Prasidėjus padangų montavimo sezonui dalis vairuotojų sprendžia dilemą: kokias pasirinkti? Kietesnio europinio mišinio ar minkštesnio „Nordic“ tipo, o gal - dygliuotas? Patikimoje naujų padangų parduotuvėje dirbantys specialistai gali tikslingai pakonsultuoti šia tema, tačiau pirkėjui rekomenduojama turėti ir savo nuomonę. Tai yra pagrindinis kriterijus sprendžiant, kokias padangas pasirinkti.
Dygliuotos padangos - šis terminas apibūdina padangas, kurios turi paruoštas skylutes dygliams, tačiau pačių dyglių nėra. Tokio tipo padangos dar vadinamos paruoštomis dygliavimui padangomis. Dažniausiai dygliuojamos padangos pasižymi grubesniais protektorių tipais. Iš esmės visos tokios padangos yra skirtos sunkesnėms sąlygoms, gaminamos daugiausia Šiaurės šalių rinkoms. Būtent dėl grubių protektoriaus raštų šio tipo padangos yra populiarios ir Lietuvoje. Daliai vairuotojų padanga su dygliais nėra privalumas (triukšmas, valdymas ant šlapio asfalto, kelionės į užsienį), todėl jie mielai renkasi šias pravažumu pasižyminčias dygliuojamas padangas.
Yra du dygliuotų padangų tipai: gamykliškai dygliuotos padangos ir vietinėje rinkoje sudygliuotos padangos. Pagrindinis jų skirtumas yra dyglių tarnavimo ilgaamžiškumas. Įprastai padangas gamykliškai dygliuoja tik aukščiausios klasės gamintojai, tokie kaip Michelin, Continental, Goodyear, Dunlop, Pirelli, Bridgestone, Gislaved.
Dygliuotas padangas patartume rinktis tiems vairuotojams, kuriems reikia maksimalaus saugumo ir pravažumo žiemą, nekreipiant dėmesio į papildomai keliamą triukšmą ir retai važinėjant gerai valomais keliais, nes padangos su dygliais labiau tinka eksploatuoti rečiau valomuose užmiesčio keliuose.
Dygliuotų padangų geriausios savybės pasireiškia ant apledėjusios kelio dangos bei stipriai suvažinėto sniego - šiomis sąlygomis garantuojamas trumpiausias stabdymo kelias ir geriausios pravažumo savybės. Todėl dažnai važinėjant toli nuo miesto esančiais keliais, kurie žiemą būna pasidengę ledu, dygliuotos padangos yra nepakeičiamos. Dygliuotos padangos taip pat rekomenduojamos gyvenantiems pajūryje, kur keliai žiemą labai dažnai būna apledėję, bei šiaurinių rajonų gyventojams. Ant ledo arba plikledžio dygliai stabdymo kelią sutrumpina net 30 - 40 proc.
Kada verta rinktis dygliuotas padangas?
Jei gyvenate toli nuo miesto ir kasdien kelis kilometrus tenka įveikti žvyrkeliu, geresnio pasirinkimo šaltajam sezonui už dygliuotas padangas nerasite - juk žiemą tas žvyrkelis apledija. Dygliuotos padangos yra nepakeičiamos užklupus plikledžiui, tačiau kitais atvejais jos reikalauja kompromisų: automobilis yra ne toks stabilus ant sauso asfalto, per lietų, šlapdribą. Važiuojant jos skleidžia papildomo triukšmo, kuris girdėti daugelio automobilių salonuose.
Puikus sukibimas su apledėjusia kelio danga yra neabejotinas dygliuotų padangų pranašumas, kurį galima įvardinti - ne mažiau kaip 10 metrų trumpesnis stabdymo kelias. Tiek automobilio su dygliuotomis padangomis stabdymo kelias yra trumpesnis lyginant su „minkšto“ mišinio ar „kieto“ mišinio padangomis. Padangų dygliai padeda valdyti automobilį posūkiuose. Nepaisant akivaizdžių privalumų esant sudėtingoms vairavimo sąlygoms žiemą, dygliuotų padangų naudojimas daugelyje šalių yra apribotas. Lietuvoje taip pat diskutuojama dėl dygliuotų padangų naudojimo tikslingumo.
Galima išskirti tris dygliuotų padangų minusus:* dygliuotos padangos stabdymo kelias, lyginant su nedygliuotos, esant šlapio asfalto dangai pailgėja 5 - 7 proc.* dygliuotos padangos yra net kelis kartus triukšmingesnės nei kitos padangos.* nepatartina dygliuotas padangas pirkti planuojantiems važiuoti į užsienio šalis, kuriose dygliuotų padangų ekspoatacija yra uždrausta.
