Starteris - tai nedidelis, bet labai svarbus automobilio komponentas, atsakingas už variklio užvedimą. Jis aktyvuojamas pasukus raktelį arba paspaudus užvedimo mygtuką, tuomet perduoda elektros energiją variklio alkūniniam velenui. Automobilio užvedimo sistema nėra sudėtinga, tačiau jei starteris neveikia tinkamai, net ir pilnai įkrautas akumuliatorius nepadės užvesti variklio. Kol vidaus degimo varikliai neužleis vietos hibridinėms ir elektrinėms pavarų sistemoms, tol starteriai atliks svarbų vaidmenį paleidimo sistemose. Šiuolaikiniuose automobiliuose naudojami elektriniai starteriai, varomi nuolatinės srovės, gaunamos iš akumuliatoriaus, varikliais. Variklio paleidimo metu starteris privalo įsukti variklio alkūninį veleną iki tam tikro greičio tam, kad vidaus degimo variklis pradėtų veikti savarankiškai.
Verta prisiminti, kad starteris ima iš akumuliatoriaus dideles elektros energijos dozes (200-600 A) per trumpą laikotarpį. Dėl to tinkamam starterio veikimui yra būtinas geros būklės akumuliatorius, tačiau netinkamas starterio veikimas gali dalinai iškrauti akumuliatorių arba net jį pažeisti.
Standartinius paleidimo sistemos gedimus galima suskirstyti į dvi pagrindines grupes: elektrinius ir mechaninius. Deja, ne visus gedimus pavyks laiku diagnozuoti ir užkirsti jiems kelią. Tiesa, yra tokių gedimų, kurių simptomai yra jaučiami ir girdimi, tačiau kai kurie atsiranda netikėtai ir be jokio išankstinio įspėjimo.
Starterio sandara ir veikimas
Starterio konstruktyviai susideda iš trijų pagrindinių elementų: elektros variklio, įtraukimo relės (solenoido) ir krumpliaračio pavaros mechanizmo su laisvąja eiga. Starterio korpusas paprastai yra vamzdžio formos, kuriame yra patalpinti polių elementai, žadinimo apvijos bei nuolatiniai magnetai. Korpuse yra elektrinis rotorius su apvijomis. Įjungiantis elektromagnetas, vadinamas elektromagnetiniu jungikliu, kurį sudaro relė bei elektromagnetas, yra pritvirtintas prie starterio galvutės. Starterio galvutėje yra sumontuoti: krumpliaratis, vienos krypties sankaba, svirtis ir spyruoklė.
Įjungdami variklį raktelio pagalba įsijungia elektromagnetinis jungiklis. Srovė tekanti apvijose sukuria magnetinį lauką, kuris pritraukia ir prilaiko kontaktus. Sujungus kontaktus svirtis stumia jungiantįjį mechanizmą su krumpliaračiu ir vienos krypties sankaba prie variklio smagračio krumplinio žiedo. Krumpliaračiui pilnai susijungus su smagračio krumpliniu žiedu, elektromagnetiniame jungiklyje esantis kontaktas uždaro pagrindinę starterio srovės grandinę. Starteris įsijungia ir pradeda sukti smagratį.
Vos užvedus variklį, starterio pavara slysta išilgai elektros variklio rotoriaus veleno spiralių ir atsijungia. Kad netyčia neįjungtų starteris, kai variklis veikia, yra specialūs užraktai.
Dažniausiai pasitaikantys starterio gedimo požymiai
Vos atsiradus problemoms su variklio paleidimu, įtariamuoju pirmasis tampa akumuliatorius. Tai visiškai teisinga mintis, tačiau reikia prisiminti, kad jis kaltas ne visuomet. Problemų gali sukelti netinkamas starterio veikimas. Eksploatacijos metu jis nuolat yra veikiamas didžiulių apkrovų, tad nėra ko stebėtis, kad galiausiai gali nebepaklusti.
Nepasileidžia starteris
Dažniausiai pasitaikantis starterio gedimo požymis - nepasileidžia starteris. Kai sukate raktelį ir bandote užvestį variklį, gali arba pasigirsti keistas garsas, arba išvis nebūti jokio garso. Pasukus raktelį, nieko nevyksta. Degimo raktelio padėtyje užsidega įspėjamosios lemputės. Taip dažniausiai yra dėl degimo spynelės gedimo, starterio solenoido arba sudilę starterio šepetėliai. Dar viena priežastis gali būti neveikiantis arba išsikrovęs akumuliatorius. Jei pasukus raktelį, nieko nevyksta, pirmiausia pabandykite perjungti pavarų perjungimo svirtį.
