Šiandieninėje automobilių rinkoje yra daug įvairių tipų automobilių, todėl gali būti sunku nuspręsti, kuris iš jų jums tinka. Automobilių tipai yra klasifikuojami visų pirmiausia pagal kėbulo tipą. Paprasčiau tariant, automobiliai yra skirstomi pagal savo formą, todėl skirtingus automobilių tipus galima matyti ir atskirti plika akimi. Tačiau skirtingi kėbulo tipai nėra vien tik apie formą, išvaizdą ir dizainą. Kiekvienas automobilio tipas turi savų privalumų ir trūkumų. Svarbu suprasti šiuos skirtumus tarp automobilių. Tai padeda tiek parduodant automobilį, tiek jį perkant. Perkantiems tai leidžia geriau įsivertinti, kiek gerai vienas ar kitas automobilio tipas atitinka turimus poreikius. Tuo tarpu automobilių pardavėjams tai leidžia lengviau įvertinti rinką, surasti automobilio rinkos kainą ir geriau įvertinti ją įtakojančius veiksnius.
Populiariausi lengvųjų automobilių kėbulo tipai
Yra daugybė automobilių kėbulo tipų, tačiau kai kurie iš jų yra populiaresni nei kiti. Toliau pateikiami dažniausiai sutinkami lengvųjų automobilių kėbulo tipai:
Sedanas
Sedanas yra vidutinio dydžio automobilis su keturiomis durimis ir bagažine. Šiandien sedanai yra vienas populiariausių automobilių pasirinkimų šeimoms ir kasdienėms kelionėms į darbą dėl patogaus dydžio, ekonomiško degalų naudojimo ir saugumo. Pagrindinis sedano bruožas yra tas, jog bagažinė atskirta nuo salono. Kraunant daiktus, nepažeidžiamas salono mikroklimatas, o važiuojant mažiau girdimas vežamo bagažo ir galinės pakabos keliamas triukšmas. Sedano tipo automobilis yra keleivinis automobilis su 2 sėdimomis eilėmis, turintis pakankamai vietos gale suaugusiam žmogui.
Hečbekas
Hečbekai - tai automobilis, kurio bagažinė atsidaro kartu su galiniu stiklu, kas leidžia padidinti bendrą bagažinės talpą. Trumpa galinė automobilio dalis taip pat turi privalumų manevruojant kelyje bei statant automobilį. Hečbekai yra mažesni už visureigius ir pasižymi geresnėmis degalų sąnaudomis.
Universalas
Universalas - tai automobilis, kurio kėbulas yra labai panašus į sedano. Esminis skirtumas tarp šių automobilių tipų - daugiau vietos universalo bagažinėje. Universalai paprastai turi keturias duris ir daug vietos kroviniams, todėl puikiai tinka, jei kelionėje reikia gabenti didesnės apimties gabaritus. Pavadinimas nusako šio tipo pagrindinę ypatybę. Neretai universalo kėbulas vadinamas pikapu, nors su tikru pikapu jis neturi nieko bendro. Universalų bagažinė yra labai talpi, bet sulanksčius galinę sėdynę. Tai padarius kroviniams galima sukurti įspūdingų matmenų erdvę. Be to, salone girdėti papildomas triukšmas. Universalai yra sunkesni už analogiškus sedanus, o tai neigiamai veikia automobilio dinamiką ir ekonomiškumą.
Visureigis (SUV)
Visureigis yra didesnė transporto priemonė, pagaminta ant sunkvežimio važiuoklės. Visureigiai paprastai yra varomi keturiais ratais, todėl sunaudoja daugiau degalų nei sedanai. Tačiau dabar atsiranda ir dvejais ratais varomų visureigių, kas padeda sutaupyti degalų.
Krosoveris
Krosoveris - tai automobilis, kuriame derinamos geriausios sedano ir visureigio savybės. Krosoveriai paprastai turi keturias duris ir didesnę prošvaisą nei sedanai, todėl yra geras pasirinkimas važiuoti žvyrkeliu ar kitais panašaus tipo neesfaltuotais keliais.
Kupė
Kupė - tai automobilis su dvejomis durimis ir fiksuotu stogu. Kupė paprastai yra mažesni už sedanus ir turi mažiau vietos kroviniams. Kupė automobilio kėbulo tipas. Turi 2 arba 2+2 sėdimas vietas. Kupė dažniausiai būna 2 durų automobiliai, tačiau yra buvę 3 durų, 4 durų ir net 5 durų kupė.
