Pastaruoju metu Europoje pastebimai daugėja pokyčių kelių mokesčių srityje, ypač atsižvelgiant į aplinkosaugos reikalavimus ir siekiant mažinti taršą. Nuo 2023 m. sausio 1 d. daugelyje šalių įsigaliojo ar planuojami įsigalioti nauji tarifai, o kai kurios šalys keičia ir pačias apmokestinimo sistemas.
Vokietija: rekordiškai dideli kelių mokesčiai
Vokietija pirmoji šalyje įvedė didesnius kelių mokesčius, kurie galioja nuo 2023 m. gruodžio 1 d. Padidėjimas siekia net 86 % ligšiolinio tarifo, taikomo EURO VI sunkvežimiams. Rinkliavos dydis Vokietijoje skaičiuojamas ne tik pagal EURO klasifikaciją, bet ir pagal didžiausią leistiną transporto priemonės masę bei ašių skaičių. Pavyzdžiui, transporto priemonių junginiui, kurio didžiausia leistina masė yra iki 40 tonų, naujas rinkliavos tarifas gali siekti net 51,60 euro cento už km (16,20 euro cento daugiau nei dabar).
Remiantis Vokietijos vyriausybės pranešimais, 2025 metais neplanuojama didinti kelių mokesčių, todėl galioja pirmiau nurodyti dydžiai.
Austrija: laipsniškas mokesčių didinimas
Austrijoje nauji rinkliavos tarifai įvedami palaipsniui. Nuo 2024 m. sausio 1 d. padidinimai taikomi daugiausiai teršalų išmetančioms (I klasės) transporto priemonėms ir siekia atitinkamai 3,87 ct/km daugiau. Kitas mokesčių padidinimas planuojamas tik 2025 m. Skaičiuojant rinkliavos tarifą įsidėmėtina, kad transporto priemonės turi būti priskirtos tarifų klasei, antraip jos automatiškai bus priskirtos aukščiausiam tarifui - t. y. I emisijos klasei.
Austrijoje skelbiama apie kelių rinkliavų didinimą, tačiau apie tai kol kas nėra išsamios informacijos.
Vengrija: didžiausia rinkliava Europoje
Vengrijoje kelių rinkliavų padidėjimas ypač pastebimas dėl pastaruoju metu išaugusios infliacijos. 2023 m. spalio 1 d. rinkliavos čia padidėjo 17 %, 2024 m. sausio 1 d. - dar 22 % greitkeliuose ir net 33 % valstybinės reikšmės keliuose. Taip rinkliavos Vengrijoje tapo vienomis didžiausių visoje Europoje. Jų dydį galima patikrinti naudojant skaičiuoklę svetainėje utdijkalkulacio.hu. Kelių rinkliavos tarifai Vengrijoje, be kita ko, priklauso nuo transporto priemonių emisijos lygio ir naujai įvestų kategorijų: J4 keturių ašių transporto priemonėms ir J5 penkių arba daugiau ašių turinčioms transporto priemonėms.
Remiantis Vengrijos kelių rinkliavų operatoriaus pranešimu, nuo 2025 m. sausio 1 d. tarifai didės 3,4 %. Išorinių kaštų mokestis išliks nepakitęs, atsižvelgiant į 2024 m. spalio 1 d. Europos Sąjungos oficialiajame leidinyje paskelbtą euro ir forinto kursą.
Lietuva: nauja rinkliavų sistema
Nuo 2025 m. liepos 1 d. Lietuvoje bus taikoma nauja rinkliavų sistema. Ji taikoma sunkiasvorėms krovininėms transporto priemonėms, kurių bendroji masė ne mažesnė kaip 3,5 tonos. Rinkliavą sudaro tokie elementai kaip išmetamųjų teršalų klasė, transporto priemonės ašių skaičius ir nuvažiuotų kilometrų skaičius. Dėl to mokamų kelių tinklas išsiplėtė 30% - atsirado greitkelių ruožų ir regioninių kelių.