Starteris sukasi, bet nesuka variklio
Bandant įjungti variklį, gali būti girdimas besisukančio starterio garsas, bet variklis vis tiek neveikia. Tai įvyksta tada, kai užvedate variklį ir išgirstate triukšmą iš starterio, nors variklis nesisuka. Tokiu atveju tai reiškia, kad starterio pavara nesusijusi su smagračiu. Kartais starterio problemos būna mechaninio pobūdžio. Pavyzdžiui, gali būti susidėvėję arba nulūžę dantračiai, sujungti su smagračiu. Starteris veikia ilgiau nei įprasta. Kai starterio pavara yra nusidėvėjusi arba netinkamai įsijungia, tai dažnai sukelia tam tikrą triukšmą, kuris yra panašus į tą, kuris yra girdimas, kai įjungiate variklį ir netyčia atitraukiate į starterį. Starteris sukasi - bet nesuka variklio- sugedęs starterio solenoidas (pritraukėjas) nepritraukia starterio krumpliarčio prie smagračio. Automobilio užvedimo metu girdimas laisvas starterio sukimasis, bet pats variklis visai neprasukamas.
Gedimo priežastimi gali būti elektros grandinės neuždarantys elektromagnetinio jungiklio kontaktai. Jei paaiškės, kad šepečiai ir komutatorius yra tvarkingi, tuomet gedimas slypi statoriaus arba rotoriaus apvijose. Pasitaiko situacijų, kai girdimas veikiantis starteris, tačiau jis nesuka alkūninio veleno ir neužveda variklio. Dažniausiu kaltininku šioje situacijoje yra pažeistas sujungimo mechanizmas (krumpliaratis nesusijungia su smagračio vainiku), kuris sujungia smagratį su rotoriumi arba sankaba. Taip pat gali būti pažeista šakutė, kurios užduotis - sujungti krumpliaratį su smagračio vainiku. Rečiau priežastimi gali būti išlaužti krumpliai arba vienos krypties sankabos įjungiančio krumpliarčio (bendekso) gedimas.
Trinties garsas
Trinties garsas girdimas dėl susidėvėjusių starterio ir smagračio krumpliaračių. Kai starterio pavara yra nusidėvėjusi arba netinkamai įsijungia, tai dažnai sukelia tam tikrą triukšmą, kuris yra panašus į tą, kuris yra girdimas, kai įjungiate variklį ir netyčia atitraukiate į starterį. Jeigu starteris „nesisuka“, veikia triukšmingai ar dirba ne su visa jėga, kurios nepakanka pasukti veleno greičiui, reikia įtarti, kad jis perkaito. Kai starterio pavara yra nusidėvėjusi arba netinkamai įsijungia, tai dažnai sukelia tam tikrą triukšmą, kuris yra panašus į tą, kuris yra girdimas, kai įjungiate variklį ir netyčia atitraukiate į starterį. Tai įvyksta tada, kai užvedate variklį ir išgirstate triukšmą iš starterio, nors variklis nesisuka. Jeigu starteris „nesisuka“, veikia triukšmingai ar dirba ne su visa jėga, kurios nepakanka pasukti veleno greičiui, reikia įtarti, kad jis perkaito. Sukant užvedimo raktelį gali būti girdimas starterio veikimui būdingas garsas, tačiau jei neužtikrinamas pakankamai didelis sukimo momentas arba jo perdavimui reikalingas kontaktinis paviršius, variklis nesisuks. Praslystantis, aštrus metalinis garsas - eksploatuojant automobilį ilgainiui metalinis krupliaratis nusidėvi, jo sukibimo plokštuma neatitinka smagračio krumplių plokštumos, ko pasekoje esantys sukabinimo metu neatitikimai skleidžia papildomus garsus. Nekreipiant dėmesio į šį požymį, galima pakenkti varikliui.
Per mažas starterio greitis
Kitas gedimas - tai per mažas starterio sukimosi greitis. Starteris veikia sunkiai ir lėtai. Starteris suka variklį mažu greičiu ,nors akumuliatorius tinkamai įkrautas. Starteris dėl ilgalaikės eksploatacijos” pavargęs”, išnaudoja visa akumuliatoriuas startinę srovę. Čia taip pat gali būti kaltas akumuliatorius, laidai arba jų sujungimai. Bet kuris gedimas minėtuose elementuose sukelia problemą srovės patekimui į starterį, dėl to sumažėja jo sukimosi greitis. Taip pat verta nuvalyti akumuliatoriaus gnybtus, nes dėl jų srovė taip pat gali sumažėti.