Kabrioletas
Kabrioletas - tai automobilis su nuleidžiamu stogu, kurį galima atidaryti ir mėgautis unikalia vairavimo patirtimi. Kabrioletai gali būti dviviečiai, triviečiai ir keturviečiai, priklausomai nuo kabrioleto markės ir modelio. Kabrioletas - automobilio kėbulo tipas su atidaromu arba nuimamu stogu bei galiniu langu. Stogas būna padarytas iš vilino arba brezento.
Sportinis automobilis
Sportinis automobilis - tai nedidelis, greitas automobilis su galingesniu varikliu, kuris leidžia greičiau įsibėgėti ir pasiekti didesnį greitį. Sportinių automobilių kėbulo tipas taip pat užtikrina didesnį manevringumą kelyje. Sportiniai automobiliai paprastai turi dvi sėdimas vietas ir gali turėti arba neturėti sulankstomo stogo. Sportiniai automobiliai - nedidelių galingų automobilių klasė. Dažniausiai tai būna galiniais ratais varomi, 2 durų, 2 vietų, geriau valdomi, greičiau įsibėgėjantys ir turintys sportiškesnės išvaizdos kėbulus automobiliai. Sportiniam automobiliui svarbiausia yra geras valdymas kelyje, stabdžiai, manevringumas, mažas svoris ir didelė galia.
Kiti kėbulo tipai
Be populiariausių tipų, egzistuoja ir kiti, mažiau paplitę kėbulo tipai, tokie kaip:
- Mikroautobusas - tai didesnė transporto priemonė, skirta keleiviams ir kroviniams vežti. Paprastai mikroautobusuose turi stumdomas duris, kad būtų galima lengvai patekti į saloną.
- Limuzinas - tai didelis automobilis, paprastai naudojamas ypatingoms progoms, pavyzdžiui, vestuvėms ar išleistuvėms. Limuzinai paprastai turi keturias duris ir ilgą bazę.
- Berlineta - tai išskirtinai sportiškos transporto priemonės kupė kėbulo variantas.
- Hardtopas - automobilio kėbulo tipas.
- Kvad kupė - tai automobilio kėbulo tipas, kuris panašus į kupė. Išsiskiria tuo, kad dvejos durys, esančios automobilio šone, atsidarančios į priešingas puses: priekinio keleivio durelės atsidaro įprastai, o galinės atsiveria atgal, nes durelių vyriai yra užpakaliniame durelių krašte. Dar vienas skirtumas yra toks, kad galinių keleivių dureles galima atidaryti tik tuomet, kai atvertos priekinės.
- Raneboutas - XX a.
- Sportinis sedanas - kebūlo tipas kaip sedano, tačiau yra dinamiškesnis ir atrodo sportiškiau nei standartinis sedanas.
- Targa - automobilio kėbulo tipas.
- Tureris - tai automobilio kėbulo tipas, kuris buvo populiarus XX a. pradžioje.
Sunkvežimių kėbulo tipai
Sunkvežimiai - viena populiariausių transporto priemonių kategorijų, kurios naudojamos įvairiose pramonės šakose, ypač kur reikalingas saugus krovinių transportavimas. Lietuvoje sunkvežimiai užima antrą vietą pagal transporto priemonių skaičių šalies keliuose ir kasmet jų vis daugėja. Tad akivaizdu, kad ši priemonė - reikalinga, svarbi ir aktuali. Sunkvežimis yra transporto priemonė, skirta įvairių rūšių kroviniams gabenti. Žinomų gamintojų net ir naudoti sunkvežimiai vertinami kaip labai patikima ir komfortiška transporto kategorija, išsiskirianti tokiais pranašumais kaip manevringumas, didelio greičio išvystymas, ergonomiškumas, didelė talpa ir t. t. O tinkamai pasirinkto sunkvežimio išlaikymo išlaidos ilgainiui gali visiškai atsipirkti. Tai transporto priemonės, kurios vertinamos dėl daugybės priežasčių: patogi vairuotojo kabina, pneumatinė pakabos sistema, išmani saugumo sistema ir patrauklūs techniniai parametrai. Būtent tai kasdieninį darbą paverčia maksimaliai komfortišku. Ergonomiškas prietaisų skydelis, didelis matymo laukas, patogus įlipimas, maksimali naudingoji apkrova mažinant svorį ir efektyvi transmisija ekonomiškumui didinti - tai ypatumai, kuriais puikuojasi MAN sunkvežimiai. Našumas, patikimumas ir ekonomiškumas - „Scania“ sunkvežimio ypatumai, įrodantys, kad šios transporto priemonės buvo sukurtos taip, kad verslas būtų pelningas. Renkantis sau tinkamiausią modelį reikėtų įvertinti sunkvežimio galią, sukimo momentą, degalų sąnaudas, variklio tipą ir išmetamųjų dujų technologijas.