Svarbu nepamiršti, kad žieminės dygliuotos padangos yra nepamainomos tik ant sumintos ir apledėjusios kelio dangos. Bet dygliai turi savybę iškristi, o jiems iškritus prapuola ir visos gerosios savybės. Ant švarios ar šlapios asfalto dangos padangos su dygliais turi prastesnį valdymą ir pailgėja stabdymo kelias. Taip pat jos yra triukšmingesnės, padidina kuro sąnaudas ir gadina kelio dangą. Tačiau yra situacijų, kai be dyglių neapseisi. Tai ypač aktualu tais atvejais, kai transporto priemonė yra naudojama rajoniniuose keliuose, kuriuose nepalankios oro sąlygos kelius paverčia sunkiai išvažiuojamais.
Paplitusi nuomonė, jog dygliuotos padangos gadina asfaltą ir tai yra tiesa. Tačiau, jei pasirinksite padangas turinčias mažiau dyglių, tai sušvelnins jūsų problemą. Svarbiausia vis tik saugumas ir su dygliuotomis padangomis galite išsilaikyti net ir tuomet, kai oro sąlygos yra tikrai žiemiškos. Šiuolaikinės dygliuotos padangos yra pritaikytos ABS stabdžiams bei gerai veikia ir tuomet, kai dyglių yra mažiau.
Alternatyvos dygliuotoms padangoms
Kitais atvejais optimalus variantas Baltijos šalių klimatui yra „Nordic“ mišinio padangos, pavyzdies, „Goodyear UltraGrip Ice 2“. Jos pasižymi labai geromis savybėmis ant sauso ar šlapio asfalto, lyjant lietui, krentant šlapdribai ir dygliuotoms nusileidžia tik važiuojant plikledžiu. Svarbiausia, kad jos gerasias savybes išsaugo ir esant itin žemai aplinkos temperatūrai. Vidurio Europos šalims skirtos žieminės padangos kaip „UltraGrip Performance“ automobilio „apavu“ galėtų tapti nebent jei važiuojate ganėtinai nedaug ir dienos metu, kai keliai jau būna nuvalyti.
Šio tipo padangos buvo sukurtos naudoti išimtinai Skandinavijoje kaip alternatyva dygliuotoms padangoms, tačiau per keletą metų paplito ir kitų šalių rinkose, taip pat ir Lietuvoje. Šio tipo padangos yra mažiau triukšmingos, gerai sukimba su snieguota bei apledėjusia kelio danga, komfortiškesnės, palyginus su „kieto“ mišinio padangomis. Tačiau reikia akcentuoti, kad šio tipo padangos skirtos eksploatuoti esant žemai oro temperatūrai (-10oC ir žemiau) bei esant apledėjusiai ar sniegu padengtai kelio dangai.
Važinėjantiems gerai valomais keliais mieste ir greitkeliais - EUROPOS ŠALIŲ (KIETO MIŠINIO) PADANGOS. Kieto mišinio žieminės padangos pasižymi geru sukibimu važiuojant sausa ir šlapia kelio danga, jos efektyviai pašalina pažliugusį sniegą, purvą bei vandenį. Šios padangos taip pat pakankamai gerai važiuoja puriu sniegu, tačiau pasižymi prastesnėmis savybėmis važiuojant slidžia kelio danga (ant suvažinėto sniego, ledo). Siekiantiems didžiausio saugumo ir norintiems būti pasiruošusiais užklupus atšiaurioms žiemos sąlygoms - ŠIAURĖS ŠALIŲ (MINKŠTO MIŠINIO) PADANGOS. Minkšto mišinio padangos užtikrina gerą sukibimą ant suplūkto sniego ir apledėjusios kelio dangos. Nors pastaraisiais metais mūsų žiemomis dažniau ledą pakeičia šlapia kelio danga, kur minkšto mišinio padangos yra mažiau pranašesnės, visgi tai yra geriausias variantas siekiant išvengti problemų žiemą. Juk važiuojant ant šlapio kelio yra daug paprasčiau pasirinkti saugų greitį, nei suvaldyti slystantį automobilį ant apledėjusio kelio ar pakilti apledėjusia įkalne.
Pagal 2021 m. gegužės mėnesį įsigaliojusį naują Europos Sąjungos (ES) padangų ženklinimą etiketėse, minkšto mišinio padangos žymimos ledo stalagmito simboliu: Piktograma nurodo, ar padangos (minkšto mišinio, Šiaurės šalių klimatui skirtos padangos) atitinka ES patvirtintą sukibimo ant ledo standartą.
Bendros rekomendacijos renkantis žiemines padangas
Tinkamos padangos svarbios kiekvienam vairuotojui. Blogai pasirinktas produktas gali sumažinti saugumą ir suteikti nemalonių pojūčių, galiausiai net sugadinti nuomonę apie konkretų prekės ženklą. Padangų pasirinkimas vasarą kelionių automobiliu neriboja, tačiau žiemą turi didelės įtakos. Su dygliuotomis keliauti galima tik Šiaurės šalyse, o Lenkijoje ir toliau į Vakarų Europą jos draudžiamos.