Keičiasi ne tik tarifai, bet ir apmokestinimo taisyklės. Nuo 2025 m. liepos mėn. už juos imamas mokestis elektroniniu būdu per „Toll Collect“ sistemą. Kadangi sistema integruota su atsiskaitymo programomis, vairuotojai gali patogiai susimokėti rinkliavą.
Čekija: CO2 emisijos mokestis ir griežtesnė klasifikacija
Nuo 2024 m. kovo 1 d. įvesta dar viena dedamoji - CO2 emisijos mokestis. Čekijos vyriausybė paskelbė 5 emisijos klases, didžiausius mokesčius taikant 1 klasės automobiliams, t. y. išmetantiems daugiausiai CO2, o mažiausius - 5 klasės nulinės emisijos (pvz., elektrinėms, vandenilinėms) transporto priemonėms. Transporto priemonę atitinkamai klasei galima priskirti svetainėje www.mytocz.eu/kalkulace-co2, kurioje pateikus, be kita ko, pirmos registracijos datą, transporto priemonės kategoriją, didžiausią leistiną transporto priemonės ar junginio masę, bus nurodyta CO2 emisijos klasė.
Pažymėtina, kad Čekijoje išmetamųjų teršalų klasifikacija yra daug griežtesnė nei kitose šalyse. Remiantis „ChechToll“ analize, tik 5-10 % transporto priemonių, registruotų elektroninėje kelių mokesčių sistemoje, patenka į aukštesnę CO2 emisijos klasę. Taip yra todėl, kad žemiausia 1 emisijos klasė apima automobilius, registruotus vos prieš 5 metus, t. y. iki 2019 m. liepos 1 d. Pagal „CzechToll“ atliktą analizę tai sudaro net 95 % Čekijoje registruotų transporto priemonių.
Kad sužinotume, kokio dydžio mokestį mokėsime Čekijoje, kaip pavyzdį paimkime važiavimo kainą atkarpoje Lanžhot D2 - Rozvadov D5 (430 km)* atsižvelgiant į tarifus iki 2024 m. kovo 1 d., nuo 2024 m. kovo 1 iki 24 d. ir nuo 2024 m. kovo 25 d.:
* Konvertuota pagal 2024 m. vasario 19 d. valiutų kursą.
Nuo 2024 m. kovo rinkliavos Čekijoje padidėjo 10-15 %. Kartu buvo įvesta vinjetė, suteikianti teisę lengviesiems automobiliams važiuoti greitkeliais. Metinis vinjetės mokestis padidėjo iki 2300 kronų (apie 408 PLN). Dar vienas pokytis - sugriežtinta bausmių už kelių eismo taisyklių pažeidimus sistema ir baudos balų skaičiavimas. Atkreiptinas dėmesys į griežtesnes baudas sunkiasvorėms transporto priemonėms, viršijančioms didžiausią leistiną masę.
Lenkija: nauji apmokestinami ruožai ir didesni tarifai
Remiantis 2024 m. gruodžio 9 d. Lenkijos oficialiajame leidinyje „Monitor Polski“ paskelbtu infrastruktūros ministro pranešimu, kelių mokesčiai Lenkijoje nuo 2025 m. sausio 1 d. turėtų padidėti maždaug 3 %.
Svetainėje e-toll galite sužinoti valstybinės reikšmės A ir S klasių kelių ar jų ruožų bei GP ir G klasių ar jų ruožų elektroninės rinkliavos tarifus už 1 km, galiojančius nuo 2025 m. sausio 1 d. Primename, kad 2024 m. lapkričio 1 d. į elektroninės rinkliavos žemėlapį buvo įtraukta beveik 1600 km mokamų kelių ruožų.
Belgija: tarifų korekcija Valonijos regione
SOFICO direktorių valdyba (Société wallonne de financement complémentaire des infrastructures) patvirtino Valonijos regione galiojančio sunkiasvorių krovininių transporto priemonių rinkliavos pagal ridą tarifo korekciją, kuri įsigalios 2025 m. sausio 1 d. Tarifas yra koreguojamas pagal 2024 m. rugpjūčio mėn. vartotojų kainų indeksą, t. y. pagal produktų ir paslaugų kainų svyravimus Belgijoje. Apie kelių rinkliavų pakeitimus skelbiama Belgijos Valonijos regione.
