Septynių metų arba 150 000 km ridos garantija - tai svarus argumentas įsigyti Kia automobilį. Nejau Kia automobiliai iš tiesų tokie geri, kad gamintojas be jokios rizikos suteikia jiems septynerių metų garantiją? Nejau korėjiečiai yra tokie tikri, kad jų automobiliai be rūpesčių įveiks 150 000 km? Mes kaip tik ir norime tai išsiaiškinti, todėl kompaktinės klasės vienatūriu rengiamės įveikti įprastą ilgalaikio testo atstumą - 100 000 km, tačiau VW Touran varžovą išardysime ir kiekvieną jo detalę patikrinsime tik įveikę gamintojo deklaruojamus 150 000 km.
Pirmąjį ilgalaikio testo etapą korėjietiškas vienatūris įveikė per dvejus metus - dabar jo laukia patikra ant keltuvo, dėl kurios 33 470 eurų* vertės automobilis, regis, visai nesijaudina. Endoskopu patikrinę uždaras kėbulo ertmes neaptikome nė menkiausių korozijos požymių, skysčiai taip pat iš niekur nesisunkia.
Tačiau ne viskas yra idealu: dėl atsilaisvinusių fiksatorių barškančios variklio skyriaus ir kėbulo dugno apsaugos verčia galvoti, kad modelis surinktas nelabai kruopščiai - ilgalaikė garantija tarsi leistų tikėtis kito. Vairuotojo vieta ir kilimėliai salone taip pat jau išduoda automobilio ridą. Tiesa, mūsų ilgalaikio testo dalyvių būtis nėra lengva. Ji nelepino ir Kia Carens, kurio ištvermės maratono išbandymai, nereikia pamiršti, dar bus tęsiami.
Kia Carens: Šeimos Automobilis su Iššūkiais
Kia Carens - patogus kelioninis automobilis visai šeimai. „Šį vienatūrį nesunku pamėgti: mėgstantis sūkius, tačiau ekonomiškas variklis, aukšta sėdėjimo padėtis. Oponentų argumentai taip pat svarūs: „Prie vairo jautiesi tarsi būtum ICE greitojo traukinio mašinisto darbo vietoje - tai neabejotinai patiks vyrams, kadaise svajojusiems tapti traukinio mašinistais. Tačiau jauniems ir aktyviems vairuotojams aukšta sėdėjimo padėtis greičiausiai nepatiks.“
Kritikos sulaukė automobilio valdymas: vairas netikslus ir neinformatyvus, grįžtamasis ryšys vėluoja. 17 colių ratai šokčioja nuo smulkiausių nelygumų - vienatūriui kur kas labiau tiktų komfortiškesnė pakaba. Automobilis negali pasigirti ir dinaminėmis savybėmis: nuo 1500 aps./min. Kia Carens greitėja nenoriai, o vadinamoji turboduobė iš proto vedė ne vieną vairuotoją - reikia apsišarvuoti kantrybe ir laukti, kol vienatūris trūkčiodamas ims greitėti.
Gerai apgalvotos salono transformavimo galimybės: visos galinės sėdynės, įskaitant ir priekinę keleivio, lengvai nulenkiamos ir vėl atlenkiamos atgal. Salonas komfortiškas ir erdvus: visos sėdynės patogios, priekinės dargi su šoniniu palaikymu, gale užtektinai vietos suaugusiems.
O kaip su automobilio patikimumu? Nebuvome nė karto sustoję dėl gedimo ar gamybinio defekto, tačiau smulkių nutikimų per įveiktus 100 000 km vis dėlto pasitaikė. Pavyzdžiui, nuvažiavus 30 669 km mūsų redakcijos kolega ankstų rytą pasišovė atvykti į biurą, tačiau Kia Carens pasielgė išdavikiškai - dėl išsikrovusio akumuliatoriaus taip ir nepavyko paleisti variklio. Laimė, jis atgijo prijungus kito automobilio akumuliatorių. Tiesa, per visus 100 000 km tai buvo vienintelis atvejis, kai nepavyko paleisti motoro. Daug daugiau streso kėlė parkavimo jutikliai, kurie tai pypsėdavo be jokios apčiuopiamos priežasties, tai pratisai ir šaižiai cypė. Bandydamas išspręsti problemą „Kia“ servisas du kartus juos keitė. Jis ūžė vis garsiau, todėl „Kia“ servisui neliko nieko kito - nuvažiavus 88 479 km pagal garantiją guolį teko pakeisti nauju. Situacija verčia kilstelėti antakį, nors gamintojo septynerių metų arba 150 000 km ridos garantija it angelas sargas sergėja nuo automobilio remonto išlaidų ir vis dar suteikia saugumo jausmą. Kia Carens ilgalaikį 100 000 km testą įveikė be didesnių rūpesčių, vis dėlto be smulkaus remonto neapsieita. Du kartus ramybę trikdė parkavimo jutiklių gedimai, per anksti teko pakeisti rato guolį.