Dygliuotų padangų naudojimas yra ribotas, kitaip nei nedygliuotų žieminių: Lietuvoje jas galima naudoti nuo lapkričio 1 iki balandžio 9 d. Nemažai vairuotojų žiemines padangas sumontuoja dar spalio mėnesį ir vasarinėmis jas keičia tik įpusėjus balandžiui - tiek vieną, tiek kitą mėnesį dažnai sutinkamas plikledis ir sniegas. Jei jūsų žieminės padangos yra dygliuotos, balandžio (arba spalio) viduryje pasnigus ir atšalus automobilis bus „apautas“ vasarinėmis.
Dygliuotos padangos dažniausiai yra brangesnės už to paties gamintojo nedygliuotas. Tad jei svarstėte pirkti vidutinės klasės dygliuotų padangų komplektą ir apsigalvojote, peržiūrėkite kainoraščius - galbūt už tą pačią kainą išeina „Premium“ gamintojo šiaurės šalims skirtų padangų komplektas?
Renkiantis automobilio apavą artėjančiam sezonui pravartu peržiūrėti naujausius padangų testus. Europoje yra kelios nepriklausomos organizacijos, atliekančios kompetentingus bandymus įvairiomis sąlygomis - tai vokiečių ADAC, „Auto Bild“, švedų „Vi Bilagare“ ir kitos. Čia surinkome atsakymus į kelis populiariausius klausimus apie žiemines padangas ir jų privalumus.
Minkštesnis žieminių padangų gumos mišinys, lyginant su vasarinių padangų gumos mišiniu, rodo geresnius eksploatacinius rodiklius esant žemai temperatūrai. Žieminės padangos turi specialias lamelių (protektoriaus rašto elementų) technologijas, kurios užtikrina gerą valdymą ne tik ant sniego ir ledo, bet ir ant šlapių žiemos kelių. Vasarinių padangų protektoriaus raštas nepritaikytas sąlyčiui su sniegu ir ledu, dėl to pailgėja automobilio stabdymo kelias. Kita vertus, universalios padangos skirtos švelnesnėms klimato sąlygoms.
Teisės aktai numato, kad nuo gruodžio 1 iki kovo 1 dienos viešaisiais keliais važinėjantys automobiliai turi būti su žieminėmis padangomis. Tačiau padangų specialistai rekomenduoja įvertinti ir atsižvelgti ir į oro sąlygas. Didelis dėmesys turėtų būti skiriamas žieminių padangų pasirinkimui ir jas reikėtų rinktis įvertinus visus faktorius, poreikius ir pageidavimus. Rekomenduojame pasikonsultuoti su specialistais, kurie, atsižvelgdami į Jūsų vairavimo intensyvumą, patirtį, automobilio tipą ir kelio dangą, kuria planuojate keliauti, galės rekomenduoti geriausias padangas.
Važiavimo greitį reikėtų pasirinkti įvertinus sąlygas, kelio dangą ir vairavimo įgūdžius. Būtinai turite laikytis didesnio atstumo nei vasarą. Renkantis žiemines padangas reikia atsižvelgti į važiavimo sąlygas, intensyvumą, kelio dangą ir vairavimo patirtį. Jei pagrindinis judėjimas planuojamas miesto sąlygomis, geriau rinktis padangas be dyglių. Tuo atveju, jei planuojamas judėjimas už miesto ribų, geriau rinktis padangas su dygliais. Tačiau profesionalūs specialistai, įvertinę visus vairavimo įpročius ir ypatumus, padės Jums pasirinkti geriausią.
Ne, žieminės padangos nėra vienodos, skiriasi protektoriaus raštai, gumos sudėtis, yra dygliuotų ir nedygliuotų padangų, todėl konkrečios žieminės padangos pasirinkimas turi būti kruopščiai įvertintas, atsižvelgiant į jūsų poreikius, taip pat patartina pasikonsultuoti su specialistais, kurie suras Jums tinkamiausias žiemines padangas. Tačiau šios sistemos veiks efektyviai tik tuomet, jei automobilis turės atitinkamas padangas, o kelias - kokybišką kelio dangą.
Esant žemesnei nei +7 °C oro temperatūrai, vasarinių padangų gumos sudėtis vis labiau kietėja, todėl sumažėja padangos sukibimas su kelio danga. Lengvasis automobilis su vasarinėmis padangomis, važiuojantis 50 km/h greičiu, gali visiškai sustoti tik nuvažiavęs 43 metrus. Bandymo metu automobilis su vasarinėmis padangomis atsitrenkė į kliūtį 22 km/h greičiu.