Šveicarija: kelių rinkliavos ir DPF nuolaidos panaikinimas
Remiantis Federalinės muitinės ir sienų apsaugos tarnybos (FOCBS) duomenimis, kelių rinkliavos Šveicarijoje nuo 2025 m. sausio 1 d. padidės maždaug 5 %. Federalinio kelių mokesčio Šveicarijoje (LVSA) dedamosios ir toliau bus leistina pakrautos transporto priemonės masė, išmetamųjų teršalų lygis ir nuvažiuotų kilometrų skaičius.
Kitas svarbus pokytis - panaikinta nuolaida transporto priemonėms su DPF.
Nyderlandai, Liuksemburgas ir Švedija: „Eurovinjetės“ tarifų pokyčiai
Kitą savaitę keisis Nyderlanduose, Liuksemburge ir Švedijoje taikomų „Eurovinjetės“ tarifų struktūra. Eurovinjetės tarifų struktūros pakeitimai, pagal kuriuos mokestis bus skaičiuojamas nebe pagal Euro emisijos klasę, o pagal CO2 klasę ir ašių skaičių, turėjo įsigalioti šių metų sausio 1 d. Tačiau Liuksemburgas, viena iš Eurovinjetės konvencijoje dalyvaujančių šalių, iki nustatyto termino nebaigė naujos tarifų struktūros ratifikavimo ir įgyvendinimo procedūros. Todėl naujoji tarifų struktūra įsigalios 2025 m. Norint užsisakyti „Eurovinjetę“, reikia nustatyti transporto priemonės CO2 klasę. Naujesni sunkvežimiai, atitinkantys „Euro 6“ standartą, patenka į 1 anglies dioksido emisijos klasę. Nyderlandai, taip pat Liuksemburgas ir Švedija dėl pasikeitusios rinkliavų struktūros šiek tiek padidins „Eurovinjetės“ tarifus.
Švedijoje, nuo šių metų kovo 25 d., kelių mokestis taikomas tik ≥ 12 t SKTP (išskyrus autobusus); jis mokamas įsigyjant eurovinjetę. Vinjetė yra elektroninė, todėl nereikia jos klijuoti, o vėliau pašalinti nuo priekinio stiklo. Jei iš pirmo žvilgsnio kelių mokesčio rinkimas orientuotas į sunkiasvores krovinines transporto priemones, reikia atsižvelgti ir į kitų transporto priemonių mokesčius: Tarpvalstybinio eismo struktūros, tokios kaip Øresundo tiltas, apmokestina beveik visas transporto priemones. Be to, taikomi ir miesto taršos mokesčiai, pvz., Geteborge ir Stokholme, tačiau tai labiau yra priemonė, skirta riboti transporto srautą miestų centre. Vairuotojai, keliaujantys per Švediją, turėtų tiksliai išsiaiškinti, kur jų TP taikomas kelių mokestis ir kokių reikalavimų jie turi laikytis. „UTA Edenred“ gali padėti šiais klausimais ir suteikti profesionalių konsultacijų. Mobilios kameros ir inspektoriai tikrina, ar sistemoje yra eurovinjetė, skirta konkrečiai transporto priemonei. Nustačius pažeidimą, skiriama bauda.
Įmonės gali atgauti į Švedijos kelių mokesčius įtrauktą PVM. Kitaip nei sunkiojo krovininio transporto kelių mokesčių atveju, tiltų mokesčiams taikomas PVM. Šiuo metu PVM tarifas yra 25 %. Jį galima susigrąžinti. Įgaliojimo pagrindu mūsų paslaugos teikėjas gali pasirūpinti produktų, kuriems taikomas mokestis, mokesčio grąžinimu ir leis jums sumažinti administracinio darbo apimtis bei išvengti galimų problemų dėl kalbos barjero bendraujant su atsakingomis Švedijos institucijomis. UTA klientų portale galite perskaityti ir atsisiųsti išsamią informaciją ir dokumentus, susijusius su įvairiomis kelių mokesčio mokėjimo priemonėmis.
