Automobilio aušinimo sistemoje yra išsiplėtimo bakas, kas nežino tai yra tas plastikinis bakelis šalia variklio į kurį pilame aušinimo skystį :). Jo viduje yra įmontuota membrana, kuri baką dalina į dvi dalis. Toks bakas vidutiniškai tarnauja apie 10 metų. Kaip ir visų kitų išsiplėtimo indų, taip ir šių išsiplėtimo indų, bendrą tūrį sudaro vanduo ir oras. Išsiplėtimo bakeliai yra visiškai sandarūs, neardomi ir jų nereikia prižiūrėti.
Reguliariai tikrinti antifrizo lygį bakelyje yra labai svarbu. Nors dauguma automobilių turi indikaciją skydelyje, jeigu aušinimo skysčio trūksta, svarbu nepamiršti, kad ir indikacija kartais nesuveikia. Galbūt aušinimo skysčio nutekėjimas iš pirmo žvilgsnio neatrodo didelė problema, tačiau tai gali sukelti rimtą pavojų jūsų automobilio varikliui. Be tinkamo antifrizo kiekio jūsų variklis gali perkaisti (arba užšalti žiemos metu). Kadangi aušinimo skystis atlieka labai svarbų vaidmenį, jį privaloma reguliariai tikrinti.
Akivaizdžiausias aušinimo skysčio nutekėjimo simptomas yra pastebėta antifrizo bala po automobiliu. Kadangi tai nėra vienintelis skystis, kuris gali nutekėti iš jūsų variklio, svarbu žinoti, ko ieškoti, kad būtų galima nustatyti, kokio tipo skystis tai yra. Aušinimo skystis paprastai būna ryškiai žalios, oranžinės arba rausvos spalvos, o jo kvapas gali būti "saldokas". Jei supratote, kad yra aušinimo skysčio nutekėjimas, visada jį greitai išvalykite (jeigu tai įmanoma), nes jis yra labai toksiškas tiek žmonėms, tiek naminiams gyvūnams ir žinoma gamtai.
Kitas gana paprastas būdas, kuriuo galite pastebėti, kad trūksta aušinimo skysčio, yra stebint variklio temperatūros daviklį. Paprastai, norėdami sužinoti, ar jūsų variklyje trūksta ar dingsta aušinimo skysčio, tiesiog patikrinkite išsiplėtimo bako aušinimo skysčio lygį ir užpildykite jį, tada stebėkite lygį, kad sužinotumėte, ar skystis mažėja.
Dažniausios aušinimo skysčio nutekėjimo priežastys
Dauguma jūsų automobilio variklio dalių patiria didelę trintį ir ekstremalią temperatūrą, o to pasekmė - tam tikri su laiku atsirandantys gedimai. Pvz., korozija radiatoriuje yra viena iš pagrindinių aušinimo skysčio nutekėjimo priežasčių. Vamzdžiams senstant ir prarandant atsparumą, viduje gali atsirasti nuosėdų, kurios sukelia nuotėkį. Žarnos, sujungtos su radiatoriumi, taip pat gali būti kaltininkas, nes laikui bėgant žarnos tampa kietos ir "trapios", o tai reiškia, kad jos taip pat praranda elastines savybes, atsiranda įtrūkimų dėl variklio vibracijų ir t.t.
Radiatoriaus dangtelis atrodo nereikšmingas dalykėlis, tačiau jis atlieka didelį darbą. Pačiame radiatoriuje darbo metu susidaro labai didelis slėgis, o dangtelis yra atsakingas už sistemos sandarumą, kuris palaiko vienodą slėgį visoje aušinimo sistemoje. Tačiau laikui bėgant jo tarpinė gali susidėvėti arba spyruoklė gali prarasti reikalingą amortizaciją, o tai gali leisti aušinimo skysčiui po truputį ištekėti.
Kai pradeda leisti variklio galvos tarpinė, galite to irgi nepastebėti ilgą laiką. Tarpinė realiai turi atlaikyti platų variklio temperatūrų diapazoną, taip pat ypač aukštus ir labai žemus variklio slėgius. Kai tai atsitinka, tarpinė nebegali laikyti variklio alyvos ir aušinimo skysčio atskirai, o tai yra labai pavojinga ir dažnai sukelia rimtus gedimus.
Vandens siurblys vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant, kad aušinimo skystis būtų cirkuliuojamas visoje aušinimo sistemoje taip, kaip priklauso. Paprastai jis varomas diržu ir yra apatinėje variklio dalyje. Siurblio gedimas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių - dažniausiai tai natūralus susidėvėjimas.
Laikui bėgant ir veikiant temperatūros pokyčiams, plastikas, iš kurio pagamintas bakelis, gali susilpnėti, taip pat ir jį jungiančios dalys. Bakelis gali įtrūkti arba atsirasti bakelio dangtelio nesandarumas, leidžiantis išbėgti aušinimo skysčiui.
