„Kia Motors“ (kor. 기아자동차 주식회사 / 起亞自動車株式會社), buvusi „Kyungsung Precision Industry“ ir „Kia Motors Corporation“, yra tarptautinė Pietų Korėjos bendrovė, kurios centrinė būstinė įsikūrusi Seule.
Tai yra antras pagal dydį korėjiečių automobilių gamintojas po patronuojančios įmonės „Hyundai Motor Company“. 2018 m. „Kia Motors“ pagamino daugiau kaip 2,8 mln. automobilių, bendrovės pajamos siekė 48,3 mlrd. JAV dolerių. 2019 m. joje dirbo daugiau kaip 51 000 darbuotojų. Pagrindinės rinkos - Pietų Korėja, JAV, Vakarų Europa, Kinija, Indija.
Įkūrimas ir ankstyvoji veikla
„Kia“ buvo įkurta 1944 m. kaip „Kyungsung Precision Industry“, plieninių vamzdžių ir dviračių dalių gamintoja. 1951 m. pagamino pirmąjį korėjietišką dviratį. Tais pačiais metais pakeitė pavadinimą į „Kia Industries“. Vėliau ji gamino „Honda“ licencijuotus mažylius motociklus (pradedant 1957 m.) ir „Mazda“ licencijuotus sunkvežimius (nuo 1962 m.) bei lengvuosius automobilius (nuo 1974 m.). 1973 m. bendrovė atidarė savo pirmąją automobilių surinkimo gamyklą „Sohari“. „Kia“ gamino mažus, „Mazda“ pagrindu pagamintus „Brisa“ serijos automobilius iki 1981 m.
Pietų Korėjos vyriausybė privertė „Kia“ sustabdyti automobilių gamybą 1981 m., įvertindama Korėjos automobilių rinką kaip per daug konkurencingą. Dėl šios priežasties „Kia“ atsisakė lengvųjų automobilių ir visą dėmesį skyrė lengviesiems sunkvežimiams. 1982 ir 1983 m., įsigaliojus draudimui, „Kia“ surinko dar kelis šimtus automobilių, tačiau 1984 ir 1985 m. lengvųjų automobilių nebuvo pagaminta.
Prieš priverstinį 1981 m. uždarymą „Kia“ gaminamų lengvųjų automobilių parką papildė dviem kitais užsienio modeliais, surinktais pagal licenciją: „Fiat 132“ ir „Peugeot 604“. Nuo 1986 m. „Kia“ vėl prisijungė prie lengvųjų automobilių pramonės, bendradarbiaudama su „Ford“. „Kia“ gamino keletą biudžetinių „Mazda“ modelių, skirtų tiek vidaus rinkai Pietų Korėjoje, tiek eksportui į kitas šalis. Tarp šių modelių buvo „Kia Pride“ - „Mazda 121“ ir „Avella“ prototipas, kuris Šiaurės Amerikoje ir Australijoje buvo parduodamas kaip „Ford Festiva“ ir „Ford Aspire“.
Plėtra į tarptautines rinkas
1992 m. JAV įsteigta „Kia Motors America“. Pirmosios „Kia“ prekės ženklo transporto priemonės JAV 1993 m. buvo parduodamos keturiose atstovybėse Portlande (Oregono valstija). Nuo tada „Kia“ plėtėsi ir į kitus šios šalies regionus. 1994 m. buvo parduodami „Sephia“ modeliai, o po kelerių metų JAV rinkoje pradėta prekiauti „Sportage“ serijos automobiliais.
Iki 1995 m. „Kia“ sėkmę lėmė pigi darbo jėga ir draudimas įvežti automobilius į Korėjos rinką. 1988 m. Pietų Korėjoje buvo parduoti tik 305 importuoti automobiliai, tačiau eksportuota daugiau nei pusė milijono, daugiausia pagamintų „Hyundai“ ir „Kia“. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje ši tendencija ėmė nykti, nes buvo sušvelninti importo apribojimai, o darbuotojų streikai įtakojo atlyginimų padidėjimą. Įmonė rėmėsi investicijomis didindama gamybą ir eksportą, todėl skola sparčiai augo. Iki 1997 m. liepos mėnesio finansiniai įsipareigojimai pasiekė 5,7 mlrd. JAV dolerių, pajamos sumažėjo nuo 8 mlrd. 1995 m. iki 4 mlrd. JAV dolerių 1997 m., o tai jau tęsėsi trečius metus iš eilės. Per Azijos finansų krizę 1997 m. tai baigėsi bankrotu.
