Vairuotojui žiema prasideda ne kelyje, o dar automobilių stovėjimo aikštelėje. Kelių eismo taisyklėse (KET) aiškiai nustatyta, jog prieš pradėdamas važiuoti transporto priemone vairuotojas privalo įsitikinti, kad transporto priemonė techniškai tvarkinga ir nekelia pavojaus nei jam pačiam, nei kitiems eismo dalyviams. Tai nėra formalumas ar geros valios rekomendacija - tai kiekvieno vairuotojo pareiga.
Apsnigtas ar apledėjęs automobilis tampa realiu pavojumi. Sniegas ar ledas neturi dengti žibintų, atšvaitų, posūkių signalų, valstybinių numerių, skiriamųjų ženklų ir jokiu būdu neturi bloginti vairuotojo matomumo. Nors KET nereglamentuota, kad privaloma nuo transporto priemonės nuvalyti sniegą, tačiau jose nustatyti labai konkretūs reikalavimai: prieš kelionę būtina įsitikinti, kad nėra kliūčių saugiam eismui, o jei jos yra - draudžiama tęsti judėjimą, kol kliūtys nebus pašalintos. Sniegas ar ledas ant automobilio yra būtent tokia kliūtis, nes jis riboja matomumą, gali dengti numerius ar šviesos prietaisus, stiklus, šoninius veidrodėlius, o pajudėjus - nulėkti nuo priekabos viršaus ir tapti pavojingu sviediniu kitiems eismo dalyviams.
„Žiemą transporto priemonės techninė būklė ir, be abejo, atsargumas tampa dar svarbesni. Apsnigtu ar apledėjusiu automobiliu tęsti kelionės nerekomenduojame, nes net ir trumpas važiavimas gali baigtis didelėmis problemomis. Baudos gal ir nėra didelės, tačiau jos tik mažiausia pasekmė. Tikroji kaina gali būti sugadintas turtas, sužalotas žmogus ar prarastas saugumas kelyje“, - perspėja Policijos departamento Viešosios tvarkos biuro viršininkas Vytautas Grašys.
Kai sninga ar pusto, vairuotojas privalo visada įvertinti automobilio būklę, sniego kiekį ant jo, valstybinio numerio ženklų matomumą, žibintų švarą ir savo paties pasirengimą važiuoti. Jeigu eismo įvykis įvyktų dėl to, kad vairuotojas nenusivalė priekinio stiklo ir nematė kelio, arba nuo jo automobilio nulėktų ledo luitas ar sniego kupstas ir apgadintų kitą transporto priemonę ar sužeistų žmogų, kaltė kristų būtent vairuotojui. Kiekvienu atveju individualiai vertinamos ir aiškinamasi visos aplinkybės, tačiau pagrindinis kriterijus visada tas pats - ar vairuotojas ėmėsi visų būtinų atsargumo priemonių, kaip nurodyta Kelių eismo taisyklėse.
Už atsargumo priemonių nesilaikymą gali būti taikoma Lietuvos Respublikos administracinių nusižengimų kodekse numatyta bauda nuo 10 iki 12 eurų. Tai nėra didelė suma, tačiau ji yra signalas, kad saugumas kelyje nėra smulkmena. Rimtesnių padarinių galite sulaukti, jei nustatoma, jei, pavyzdžiui, tyčia paliekamas uždengtas ar nenuvalytas transporto priemonės numeris.
Pagal Lietuvos Kelių eismo taisykles (KET ir Administracinių teisės pažeidimų kodeksą), numerio ženklų uždengimas ar užmaskavimas - net ir iš dalies - yra neteisėtas, nepriklausomai nuo priežasties. Pagal Lietuvos administracinių teisės pažeidimų kodeksą, vairavimas su uždengtais ar paslėptais numerio ženklais gali užtraukti baudą nuo 240 iki 340 eurų. Sunkesniais atvejais vairuotojui taip pat gali būti vairavimo teisės atėmimas nuo 6 mėnesių iki 1 metų.
Policijos atstovų teigimu, tokius triukus lengvai aptinka stebėjimo sistemos ir pareigūnai, peržiūrintys filmuotą medžiagą. Net jei lapas atrodo natūralus, ekspertai gali atskirti atsitiktinį prisilietimą nuo tyčinio jo padėjimo. Kaip „Reidas Official“ sakė vienas pareigūnas: „Vairuotojai, manantys, kad gali pergudrauti sistemą lapeliu ar lipduku, klysta. Rudenį dėl lietaus ir drėgmės ant bamperių ir numerio ženklų dažnai prilimpa lapai. Siekiant išvengti nesusipratimų, vairuotojams patariama prieš kiekvieną kelionę patikrinti savo numerio ženklus.“
Valstybiniai numeriai: reikalavimai ir atsakomybė
KET 4 priede nurodoma, kad valstybinių numerio ženklų negalima uždengti, sulenkti, pažeisti, paveikti korozijos ar kitaip keisti. Vairuotojai yra atsakingi už tai, kad numeris visada būtų švarus ir įskaitomas. Jeigu vairuotojas su nevalytais, purvinais, vos įskaitomais numeriais, yra sustabdomas, jam bus skiriama bauda nuo 10 iki 12 eurų. Tokia bauda bus taikoma, jeigu žiemos laikotarpiu numerio ženklas bus uždengtas sniegu, purvu, ledu ar kitais nešvarumais. Todėl vairuotojai, prieš išvažiuodami, privalo patys patikrinti, ar jų automobilio registracijos numeriai yra švarūs ir įskaitomi. Suprantama, kad žiemą automobiliai labai greitai išsipurvina dėl druskos, smėlio ir kito purvo gatvėse, tačiau prižiūrėti, kad transporto priemonės numeriai būtų švarūs - tai pačių vairuotojų atsakomybė.
