Penktos kartos „Opel Combo“ konstrukcija paremta visiškai nauja architektūra, kurioje gausiau naujų technologijų ir vairuotojo pagalbinių sistemų. Tarp modernių sprendimų pažymima priekinio susidūrimo įspėjimo sistema su automatinio avarinio stabdymo ir pėsčiųjų aptikimo funkcijomis. Taip pat svarbią vietą užima „Opel Eye“ priekinė kamera, kuri dažnai užsakoma su kitais „Opel“ modeliais, tokiais kaip „Astra“, „Corsa“ ir „Mokka X“. Kelio ženklų atpažinimo sistemos ir išvažiavimo iš eismo juostos sistemos yra tarp kitų svarbių inovacijų.
Šioje transporto priemonėje diegiamos technologijos, gerai žinomos SUV ar kompaktinių automobilių segmentuose. Viena iš tokių sistemų yra vairuotojo mieguistumo įspėjimo sistema. Taip pat verta paminėti 180 laipsnių kampu rodančią galinio vaizdo kamerą ir projekcinį „Head up display“ ekraną, kuris informaciją atvaizduoja ant priekinio stiklo. Papildomai užsakoma elektroninė „IntelliGrip“ sistema užtikrina sukibimą ir paskirsto sukimo momentą priekiniams ratams, o komfortą užtikrina tokia įranga kaip šildomos sėdynės ir šildomas oda aptrauktas vairas.
Tarp kitų pažangių sistemų yra automatinė pastovaus greičio palaikymo sistema ir išmani greičio nustatymo sistema. Taip pat automobilis turi išmanią automobilio statymo sistemą „Advanced Park Assist“. Papildomas šildytuvas veikia nepriklausomai nuo variklio veikimo ir prišildo saloną dar prieš leidžiantis į kelionę. Papildomo šildytuvo įjungimo laiką galima nustatyti ir valdyti nuotolinio valdymo pulteliu.
„Combo Life“ siūlo ir kituose „Opel“ modeliuose įdiegtą modernią informacijos-pramogų sistemą. Ji turi 8 colių įstrižainės spalvotą ekraną ir yra suderinama su „Apple CarPlay“ bei „Android Auto“. USB jungtys priekinėje ir antroje eilėje leidžia krauti telefonus ir kompiuterius. Be to, su sistema suderinami išmanūs telefonai gali būti kraunami belaidžiu, indukciniu būdu.
„Opel Combo Life“ siūlo platų variklių pasirinkimą, įskaitant turbininius benzininius ir dyzelinius variantus. Agregatai derinami su penkių ar šešių laipsnių mechaninėmis transmisijomis, o pirmą kartą šiame segmente siūloma aštuonių laipsnių automatinė transmisija.
Naujokas siūlomas dviejų skirtingų ilgių: 4,4 m standartinė ir papildomai 35 cm ilgesnė versija, su dvejomis slankiojančiomis durimis gale. Abu ilgio variantai yra 1,8 m aukščio, galima rinktis penkiaviečius ar septynviečius modelius. Standartinio ilgio, 5 vietų automobilyje mažiausia bagažo erdvė siekia 597 litrus. Jeigu reikia dar daugiau erdvės, galima rinktis ilgesnės ratų bazės versiją, kurioje galima vežti iki 850 litrų tūrio bagažą neišėmus sėdynių. Nulenkus galines sėdynes, standartinės versijos bagažo skyrius padidėja tris kartus, iki 2126 litrų, o ilgesnėje „Combo Life“ versijoje, sulanksčius galines sėdynes, vietos bagažui suformuojama dar daugiau - net 2693 litrus.
Inžinieriai pagalvojo ir apie tuos, kurie norės gabenti itin ilgus daiktus. Nulenkus priekinę keleivio ir galines sėdynes, salone bus galima vežti, pavyzdžiui, banglentes ar plokščias baldų pakuotes. Dar viena protinga inžinierių idėja - įmontuotas specialus langas bagažinės dangtyje, todėl ilgą krovinį gabenti bus dar patogiau.
Klientai gali rinktis standartines antros eilės 60/40 santykiu sulankstomas sėdynes arba tris individualias sėdynes, kurios patogiai gali būti išskleidžiamos iš bagažinės. Abejose versijose sėdynės standartiškai turi „Isofix“ vaikiškų kėdučių tvirtinimo sistemas, todėl bus galima tvirtinti net 3 vaikiškas kėdutes. Be to, kiekviena sėdynė viršuje turi viršutinio diržo tvirtinimo įtaisą, kuris leis dar tvirčiau pritvirtinti kėdutę ir sumažinti jos nestabilumą priekinio susidūrimo atveju, taip išvengiant sužalojimų.
„Combo Life“ salone universalumą padidina protingai įrengtos daiktadėžės. Didelė centrinė konsolė priekyje leis pasidėti 1,5 litro gėrimo buteliuką, išmanųjį telefoną, piniginę ar net planšetinį kompiuterį. Be to, priekyje ir gale sėdintys keleiviai gali naudotis didelėmis dėtuvėmis duryse. Keleiviai gale savo planšetinius kompiuterius gali saugiai laikyti priekinėse sėdynėse įrengtose dėtuvėse-kišenėse, o vairuotojas ir šalia jo esantis keleivis savo daiktus gali pasidėti viršutinėje ar apatinėje daiktadėžėse. Viršutinė daiktadėžė idealiai tiks didesniems daiktams, kadangi keleivio saugos oro pagalvė įrengta stoge.
Pasirinkus „Combo Life“ su papildomai užsakomu panoraminiu stikliniu stogu, standartiškai bus montuojama patogi centrinė daiktadėžė su LED apšvietimu. Be to, šioje konfigūracijoje bus įrengta 36 litrų talpos dėžė virš bagažinės skyriaus dangčio. Taip sukuriama dar viena erdvė daiktams, kuri paprastai nenaudojama (kai bagažinė nėra pakrauta iki pat stogo). Dėžę pasiekti paprasta atidarius bagažinės duris, per papildomai integruotą langą bagažinės duryse ir, žinoma, per slankiojančias duris šone.
Opel Combo (2018) testas
Jeigu prireikia dar daugiau vietos ir reikia vilkti nedidelę priekabą (priekabos apkrova iki 1500 kg), ją tvirtinti galima prie papildomai įrengiamo nuimamo vilkimo kablio. Kad būtų užtikrintas stabilus priekabos vilkimas bet kokiu oru, papildomai įrengiant vilkimo kablį, priekabos stabilumo kontrolės sistema „Trailer Stability Control“ (TSC) įrengiama standartiškai. Papildoma ESP funkcija stabilizuoja priekabos svyravimus arba stabdo automobilį, jei tai būtina. Jei šių priemonių nepakanka stabilizuoti automobilio, sistema dar labiau sumažina variklio sukimo momentą ir pradeda stabdyti automobilį, kad kuo greičiau būtų atstatytas stabilumas.
tags: #kelio #zenklu #atpazinimo #sistema #opel