Automobilio aušinimo skystis yra vienas iš svarbiausių eksploatacinių skysčių, tiesiogiai įtakojančių variklio būklę. Jo trūkumas gali sukelti variklio perkaitimą ir užsikirtimą, todėl būtina reguliariai tikrinti jo lygį ir būklę.
Citroen markės automobiliai, kaip ir visi kiti, reikalauja tinkamos priežiūros, įskaitant aušinimo skysčio lygio kontrolę ir reguliarų keitimą. Šis skystis atlieka gyvybiškai svarbią funkciją palaikant optimalią variklio temperatūrą, užkertant kelią perkaitimui vasarą ir užšalimui žiemą.
Aušinimo skysčio kiekis skiriasi priklausomai nuo automobilio markės, modelio ir variklio dydžio. Daugumai transporto priemonių reikia apie 5-12 litrų aušinimo skysčio.
Citroen modelių aptarnavimo planai ir eksploataciniai skysčiai
Toliau pateikiami keli populiarūs Citroen modeliai, jų aptarnavimo planai ir reikalingų eksploatacinių skysčių kiekiai bei specifikacijos.
CITROEN C-3 I 1.1 (60 AG) - benzinas
APTARNAVIMO PLANAS:
- Kas 30 tūkst. km arba kas 2 metus:
- Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas.
- Variklio sandarumo patikra.
- Juostinio diržo būklės patikra, keitimas esant reikalui.
- Išmetimo sistemos būklės patikra dėl tinkamo tvirtinimo, prasisunkimų, korozijos, pažeidimų ir termoizoliacijos būklės.
- Aušinimo sistemos patikra - aušinimo skysčio lygis, koncentracija, sistemos elementų sandarumas (taip pat žarnų).
- Degalų sistemos patikra dėl tinkamo tvirtinimo, galimų prasisunkimų, pažeidimų ir t.t.
- Sankabos pedalo aukščio patikra.
- Mechaninės pavarų dėžės būklės patikra - prasisunkimų ir transmisinės alyvos lygio patikra, papildymas esant reikalui.
- Automatinės pavarų dėžės sandarumo patikra, transmisinės alyvos lygio patikra, papildymas esant reikalui.
- Varančiųjų velenų būklės patikra dėl laisvumų ir nesandarumo.
- Vairo mechanizmo sistemos patikra dėl prasisunkimų, pažeidimų, guminių apsaugų būklės ir t.t.
- Priekinių stabdžių diskų ir trinkelių storio patikra.
- Galinio stabdžių kaladėlių antdėklų storio patikra.
- Stabdžių vamzdelių/žarnelių būklės patikra dėl sandarumo ir tinkamo tvirtinimo.
- Elektrolito lygio patikra akumuliatoriuje, gnybtų valymas esant reikalui.
- Salono filtro keitimas, jo korpuso valymas.
- Valytuvų ir apiplovimo purkštukų patikra.
- Vairo stiprintuvo skysčio lygio patikra, papildymas esant reikalui.
- Kas 2 metus:
- Stabdžių skysčio keitimas.
- Aušinimo skysčio keitimas, jei naudojamas universalus.
- Kas 60 tūkst. km arba kas 4 metus:
- Oro filtro keitimas.
- Amortizatorių būklės patikra (prasisunkimai).
- Bendra pakabos patikra dėl laisvumų, pažeidimų, tinkamo tvirtinimo, įvorių ir guminių elementų būklės.
- Rutulinių jungčių būklės patikra.
- Uždegimo žvakių keitimas.
- Kas 120 tūkst. km arba kas 10 metų:
- Paskirstymo diržo keitimas.
- Aušinimo skysčio siurblio keitimas.
- Paskirstymo diržo būklės patikra - pakeisti, jei susidėvėjo.
ALYVOS IR EKSPLOATACINIAI SKYSČIAI - KIEKIS IR SPECIFIKACIJOS:
- Variklio alyva: 3,4 l - ACEA A1/A3-98: SAE 5W-40 arba SAE 10W - 40, API SH / EC: SAE 5W - 40.
- Aušinimo skystis: 7,0l - rekomenduojamas koncentratas Revkogel 2000 arba Glysantin G33.