Kiti pokyčiai Europoje
Remiantis vyriausybių pranešimais, 2025 m. kelių mokesčiai Vokietijoje, Slovakijoje ir Slovėnijoje nedidės. Tačiau sunkiasvorių krovininių transporto priemonių kelių mokesčių tarifų pakeitimai yra planuojami Austrijoje ir Italijoje. Oficialios informacijos apie kelių mokesčius minėtose šalyse kol kas nėra.
CO2 įstatymas pakeitė daugelio šalių, pavyzdžiui, Vokietijos, Vengrijos ir Austrijos, rinkliavų sistemos tarifus. Prancūzijoje vidutiniškai 3,5 proc. padidėjo rinkliavos. Vengrijoje vidutinis tarifų padidėjimas yra apie 30 %, įvestas naujas tarifas, apimantis išorinius mokesčius už išmetamą CO2 kiekį ir 9 išmetamųjų teršalų klases. Belgijoje Flandrijoje įvesta nauja nulinės emisijos transporto priemonių kategorija - 0 centų už kilometrą, o Valonijoje tarifai buvo indeksuoti.
Vokietija yra labiausiai paveikta šalis, nes yra Co2 tarifų taikymo tranzitams 2023 m. Belgijoje FLK tunelis turi maždaug 2 proc. padidėjimą.
Oresundo (Oresund) tiltas: jungtis tarp Švedijos ir Danijos
Oresundo (Oresund) tiltas nutiestas per Oresundo sąsiaurį, jungia Švediją (Malmo) ir Daniją (Kopenhagen). Tai svarbi transporto arterija, palengvinanti tarpvalstybinę komunikaciją.
Svarbu žinoti, kad užsakant Oresundo tilto bilietus reikalinga nurodyti teisingus transporto priemonės registracijos numerius, nes jų pakeisti vėliau nėra galimybės. Įvykus klaidai visuomet galime ją padėti ištaisyti, tačiau tai užima laiko. Užtikriname sklandų bilietų įsigijimą net likus 30 min. iki važiavimo tiltu.
Kitos svarbios jungtys ir tuneliai
Ilgiausia Europoje daugiaelementė jungtis, kuri jungia Fyno (Nyborg) ir Sjaelando (Korsor) salas, yra Storebaelto (Storebaelt) jungtis. Ji susideda iš kelių struktūrų: dviejų tiltų bei geležinkelio tunelio.
Transporto priemonės, kurių aukštis viršija 4,5 m arba plotis viršija 7 m, tiltu pravažiuoti negali. Visos kitos negabaritinės transporto priemonės gali pravažiuoti tiltu tik specialiais laikais. Standartinių išmatavimų transporto priemonės gali pravažiuoti tiltais be jokių ribojimų.
Tiltų bilietus galite atšaukti bet kada. Atšaukiant bilietą nėra taikomos baudos ar kiti mokesčiai. Dažniausiai, mes galime jums užsakyti bilietą likus ir pusvalandžiui iki pravažiavimo tiltu.
Mokamų kelių istorija | Henrio Fordo inovacijų tauta
Naudingi įrankiai transporto planavimui
Atnaujinus rinkliavų tarifus Europos keliuose, transporto išlaidų apskaičiavimas gali atrodyti sudėtingiau ir pareikalauti daugiau laiko. Transporto planavimo ir biudžeto sudarymo procesą supaprastins skaitmeninių įrankių naudojimas.
TIMOCOM Marketplace siūlo patogų maršruto planuoklį, padėsiantį pasirinkti geriausią maršrutą atsižvelgiant į: viso maršruto ilgį, kelionės laiką, eismą keliuose, važiavimo draudimą sunkvežimiams, vietas, kuriose vyksta kelio darbai, ruožus, kuriuose mokėtina rinkliava. Be to, funkcija „Maršrutas ir išlaidos“ leidžia apskaičiuoti transporto išlaidas atsižvelgiant į kelius, kuriuose renkamos rinkliavos. Kad greitai susisiektumėte su paslaugos vykdytoju, galite naudotis patogiu bendravimo įrankiu TIMOCOM Messenger.