Jei protektoriaus gylis mažesnis nei 4 mm, transporto priemonė negali praeiti techninės apžiūros ir dauguma draudimo kompanijų atsisako drausti automobilį.
Padangos - pagrindinis ginklas prieš ledą.
Lietuvoje labai dažnai tenka važinėti šlapia asfalto danga, ypač miestuose, todėl būtina atkreipti dėmesį į padangų savybes vairavimui šlapiame kelyje. Buvo matuojamas stabdymo kelias važiuojant šlapiu asfaltu 60 km/h greičiu. Rezultatai parodė, kad daugelio nedygliuotų (minkštų, su šimtais lamelių) padangų stabdymo kelias yra ilgesnis, negu dygliuotų padangų. Bandant padangas ant sausos asfalto dangos tapo akivaizdu, kad stabiliau automobilis važiuoja su dygliuotomis padangomis, nei nedygliuotomis minkšto mišinio padangomis. Galima daryti išvadą, kad naudojantis dygliuotomis padangomis geriau važinėti žiemą ne tik užmiestyje, bet ir mieste, nes automobilio valdymas ir stabdymo savybės važinėjant asfalto danga daugelio dygliuotų padangų yra geresnis, negu nedygliuotų minkšto mišinio padangų.
Žiemą reikia važinėti atsargiau nei vasarą. Žieminė padanga su kelio danga liečiasi tik apie 50cm² plote; tai tolygu delno dydžiui.
Daugelis universalių padangų, ir netgi normalios vasarinės padangos turi praktiškai nieko nereiškiantį užrašą M+S.
Mes taip pat rekomenduojame, kad pirkimą planuotumėte prieš prasidedant sezonui. Reiktų pasitikrinti mašinos techninį stovį: pakabą, variklį, uždegimo sistemą, akumuliatorių, stabdžius ir t.t. Apie 80% viso saugaus važiavimo žiemą sudaro padangos.
Su vasarinėmis padangomis žiemą važinėti ne tik nesaugu, bet ir draudžia Lietuvos respublikos įstatymai - Lietuvoje nuo lapkričio 10 d. iki balandžio 1d. visi automobiliai, privalo važinėti su žieminėmis arba visasezoninėmis padangomis (jos pažymėtos raidėmis M+S). Vasarinės padangos tampa nesaugios jau kai oro temperatūra žemesnė nei +7°C. Vairuotojai norintys saugiai važinėti žiemą, prieš žiemos sezoną turi įsigyti geras žiemines padangas. Įsigyjant reikia atsižvelgti į keletą svarbių faktų: kokiais keliais teks važinėti (miesto ar kaimo), kiek kilometrų per metus pravažiuojate, kokių išmatavimų padangas rekomenduoja jūsų automobilio gamintojas, kokios jūsų vairavimo manieros, o taip pat ir padangų kaina.
Vairuotojams norintiems maksimalaus saugumo ir pravažumo patariame įsigyti dygliuotas padangas. Jos taip pat nepamainomos užmiesčio ir rečiau valomuose keliuose, bet dažniau keliaujantiems vairuotojams reikia atkreipti dėmesį, kad vakarų Europoje, o taip pat ir kai kuriose kitose šalyse yra uždrausta važinėti su tokio tipo padangomis. Leidžiama tik Lietuvoje, Latvijoje, Estijoje, o taip pat Skandinavijos šalyse ir Rusijoje. Todėl keliaujantiems į vakarų Europą siūlome įsigyti minkšto mišinio padangas. Jos yra tylios, gerai sukimba su sniegu ir ledu. Tačiau jos prasčiau sukimba su asfalto danga. Pastarosios netinka agresyviai vairuojantiems vairuotojams. Beje, dygliuotos padangos yra triukšmingesnės ir jei su jomis važiuojant prabuksuoja ratai ant sauso asfalto dangos - gali "išlakstyti" dygliai. Kieto mišinio padangas rekomenduojame įsigyti vairuotojams, važinėjantiems asfaltuotais, neapledėjusiais, neapsnigtais ir gerai valomais miesto keliais. Visasezoninės padangos pagal įstatymus tinka važinėti žiemą. Jas gali įsigyti vairuotojai, kurie žiemą važinėja labai mažai. Visasezoninių padangų neblogas sukibimas su asfaltu, tačiau sudėtingas važiavimas sniegu ir ledu, jos yra triukšmingesnės nei vasarinės padangos. Restauruotos padangos turi tik vieną privalumą - mažą kainą. Žiemą su jomis važiuoti yra nesaugu.