- Transmisinė alyva mechaninei dėžei: 2,0 l - API GL-5 SAE 75W - 80.
- Stabdžių skystis: DOT4.
- Vairo stiprintuvo skystis: 1,0 l - ATF Dextron II.
- Šaldanti medžiaga kondicionieriui: R134a 625 g.
CITROEN C4 PICASSO 2.0 HDi FAP (136 AG) - dyzelis
APTARNAVIMO PLANAS:
- Kas 30 tūkst. km arba kas 2 metus:
- Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas.
- Variklio patikra dėl alyvos prasisunkimo.
- Degalų filtro valymas.
- Išmetimo sistemos būklės patikra dėl tinkamo tvirtinimo, prasisunkimų, korozijos, pažeidimų ir termoizoliacijos būklės.
- Aušinimo sistemos būklės patikra dėl prasisunkimų ir skysčio lygio, papildymas esant reikalui.
- Pavarų dėžių patikra - sandarumo, pažeidimų ir transmisinės alyvos lygio patikra, papildymas esant reikalui.
- Varančiųjų velenų patikra dėl pažeidimų, laisvumų ir prasisunkimų.
- Guminių apsaugų patikra dėl pažeidimų.
- Skysčio lygio patikra hidraulinio vairo stiprintuvo sistemoje, papildymas esant reikalui.
- Hidraulinio vairo stiprintuvo sistemos sandarumo patikra.
- Vairo mechanizmo sistemos patikra (pažeidimai, apsaugos, sandarinimas, jungtys, laisvumai).
- Stabdžių sistemos sandarumo patikra, papildymas esant reikalui.
- Stabdžių diskų ir trinkelių storio patikra, keitimas esant reikalui.
- Rankinio stabdžio veikimo patikra, reguliavimas esant reikalui.
- Elektrolito lygio patikra akumuliatoriuje.
- Salono filtro keitimas, jo korpuso valymas.
- Valytuvų ir apiplovimų purkštukų patikra priekinio ir galinio lango bei žibintų apiplovimo purkštukų (jei yra).
- Kartą per metus:
- Kondicionavimo sistemos aptarnavimas (sandarumas, efektyvumas, šaldančiosios medžiagos ir alyvos kiekis, valymas nuo grybelių), jei yra.
- Kas 2 metus:
- Stabdžių skysčio keitimas.
- Aušinimo skysčio keitimas, jei naudojamas universalus.
- Kas 60 tūkst. km arba kas 4 metus:
- Oro filtro keitimas.
- Degalų filtro keitimas.
- Paskirstymo diržo ir jo įtempiklio patikra, keitimas esant reikalui.
- Stabdžių vamzdelių/žarnelių tvirtinimo tinkamumo patikra.
- Juostinio diržo ir jo įtempiklio būklės patikra, keitimas esant reikalui.
- Amortizatorių patikra dėl prasisunkimų.
- Bendra pakabos būklės patikra - įvorių, guminių apsaugų, spyruoklių, laisvumų, tvirtinimo taškų.
- Kas 30 - 60 tūkst. km:
- Transmisinės alyvos keitimas automatinėje dėžėje (gamintojas nereikalauja).
- Kas 100 tūkst. km:
- Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje dėžėje (gamintojas nereikalauja).
- Kas 120 tūkst. km:
- Eolys skysčio lygio papildymas kietųjų dalelių filtrui FAP.
- Kaitinimo žvakių patikra, keitimas esant reikalui (gamintojas nenurodo keitimo intervalo).
- Kas 180 tūkst. km:
- Kietųjų dalelių filtro keitimas FAP.
- Kas 240 tūkst. km arba kas 10 metų:
- Paskirstymo diržo keitimas.
- Aušinimo skysčio siurblio keitimas.
- Diržo įtempiklio ir krumpliaračių patikra, pakeisti, jei susidėvėjo.
ALYVOS IR EKSPLOATACINIAI SKYSČIAI - KIEKIS IR SPECIFIKACIJOS:
- Variklio alyva: 5,25 l - ACEA B4 SAE 5W-40 / SAE 10W - 40.
