Nuoširdžiai tikime, kad Lietuvoje siekiama užtikrinti visų eismo dalyvių saugumą. Tačiau, kaip ir bet kurioje kitoje valstybėje, taip ir Lietuvoje, kartais kyla klausimų dėl tam tikrų teisės aktų interpretacijos ir taikymo praktikoje. Šiame straipsnyje nagrinėsime, kaip psichikos sveikatos, priklausomybių ir kitų sveikatos sutrikimų klausimai susiję su vairavimo teise, bei aptarsime galimus konfliktus ir jų sprendimo būdus.
Psichikos sveikatos duomenų integracija į e. sveikatos sistemą
Dalis vairuotojų sunerimo dėl planuojamos naujos tvarkos, esą turintieji psichikos ligų ar priklausomybių negalės anonimiškai gydytis net ir privačiose gydymo įstaigose, mat apie tai duomenys bus įtraukti į e. sveikatos sistemą. Todėl, tokiai jautriai informacijai tapus lengviau prieinamai, atsirastų tikimybė netekti ir teisės vairuoti.
LRT.lt jau rašė apie tai, kad nuo birželio 20 dienos turėjo įsigalioti psichikos sveikatos dokumentavimo pokyčiai e. sveikatoje. Šie pakeitimai reiškė, kad visi gydytojai psichiatrai privalės duomenis apie paciento sveikatos būklę kelti į e. sveikatos posistemę. Kaip teigė SAM atstovas J. Gališanskis, šiuo metu daugeliu atvejų gydytojui leidžiama pačiam nuspręsti, ar pacientas gali vairuoti.
Visgi, Valstybės
Kaip teigė SAM atstovas J. Gališanskis, pastaruoju metu buvo atsisakyta nemažos dalies su sveikata susijusių ribojimų, kurie anksčiau buvo kliūtis gauti vairuotojo pažymėjimą. „Ši informacija „Regitrą“ pasiekia tuomet, kai gydymo įstaiga pateikia atskirą pranešimą, kitu atveju, tokios informacijos „Regitra“ negauna. Tokia pati informavimo tvarka bus numatyta ir dėl psichikos sveikatos pokyčių.
Nuo š. m. sausio 1 d. vairuotojo pažymėjimo galiojimas yra susietas su sveikatos pažymos galiojimu. Kaip nurodė E. Šiuo metu Lietuvoje už transporto priemonių vairavimą neblaiviam yra numatyta pakankamai griežta administracinė atsakomybė. Tačiau nėra užtikrinta, kad administracinės baudos būtų ne tik paskirtos, bet ir realiai atliktų prevencinį darbą.
Tais atvejais, kai pacientai serga sunkesnėmis nuotaikos sutrikimų formomis, dėl jų galimybės vairuoti motorines transporto priemones individualiai spręs gydytojai. Prie ligų, kurios neleidžia vairuoti motorinių transporto priemonių, taip pat nebus priskiriami valgymo, miego, įpročių ir potraukių sutrikimai, po gimdymo atsirandantys psichikos ir elgesio sutrikimai bei tam tikri elgesio sindromai, susiję su fiziologiniais sutrikimais ir fiziologiniais veiksniais. Norint atlikti sveikatos apžiūrą, būtiną vairavimo teisėms gauti, pas psichiatrą apsilankyti vis tiek reikės, tačiau sąrašas psichikos sutrikimų, kuriems esant negalima vairuoti, yra gerokai sutrumpėjęs. Kaip ir anksčiau, vairuotojo pažymėjimai nebus išduodami asmenims, turintiems tam tikrų sutrikimų, pasireiškiančių psichozėmis, taip pat kai kurių asmenybės sutrikimų, kurie labai trikdo nuovoką, elgesį ar sugebėjimą prisitaikyti. Išimtis bus taikoma tik tais atvejais, kai pateikiama gydytojo psichiatro išvada ir prireikus reguliariai atliekamos medicininės apžiūros. Vairuotojų profesionalų sveikatai kai kurių psichikos ir elgesio sutrikimų atvejais, kaip ir ankstesniame reglamentavime, taikomi griežtesni ribojimai nei nesusijusių su ūkine veikla transporto priemonių vairavimo kategorijoms. Spręsdamas individuliai dėl paciento teisės vairuoti, sveikatos patikrinimą atliekantis gydytojas turės atsižvelgti į tiriamojo psichikos ir charakterio ypatumus, adaptacijos kokybę, patologinio proceso grįžtamumą ir jo progresavimą bei kitus veiksnius. Sprendžiant individualiai dėl psichikos ir elgesio sutrikimų bus galima skirti trumpesnį pakartotino sveikatos tikrinimo laikotarpį. Ankstesniame teisės akte buvusios nesunkios psichikos ligos, neturinčios įtakos vairavimo įgūdžiams užkirsdavo kelią psichologinės ar psichiatrinės pagalbos gavimui vairuojančių asmenų tarpe. Vairuotojai, ypač profesionalai, buvo linkę nesikreipti pagalbos, slėpti ligas ar psichologines problemas, gydytis privačiai. Psichikos ligų, trukdančių gauti teisę vairuoti, skaičiaus mažinimas sudaro pagrindą kovai su psichikos ligų stigmatizacija Lietuvoje.