Žurnalo "Auto Reviu" darbuotojai atliko testą. Važiuojant per ledą 50 km/h greičiu ilgiausias stabdymo kelias iš visų testuotų dygliuotų padangų buvo 47,5 m. Naudojantis nedygliuotomis minkšto mišinio padangomis stabdymo kelias buvo nuo 51 iki 64,5 m. Taigi matyti, kad važiuojant ledo danga ir stabdant automobiliai su paprasčiausiomis dygliuotomis padangomis sustoja greičiau, negu su geriausiomis nedygliuotomis minkšto mišinio padangomis. Testuojant įsibėgėjimą ant ledo nuo 5 iki 30 km/h ir važiavimą ledo danga rezultatai buvo analogiški - dygliuotų padangų rezultatai buvo geresni.
Kieto mišinio padangų privalumai: geras sukibimas, esant šlapiai ar šlapiu sniegu padengtai kelio dangai, geras automobilio valdymas bei stabilumas, važiuojant dideliais greičiais (pvz.: važiuojant magistraliniais keliais). Pagrindinis šių padangų trukumas - nepakankamas sukimas su apledijusia kelio danga. „Kieto“ mišinio padangas rekomenduotume dažnai važinėjantiems gerai valomais keliais, (vairuojantiems miestuose, greitkeliuose). „Kieto“ mišinio padangų pasirinkimas yra labai didelis. Jas galima suskirstyti į tris grupes: Standartinės (Standart performance), HP (High Performance) ir UHP (Ultra High performance). HP padangos skirtos vidutinio dydžio automobiliams. UHP padangos dideliem ir galingiem automobiliams. Skirtingos paskirties padangos skiriasi vidine struktūra, protektoriaus mišiniais. Kai kurie gamintojai kiekvienai kategorijai gamina skirtingus protektoriaus raštus. „Kieto“ mišinio padangų pasiūla yra labai didelė.
Kokias žiemines padangas rinktis: minkšto mišinio, kieto mišinio ar dygliuotas - priklauso nuo važiavimo salygų.
Važinėjantiems užmiestyje, prastai valomais keliais - DYGLIUOTOS PADANGOS. Dygliuotos padangos turi aukščiausią sukibimo lygį ant ledo, kartu yra efektyvios tiek ant sniego, tiek ant šlapios ar sausos kelio dangos. Pagrindinis dygliuotų padangų trūkumas yra tas, kad didžiojoje dalyje Europos valstybių šių padangų naudojimas yra ribojamas.
Padangų ABC yra jūsų padangų vadovas, suteikiantis galimybę prieš perkant pažvelgti į maksimalų sprendimų skaičių ir rasti tinkamas padangas savo automobiliui.
Renkantis žiemines padangas pirmiausia turite sau užduoti tris klausimus. Kur važiuosiu? Kaip dažnai važiuosiu? Kiek patirties turiu? Ne visada verta rinktis automobilių žurnaluose esančių padangų bandymų nugalėtojus, kadangi mūsų klimatas yra kitoks nei šiaurinėje Suomijos, Švedijos ar Rusijos dalyje. Gerų dygliuotų padangų sukibimas su ledu padengtu paviršiumi yra itin pavyzdinis tiek stabdant, tiek ir darant posūkį. Nesvarbu, kokius manevrus bedarytumėte, dygliuotos padangos atliks savo darbą. Lietuvos klimato sąlygomis tai yra teisingas pasirinkimas. Vienas iš dygliuotų padangų privalumų yra lėtesnis dėvėjimasis, tačiau dauguma vartotojų skundžiasi, jog jų keliamas triukšmas juos gąsdina. Reikia pabrėžti, jog nuvažiavus 1000-2000 kilometrų dygliai „atsistoja“ į savo vietas ir triukšmo lygis sumažėja.
Kodėl pasirinkimas gali būti klaidingas, jei atsižvelgsite tik į automobilių žurnalų bandymų rezultatus? Dauguma perka padangas prieš tai pavartę žurnalus ar panaršę internete ir mano, kad jei padangos užima aukštą vietą, tai savaime jos yra tarp geriausių pasaulyje. Lietuvos klimato sąlygomis esame išbandę daugybę padangų ir galime teigti, kad tai nėra taip lengva. Bandymai atliekami vietose, kur sąlygos palyginus su Lietuva labai skiriasi. Kada paskutinį kartą turėjome žiemą su stipriais šalčiais, kurie truko ilgą laiką? Bandymų metu nustatyto padangų triukšmo lygio neįmanoma perkelti į mūsų klimatą, nes esant -30 laipsnių šalčiui lauke tvyro visiška tyla, garsas nuslopinamas. Žinoma, padangų keliamas triukšmas automobilio viduje taip pat bus didesnis nei įprastomis sąlygomis. Padangos24 esame įsitikinę, jog ne visuomet reikia rinktis bandymų nugalėtoją. Geriau pasitarkite su mūsų specialistais, kurie žinos, kokios padangos tiks būtent jums.
