„Shooting Brake“ - penkiaduris sportiškas universalas, kaip ir keturių durų kupė - madingi automobilių kėbulo tipai, kuriuos gamintojai vis dažniau įveda į savo modelių gamą.
Perėmęs pavadinimą iš antros kartos „Kia pro_cee‘d“ trijų durų kupė, tai yra automobilis, kurį nuo pat pirmojo eskizo kūrė Frankfurte įsikūręs „Kia“ kompanijos Europos padalinys.
„Kia Motors Europe“ vykdantysis direktorius Emilio Herrera sako, kad „ProCeed“ yra automobilis, kuris puikiai atspindi „KIA“ kompaniją. Tai fantastiškai gražus sportiškas universalas, kuris vairuotojams pasiūlys ne tik išskirtinę išvaizdą, bet ir salono erdvę bei praktiškumą, kuriuo gali pasigirti tik universalai ir tai yra unikalus pasiūlymas vidutinio dydžio šeimyninių automobilių klasėje.
„ProCeed“ modelis savyje derina įspūdingą išvaizdą ir didelę erdvę bei praktiškumą. Tai automobilis, kurio kėbulas įvardijamas kaip „Shooting Brake“ - penkiaduris sportiškas universalas.
Nors tai nėra visiškai naujas, tačiau labia retai naudojamas kėbulo tipas, kuris taps puikia alternatyva tiems, kam patinka triduriai hečbekai, tačiau kuriems būtinas tuo pat metu ir praktiškas automobilis.
Naujos kartos „ProCeed” neabejotinai turi kupė genus, tačiau nestokoja praktiškumo.
Automobilio visos kėbulo dalys yra sukurtos naujai ir netinka hečbekui - bendri yra tik priekinis variklio dangtis ir priekiniai sparnai.
Automobilis yra 4605 mm ilgio ir tai yra 5 mm daugiau negu hečbekas. Tuo tarpu jo aukštis yra tik 1422 mm, t.y. net 43 mm žemiau universalo.
Universalas yra 4605 mm ilgio arba 5 mm ilgesnis už „Ceed“ hečbeką. Tuo tarpu jo aukštis yra tik 1422 mm, t.y. net 43 mm žemiau už „Ceed“ universalą.
Iš pradžių „ProCeed“ pirkėjai galės rinktis iš dešimties kėbulo spalvų.
Universalo erdvė ir praktiškumas dera su sportiškomis proporcijomis.
Bagažinės talpa yra net 50 procentų didesnė negu paprasto „Ceed“ hečbeko ir sudaro net 594 litrus.
Tiesa, “Ceed Sportswagon” universal bagažinės tūris yra apčiuopiamai didesnis, sudaro net 625 litrus, tačiau „ProCeed“ galines sėdynes prireikus galima nulenkti tokiomis pat kaip ir universalo modelyje proporcijomis: 40:20:40.
Be to, šis procesas nereikalauja pastangų - jį galima atlikti rankenėlės palenkimu iš bagažinės - nereikia eiti į salono vidų.
Viduje „ProCeed“ yra toks pat patogus ir ergonomiškas kaip ir likusi „Ceed“ šeima.
7 colių lietimui jautrus ekranas „ProCeed“ centrinėje konsolėje ir žemiau išdėstyti audio sistemos ir klimato kontrolės mygtukai pažįstami iš kitų „Ceed“ versijų.
Visi mygtukai ir valdymo prietaisai yra lengvai randami bei pasiekiami.
„ProCeed“ modelis nuo savo šeimos šiek tiek skiriasi sportiškesniais akcentais.
Pilkas paprastų „Ceed“ mpodelių lubas pakeitė juodos, o durų apdailoje panaudota daugiau blizgios metalizuotos medžiagos.
Pirkėjai gales rinktis iš keleto skirting sėdynių, kurios visos turės išsiuvinėtą GT logotipą.
Sportiškiausi modeliai turės ir sportiškiausias sėdynes - su dar didesne ir labiau išreikšta šonine kūno apsauga.
Automobilio erdvi platforma viduje, nepriklausomai ar priekyje ar gale sėdintiems, leidžia mėgautis erdve.
Sukurtas Europoje, kad suteiktų kuo daugiau džiaugsmo vairuotojui.
„ProCeed“ buvo sukurtas ir yra skirtas išskirtinai tik Europos vairuotojams ir yra pritaikytas važinėti Europos keliais.
Europa išsiskiria iš visų kitų kontinentų savo unikaliais keliais - vingiuotais asfaltuotais kalnų keliukais ir neriboto maksimalaus greičio greitkeliais Vokietijoje bei ankštomis ir apkrautomis Europos megapolių senamiesčio gatvelėmis.
Pritaikytas Europos keliams ir Europos vairuotojams, „ProCeed“ suteiks nepakartojamą malonumą vairuotojams.
Jau standartinėje įrangoje “Kia ProCeed” turi nepriklausomą visų ratų pakabą, kuri leidžia paisiekti neprilygstamas automobilio valdymo savybes.
Nors automobilis kurtas pasinaudojant “Ceed” ir “Ceed Sportswagon” važiuoklėmis, ji buvo gerokai patobulinta.
Dėl to automobilis pasižymi puikiu valdomumu ir beveik žaibiškomis reakcijomis į vairo pasukimus, o kėbulas posūkiuose beveik nekrypsta.