- Priedas filtrui FAP: Eolys 176.
- Aušinimo skystis: 8,0 l - koncentratas Glysantin G33 arba Revkogel 2000 (versijai su šildytuvu 9,0 l).
- Transmisinė alyva mechaninei dėžei: 1,8 l - API GL-4 SAE 75W - 80.
- Transmisinė alyva automatinei dėžei: 3,0 l - ATF JWS-3309.
- Stabdžių skystis: DOT4.
- Vairo stiprintuvo skystis: DEXRON II.
- Šaldanti medžiaga: R134A 480 arba 675 g/ alyva SP10 135ml.
CITROEN C5 II 2.2 HDI (170 AG) - dyzelis
APTARNAVIMO PLANAS:
- Kas 30 tūkst. km arba kas 2 metus:
- Variklio alyvos ir alyvos filtro keitimas (jei yra naudojama rekomenduojama - kitą kartą per metus).
- Degalų filtro valymas.
- Variklio sandarumo patikra.
- Išmetimo sistemos būklės patikra dėl tinkamo tvirtinimo, prasisunkimų, korozijos, pažeidimų ir išmetimo nustatymo.
- Aušinimo sistemos būklės patikra - aušinimo skysčio lygis, koncentracija, sistemos elementų sandarumas, papildymas esant reikalui.
- Sankabos ir sankabos pedalo veikimo patikra, reguliavimas esant reikalui.
- Pavarų dėžės sandarumo patikra.
- Skysčio lygio patikra pavarų dėžėje, papildymas esant reikalui.
- Varančiųjų velenų patikra dėl pažeidimų, laisvumų ir prasisunkimų.
- Vairo mechanizmo sistemos veikimo patikra - patikra dėl prasisunkimų, apsaugų ir sandariklių būklės, susidėvėjimo ir mechaninių pažeidimų, vairo traukių antgalių būklės patikra.
- Skysčio lygio patikra hidraulinėje stiprintuvo sistemoje, papildymas esant reikalui.
- Stabdžių skysčio lygio patikra, papildymas esant reikalui.
- Stabdžių vamzdelių ir žarnelių patikra dėl prasisunkimų ir pažeidimų, tinkamo tvirtinimo.
- Stabdžių diskų ir trinkelių storio patikra, keitimas esant reikalui.
- Rankinio stabdžio efektyvumo patikra, lyno keitimas ir reguliavimas esant reikalui.
- LHM skysčio lygio patikra hidropneumatinėje pakaboje, jei yra.
- Amortizatorių patikra dėl prasisunkimų.
- Bendra pakabos patikra dėl pažeidimų, tinkamo tvirtinimo, įvorių ir guminių elementų būklės.
- Visų rutulinių jungčių būklės patikra.
- Salono filtro keitimas, jo korpuso valymas.
- Valytuvų ir apiplovimų purkštukų būklės patikra bei žibintų apiplovimo purkštukų (jei yra).
- Kartą per metus:
- Kondicionavimo sistemos aptarnavimas (patikrinti sandarumą, našumą, atlikti valymą nuo grybelių, papildyti šaldančią medžiagą ir kompresoriaus alyvą), jei yra.
- Kas 2 metus:
- Stabdžių skysčio keitimas.
- Aušinimo skysčio keitimas, jei naudojamas universalus.
- Kas 3 metus:
- LDS skysčio keitimas hidropneumatinėje pakaboje, jei yra.
- Kas 30 - 60 tūkst. km:
- Transmisinės alyvos keitimas automatinėje dėžėje (gamintojas nereikalauja).
- Kas 60 tūkst. km arba kas 4 metus:
- Oro filtro keitimas.
- Degalų filtro keitimas.
- Paskirstymo ir juostinio diržų būklės patikra, pakeisti, jei susidėvėjo arba turi pažeidimų.
- Paskirstymo ir juostinio diržų įtempiklių būklės patikra, pakeisti, jei susidėvėjo.
- Skysčio keitimas hidraulinio vairo stiprintuvo sistemoje (gamintojas nereikalauja).