Garantijos Svarba ir Klausimai
Įsigyjantiems naudotus automobilius (senesni nei 6 mėn.), būtinai reikalaukite pardavėjo deramo supažindinimo su garantinėmis sąlygomis pagal LR įstatymus, kurie numato, kad pardavėjas pirkėją privalo supažindinti su garantijos sąlygomis, tvarka. Būtinai reikalaukite pardavėjo visų garantiją patvirtinančių dokumentų: Vartotojo vadovo, knygelės „Garantija ir priežiūra“ su žymomis apie atliktus periodinius techninius aptarnavimus ir kėbulo korozijos patikras KIA autorizuotose atstovybėse. Būtinai patikrinkite, ar automobilis skirtas EEE (Europos ekonominės erdvės) šalims. Visose KIA autorizuotose atstovybėse bus atlikta automobilio patikra ir jo būklės įvertinimas. Tai nėra nemokama patikra, jos kaina Europos šalyse gali skirtis.
Įsigyjantiems naują (naujesnį nei 6 mėn.) automobilį, būtinai reikalaukite pardavėjo deramo supažindinimo su garantinėmis sąlygomis pagal LR įstatymus, kurie numato, kad pardavėjas pirkėją privalo supažindinti su garantijos sąlygomis, tvarka. Būtinai patikrinkite, ar automobilis skirtas EEE (Europos ekonominės erdvės) šalims. Įsitikinkite, ar automobilis tikrai yra naujas, ne senesnis nei 6 mėn. Būtinai atkreipkite dėmesį į nurodytą pardavimo sumą už automobilį, o ne galutinę, už atskirai nurodytus aksesuarus ar kitus priedus, kuriais gali būti bandoma sumažinti jo tikrą vertę, subsidijai gauti.
Verslininkas Laurynas Boguševičius, įkūręs automobilių prekybos įmonę „Deals on Wheels“, pasakojo, kad Lietuvoje prekiaujama ir KIA automobiliais, kuriems galioja gamyklinė garantija. Nemažai žmonių tuos automobilius įsigijo iš jo, o ne iš oficialių atstovų. Po tam tikro laiko, kai kai kurie automobiliai turėjo problemų, žmonės juos nuvežė į oficialaus atstovo servisą, kad būtų aptarnauti pagal garantiją. Tačiau klientams teko išgirsti, kad reikia susimokėti 200 eurų mokestį už patikrą, ar garantija galioja. Šis mokestis yra absoliutus pramanas ir neegzistuoja. Gamintojas patvirtino, kad garantinis taisymas oficialių atstovų servisuose yra nemokamas.
„KIA Auto“ direktorius Gintaras Kaukėnas pateikė kitokią versiją, teigdamas, kad apie juos skleidžiami gandai. Jis pabrėžė, kad jokių mokesčių netaiko naujiems garantiniams automobiliams, kurie atitinka visas gamintojo garantijos sąlygas. Tačiau, jei automobilis nebuvo įsigytas iš KIA autorizuoto atstovo, būtina atlikti papildomas patikros procedūras, kad būtų patvirtinta, jog automobilis atitinka visas gamintojo garantijos sąlygas. Tik gavus gamintojo patvirtinimą galima teigti, kad gamintojo garantija įsigytam automobiliui tikrai galioja.
Vaidas Mackonis, advokatų kontoros „Cobalt“ partneris, taip pat patvirtino, kad tai yra nepagrįstas reikalavimas susimokėti už paslaugas, kurias ir taip dengia garantija. Gamintojui suteikiant garantiją, turi būti laikomasi susitarimų. Jeigu klientas nusipirko automobilį su garantija, tai jam garantuojama nemokama automobilio patikra visą garantijos laikotarpį.