Tačiau kartais vairuotojai dėl sunkiai įskaitomų numerių gali sulaukti ir didesnės baudos. „Yra du straipsniai, pagal kuriuos vertinami tokie pažeidimai. Vienas jų yra, kai kalbama apie kitus KET pažeidimus, tuomet bauda yra nuo 10 iki 12 eurų, o kitame straipsnyje kalbama apie atvejus, kai valstybinio numerio ženklas uždengtas arba užmaskuotas. Tuomet bauda siekia nuo 240 iki 340 Eur su galimybe atimti teisę vairuoti nuo pusės metų iki metų“, - paaiškino pareigūnas.
Ypač didelė rizika kyla sunkvežimių ir vilkikų ar autobusų vairuotojams, kai ant priekabų stogų susikaupia sniego ar ledo. Nuo judančios priekabos nukritęs ledo gabalas laikomas eismo įvykio priežastimi, o atsakomybė tenka vairuotojui. Jei toks ledo gabalas apgadina kitą automobilį, įvykis fiksuojamas kaip eismo įvykis, pildoma deklaracija, o prireikus kviečiama policija. Jei vilkiko vairuotojas nepastebi ir nuvažiuoja, tai gali būti vertinama kaip pasišalinimas iš eismo įvykio vietos.
Pagal Administracinių nusižengimų kodeksą (ANK, 415 straipsnio 5 dalis), už transporto priemonės su suklastotais, uždengtais ar kitaip užmaskuotais numeriais vairavimą skiriama 240-340 eurų bauda. Įstatymas aiškiai draudžia dengti numerio ženklus apsauginėmis medžiagomis, lenkti ar keisti jų formą, taip pat vairuoti su pažeistais, nešvariais ar surūdijusiais numeriais.
Saugumas ir vykdymas: Numeriai turi būti matomi policijai, greičio matuokliams ir vaizdo stebėjimo sistemoms. Ne visi priedai yra draudžiami. Lietuvoje numerio ženklai visada turi būti švarūs, nepažeisti ir aiškiai matomi iš bet kokio kampo. Bet koks uždengimas, plėvelė ar modifikavimas, dėl kurio sumažėja jų įskaitomumas, laikomas pažeidimu.
„Lapų triukas“ ir kitos gudrybės: kodėl jos nepadeda?
Kai kurie vairuotojai Europoje pradėjo naudoti vadinamąjį „lapų triuką“, kad išvengtų eismo kamerų ir greičio palaikymo pareigūnų. Jie uždengia dalį savo numerio ženklo nukritusiais lapais, tikėdamiesi, kad numeris taps neįskaitomas greičio ar ruožų kontrolės kameroms. Idėja paprasta: vairuotojas uždeda lapą (ar kelis lapus) ant numerio ženklo, dažnai pasinaudodamas natūraliu šlapių rudens lapų lipnumu. Kameros gali užfiksuoti automobilį, bet nenuskaityti registracijos numerio, todėl sunku skirti baudą. Tada vairuotojai teigia, kad tai buvo atsitiktinumas - lapas „tiesiog prilipo prie automobilio“.
Tačiau „lapo triukas“ gali atrodyti gudrus, tai akivaizdus kelių eismo taisyklių pažeidimas ir vairuotojams gali kainuoti šimtus eurų - ar net vairuotojo pažymėjimą. Policijos pareigūnai primena, kad valstybiniai numeriai turi būti matomi ir neužmaskuoti, kitu atveju gali tekti mokėti ir kelis šimtus eurų siekiančią baudą bei kuriam laikui netekti teisės vairuoti.
Žingsniai, kaip pardavėjui patvirtinti automobilio perleidimą kitam asmeniui?
Anksčiau KET buvo nurodyta, jog dienos metu valstybinis numeris turi būti matomas mažiausiai 40 metrų atstumu, nakties metu apšviestas taip, kad jis būtų matomas mažiausiai 20 metrų atstumu, tačiau dabar šios nuostatos KET nebeliko. Pareigūnai organizuoja įvairias švaros akcijas, skirtas atkreipti dėmesį į transporto priemonių techninę būklę. Jų metu, apžiūrint transporto priemonės būklę, vairuotojui esą visuomet nurodoma, kad valstybinis numeris turi būti švarus. Pareigūnai teigia, jog tokių akcijų vairuotojai gali sulaukti ir ateityje.
Vairuotojų prašome prieš įvažiuojant į aikšteles įsitikinti, kad numeriai yra švarūs. Tam, valant automobilį nuo sniego, tereikia nepamiršti pasirūpinti ir jo numeriais. Iš vairuotojų tikimasi supratingumo.