- Kas 100 tūkst. km:
- Transmisinės alyvos keitimas mechaninėje dėžėje (gamintojas nereikalauja).
- Kas 120 tūkst. km:
- Kaitinimo žvakių patikra, keitimas esant reikalui (gamintojas nenurodo).
- Eolys skysčio lygio papildymas kietųjų galelių filtrui FAP.
- Kas 180 tūkst. km:
- Kietųjų dalelių filtro keitimas FAP.
- Kas 240 tūkst. km arba kas 10 metų:
- Paskirstymo diržo keitimas.
- Aušinimo skysčio siurblio keitimas.
- Paskirstymo diržo įtempiklio ir krumpliaračių būklės patikra, pakeisti, jei susidėvėjo.
ALYVOS IR EKSPLOATACINIAI SKYSČIAI - KIEKIS IR SPECIFIKACIJOS:
- Variklio alyva: 5,6 l - ACEA C2/C3 - SAE 5W-40 / 10W - 40 / 5W - 30.
- Priedas kietųjų dalelių filtrui FAP: 3,0 l - Eolys DPX42 / DAM 09492 - Eolys 176.
- Aušinimo skystis: 10,8 l (versija su šildytuvu 11,8 l) - rekomenduojamas koncentratas Glysantin G33 / Revkogel 2000.
- Transmisinė alyva mechaninei dėžei: 2,2 l - API GL-4 SAE 75W - 80.
- Transmisinė alyva automatinei dėžei: AL4 / 4HP20 - Esso LT71141, AM6 - JWS 3309.
- Stabdžių skystis: DOT4.
- Vairo stiprintuvo skystis: PSA S71 2710.
- Hidropneumatinės pakabos skystis: LDS.
- Šaldanti medžiaga kondicionieriui: R134a - 525 g / kompresoriaus alyva SP10 - 135ml.
Aušinimo skysčio priežiūra ir keitimas
Aušinimo skystis yra būtinas kiekvieno automobilio variklio komponentas, padedantis išlaikyti tinkamą variklio temperatūrą ir užkertantis kelią perkaitimui. Skirtingiems automobiliams reikalingas skirtingas aušinimo skysčio kiekis, kuris priklauso nuo automobilio markės, modelio ir variklio dydžio.
Kaip prižiūrėti aušinimo skystį?
- Patikrinkite lygį: Aušinimo skysčio lygis turi būti tarp MIN ir MAX žymų ant skysčio rezervuaro.
- Naudokite gamintojo rekomenduotą skystį: Skirtingos sudėties aušinimo skysčiai (pvz., G11, G12, G13) yra pritaikyti skirtingiems automobiliams.
- Reguliariai tikrinkite aušinimo skysčio būklę: Skystis neturi būti drumstas, su priemaišomis ar alyvos pėdsakais.
Kada keisti aušinimo skystį?
Standartinius universalius skysčius reikia keisti kas du metus. Kai kurie skysčiai (informacija nurodoma ant pakuotės) yra skirti daug ilgesniam eksploatavimo laikui, pavyzdžiui, iki penkerių metų. Tačiau gamintojai rekomenduoja kartą per metus, geriausia prieš žiemos sezoną, patikrinti aušinimo skystyje esančios priemonės nuo užšalimo kiekį arba rekomenduojamo koncentrato koncentraciją. Jeigu reikia, skystį reikia papildyti iki reikiamo lygio.
Nepriklausomai nuo eksploatacijos laikotarpio, skysčius arba koncentratus reikia keisti, jeigu juose pastebimi nešvarumai arba buvo atliktas variklio remontas (pavyzdžiui, keičiama galvutės tarpinė), buvo keičiamas radiatorius, sistemos vamzdeliai, vandens vamzdis ir pan.
Kaip atliekamas aušinimo skysčio keitimas?
- Paruoškite talpyklą panaudotam aušinimo skysčiui, kurį reikia atiduoti atliekų surinkimo vietoje.
- Automobilio variklis turi būti šaltas.
- Po automobiliu pastatykite didelį indą panaudotam skysčiui surinkti.
- Atsukite radiatoriaus dangtelį ir skysčio išleidimo kamštį.
- Leiskite visam skysčiui ištekėti.