Jei visi šie elementai yra tvarkingi, priežastimi gali būti pertraukos lygiagrečiose statoriaus arba rotoriaus elektros grandinėse. Taip pat pasitaiko situacijų, kai susidėvi rotoriaus įvorės, rotorius liečia statorių, o starteris veikia labai garsiai arba gali būti susidėvėję šepečiai ar pažeistas rotorius, starterio variklis. Žiemos metu, esant žemoms temperatūroms, gali atsirasti problemų dėl nepakankamo srovės kiekio. Tačiau didesne grėsme gali būti didesnio klampumo variklinės alyvos naudojimas. Pvz., 10W vietoje 5W - tai turi daug įtakos vidiniam pasipriešinimui pačiame variklyje.
Dūmai arba dūmų kvapas bandant paleisti variklį
Jeigu matote iš automobilio kylančius dūmus, tai svarbus įspėjamasis signalas, jog yra problemų su starteriu ar paleidimo grandine. Starteris - tai mechaniškai veikiantis prietaisas, maitinamas elektra. Kartais jis gali perkaisti dėl nuolatinės elektros srovės tiekimo arba ir toliau veikti, kai variklis jau dirba laisvąja eiga. Šiuo atveju greičiausiai užuosite dūmų kvapą arba pamatysite juos, besiveržiančius iš po automobilio. Paprastai dūmai rodo, kad per daug elektros energijos tiekiama į starterį, nes starteris yra trumpas, veikia per ilgai, be poilsio, ar yra ryšio problema. Dūmuose taip pat gali būti degimo kvapo. Priežastis gali būti trumpasis jungimas, sudegęs starteris arba kiti degimo sistemos gedimai. Iš starterio sklindantis degančios plastmasės kvapas ar pasirodantys dūmai- pastebėjus ar užuodus užvedant automobilį dūmus negalima bandyti paleisti variklio. Galimai perkaito, o kartais būna kad užtrumpina starteris. Starterio perkaitimas įvyksta dėl ilgo sukimo , nežiūrint į tai, kad automobilio variklis nepasileidžia. Nerekomenduojama laikyti įjungto starterio daugiau nei 10 sekundžių. Jei automobilis neužsiveda- leisti starteriui pailsėti, ataušti.
Dažnos starterio gedimo priežastys
Kas ir kodėl genda starteryje? Sugedęs elektromagnetas yra dažna starterio gedimo priežastis. Šis elementas atsako už magnetinio lauko sukūrimą, reikalingą „pažadinti“ starteriui. Elektromagnetas stumia sukabinimo mechanizmą, vadinamą bendiksą link krumpliaračio, atsakingo už sukibimą su variklio smagračiu. Elektromagneto pažeidimas dėl jėgos trūkumo neleidžia sukibti išstumiant bendiksą. Elektromagneto gedimas gali būti gamyklinis defektas. Jis taip pat gali perdegti eksploatacijos metu. Elektros instaliacijos defektas gali sukelti grįžtamojo judesio stoką. Tokiomis aplinkybėmis variklio apsukos perduodamos krumpliaračiui.
Rūdys yra visų elektros instaliacijų priešas. To priežastis yra drėgmės atsiradimas starteryje. Paprastai sakant, surūdiję elementai praranda savo mechanines ir elektrines savybes. Kaip drėgmė atsiranda starteryje? Dažniausiai dėl smagračio apsaugos nebuvimo arba dėl kito nesandarumo, susidariusio dėl sunkių darbo sąlygų. Starteris yra veikiamas drėgmės ar teršalų, jeigu transporto priemonė buvo naudojama sunkiomis sąlygomis, pvz.: važiavimas vietovėmis, kuriose nėra kelio.
Dažna problema - neteisingas starterio parinkimas - kitos apsukos sukelia elementų destrukciją, pvz.: krumpliaračio dantų lūžius arba galvutės trūkimą. Svarbi pati montavimo procedūra. Reikia atkreipti dėmesį į tai, kad nebūtų pažeistos plombos arba smagračio apsaugos. Šie elementai užtikrina visos instaliacijos sandarumą. Kitas dalykas į kurį reikia atkreipti dėmesį yra teisingas starterio tvirtinimo varžtų ir laidų priveržimas. Jei varžtai surūdiję, reikia pakeisti naujais.
Starteris yra nuolatinės srovės variklis, pritaikytas dirbti trumpai. Gamintojai nurodo, kad jis turi dirbti maksimaliai 15 sekundžių. Praėjus šiam laikui, reikia dviejų minučių pertraukos. Mažai kuris vairuotojas laikosi šių taisyklių, kai automobilis neužsiveda. Dažnai priežastis slypi kur kitur, bet bandant užkurti variklį, pažeidžiamas starteris.