Kitų Kia Modelių Atsiliepimai
Kia Ceed: Patikimas 1.4 paprastas variklis, standi, bet ne per kieta važiuoklė. Stabilus kelyje, mažos kuro sąnaudos. Puikus, patikimas ir pigesnis variantas nei Toyota ar VW - automobilis miestui. Talpi bagažinė, normalus salonas (nereikia turėti premium lūkesčių). 1.4l 74kw- mieste puikiai, užmiestyje gerai iki 120-130kmh. Toliau jau kauks variklis ir neskirtas jis dideliems greičiams. Patikimumas - jokių turbinų, tiesioginių įpurškimų, ar kitų vokiškų nesąmonių. Paprastas variklis, pilk kurą ir važiuok. Dar labai patiko normalaus dydžio bagažinė pagal automobilio klasę. Automobilis nuostabus ne tik savo valdymo savybėmis, bet ir savotiškai išsiskiria dizainu. Automobilio siluetas su nuožulne galine dalimi kažkiek primena CLA klasės Mercedes ir pirmos serijos BMW. Visi kėbulo elementai atrodo organiškai ir savo vietoje, kalbu apie universalą. Su 17 colių ratais Ceed atrodo kietai, ne taip kaip grubūs Škoda ar Volkswagenai. Rūko žibintai čia standartiniai, agresyvios chrominės radiatoriaus grotelės, chrominiai langų apvadai prideda išskirtinumo. Patogus ir funkcionalus vairas, patinka klasikinis prietaisų skydelis su analoginiais ciferblatais. Nuo 2020 metų automobilis ėjo su atnaujinta didesnio ekrano infosistema, kuri yra modernesnė, yra Apple CarPlay ir Android Auto. Klimato kontrolė atrodo irgi yra standartinėje įrangoje, ji patogiai valdoma su sukamomis reguliatoriais. Pas mane yra šildomas vairas, el ir šildomi šoniniai veidrodėliai, šildomas priekinis stiklas ir langų apiplovimo antgaliai - viskas kaip premium automobilyje. Suaugusieji priekyje ir gale gali sėdėti laisvai, be jokios įtampos. Mano ūgis 180 cm. Labai malonus minkšto plastiko prietaisų skydelis ir priekinių durų panelės. Man tai labai svarbus pliusas ir rodo aukštesnę Kia klasę nei daugelis jo konkurentų. Kas dar yra… dienos šviesos, padangų slėgio jutikliai, galinio vaizdo kamera, beraktis įėjimas, nepriklausoma daugiasvirtė pakaba, o ne balkis. Gale vietos tikrai pakanka, kad būtų galima patogiai gabenti vaikus su kėdute, taip pat suaugusius.
Kia Stinger: Automobilio svarbiausia dalis - 3.3 l V6 twin turbo benzininis variklis. 269 KW su 365 HP. Mano turima versija su AWD. Pirmieji modeliai buvo gaminami ir su kitokiais varikliais, tačiau jei pirkti, tai rekomenduočiau tik šį. Dėl dinamikos ir "wow" įspūdžio. Automobilis turi skirtingus važiavimo rėžimus, pagal tai dirba pakaba ir greičių dėžė. Daugiausia važinėju Comfort rėžimu, kur automobilis valdosi lyg premium sedanas. Patogiai važiuoja ir duobutes jaučiame labiau dėl 19 colių ratų, nei pakabos, kuri gerai dirba. Comfort tiek patogiai veža, tiek leidžia prireikus paspausti. Dar yra Eco rėžimas, taupiam važiavimui - jo nenaudoju, bei Sport greitkeliui ir Sport+ su atjungtu traction control (norint visiškai išjungti, yra papildomas mygtukas šalia bėgių svirties). Brembo stabdžiai veikia puikiai tik kartais diskai pagirgžda/pacypia, ateity tikriausiai pasikeisiu į aftermarket variantą. Automobilio dizainas malonus akiai ir automobilis tikrai išskirtinis. Man dar didesnį įspūdį paliko interjero kokybė (ypač jei ne juodas apsiuvimas) ir priedai - ventiliuojamos ir šildomos kėdės (šildo net ir gale), liukas, garso sistema, jau minėtos kameros. Aš prieš tai galvojau apie amerikietišką galingą automobilį - tai interjeru ir komforto savybėmis Stinger tikrai daug aukščiau stovi. Apple Carplay ekranas nėra didelis 2018 m. versijoje, vėliau nuo 2021 m. tapo didesnis. Bet man jo užtenka. Malonu, kad visas valdymas apart liečiamo Carplay ekrano vyksta per fizines rankenėles. Dėl sanaudų - jos tikrai didesnės nei Corolloj, bet mažesnės nei kokio Dodge Challenger su 5l V8. Bet tikrai ne kamščiuose stovėt su šituo auto. Kas skaičiuoja ekonomiškumą, tikrai nesirinks šito automobilio. Sakyčiau maloniausias jis užmiesty - lekiant iki Kauno, Klaipėdos. Stingerio V6 dirba labai tyliai ir gražiai burzgia tik spaudžiant gazas-dugnas. Šiuo metu tai retas automobilis Vilniaus gatvėse. Kai kam nepatiks automobilio išvaizda, bus ne visų skoniui, pakaba galėtų būti minkštesnė, man sąnaudos mieste buvo 10,5-12 litrų priklausomai nuo vairavimo stiliaus, kamščių, automobilio pašildymo. Sakyčiau nemažai.