Pirmoji užduotis buvo netikėtai kelyje atsiradusios kliūties apvažiavimas ir pilnas sustojimas. Greitis 80-90 km/h, kelias padengtas šlapio sniego sluoksniu. Prieš kliūtį reikėjo staigiai maksimaliai stabdyti ir ją apvažiuoti pilnai sustojant.
Tą patį buvo galima pasakyti ir antros užduoties metu, kuomet su „ProCeed GT“ pakankamai greitu tempu reikėjo įveikti slalomo trasą ant to paties šlapio sniego.
Slalomo trasoje, vietomis norėjosi, kad automobilis būtų šiek tiek dinamiškesnis, ir iš posūkio išvažiuotų kiek greičiau, tačiau šiam norui priešinosi tiek slidi kelio danga, tiek maksimaliai dirbti priversta pavarų dėžė, leidusi pajusti menkus vėlavimus.
Visą slalomo trasą šiuo automobiliu buvo galima įveikti slystant taip, kaip šonaslydžio virtuozai atlieka savo pasirodymus drifto varžybų metu. Pasaka!
Kieta važiuoklė gali patikti ne visiems, nes ji tikrai gerai jaučia kelio nelygumus, tačiau tuo pačiu leidžia mėgautis stabiliu važiavimu.
Taigi šiuo atveju maksimalų komfortą tenka aukoti dėl automobilio grožio ir stabilumo.
Patikiname, kasdien važinėjant šis automobilis tikrai neturėtų varginti.
Žinoma, tuomet galima išjungti „Sport“ ir važiuoti „Normal“ režimu, tačiau tuo atveju prarandamas automobilio elastingumas, jis tampa šiek tiek „pririštas“, o ir variklis ne taip greitai reaguoja į gazo injekcijas.
Bet juk ramiai kelionei turėtų pilnai pakakti ir šiek tiek prislopinto variklio, ar ne?
Esant lenkimo galimybei - galima tiesiog įsijungti „Sport“ režimą ir šiek tiek atleisti „arkliams“ vadeles.
Panašu, kad reikėtų geros savaitės, norint suprasti, ar „Sport“ režimo metu skleidžiamas variklio garsas išliks erzinančiu, ar taps maloniu ir maloniai klausomu kasdien.
„TopGear“ bandymų centras – „Kia Pro_C'd GT“.
Varikliai ir galimybės
„ProCeed GT Line“ modelis yra siūlomas su vienu iš trijų varikliu.
Benzininis - tai jau žinomas iš kitų modelių 1,0 l tiesioginio įpurškimo su turbina T-GDi variklis, kurio galia - 120 AG ir 172 Nm.
Galingiausias šios šeimos variklis yra naujas 1,4 l T-GDi agregatas su turbina, jo galia siekia 140 AG ir 242 Nm.
Be to pirkėjai gali užsisakyti ir versiją su dyzeliniu „Smartstream“ 1,6 l CRDi tiesioginio įpurškimo varikliu.
Tai naujas variklis, sukurtas siekiant optimizuoti degimą, jis yra lengvas ir pasižymi nedideliais gabaritais.
Tai naujausias ir „švariausias“ kompanijos dyzelinis variklis.
Jis pirmiausia bus montuojamas į „ProCeed“ modelius.
Po „GT“ versijos variklio dangčiu gali būti įtaisytas galingas 1,6 litro benzininis variklis su 204 AG ir 265 Nm.
Tai leidžia 100 km/h greitį pasiekti per 7,5 sek. Maksimalus greitis - 225 km/h.
„ProCeed GT“ taip pat turi ir didesnio diametro stabžių diskus.
Priekyje jų skersmuo yra 320 mm, o gale - 284 mm.
Inovacijos ir saugumas
Inovacijos gyvenimą daro lengvesniu, sauguesniu ir komfortiškesniu.
7 colių lietimui jautrų ekraną turinti multimedija sistema yra siūloma standartiniams modeliams, o norintys galės užsisakyti ir dar didesnį, 8 colių lietimui jautrų ekraną su navigacijos sistema, kuri sukurta kartu su TomTom®.
„ProCeed“ modelis standartinėje komplektacijoje turės 6 saugos oro pagalves bei gausybę aktyvaus saugumo sistemų, tokių kaip automatinės šviesos, vairuotojo nuovargiuo nustatymo sistema, eismo juostų laikymosi sistema, susidūrimo perspėjimo ir prevencijos sistema ir kt.
Automobilis turės antro lygio autonominio vairavimo sistemą, kuri leis sekti paskui priekyje važiuojantį automobilį neiškrypstant iš savo eismo juostos bei greitėjant ir lėtėjant priklausomai nuo to, kaip važiuoja priekyje esantis automobilis.
Nors teorijos ir praktikos pamokos nebuvo itin ilgos, tačiau jos įrodė, kaip svarbu yra mokytis saugaus vairavimo.
Kiekviena tokia akimirka prie vairo ar išgirstas patarimas leidžia pajusti automobilį, jo valdymo ribas bei vairuotojo galimybes vienoje ar kitoje situacijoje.
Mes taip pat naujajam „Kia ProCeed GT“ negailime gerų žodžių.
Tai automobilis, kurį ramia sąžine galima norėti turėti savo garaže, o ir jo kaina yra priimtina.
„Nuo debiuto Europoje pradžios, kuris įvyko 2006 metais, „Ceed“ šeima šiame žemyne sulaukjė jau daugiau kaip 1,3 milijono pirkėjų ir šis modelis kartu su „Sportage“ yra vienas geriausiai parduodamų „KIA“ modelių Europoje.
„ProCeed“ šį skaičių dar labiau padidins,“ - komentuoja E.
