spynų gadinimas nesukelia didelių rūpesčių. Visagine dirbantis mechanikas Anatolijus pasakoja, kad netrūksta vairuotojų, kurie klausinėja, ar internete rasti automobilių spynelių atrakinimo metodai suveiks.
„Savarankiškai atsirakinti automobilį be rakto dažniausiai bando senesnių automobilių, kaip „Volkswagen Golf”, „Audi 100” ar „BMW 325” ir panašių, vairuotojai. Ne paslaptis, kad išmanant senos gamybos automobilio durų sandarą ir netausojant durelių, jas atsirakinti gali pavykti naudojant sulenktą plokščią atsuktuvą, iešmą, ar storas geležines žirkles”, - dalinasi patirtimi Anatolijus.
Jis taip pat yra matęs atvejų, kai automobiliai buvo atidaromi pro durų ar lango plyšį pravėrus langą, o užvedamas automobilis pasiskolinus kito automobilio raktus. Tačiau, anot mechaniko, tokie metodai neveiks naujesniuose automobiliuose ir dažnai baigiasi didesnėmis išlaidomis nei profesionalaus raktininko paslaugos.
Nepataria užvedinėti automobilio „junginėjant laidelius”
DELFI skaitytojas Tomas Giržadas pasakoja, kad netyčia žvejybos metu nuskandinęs automobilio raktelį, variklį užvedė be didelio vargo. Pasitaręs su pažįstamu mechaniku, jis tinkamai sujungė reikiamus laidelius po vairo. „Išsamesnės laidelių sujungimo schemos tikrai nepasakosiu, tačiau žinant, kokius laidus su kuriais jungti, prireikė tik kelių sekundžių užvesti automobilį”, - pasakoja T. Giržadas.
Jis stebisi, jog taip lengvai, kaip jis užvedė savo automobilį, jį galėtų užvesti ir vagišius. Tiesa, vėliau jo draugas, bandęs pasinaudoti šiuo metodu, ne tik neužvedė automobilio, bet ir nepataisomai sugadino užvedimo sistemas.
Tomas pasakoja, kad dureles atsirakino pats pasidaręs kilpą iš vielos. Prakišęs ją tarp durų ir stogo plyšio, jis užkabino vidinio durų užrakto rankenėlę ir sėkmingai atidarė automobilį.
Raktininkai įspėja, kad rizikuoti automobilio gerove bandant jį atrakinti ar užvesti neturint raktų nerekomenduojama. Nepavykę eksperimentai dažniausiai atneša naudos ne vairuotojams, o mechanikams, kurie vėliau taiso apgadintus automobilius.
Išmanusis raktas ir išsikrovusi baterija
Šiuolaikinėse transporto priemonėse vis dažniau naudojami išmanieji raktai, leidžiantys atrakinti ir užvesti automobilį be fizinio rakto įkišimo. Tačiau kyla klausimas, kas nutinka, kai išsikrauna tokio rakto baterija.
Laimei, dauguma automobilių gamintojų numatė sprendimus, kaip užvesti automobilį net ir su neveikiančiu rakteliu. Kiekvienas nuotolinio valdymo pultelis turi integruotą mechaninį raktelį, su kuriuo galima atrakinti duris senamadišku būdu - įkišant raktelį į spyną.
Jei automobilis turi beraktę atrakinimo ir užrakinimo sistemą, o pultelio baterija išsikrovė, automobilio gamintojai numatė specialią vietą, pažymėtą raktelio piktograma (dažniausiai ant vairo kolonėlės arba transmisijos tunelio). Įlipus į automobilį, prieš spaudžiant užvedimo mygtuką, raktelį reikia priglausti prie šios vietos. Tai leis automobiliui atpažinti raktą ir užvesti variklį.
Kaip pastebėti, kad išsikrauna pultelio baterija? Atidūs vairuotojai gali pastebėti šiuos požymius:
- Norint atrakinti duris, reikia kelis kartus spustelėti pultelį.
- Mažėja signalo stiprumas.
- Automobilio prietaisų skydelyje pasirodo įspėjamoji lemputė apie raktų dėklo akumuliatoriaus išsikrovimą.
Svarbu nepamiršti, kad net ir išsikrovus išmaniojo rakto baterijai, automobilis vis tiek gali jį atpažinti dėl pasyvaus lusto, kuris nenaudoja baterijos ir energiją gauna iš automobilio antenos, kai raktas yra arti.
Taip pat verta visada turėti atsarginį raktą, kuris gali išgelbėti nuo daugelio problemų.
Toliau pateikiama lentelė su informacija apie galimas raktų problemas ir sprendimus:
| Problema | Galimos priežastys | Sprendimai |
|---|---|---|
| Automobilis neužsiveda | Išsikrovusi rakto baterija, sugedęs imobilizatorius, netinkamai užprogramuotas raktas, išjungtas centrinis užraktas. | Naudoti mechaninį raktą, pakeisti bateriją, kreiptis į raktininką dėl rakto programavimo ar gamybos, patikrinti centrinį užraktą. |
| Automobilis neatsidaro/neuzsidaro su pulteliu | Išsikrovusi rakto baterija, sugedęs pultelis, sutrikimai centrinio užrakto sistemoje. | Naudoti mechaninį raktą, pakeisti bateriją, kreiptis į specialistus dėl pultelio ar centrinio užrakto remonto. |
| Pamestas automobilio raktas | Netyčia pamestas arba pavogtas raktas. | Kreiptis į raktininką dėl naujo rakto gamybos ir programavimo, perprogramuoti automobilio sistemą, kad pamestas raktas nebūtų naudojamas. |
| Sugedęs raktas | Mechaninis gedimas, elektronikos sutrikimai. | Kreiptis į raktininką dėl rakto remonto arba naujo rakto gamybos. |