Sunkvežimio kėbulo tipai nulemia sunkvežimio paskirtį, t. y. MASCUS - viena didžiausių kompanijų - siūlo rinktis iš tūkstančio sunkvežimių, pagamintų įvairiausių gamintojų, tarp kurių tokie rinkoje pripažinti gigantai kaip „Volvo“, „Scania“, „Mercedes-Benz“, „MAN“, „Renault“, „Ford“ ir kt. Jų asortimente yra pačių įvairiausių dydžių, galios ir konfigūracijų sunkvežimiai, pritaikyti tam tikroms veiklos sritims: furgonai, savivarčiai, sunkvežimiai su vientisu kėbulu, autocisternos, betonvežiai, miškovežiai ir t. t.
Savivartis
Savivartis tai irgi yra sunkvežimio kategorija, kuriai būdinga turėti viršutinę kėbulo konstrukciją, galinčią verstis į vieną ar kelias puses. Savivarčiai turi tvirtą vientisą plieno buferį su vilkimo kaiščiu, kurio vilkimo galia gali siekti 40 tonų. Yra ir tokių sunkvežimių, kurie turi aliuminio anstatą ir kurių bendras svoris siekia iki 4500 kg. Tokius sunkvežimius sujungus su lengvuoju vilkiku, jų apkrova pasiekia 30 tonų ir jie tampa idealiai tinkami naudoti darbams, apimantiems iki dviejų krovinio išvertimų per dieną. Pasirinkus savivartį, kurio puspriekabės ašių apkrova yra 36 tonos, o balninio sukabintuvo apkrova yra 23 tonos, galima dirbti net su 50 tonų siekiančia mase. Sunkvežimio kėbulo tipai nulemia ir galimų atlikti darbų pobūdį. Populiariausias šio gamintojo sunkvežimio kėbulo tipas - savivarčiai.
Furgonas
Furgonas - tai dar vienas sunkvežimio kėbulo tipas. Šios transporto priemonės kabina sujungta su kėbulu ir turi ne daugiau kaip tris sėdimas vietas (įskaitant ir vairuotojo vietą) vienoje eilėje. Tokie sunkvežimiai turi uždarą kėbulą ir skirtingas technines specifikacijas. Dažniausiai jų variklio galia siekia iki 153 AG, o variklio tūris - iki 5000 cm3. Svarbūs ir kiti parametrai: transmisija, ašių skaičius, leistina masė, įdiegtos sistemos ir t. t.
Sunkvežimiai su vientisu kėbulu ir platforma
Tokie sunkvežimiai turi kroviniams vežti skirtą platformą, kuri gali būti su bortais. Taip pat ši transporto priemonė gali būti uždara, jei įrengiamas tentas ar kita nuimama konstrukcija. Tokio sunkvežimio kėbulo tipai turi privalumų, iš kurių didžiausias - daugiafunkciškumas, t. y. sunkvežimis tinkamas paletėms, smulkiems ar stambiems kroviniams vežti, birioms medžiagoms (pavyzdžiui, granulėms) ar skystiems produktams gabenti, temperatūriniams kroviniams transportuoti, konteineriams ir kitokio pobūdžio kroviniams pervežti.
Autocisternos
Atskirai reiktų aptarti autocisternas, kadangi šiuo atveju joms klasikinė termino „kėbulas" samprata nelabai tinka. Cisternos, skirtingai nuo kitų krovininių automobilių, paprastai skirstomos pagal cisternos tūrį ir paskirtį. Šiandien mūsų krašto keliais cisternose gabenami patys įvairiausi skysčiai, pradedant geriamuoju vandeniu ir baigiant koncentruota rūgštimi bei kuru. Taigi, priklausomai nuo planuojamo vežti krovinio paskirties, skiriasi ir medžiagos, iš kurių cisternos gaminamos.