MARKELEVIČIUS #49 | VISA TIESA APIE ŽIEMINES PADANGAS. KAS SLYPI ETIKEČIŲ ŠIFRUOSE?
XL - sustiprinta padanga. Kiekvienas padangų matmuo turi savo standartinį apkrovos indeksą. Jei konkrečios padangos apkrovos indeksas didesnis nei standartinis, tokia padanga žymima raidėmis XL (rečiau RF, EXL, RFD). Sustiprintos padangos gali atlaikyti didesnį svorį, oro slėgį, jos yra atsparesnės mechaniniams pažeidimams, tačiau yra triukšmingesnės, sunkesnės, mažiau komfortiškos.
M+S - žymimos padidinto pravažumo padangos (Mud+Snow). Dažnai šis žymėjimas klaidingai vertinamas kaip universalių padangų požymis, nes teisės aktai leidžia naudoti tokias padangas žiema neatsižvelgiant į sezoniškumą. Tačiau ši teisinė spraga kartais prasilenkia su gamintojų rekomendacijomis. Juo žymimos dauguma žieminių padangų net ir dygliuotos (žiur. žymėjimo pavyzdį) kuriomis vasara važinėti draudžia kelių eismo taisyklės. Universalios padangos kuriomis galima važinėti visus metus ne visuomet turi šį žymėjimą.
Runflat technologija: Padangos su Runflat technologija turi sustiprintus kordus, kurie leidžia visiškai saugiai (ribotą atstumą, pasirinkus saugų greitį) tęsti kelionę net pradūrus padangą. Žymėjimai: DSSTDunlop Self-Supporting Technology. Dunlop Run Flat technologijaEMTExtended Mobility. Run Flat technologijaHRSHankook Runflat SystemRFTRun Flat technologijaROFRun On FlatRSC Run-Flat System ComponentSSRSelf Supporting Run FlatSSRFSelf-Supporting Run FlatTRFToyo Run FlatXRPeXtended Run-Flat Performance. Kumho Run Flat technologijaZPZero pressure. Michelin Run Flat technologijaZPSZero Pressure System. Yokohama Run Flat technologijaFEXMFalken Extended Mobility. Run Flat technologijaFRFFederal Run FlatZPMSZero Pressure Mobility System. Nankang Run Flat technologijaFRTFlat Run Technology.
Savaime užsiklijuojančios padangos: Jau ne vienerius metus naudojama technologija, kai pradūrus padangą specialus hermetiko sluoksnis ją iškart suklijuoja. Tačiau dėl didesnio padangos svorio, sudetingesnio balansavimo ir aukštesnės kainos ši technologija nėra populiari. B-SealBridgestone savaime užsiklijuojančios padangosContiSealContinental savaime užsiklijuojančios padangosCsiContinental savaime užsiklijuojančios padangosIMSInstant Mobility System. Dunlop savaime užsiklijuojančios padangosPowerSealSavaime užsiklijuojančios padangosSealSavaime užsiklijuojančios padangosSealTechGoodyear savaime užsiklijuojančios padangosSelfSealMichelin savaime užsiklijuojančios padangosS-ISeal-Inside. Pirelli savaime užsiklijuojančios padangosSWSSafety Wheel System.
Triukšmą slopinanti technologija: Siekiant sumažinti padangų skleidžiamą triukšmą, gamintojai siūlo specialią technologiją, kai padangos vidus padengiamas garsą absorbuojančia medžiaga. Tai padeda slopinti padangos viduje kylančias garso bangas. Skirtingi gamintojai turi skirtingus žymėjimus šiai technologijai: AcousticMichelin triukšmo slopinimo technologijaB-SilentBridgestone triukšmo slopinimo technologijaContiSilentContinental triukšmo slopinimo technologijaNCSNoise Cancelling SystemNoise Shield TechnologyDunlop triukšmo slopinimo technologijaNSTNoise Shield Technology. Dunlop triukšmo slopinimo technologijaPNCSPirelli Noise Cancelling System. Pirelli triukšmo slopinimo technologijaSCTSound Comfort technology.
Padangų šoninės sienelės žymėjimai: BSWBlack Side Wall - padanga juodais šonaisNWWNarow White Wall - padanga su siaura balta juosta šonuoseOBLOutlined Black Letters - užrašai ant padangos rašomi raidėmis juodu kontūruOWLOutlined White Letters - užrašai ant padangos rašomi raidėmis baltu kontūruRBL Raised Black Letters - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis juodomis raidėmisRGLRaised Gold Letters - užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis auksinėmis raidėmisORWLOutlined Rised White Letters- užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis raidėmis baltu kontūruRWL Rised White Letters. Užrašai ant padangos rašomi iškilusiomis baltomis raidėmisSRLSidewall Red Letters. Raudoni užrašai šonuoseWLWhite letters - užrašai ant padangos rašomi baltaiWSWWhite Sidewall - padanga baltu šonuWWWhite Wall - padanga baltu šonuWWW Wide White Wall - padanga su plačia balta juosta šonuoseFRVFull Ring Velvet. Specialus šoninės sienelės dizainas su veliuriniu žieduVSBVertical Serrated Band.