Jei EGR aušinimo sistemoje atsiranda nuotėkis, skystis gali patekti į recirkuliuojančias išmetamąsias dujas, praeiti pro variklį ir sudegti išmetimo vamzdyje, praktiškai be jokių simptomų, išskyrus, žinoma, nuolatinį aušinimo skysčio praradimą, kurio priežastis gali būti sunku diagnozuoti.
Kiti svarbūs patarimai
Stebėkite išmetamų dūmų spalvą - jeigu jie balti, turite problemą. Reguliariai tikrinkite variklio alyvą - jeigu jos kiekis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka ir kelia alyvos kiekį.
Vairuotojai neretai nustemba, kai pasiūloma keisti aušinimo skystį. Galvojama, kad tai toks skystis, kurio keisti nereikia. Žiūrint labiau techniškai, vis dėl to tai yra darbinis skystis, kuris laikui bėgant praranda savo technines savybes. Per laiką nekeistas antifrizas tampa rūgštinis ir pradeda ardyti vidines dalis, praranda savo tepimo savybes, ko pasekoje prastai tepama vandens pompa. Atsiranda korozija.
Koks aušinimo skystis ir kaip dažnai jį reikia keisti, geriausiai nurodo automobilio gamintojas. Taip pat reikia paminėti, kad negalima pilti bet kokio pasitaikiusio aušinimo skysčio. Antifrizas, kaip ir tepalas, kon
Karšto aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelio svarba ir priežiūra
Automobilio aušinimo sistemoje yra išsiplėtimo bakas, kas nežino, tai yra tas plastikinis bakelis šalia variklio, į kurį pilame aušinimo skystį. Jo viduje yra įmontuota membrana, kuri baką dalina į dvi dalis. Toks bakas vidutiniškai tarnauja apie 10 metų. Kitas gana paprastas būdas, kuriuo galite pastebėti, kad trūksta aušinimo skysčio, yra stebint variklio temperatūros daviklį. Paprastai, norėdami sužinoti, ar jūsų variklyje trūksta ar dingsta aušinimo skystis, tiesiog patikrinkite išsiplėtimo bako aušinimo skystį ir užpildykite jį, tada stebėkite lygį, kad sužinotumėte, ar skystis mažėja.
Nerandate reikiamos prekės? Padėsime surasti reikiamą detalę. Išsiplėtimo bakeliai yra visiškai sandarūs, neardomi ir jų nereikia prižiūrėti. Kaip ir visų kitų išsiplėtimo indų, taip ir šių išsiplėtimo indų, bendrą tūrį sudaro vanduo ir oras.
Aušinimo skysčio dingimo priežastys ir simptomai
Dingsta aušinimo skystis? Neretai pamirštamas dalykas - reguliariai tikrinti antifrizo lygį bakelyje (žinoma, dauguma automobilių turi indikaciją skydelyje, jeigu aušinimo skysčio trūksta, bet nepamirškime, kad ir indikacija kartais nesuveikia). Galbūt neatrodo, kad aušinimo skysčio nutekėjimas yra didelė problema, tačiau tai gali sukelti rimtą pavojų jūsų automobilio varikliui. Be tinkamo antifrizo kiekio jūsų variklis gali perkaisti (arba užšalti žiemos metu). Kadangi jis atlieka labai svarbų vaidmenį, aušinimo skystį privaloma reguliariai tikrinti.
Akivaizdžiausias aušinimo skysčio nutekėjimo simptomas yra, be abejo, pastebėta antifrizo bala po automobiliu. Kadangi tai nėra vienintelis skystis, kuris gali nutekėti iš jūsų variklio, svarbu žinoti, ko ieškoti, kad būtų galima nustatyti, kokio tipo skystis tai yra. Aušinimo skystis paprastai bus ryškiai žalios, oranžinės arba rausvos spalvos, o jo kvapas gali būti "saldokas".
Kiti keli patarimai - stebėkite išmetamų dūmų spalvą, jeigu balta, turite problemą. Reguliariai tikrinkite variklio alyvą, jeigu jos kiekis didėja, tikėtina, kad antifrizas patenka ir kelia alyvos kiekį. Jei EGR aušinimo sistemoje atsiranda nuotėkis, skystis gali patekti į recirkuliuojančias išmetamąsias dujas, praeiti pro variklį ir sudegti išmetimo vamzdyje, praktiškai be jokių simptomų, išskyrus, žinoma, nuolatinį aušinimo skysčio praradimą, kurio priežastis gali būti sunku diagnozuoti.
Dažniausios aušinimo skysčio nutekėjimo priežastys
Dauguma jūsų automobilio variklio dalių patiria didelę trintį ir ekstremalią temperatūrą, ir to pasekmė - tam tikri su laiku atsirandantys gedimai. Pvz., korozija radiatoriuje yra viena iš pagrindinių aušinimo skysčio nutekėjimo priežasčių. Vamzdžiams senstant ir prarandant atsparumą, viduje gali atsirasti nuosėdų, kurios sukelia nuotėkį. Žarnos, sujungtos su radiatoriumi, taip pat gali būti kaltininkas, nes, einant laikui, žarnos tampa kietos ir "trapios", o tai reiškia, kad jos taip pat praranda elastines savybes, atsiranda įtrūkimų dėl variklio vibracijų ir t.t.