1998 m. pasiektas „Kia“ susitarimas su „Hyundai Motor Company“ dėl veiklos diversifikavimo ir nuosavybės teisių dalies. Nuo 1997 m. „Kia“ priklauso „Hyundai Motor Group“. Didžiausi akcininkai 2022 m. buvo „Hyundai Motor“ (33,8 %) ir Korėjos nacionalinė pensijų tarnyba (7,04 %).
Dizaino ir kokybės puoselėjimas
Nuo 2005 m. „Kia“ daugiausia dėmesio skyrė Europos rinkai, o automobilių dizainą laikė „pagrindiniu ateities augimo varikliu“. 2006 m. vyriausiuoju automobilių projektų dizaineriu pasamdė Peterį Šrejerį, dirbusį vokiečių bendrovėse „Audi“ ir „Volkswagen“. Jis sukūrė naujas automobilių radiatorių groteles, žinomas kaip „Tigro nosis“.
„Kia Motors“ didžiuojasi pirmą kartą istorijoje tapusi JAV įsikūrusios tyrimų agentūros „J.D. Power“ atliekamo IQS („Initial Quality Study“) pirkėjų pasitenkinimo tyrimo lydere. IQS tyrimas rėmėsi JAV parduodamų modelių savininkų atsiliepimais. „Pirmosios pozicijos pirkėjų apklausose yra dešimtmetį trunkančio susitelkimo į gamybos kokybę ir nuolatinį automobilių tobulinimą rezultatas. „Kia“ modelių pardavimai nuolat augo ir pastaruosius ketverius metus peržengdavo 600 000 parduotų automobilių ribą. Šie pasiekimai neliko nepastebėti ir „J.D. Power“ IQS tyrime.
Gamybos tinklas ir pasaulinė plėtra
2006 m. spalio mėn. „Kia Motors America“ Vest Pointe, Džordžijos valstijoje, pradėjo statyti automobilių gamybos įmonę, investuodama 1 mlrd. JAV dolerių. Ji atidaryta 2010 m. 2009 m. „Kia“ pradėjo automobilių gamybą Vest Pointe, Džordžijoje. Nors krosoveris „Kia Sorento“ iš pradžių buvo vienintelis čia surenkamas modelis, nuo to laiko gamykla išplėtė savo gamybos linijas, įtraukdama vidutinio dydžio sedaną „Kia Optima“, kuris nuo 2011 m. parduodamas kaip „K5“. 2019 m. pristatytas SUV krosoveris „Kia Telluride“. Vest Pointe iki 2019 m. rudens iš viso pagaminta daugiau nei 3 milijonai šių trijų modelių automobilių.
„Kia Canada“ buvo įkurta 1999 m. kaip „Kia Motors Corporation“ dukterinė įmonė, aptarnaujanti Kanados rinką. Jos būstinė yra Misisogoje, Ontarijo provincijoje, kur dirba apie 180 žmonių. „Kia Canada“ geriausiai žinoma dėl savo vidutinės klasės SUV automobilių ir krosoverių, elektrinių transporto priemonių bei įkraunamų hibridų. 2021 m. „Kia Canada“ pristatė naują logotipą ir šūkį „Judėjimas, kuris įkvepia“.
„Kia Central & South America Corp.“ padalinys atsakingas už pardavimus ir rinkodarą 43 šalyse Centrinėje ir Pietų Amerikoje (įskaitant Braziliją) bei Karibų jūros regione. Meksikos šiaurės rytinėje Nuevo Leono valstijoje „Kia“ pastatė 1 mlrd. JAV dolerių vertės gamyklą, kuri per metus gamino po 300 000 automobilių. Išsami informacija apie gamyklą, pastatytą Peskuerijos mieste mieste, buvo atskleista per bendrą spaudos konferenciją, kurią 2014 m. rugpjūčio 28 d. Meksike surengė „Kia“ generalinis direktorius Hyoung-Keun Lee ir Meksikos prezidentas Enrique Peña Nieto. Gamykla turėjo būti užbaigta 2016 m.
„Kia Europe“ pardavimų ir rinkodaros padalinys automobiliais Europoje prekiauja nuo 1991 m. pirmojo pusmečio. Veiklą formaliai pradėjo 1995 m., įsikurdamas Noi Vulmstorfe netoli Hamburgo (Vokietija). 1997 m. „Kia“ perkėlė savo Europos būstinę į Brėmeną, o dėl logistinių priežasčių maždaug nuo 2005 m. bazavosi Ešborne netoli Frankfurto.