Kia Soul: Įsigydamas Soul ieškojau kuo naujesnio, neproblematiško automobilio miestui. Kai išsibandžiau, iškarto labai patiko sėdėjimo padėtis, galiu pasakyti užtikrintai, kad lengva patogiai įsitaisyti 186 cm ūgio žmogui, prošvaisa didesnė nei standartinė, puikus matomumas - sėdi aukščiau nei dauguma eismo dalyvių, veidrodėliai dideli, priekiniai statramsčiai vaizdui netrukdo. Salono medžiagų kokybė normali - minkštas plastikas viršuje, viskas gražu ir apgalvota, normali garso aparatūra kaip standartui, daug vietos galinėse sėdynėse turint omeny, kad automobilio matmenys nėra dideli, nėra jokio centrinio tunelio. Šiek tiek nerimavau dėl bagažinės dydžio, bet kol kas nebuvo taip, kad negalėčiau kažko pervežti. Visi krepšiai/lagaminai/asmeniniai daiktai sutilpo, jei reikia galines sėdynes galima lengvai nulenkti 1/3, 2/3, 3/3 santykiais - labai patogu. Kai domėjausi, tai radau nuomonių, kad 1,6 litro 124 AG variklis silpnas, todėl pasirinkau variantą su 1,6 132 AG varikliu su tiesioginiu įpurškimu. Nežinau, koks skirtumas tarp šių variklių važiuojant, bet dinamikos man pakanka, kad jaustumėtės užtikrintai užmiestyje ir greitkelyje. Pavarų dėžė nestoja, greitai perjungia pavaras. Apskritai automobilis labai patiko, patogus naudotis ypač mieste, bet ir užmiesčio kelionėse. Žmona ypač gerai įvertino Soul gabaritus ir aukštesnę prošvaisą, automobilį lengva parkuoti arba naudotis žiemos salygomis. Automobilis pagal saugumo testus laikomas saugiu, neturi jokių techninių problemų ar akivaizdžių inžinerinių trūkumų. Dviejų metų eksploatacijos laike rimtų gedimų nebuvo, tik planinė priežiūra.
Kia Sorento: Kia Sorento 2,4. Nors automobilių esu turėjęs virš 20, šis yra labiausiai nuvylęs. Šiaip galėtų būti neblogas 4WD rėminis visureigis. Jei ne nevykęs variklis. Pakaba kietoka, bet patvari. Salonas erdvus, dažniausiai gerai įrengtas. Bet techniškai šis modelis, nors pagal dizainą jau pavijo europinius modelius, bet dar toli nuo tų laikų japonų ir vokiečių techniškai, ypač kalbant apie variklį. Triukšmingas variklis važiuojant didesniu greičiu. Kuro sąnaudos 12ltr benzo/ 15ltr dujų. Po kapotu per metus bėdų ir išlaidų buvo tiek, kad džiaugiausi atsikratęs. Pradedant nuo smulkmenų,- aušinimo bakelio įtrūkimo, kurio niekas negalėjo sutvarkyti dėl itin trapaus plastiko. Itin garsaus variklio trasoje, degimo paskirstymo dangtelių gedimu, žvakių keitimo iki kapitalinio remonto, su kuriuo irgi krūva vargų. Girdėjau, kad dyzeliai patikimesnis variantas, bet deja Kia nuvylė taip, kad nebežiūriu į jokius korėjiečių automobilius.