Starteris dažnai yra aplink variklio dugną ir yra pažeidžiamas nuo variklio alyvos ar kitų pavarų skysčių nutekėjimo. Dėl alyvos nutekėjimo gali žymiai sutrumpėti starterio tarnavimo laikas.
Trikdžiai paleidžiant variklį: Starterio gedimo požymiai gali atsirasti dėl prastos būklės, nešvarių ar sutrūkinėjusių laidų ir automobilį užvesti iškart gali būti sunku. Sunkumų gali kilti dėl pažeistų ar sugedusių ir kitų elektros komponentų. Net jeigu užvesti nepavyksta retai, patariama nedelsti ir ieškoti gedimo priežasties, nes tikrai nenorėtumėte, kad jūsų automobilio starteris užsispirtų, kai, pavyzdžiui, atsidursite atokioje vietoje, kurioje sunku sulaukti pagalbos.
Bandant paleisti variklį, pritemsta apšvietimas: Bandant paleisti variklį pritemstantis salono ar prietaisų skydelio apšvietimas gali rodyti trumpąjį jungimą starterio elektros instaliacijoje. Šiuo atveju starteris naudoja elektros srovę iš kitų elektros sistemos junginių. Jei ne tik pritemsta šviesos, bet ir girdimas keistas garsas, gali būti susidėvėję starterio įvorės ir guoliai.
Užvedus automobilį starteris neišsijungia: Pasitaiko, kad po variklio paleidimo, pasukus raktelį uždegimo spynelėje iš III pozicijos į II, starteris tebedirba. Tai nebūtinai degimo spynelės kaltė. Priežastimi gali būti sujungiančio mechanizmo krumpliaračio įstrigimas smagračio krumpliniame vainike. Pasitaiko situacijų, kai įvorė sujungiančiame mechanizme yra pažeidžiama ir blokuoja viso mechanizmo sugrįžimą į pirminę padėtį. Dažnai pastebimi apdegę elektromagneto kontaktai, kurie bandant išjungti starterį lieka sujungti. Užvedus automobilį starteris neišsijungia- variklio paleidimo metu susiliečia pritraukėjo teigiama ir neigiama jungtys- girdimas šaižus, metalinis garsas. Kartais toks gedimas atsiranda dėl trumpo jungimo automobilio uždegimo spynelės kontaktinėje grupėje.
Starterio diagnostika
Starterio ir visos užvedimo sistemos techninės būklės patikra gali būti atliekama tiesiogiai automobilyje, bandant užvesti variklį, o taip pat ją išmontavus. Pirmasis metodas dažniausiai yra naudojamas pirminei diagnostikai, kurios metu įvertinamas galimo gedimo pobūdis. Paprastai paeiliui tikrinami visi elementai, kol randamas gedimo šaltinis. Patikra apima išorinę apžiūrą, starterio veikimo patikrinimą, laidų ir jų sujungimų patikrinimą, maitinančios įtampos matavimą ir įtampos kritimo matavimą. Antrasis metodas, atliekamas laboratorinėmis sąlygomis, apima kruopščią visų starterio elementų patikrą.
Kiti diagnostikos metodai jau priklauso nuo starterio netinkamo darbo priežasčių. Gali būti reikalinga šepečių, starterio komutatoriaus bei apvijų patikra ar visų laidų, prijungtų prie starterio ir akumuliatoriaus, izoliacijos kokybės patikra. Atliekant tikslią diagnostiką, išmontavus starterį yra matuojama jungiklio apvijų varža, tikrinama elektromagneto šerdies grįžtamos spyruoklės būklė, o taip pat šerdies laisvo judėjimo ričių korpuse galimybė.
Pirmiausia svarbu neignoruoti signalų - net jei starteris dar veikia, problemos dažniausiai tik didėja. Laiku sureagavus galima išvengti papildomų gedimų, pavyzdžiui, žalos akumuliatoriui ar generatoriui. Jei transporto priemonė vis dar turi garantiją, vertėtų kreiptis į oficialų serviso centrą. Kitu atveju rekomenduojama rinktis patikimus starterių gamintojus ir tiekėjus. Pavyzdžiui, Jubana siūlo kokybiškus starterius, kurie tinka tiek lengviesiems automobiliams, tiek sunkesnei technikai. Starterio gedimas - tai ne ta problema, kurią verta atidėlioti. Kuo greičiau pastebėsite sutrikimus ir imsitės veiksmų, tuo mažesnė tikimybė, kad automobilis vieną dieną tiesiog nebeužsives.
Automobilio starterio nuėmimas, remontas, pastatymas reikalauja specialių žinių ir įrankių. Patikėkite starterio priežiūrą ir remontą profesionalams.
tags: #kodel #kaista #starterio #pritraukejas