Nuo 2006 m. pabaigos „Kia“ atidarė gamyklą, kainavusią apie 1,7 mlrd. eurų, Žilinoje (Slovakija). Buvo gaminami „Kia Ceed“, „Kia Sportage“ ir „Kia Venga“ modelių automobiliai, taip pat septyni skirtingi varikliai. 2016 m. pagaminta 339 500 automobilių ir 612 915 variklių. Gamykla užėmė 166 ha plotą, 2016 m. pabaigoje dirbo 3 625 darbuotojai. Santykinai mažas darbuotojų, dirbančių trimis pamainomis, skaičius susijęs su aukštu gamybos automatizacijos lygiu ir didele integracija su tiekėju „Mobis Slovakia“. 2016 m. „Kia Motors Slovakia“ pajamos siekė 5,56 mlrd. eurų.
Įmonė įžengė į Indijos rinką 2019 m. liepos mėn. su kompaktiniu visureigiu „Kia Seltos“. Andhra Pradešo valstijos vyriausybei pasirašius su kompanija susitarimo memorandumą, pastatyta gamykla netoli Penukondos. Metinis gamybos pajėgumas numatytas 300 000 automobilių. „Kia“ įsipareigojo investuoti 1,1 mlrd.
Pakistane veikia automobilių surinkėjas ir platintojas „Lucky Motor Corporation“ (LMC), priklausantis „Yunus Brothers Group“. Iš pradžių žinoma kaip „Kia Lucky Motors Pakistan“, įmonė pradėjo pardavinėti automobilius 2018 m., kai Pakistane pristatė savo modelį „All New Grand Carnival“. 2019 m. ketvirtąjį ketvirtį pasirodė du nauji vietinės gamybos „Kia Sportage“ ir „Kia Picanto“. 2020 m. įmonė pakeitė pavadinimą į „Lucky Motor Corporation Limited“, nes į savo gamybos ir platinimo Pakistane verslą įtraukė „Peugeot“ markę. Pirmąjį 2023 m. ketvirtį „Lucky Motors“ padidino „Kia“ automobilių kainas, visų pirma dėl vyriausybės įvestų didelių mokesčių.
„Kia“ valdė 30 % „Hyundai Motor Manufacturing Rus“ gamyklos Sankt Peterburge akcijų. Gamykla buvo parduodama 2023 m. pabaigoje dėl sankcijų režimo, susijusio su 2022 m. Rusijos invazija į Ukrainą. Sutartyje numatyta dvejų metų atpirkimo sąlyga.
Karinių transporto priemonių gamyba
„Kia Motors“ taip pat specializuojasi įvairių rūšių karinių transporto priemonių su specialia įranga gamyboje. Įsikūrus „Kia Heavy Industry“ (dabar žinomai kaip „Hyundai Wia“), Pietų Korėjos vyriausybė nuo 1976 m. patvirtino bendrovę kaip išskirtinę karinių transporto priemonių gamintoją. Pastaraisiais metais Pietų Korėjos karinėms pajėgoms „Kia“ kūrė „Kaiser Jeep M715“ tipo automobilį pavadinimu „KM450“ pagal JAV suteiktą licenciją.
Įmonės pavadinimo kilmė
Pasak įmonės atstovų, pavadinimas „Kia“ susijęs su kinų-korėjiečių rašmenimis 起 (ki, 'kilti') ir 亞 (iš 亞細亞, 'Azija').
Apžvalga ir ateities perspektyvos
Šiandien 13 KIA gamyklų yra įsikūrusios 8-iose skirtingose šalyse, kurios per metus pagamina daugiau nei 2,1 milijoną automobilių, skirtų viso pasaulio rinkai, t. y. beveik 172-jose šalyse esantiems oficialiems KIA atstovams. Vienareikšmiškai visi atstovai pabrėžia, jog KIA 7 metų automobilio garantija pasako daug daugiau apie šiuolaikinius šio gamintojo modelius.
Dėka sparčiai augančių technologijų ir besikeičiančio požiūrio į aplinką KIA gamintojas vis daugiau dėmesio skiria ekologiškumu ir kompaktiškumu bei ypač dideliu saugumu pasižymintiems hibridiniams ir elektriniams automobilių modeliams.
| Rodiklis | 2018 m. | 2019 m. |
|---|---|---|
| Pagaminama automobilių | > 2,8 mln. | Neanalizuota |
| Pajamos | 48,3 mlrd. USD | Neanalizuota |
| Darbuotojų skaičius | Neanalizuota | > 51 000 |