Kia Sportage: Laba diena visiems, noriu pasidalinti savo Kia Sportage patirtimi. Automobilį nupirkau neplanuotai, po kelių Toyotų - Avensis ir RAV-4. Esu Toyota fanas, tačiau Kia mano nuomone labai nedaug atsilieka nuo japoniškų analogų. Iš pradžių šiek tiek nepasitikėjau korėjiečiais, tačiau po 4 metų eksploatacijos ir 60.000 ridos turiu pasakyti, kad automobilis pasirodė vertas to, ką apie jį kalba. Jokių didelių gedimų per šį laiką neįvyko, dažniausiai keičiau eksploatacines medžiagas, stabilizatoriaus traukes, kartą amortizatoriaus spyruoklę ir pan. Nemažas automobilis puikiai elgiasi kelyje, galima nedvejojant paspausti užmiesčio keliu, žinoma proto ribose. Teko priprasti prie kiek per plačių priekinių statramsčių, į šį niuansą visada reikia atsižvelgti vairuojant, ypač sankryžose - vadinamojoje „negyvojoje zonoje“ nieko nepastebėsite. Komfortas ir ergonomika pakankamo lygio, pakaba tvirta, su varikliu irgi jokių problemų, jokių netolygių sūkių ir jokio nepageidaujamo tepalo sunaudojimo. Likau labai patenkintas ir sąnaudomis - vidutiniškai 7,5-8 litrai, kas manau tokiai mašinai nėra daug. Bagažinės norėčiau kiek didesnės, bet jei reikia galima sulankstyti galines sėdynes. Apskritai įspūdžiai apie automobilį labai teigiami.
Kia Optima: Nepaprastai ištverminga mašina. Per metus du kartus važiuojam į Kroatiją ir kelias žiemas dar pridėjom po kelionę iki Malagos ir atgal po 9 tūkst km. Palyginus kaip kiti kankinasi su gedimais, tai mes nieko neremontuojam :) kol buvo garantinė, buvo sudegęs turbinos valdymas, jų visų liga, pakeitė, tada liambda zondas tuo pačiu, bagažinės lifto vienas amortikas. Jau garantijai pasibaigus pasikeičiau radiatorių, nes pradėjo leisti. Viskas! Per 190 tūkst km. Na aišku neskaitant kaladėlių ir pan. Beje, valdymas nėra prastas, Kroatijos kalnuose daug geriau posūkius paišo už anksčiau turėtą Subaru Outback, kuris kalnuose buvo beviltiškas. Žodžiu, puiki ištverminga mašina, kam trūksta dinamikos, tiesiog paspauskit sport mygtuką. Ir patarimas imti pilniausią komplektaciją. Tai vienas geriausių automobilių savo klasėje tiek pagal išvaizdą, tiek pagal kainą ir komplektaciją. Geras automobilis skirtas patogiam ramiam pasivažinėjimui, tikrai ne lenktynėms. Žinoma 2.0 litro Optimai neužtenka, 2.4 L variklis idealiai tinka šiam automobiliui. Gamintojas galėjo geriau į tai atsižvelgti ir pasiūlyti galingesnių versijų, tarkim su turbo varikliu. Taip pat Kia aiškiai pataupė garso izoliacijai, kurios trūkumas stipriai jaučiamas palyginti su prieš tai turėtu Volvo S80. Kad ir senesnis, bet Volvo buvo gerokai tylesnis automobilis. Sunku prijungti Android telefoną prie automobilio infosistemos ir dar keletas smulkių nemalonumų. Bet apskritai esu patenkintas automobiliu, visas svarbiausias funkcijas Optima atlieka gerai.