Kiti padangų žymėjimai: #-3PMSFThree-peak mountain snowflake, žieminių padangų žymėjimasDriftDriftui skirta padangaDTDifferent Tread - padanga su kitokio rašto protektoriumiDT1Different Tread - padanga su kitokio rašto protektoriumiE-FrontPadanga skirta naudoti tik ant priekinės ašiesG1Išorinis padangos diametras skiriasi nuo standartinių to paties matmens padangųG2Išorinis padangos diametras skiriasi nuo standartinių to paties matmens padangųHardKieto mišinio padangaKAPirelli padanga su kitokio rašto protektoriumiKSPirelli padanga su mažesniu išoriniu triukšmu ir mažesniu pasipriešinimu trinčiaiLeftPadanga skirta montuoti kairėje automobilio pusėjeLHDLong Haul Drive. Padanga pasižyminti ilga ridaLRBLoad Range-B, 4 sluoksnių padangaLRCLoad Range-C, 6 sluoksnių padangaLRDLoad Range-D, 8 sluoksnių padangaLRELoad Range-E, 10 sluoksnių padangaLRFLoad Range-F, 12 sluoksnių padangaLRRLow rolling resistance - padanga su mažu trinties koeficientuM/TMud Terrain. Purvui skirtos padangosM+SPurvo ir sniego išmetimas. Šis požymis nenurodo sezoniškumo!MediumVidutinio kietumo padangaMUDPurvui skirtos padangosNHSNot for Highway Service - padanga, neskirta naudoti bendro naudojimo keliuoseP.O.R.Professional Off-Road- padanga, skirta profesionaliam bekelės sportuiPORProfessional Off-Road- padanga, skirta profesionaliam bekelės sportuiQR CodePadangos su identifikaciniu koduRally SlickRaliui skirta padangaRearPadanga skirta naudoti tik ant galinės ašiesRHDRegional Haul Drive. Padanga pasižyminti ilga ridaRightPadanga skirta montuoti dešinėje automobilio pusėjeS1Padangos išorinis triukšmas atitinka 1 lygio reikalavimusS2Padangos išorinis triukšmas atitinka 2 lygio reikalavimusSemi SlickSportinio tipo padanga. Dažniausiai legalios naudoti ir bendro naudojimo keliuoseSemiSlickSportinio tipo padanga. Dažniausiai legalios naudoti ir bendro naudojimo keliuoseSlickSportinio tipo padangaSoftMinkšto mišinio padangaSuper SoftItin minkšto mišinio padangaSUVPadidinto pravažumo automobiliams skirta padangaTreadwearPadangos santikynis nusidėvėjimas. Kuo šalia esantis skaičius aukštesnis, tuo ilgesnis padangų tarnavimo laikasVSBVertical Serrated Band. Užrašai ant padangos išdėstyti vertikaliaiWetŠlapiai kelio dangai skirtos padangosZRPadanga galinti važiuoti didesniu nei 240 km/h greičiu (turinti greičio indeksą V, W, Y)ULRRUltra low rolling resistance - padanga su mažu trinties koeficientuPOR MUDProfessional Off-Road- padanga, skirta profesionaliam bekelės sportuiTreadwear 100 driftTreadwear 200 driftTreadwear 100Padangos santikynis nusidėvėjimasTreadwear 200Padangos santikynis nusidėvėjimasLeft SoftMinkšto mišinio padanga skirta montuoti kairėje automobilio pusėjeRight SoftMinkšto mišinio padanga skirta montuoti dešinėje automobilio pusėjeOTPadangos gaminamos išorinėse gamykloseDOT 2019TTPadanga skirta naudoti su kameraDOT 2017Treadwear 120Padangos santikynis nusidėvėjimasTreadwear 180Padangos santyknis nusidėvėjimasHard N2682Hard N3025Hard N3120Hard N3121Medium N3122Wet Super SoftRHLHL - (Higher Load)- padangos turinčios didesnį krovos indeksą nei XL reikalavimaiP.O.R.(O)(A)LMLucid BLEBluetooth - specialios padangos su vieta BT davikliamsSTST - Silent Tune arba Silent Thread.