Sunkvežimių klasifikacija pagal kitus kriterijus
Priklausomai nuo sunkvežimio eksploatavimo intensyvumo, planuojamų nuvažiuoti atstumų, sunkvežimiai gali būti klasifikuojami pagal transportavimo rūšis: vietinis (vienos gyvenvietės teritorijoje), regioninis, tarpregioninis ir tarptautinis. Tačiau jų klasifikacija gali būti ir kitokia: pagal krovinių pervežimo nuotolį (trumpojo nuotolio ir ilgojo nuotolio), pagal kėbulo tipą (atvirojo ir uždarojo kėbulo), pagal ratų formulę (visi varantieji ratai ir galiniai varantieji ratai) ir pagal variklio išdėstymą (variklis po kabina arba variklis kabinos priekyje). Ne visi gamintojai laikosi būtent tokios klasifikacijos, todėl sunkvežimiai gali būti skirstomi ir dar kitaip. Vis dėlto, kad ir koks klasifikavimo būdas būtų pasirinktas, kėbulas yra vienas iš svarbiausių sunkvežimių klasifikavimo kriterijų.
Ašių skaičius ir jo reikšmė
Ašių kiekis tai ne tik techninė automobilio charakteristika, bet ir svarbus jo krovininės galios rodiklis. Būtent krovininė krovinius pervežančio transporto galia yra vienas svarbiausių faktorių renkantis automobilį konkretaus krovinio gabenimui. Be to, reiktų žinoti, kad nuo ašių skaičiaus ir svorio pasiskirstymo tarp jų priklauso ar sunkvežimis bus leistas į vieną arba kitą bendrojo naudojimo kelią. Reikalas tas, kad kiekviena kietoji kelio danga turi tam tikrus ribojimus dėl leidžiamo transporto priemonės ratų spaudimo, todėl neretai keliuose galima išvysti ženklą, rodantį, kad ribojamas visų arba sunkesnių negu tam tikras svoris, sunkvežimių judėjimas, o žiniasklaidoje dažnokai pasirodo informacija apie tai, kad VKTI pareigūnai sulaikė ir nubaudė per sunkų krovinį gabenusį arba ne tuo keliu pasukusi sunkvežimio vairuotoją. Mūsų atveju, didesnis ašių skaičius garantuoja, kad kelio dangai teks mažesnis spaudimas. Šiai dienai labiausiai paplitę dviašiai ir triašiai krovininiai automobiliai. Įprastais atvejais jie naudojami, kai krovinį reikia gabenti vidutinio ilgumo ar artimais maršrutais. Tokie sunkvežimiai gali turėti ne tik furgoninius ar bortinius kėbulus, bet ir daugumą specializuotos įrangos. Didesniems, platesnės apimties darbams geriau tinka keturių, penkių ir daugiau ašių turintys krovininiai automobiliai. Išskyrus kai kurią padidinto pravažumo specialiąją techniką, keturios ašys - minimalus balninio vilkiko, galinčio vilkti standartinio dydžio puspriekabę, ašių skaičius. Tiesa, šiandienos krovinių pervežimo praktikoje vis dažniau naudojamos šešių ašių konstrukcijos, kurias sudaro trijų ašių balninis vilkikas ir trijų ašių puspriekabė.
Nesvarbu, kokį krovininio transporto kriterijų vertinimui ir klasifikacijai jūs pasirinksite, reikia žinoti, kad visi faktoriai, pagal kuriuos vykdoma klasifikacija, tarpusavyje labai tampriai susiję. Tarkim ašių skaičius iškart suteikia informaciją apie konkretaus automobilio keliamąją galią, apie jo tipą, tai yra mes kalbame apie autotraukinį ar atskirą transporto priemonę.
KIEKVIENO AUTOMOBILIO KĖBULO STILIAUS PAAIŠKINIMAS
Automobilio kėbulas - tai dažniausiai autoįvykių metu pažeidžiama transporto priemonės dalis. Automobilio kėbulas yra brangi ir svarbi transporto priemonės dalis.
tags: #kebulo #tipu #klasifikacija