Verslo pasaulyje atsiranda vis daugiau inovatyvių idėjų, o viena tokių - startuolis, siūlantis keistis nuosavais automobiliais. Šią naują verslo idėją nutarė paremti Iljos Laurso rizikos kapitalo fondas ir krepšininkas Linas Kleiza.
Automobilių keitimosi paslaugos idėjos autorius Rytis Kričenas, kuris yra ir UAB „Baltic arrow“ įkūrėjas, pasakoja, kad jį įkvėpė ne tik „Uber“ sėkmė, bet ir asmeninė patirtis. Kartą jam prireikė transporto priemonės konkrečiam tikslui - nuvykti į gamtą su draugais, tačiau reikėjo talpesnio automobilio. Tokia platforma leidžia nepirkti vis naujo automobilio, o turėti galimybę rinktis skirtingas transporto priemones pagal poreikį: visureigį kelionei į gamtą, sportinį automobilį savaitgaliui ar patogų sedaną kelionei prie jūros.
Automobilių keitimosi paslauga pirmiausia pasiūlyta Lietuvoje, siekiant stebėti, kaip į tokią galimybę reaguoja vartotojai ir kokios problemos iškyla naudojantis platforma. Pagrindiniai reikalavimai keičiamiems automobiliams yra tai, kad jie būtų ne senesni nei 10 metų ir apdrausti.
Svetainėje ar programėlėje vartotojai gali rasti norimą automobilį. Jei siūlomas automobilis yra pigesnis nei jūsų, uždirbsite taškų, o jei brangesnis - juos išleisite. Ši sistema leidžia sureguliuoti automobilių verčių skirtumus. Registruojant automobilius platformoje, nustatomos jų santykinės vertės. Pavyzdžiui, jei automobilio vertė yra 90 000 Eur, jo santykinė vertė platformoje bus 90 taškų. Jei kito automobilio vertė yra 100 000 Eur, jo vertė sistemoje sieks 100 taškų. Keičiant pigesnį automobilį į brangesnį, pirmojo savininkas turi sumokėti antram vertės skirtumą.
Pradžioje keitimasis automobiliais bus nemokamas. Pirmiesiems platformos nariams bus dovanojami po 100 taškų, kas leis iškeisti, pavyzdžiui, „Fordą Focusą“ į „Maserati“. Tačiau yra ir kitų scenarijų, kai brangesnio automobilio savininkai gali būti suinteresuoti keistis. Pavyzdžiui, jei automobilis ilgą laiką nenaudojamas ir stovi aikštelėje, jo savininkas gali jį palikti kitiems ir gauti už tai taškų. Taip pat tai gali būti proga išbandyti konkretų automobilio modelį prieš jį perkant.
Ilja Laursas, „Nextury Ventures“ įkūrėjas, teigia, kad idėja keistis automobiliais jį sudomino iš karto, iš dalies dėl to, kad pats svarsto įsigyti elektromobilį. Prieš tai jis norėtų išbandyti tokį automobilį, nes iki šiol nėra tokio turėjęs. „Nextury Ventures“ laiko dalijimosi ekonomiką prioritetine investicijų kryptimi ir jau yra investavusi į kelias šios srities bendroves.
Linas Kleiza, sportininkas ir vienas iš investuotojų, susidomėjo projektu, nes pats yra automobilių entuziastas ir mėgsta išbandyti skirtingas transporto priemones. Nors jis, spėjama, investuoja įvairiai, tai, tikėtina, yra pirmoji jo investicija į rizikingą startuolių sritį.
Platformos valdytojai planuoja uždirbti iš transakcijos mokesčio, kuris paprastai siekia apie 10-15% dalijimosi ekonomikos verslo modeliuose.
Taip pat verta paminėti neseniai įvykusį incidentą, susijusį su Linu Kleiza, kuris buvo sustabdytas Nemenčinėje. Aplinkosaugininkai ir policijos pareigūnai tikrino, kaip keturračių vairuotojai laikosi kelių eismo ir gamtos apsaugos reikalavimų. L. Kleiza, anot jo, nesuprato, kad jį stabdo pareigūnai, ir manė, kad tai nesusipratimas. Vėliau paaiškėjo, kad jo keturratis buvo neregistruotas ir neapdraustas privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu. Dėl šio pažeidimo L. Kleizai buvo surašytas protokolas. Vėliau Valstybinė miškų urėdija viešai atsiprašė Lino Kleizos dėl 2021 m. sausį paskleistos tikrovės neatitinkančios informacijos.
Nors straipsnyje minima ir kitų transporto priemonių, tokių kaip „Bentley Mulsanne“ ar sraigtasparnis, diskusija daugiausia sukasi apie automobilių dalijimosi platformą ir su ja susijusias investicijas.
Automobilių dalijimosi pradžiamokslis – kaip tai veikia ir kam skirta?
Dalijimosi ekonomikos idėja tampa vis populiaresnė, nes leidžia efektyviau naudoti turimus išteklius ir sutaupyti lėšų. Automobilių keitimosi platforma yra vienas iš pavyzdžių, kaip ši idėja gali būti pritaikyta praktiškai.
tags: #keitimasis #automobiliais #kleiza