Originalių (homologuotų) padangų žymėjimai: Automobilių ir padangų gamintojai bendradarbiauja siekdami sukurti tinkamiausias padangas konkrečiam automobilio modeliui. Tokios padangos gaminamos ilgesnį laiką, yra pritaikytos automobilio dinaminėms savybėms, svorio balansui ir t.t. Kartais padanga gali būti homologuota vienam ar net keliems automobilių gamintojams, o kartais išskirtinai tik vienam automobilio modeliui ar jo versijai. Dažnai tokios padangos išoriškai atrodo taip pat kaip nehomologuotos, tačiau padangos sąvybės ir technologiniai sprendimai gali stipriai skirtis. *BMW / MiniAVolkswagenA2AAston MartinA3AAston MartinA4AAston MartinA5AAston MartinA6AAston MartinA7AAston MartinALPAlpinaAM10Aston MartinAM4Aston MartinAM6Aston MartinAM8Aston MartinAM9Aston Martin DB9 VOLANTE VA V8AMLAston MartinAMPAston MartinAMRAston MartinAMSAston MartinAMVAston MartinAMXAston MartinAOAudiAO1AudiAO2AudiARAlfa RomeoARRAlfa Romeo RacingAU AudiAU1 AudiAU2 AudiAZAlfa Romeo / Fiat / Subaru / ToyotaAZ1LeusBBentleyB1BentleyC1Chrysler ViperCZSubaruDADaciaDZHonda / Mazda / ToyotaEZAudi / Mazda 6FFerrariFIFIATFI1FIATFOFordFO1FordFO2FordFO3FordFORDFordGVW GolfGOEHyundai GenesisGOLFVW GolfGTRNissan GTRGZSubaruHMCHyundai Motor CompanyHNHyundaiHOHondaJJaguarJLRJaguar/ Land RoverJRSJaguarJZSeat / SubaruKFerrariK0FerrariK1FerrariK2FerrariK3FerrariKiaKIA MotorsKZNissan / ToyotaLLamborghiniL1LamborghiniLRLand RoverLR1Land RoverLROLand RoverLSLotusLTSLotus EliseLTS 2Lotus EliseLZLanciaMCMc LarenMC1Mc LarenMC2Mc LarenMEMercedes-BenzME1Mercedes-BenzME2Mercedes-BenzMGTMaseratiMOMercedes-BenzMO1Mercedes-Benz SL65 AMGMOSMercedes-Benz SUV MO-SMercedes-Benz SUV MOVMercedes-Benz VANMO-VMercedes-Benz VANMO-V1Mercedes-Benz VANMZMitsubishi / ToyotaN0PorscheN1PorscheN2PorscheN3PorscheN4PorscheN5PorscheN6PorscheNA0Porsche 911NA1Porsche 911NA2Porsche 911NA3Porsche 911NA4Porsche 911NA5Porsche 911NB0Porsche Boxster/CaymanNB1Porsche Boxster/CaymanNB2Porsche Boxster/CaymanNB3Porsche Boxster/CaymanNB4Porsche Boxster/CaymanNB5Porsche Boxster/CaymanNC0Porsche CayenneNC1Porsche CayenneNC2Porsche CayenneNC3Porsche CayenneNC4Porsche CayenneNC5Porsche CayenneND0Porsche PanameraND1Porsche PanameraND2Porsche PanameraND3Porsche PanameraND4Porsche PanameraND5Porsche PanameraNE0Porsche MacanNE1Porsche MacanNE2Porsche MacanNE3Porsche MacanNE4Porsche MacanNE5Porsche MacanNF0Porsche TaycanNF1Porsche TaycanNF2Porsche TaycanNF3Porsche TaycanNF4Porsche TaycanNF5Porsche TaycanOPOpelOP1OpelPEPeugeotPOLVolvo PolestarPZFord / Mazda / Mercedes / VWQZMiniRERenaultRE1RenaultRE2RenaultRE3RenaultROAudi Quattro, RS4, RS6, R8RO1Audi Quattro, RS4, RS6, R8RO2Audi Quattro, RS4, RS6, R8RRRolls-RoyceSZMazda MPVT0TeslaT1TeslaT2TeslaT3TeslaTeslaTeslaTOToyotaTPCGM (Tire Performance Criteria)TZMazda 6UZBMW 3 / SkodaVOVolkswagenVOLVolvoVWVolkswagenVW1VolkswagenVW2Volkswagen* MOEMOE* ME* MO(+)(+) AOAOEMOE-S* MO-S* iMAiB MO1RNR1J MGTLR2* RRFI JENINI1VW SEAO MGTJEMO-POE1PE OPG1MO1 AH0MO2* K1(+) N0* MO-PA8AAO MOBLF01F02F03F04JPK1 T1LM1Lucid AirLR3MC-CMGT1MO RO1AOExtendedAudi homologuotos padangos su Runflat technologijaMO ExtendedMercedes Extended Mobility. Mercedes -Benz homologuotos padangos su Runflat technologijaMOExtendedMercedes Extended Mobility.
tags: #kokios #padangos #dygliuojamos