„Ferrari“ istorija prasideda 1947 m., kai jų pačių sukonstruotas automobilis išvažiuoja pro gamyklos vartus.
Enzo Ferrari, gimęs 1898 m. vasario 18 d. Modenoje, Italijoje, buvo aistringas automobilių lenktynininkas. Jau būdamas 13 metų jis mokėjo vairuoti, o 1919 m. pradėjo savo lenktynininko karjerą. 1924 m. jis prisijungė prie „Alfa Romeo“ komandos, o 1929 m. įkūrė savo lenktynių komandą „Scuderia Ferrari“. Iki Antrojo pasaulinio karo Enzo Ferrari dirbo su „Alfa Romeo“, o 1940 m. įkūrė savo įmonę „Auto Avio Construzione“, kurioje surinko pirmąjį automobilį - modelį „815“. Tai buvo pirmasis automobilis, sukurtas Ferrari, kuris debiutavo 1940 m. Mille Miglia lenktynėse.
1943 m. Ferrari persikėlė į Maranello, kur ir šiuo metu yra kompanijos būstinė. Pirmoji „Ferrari“ gamykla 1944 m. buvo subombarduota Antrojo pasaulinio karo metu. Po karo, 1946 m., „Scuderia Ferrari“ tapo nepriklausoma bendrove S.p.A. Ferrari. Pirmasis tikras „Ferrari“ automobilis, pavadintas „Tipo 125“, buvo pristatytas 1947 m. Tai buvo modelis su garsiuoju V12 varikliu, kurį sukūrė inžinierius Gioachino Colombo. Šis automobilis buvo varomas 1,5 litro V12 varikliu. 1947 m. kovo 12 d. iš gamyklos išriedėjo pirmasis automobilis su „Ferrari“ pavadinimu.
„Mano automobilis turi sielą!” - taip sakydavo Enzo Ferrari.
Pirmąją oficialią pergalę „Ferrari“ pasiekė 1947 m. Romos „Caracalla“ trasoje. Tąkart automobilį vairavo lenktynininkas Franco Cortese. 1949 m. „Ferrari“ iškovojo pergalę prestižinėse „Le Mans“ lenktynėse.
Ferrari logotipas ir spalva
Žymusis „Ferrari“ komandos simbolis - piestu stovintis žirgas - atėjo iš Pirmojo pasaulinio karo. Italų lakūnas Francesco Baracca tokį simbolį naudojo ant savo lėktuvo. 1923 m. Enzo Ferrari laimėjo lenktynes, kur sutiko grafą Frančeską Baraką, kuris pasiūlė naudoti šį žirgą ant automobilių. Enzo Ferrari, šiek tiek pakeitęs logotipo vaizdą - pakėlęs žirgo uodegą ir vietoj balto panaudojęs geltoną foną (Modenos miesto spalvą) - pradėjo naudoti šį žirgą kaip „Ferrari“ simbolį.
Nors šiuo metu galima įsigyti įvairių spalvų „Ferrari“ automobilius, praeityje jie visi buvo vienos spalvos - raudonos. Tai nebuvo Enzo Ferrari sprendimas. Iš tiesų, anksčiau Tarptautinė automobilių federacija nurodė, kad visi Italijos „Grand Prix“ lenktynininkų automobiliai turėjo būti raudonos spalvos. Iki šios dienos raudona yra populiariausia spalva, o šios spalvos automobilių pardavimai siekia 45 proc.
Ferrari modeliai ir jų vertė
„Ferrari“ garsėja ne tik savo lenktynių istorija, bet ir išskirtiniais, itin brangiais automobiliais. Kai kurie modeliai tapo tikromis investicijomis.
- 1964 Ferrari 250 LM by Scaglietti: Vienas iš 32 pagamintų modelių, turintis įspūdingą lenktynių istoriją, laimėjęs 1965 m. 24 valandų Le Mano lenktynes. Šis automobilis buvo sukurtas būtent Le Mano lenktynėms.
- Ferrari 250 GTO (1962): Šis modelis 2014 m. tapo brangiausiu kada nors aukcione parduotu automobiliu, o jo kaina siekė 35,4 mln. eurų. Iš viso buvo pagaminti tik 36 tokie automobiliai.
- Ferrari 330 LM 250 GTO by Scaglietti (1962): 2023 m. Niujorke parduotas už 48,1 mln. eurų. Tai vienintelis tokio tipo automobilis, kuriame lenktyniavo „Scuderia Ferrari“ pilotai.
- Ferrari 335 Sport Scaglietti (1957): Šis modelis 2016 m. buvo parduotas už 33,2 mln. eurų. Automobilis dalyvavo legendinėse Mille Miglia ir Le Mano lenktynėse.
Netgi „Ferrari“ lankstinukai gali būti vertingi. 1985 m. apie 1960 m. „Ferrari 250 Le Mans“ modelį parašytas lankstinukas buvo parduotas už 1070 svarų sterlingų aukcione Monake.
The Full History of Enzo Ferrari | A Classic Car Documentary
Nors kasmet pasaulyje pagaminama apie 60 mln. automobilių, tik nedidelė dalis jų - apie 14 - yra „Ferrari“ markės.
Ferrari ir kitos automobilių markės
„Ferrari“ istorija neatsiejama nuo kitų automobilių gamintojų. Pavyzdžiui, 1963 m. „Ford“ bandė įsigyti „Ferrari“ už 18 mln. dolerių, tačiau Enzo atsisakė pasiūlymo. Vėliau, 1969 m., „Fiat“ įsigijo 40% „Ferrari“ akcijų, o vėliau padidino savo dalį iki 90%, tačiau Enzo išlaikė visišką kontrolę sportinių automobilių padalinyje. Taip pat, po nesutarimų su Enzo Ferrari dėl automobilių kokybės, Ferruccio Lamborghini nusprendė sukurti savo prabangių automobilių markę.
Šiandien „Ferrari“ išlieka vienu geidžiamiausių ir prestižiškiausių automobilių gamintojų pasaulyje, simbolizuojančiu greitį, prabangą ir aistrą automobilių sportui.