- Įsukite išleidimo kamštį (rekomenduojama naudoti naują tarpiklį).
- Į sistemą įpilkite atitinkamą kiekį naujo aušinimo skysčio arba tinkamai parinkto koncentrato, sumaišyto su demineralizuotu vandeniu.
- Užsukite radiatoriaus dangtelį.
- Užveskite variklį. Jam pasiekus darbinę temperatūrą, papildykite skysčio kiekį išsiplėtimo inde (NEATSUKITE radiatoriaus dangtelio, kad išvengtumėte nudegimų).
- Atvėsus varikliui, patikrinkite skysčio lygį ir prireikus papildykite.
Kiek aušinimo skysčio reikia naudoti aušinimo sistemoje?
Jo kiekis priklauso nuo variklio dydžio. Štai keletas pavyzdžių:
- Citroen C1 1.0 12V CFA (benzinas) - 4,0 l
- Renault Clio III 2 TCe D4F-784 - 5,7 l
- Volkswagen Golf VI 1.4 TSI CAXA (benzinas) - 5,6 l
- Toyota Avensis 1.6 1ZR-FAE (benzinas) - 6,3 l
- Mitsubishi L200 2.5 DI-D 4D56 (dyzelinas) - 8,2 l
- Ford Ranger 2.5 TD WLT-3 (dyzelinas) - 9,4 l
- Mercedes Benz C W204 3.5 350 272.961 (benzinas) - 5,0 l
- Volkswagen Phaeton 6.0 W12 BAP (benzinas) - 17 l
Tipiniai Citroen modelių gedimai
CITROEN C-3 I 1.1 (60 AG) - benzinas
- Eilė problemų su salono įrangos sistemomis (borto kompiuteris, kondicionavimo sistema) - dėl elektros laidų korozijos.
- Problemos su variklio davikliais.
- Varančiųjų lankstų apsaugų susidėvėjimas - tai gali sukelti brangių lankstų pažeidimą. Verta kartas nuo karto apsilankyti dirbtuvėse ir patikrinti guminių apsaugų būklę.
- Nepatvari pakaba.
CITROEN C4 PICASSO 2.0 HDi FAP (136 AG) - dyzelis
- Tipinės šiuolaikiškų dyzelių problemos - variklis jautrus pilamų degalų kokybei, aukštos papildomos įrangos remonto kainos: turbokompresorių, EGR vožtuvų, purkštuvų, dviejų masių smagračių, kainuoja tūkstančius złotych.
- Aukšta kietųjų dalelių filtro FAP keitimo kaina.
- Nepatvarus galinės pakabos torsionas.
- Elektrinio rankinio stabdžio gedimai.
- Varginančios problemos su elektros instaliacija ir elektronika.
- Problemos su variklio valdymo kompiuterio programavimu po didesnės ridos.
- Guminių tarpinių pažeidimai, dėl kurių vanduo patenka į automobilio vidų. Verta apsilankyti dirbtuvėse tarpinių būklės patikrai ir pažeistų pakeitimui.
CITROEN C5 II 2.2 HDI (170 AG) - dyzelis
- Labai aukštos papildomos įrangos remonto kainos - turbokompresoriaus, EGR vožtuvo, purkštuvų, dviejų masių smagračio ir aukšto slėgio siurblio. Gedimai atsiranda po didesnės ridos arba dėl netinkamos eksploatacijos.
- Problemos su variklio valdymo bloku po didesnės ridos.
- Daviklių gedimai po didesnės ridos.
- Aukšta kietųjų dalelių filtro FAP keitimo kaina, filtro užsikimšimas dažnai važinėjant mieste.
- Hidropneumatinės pakabos gedimai, kurių požymiu yra alyvos prasisunkimas. Kuo skubiau apsilankysite dirbtuvėse, tuo geriau, kad pažeidimai nepadidėtų. Dažniausiai genda hidraulinis siurblys, dėl kurio automobilis nusileidžia ir neįmanoma važiuoti. Sistemoje taip pat pasitaiko ir kitų prasisunkimų.
- Žemos kokybės dažai.
- Nepatvari pakaba.