Kia Carnival: Ketvirtos kartos Kia Carnival. Automobilį pirkau prieš metus, beveik visiškai naują. Prestige komplektacija, 8 vietos su 199 AG dyzeliniu varikliu. Rida šiuo metu yra vos 25.000 km. Prieš tai turėjau 2017 metų Kia Sorento. Palyginti su Sorento, Carnival yra didžiulis, nors atrodo ir Sorento nemažas automobilis. Dinamika labai gera važiuojant bet kokiu greičiu, yra nemažas galios rezervas, o greitkelyje aplenkti ką nors irgi nesunku važiuojant iki 140 km/val greičiu. Su keturių asmenų šeima dažnai keliaujame prie mūsų jūros - bagažinėje trečią sėdynių eilę sulenkiame, joje galima sutalpinti pusę namų, viską ko reikia galima pasiimti su savimi visiems kelionių atvejams. Salonas patogus, labai gera dalykas, kad trečios eilės sėdynes...
Kia Sportage automobilio patikra prieš pirkimą
Tai geriausiai atrodantis minivenas visoje rinkoje. Ir šis automobilis tinkamas kiekvienai dienai. Automobilis turi didelę bagažinę, net su išskleistomis trimis eilėmis telpa du dideli lagaminai, ir dar daug ko. Jei sulenksite trečią sėdynių eilę, galite drąsiai vežtis baldus, šaldytuvus, skalbimo mašinas ir pan. Didelio automobilio valdymas puikus, posūkius laiko puikiai, sakyčiau vėlgi vienas geriausių tarp kitų didelių minivenų konkurentų. Saugumas taip pat puikus, su elektroniniais saugumo pagalbininkais iš visų automobilio pusių. Yra visa reikalingiausia komforto įranga - autopilotas, kelių zonų klimato kontrolė, sėdynių vėsinimas ir pan. Šiuolaikinis pilnavertis automobilis, niekuom nenusileidžiantis japonams. Važinėjant dideliais atstumais labai patogus 6 žmonėms ne daugiau. Automobilis taip pat turi variklio pašildymo funkciją su tenu, todėl įšyla akimirksniu ir pučia šiltą orą beveik akimirksniu.
Mašina pilnai atlieka jai skirtas užduotis - nedideli matmenys, erdvus interjeras, aukšta prošvaisa kas aktualu mūsų keliuose. Tikrai ne visureigis, bet vis tiek aukštesnis nei įprasti hečbekai. Manau tai yra geriausias komforto ir patikimumo derinys. Mažos degalų sąnaudos, ypač užmiestyje - 6,5 l. Visgi geriausios savybės - nepretenzingumas, įdomus dizainas, patikimumas. Alyvą keičiau kas 7-7,5 tūkstančių, o automobilio resursas kiek skaičiau bus ne mažesnis kaip 300 tūkstančių. Apskritai esu patenkinta, rekomenduoju.
Geras šeimos automobilis. Pats patikimiausias automobilis kokį tik esu turėjęs. Šiuo metu rida pas mano Kia yra 119.000 km, rimtesnių gedimų nebuvo, pakeičiau tik tepalus ir eksploatacines medžiagas tokias kaip filtrus. Šiaip labai erdvus automobilis nepaisant kompaktiško dydžio. Puikus valdymas, gerai stovi ant kelio, labai dinamiškas 130 AG variklis nors palyginti nedidelis. Neblogas variklio garsas. Pavarų dėžė elgiasi puikiai, nelagina. Beje variklis nesinaudojo nei lašo alyvos. Puikus automobilis! Jei ne šeimyninės aplinkybės, automobilio nebučiau pardavęs. Trumpas bet aukštas. Patogu įlipti išlipti. Mieste manevringas. Lengvai susilenkia galinės sėdynės, todėl stebėtinai daug vietos kroviniams. Labai nebloga įranga, "navarotai".
„KIA cee’d“ ir „Sportage“ modeliams buvo suteikiama pagrindinė 5 metų garantija ir papildoma ribota 2 metų garantija transmisijai, taigi iš viso - 7 metai. Kai kuriems komponentams dėl dėvėjimosi būdingas ribotas eksploatavimo laikas ir todėl jiems suteikiama trumpesnė nei 7 metų garantija. Šiems komponentams priskiriama, pavyzdžiui, susidėvėjusios valytuvų šluotelės, stabdžių trinkelės, diskai ir kt. Transporto priemonės originaliam akumuliatoriui suteikiama 2 metų garantija. Įmonių automobilių parko transporto priemonėms suteikiama lygiai tokia pat garantija. Pirmuosius trejus metus iš 7 „KIA“ garantijos metų ridos apribojimų nėra.
tags: #kia #garantija #atsiliepimai