Radiatoriaus dangtelis atrodo nereikšmingas dalykėlis, tačiau jis atlieka didelį darbą. Pačiame radiatoriuje darbo metu susidaro labai didelis slėgis, o dangtelis yra atsakingas už sistemos sandarumą, kuris palaiko vienodą slėgį visoje aušinimo sistemoje. Tačiau laikui bėgant jo tarpinė gali susidėvėti arba spyruoklė gali prarasti reikiamą amortizaciją, o tai gali leisti aušinimo skysčiui po truputį ištekėti.
Kai pradeda leisti variklio galvos tarpinė, galite to irgi nepastebėti ilgą laiką. Tarpinė realiai turi atlaikyti platų variklio temperatūrų diapazoną, taip pat ypač aukštus ir labai žemus variklio slėgius. Kai tai atsitinka, tarpinė nebegali laikyti variklio alyvos ir aušinimo skysčio atskirai, o tai yra labai pavojinga ir dažnai sukelia rimtus gedimus.
Vandens siurblys vaidina svarbų vaidmenį užtikrinant, kad aušinimo skystis būtų cirkuliuojamas visoje aušinimo sistemoje taip, kaip priklauso. Paprastai jis varomas diržu ir yra apatinėje variklio dalyje. Siurblio gedimas gali atsirasti dėl įvairių priežasčių - dažniausiai tai natūralus susidėvėjimas.
Laikui bėgant ir veikiant temperatūros pokyčiams, plastikas gali susilpnėti, taip pat ir jį jungiančios dalys. Bakelis gali įtrūkti arba atsirasti bakelio dangtelio nesandarumas, leidžiantis išbėgti aušinimo skysčiui.
Aušinimo skysčio priežiūra ir keitimas
Vairuotojai neretai nustemba, kai pasiūloma keisti aušinimo skystį. Galvojama, kad tai toks skystis, kurio keisti nereikia. Žiūrint labiau techniškai, vis dėlto tai yra darbinis skystis, kuris laikui bėgant praranda savo technines savybes. Per laiką nekeistas antifrizas tampa rūgštinis ir pradeda ardyti vidines dalis, praranda savo tepimo savybes, ko pasekoje prastai tepama vandens pompa. Atsiranda korozija.
Koks aušinimo skystis ir kaip dažnai jį reikia keisti, geriausiai nurodo automobilio gamintojas. Taip pat reikia paminėti, kad negalima pilti bet kokio pasitaikiusio aušinimo skysčio. Antifrizas, kaip ir tepalas, konkrečiam varikliui tinka tam tikrų parametrų. Jeigu nežinote, kokį pilti, nepilkite pirmo pasitaikiusio, pirmiausia išsiaiškinkite, koks tinkamas (dažnai būna parašyta ant paties aušinimo skysčio bakelio). Taip pat, jeigu nežinote, koks antifrizas buvo supiltas anksčiau, vertėtų pasikeisti jį pilnai naujai.
Jei supratote, kad yra aušinimo skysčio nutekėjimas, visada jį greitai išvalykite (jeigu tai įmanoma), nes jis yra labai toksiškas tiek žmonėms, tiek naminiams gyvūnams ir, žinoma, apskritai gamtai.
Kaip patikrinti ir papildyti aušinimo skystį – „Super DIY“
Kur įsigyti aušinimo skysčio išsiplėtimo bakelį?
Inter Cars Lietuva internetinė parduotuvė yra naujų atsarginių dalių, priedų ir aksesuarų parduotuvė ne tik lengviesiems automobiliams, bet ir sunkvežimiams, žemės ūkio technikai, motociklams bei kitoms transporto priemonėms. Mūsų kataloge rasite daugiau nei 1 000 000 automobilių dalių ir priedų patraukliomis kainomis. Čia galite nusipirkti naujų dalių tiesiai iš patikrintų gamintojų. Internetu užsakytos dalys, aksesuarai bei priedai bus pristatyti per kurjerį arba jas galėsite atsiimti asmeniškai viename iš Inter Cars Lietuva padalinių. Maloniai kviečiame susipažinti su mūsų pasiūlymu!
Sužinoti automobilio dalių kainas ir jas užsakyti taip pat galite mūsų E-parduotuvėje. Spauskite "Ieškoti kainų" arba eikite į mūsų E-parduotuvę www.pigiausiosdalys.lt/lt/akcijos/. E-parduotuvės kataloge jau yra virš 3 mln. skirtingų automobilių dalių.
Atsiradus aušinimo sistemos gedimui, nedelsdami kreipkitės į Autura servisą. IĮ Autura, juridinio asmens kodas 134752765, adresas Taikos pr.