Būtinasis reikalingumas ir kitos aplinkybės, šalinančios atsakomybę
Pasak advokato Dariaus Sosnovskio ir teisininkės Anos Rynkun, teisės vairuoti transporto priemones atėmimas visiems sukelią didelį diskomfortą, tarkim, kai asmuo dirba vairuotoju, lemia net darbo netekimą. Todėl asmenys, sugauti vairuojantys neblaivūs, visaip stengiasi išvengti atsakomybės.
Teismai visada laikėsi pozicijos, kad teisės vairuoti transporto priemones atėmimas netaikomas tik išimtiniais atvejais, kai nustatomas visas kompleksas aplinkybių, kurios byloja pažeidėjo naudai. Svarbu atkreipti dėmesį į tai, kad išimtinės aplinkybės nustatinėjamos kiekvienu atveju individualiai.
„Plačiau apsistokime prie vienos iš atsakomybę šalinančių aplinkybių - būtinojo reikalingumo. Lietuvos teisinėje sistemoje būtinasis reikalingumas yra aktualus, tačiau dar mažai nagrinėtas“, - sako D.Sosnovskis ir teisininkė A.Rynkun.
Pirmiausia, kas tai - būtinasis reikalingumas? Taip galime pavadinti tokią situaciją, kai asmuo, ypatingomis aplinkybėmis, siekdamas pašalinti jam pačiam ar kitiems asmenims gresiantį realų pavojų, sąmoningai padaro kitą žalą. Paprasčiau sakant, tai žalingi veiksmai, padaryti siekiant pašalinti gresiantį pavojų, jeigu šis pavojus tomis aplinkybėmis negalėjo būti pašalintas kitomis priemonėmis ir jeigu padarytoji žala yra mažiau reikšminga negu išvengtoji žala.
Kaip nurodyta Lietuvos vyriausiojo administracinio teismo praktikoje, būtinojo reikalingumo situacija atsiranda susidūrus dviem teisės saugomiems interesams, kurių vieną galima apsaugoti tik darant žalą antram. Kad būtinasis reikalingumas būtų teisėtas, jis turi atitikti penkias būtinojo reikalingumo teisėtumo sąlygas. Pirmoji sąlyga apibrėžia tai, kas kelia grėsmes valstybinei ar viešajai tvarkai, nuosavybei, piliečių teisėms ir laisvėms bei nustatytai valdymo tvarkai. Antroji sąlyga numato, kad gresiantis pavojus turi būti realus. Trečioji sąlyga - gresiantis pavojus turi būti akivaizdus. Ketvirtoji sąlyga - pavojus negalėjo būti pašalintas kitomis priemonėmis.
Įsivaizduokime tokią situaciją - jums būnant namuose vienam iš namiškių, tarkim, žmonos ar vaiko sveikatai iškyla realus ir akivaizdus pavojus. Tačiau susisiekti su gydymo įstaiga nėra galimybės ir vienintelis vairuotojas, t.y. jūs, esate lengvai apsvaigęs nuo alkoholio. O artimiesiems kilusį pavojų įmanoma pašalinti tik nuvežant sergantį asmenį į gydymo įstaigą? Jeigu suteikti pirmąją pagalbą nebus jokių kitų galimybių, nedvejodamas imsite automobilio raktelius ir nuvežate sergantį vaiką ar žmoną į gydymo įstaigą. Tačiau neatsižvelgus į gresiantį pavojų artimojo sveikatai, vis tiek galite būti sustabdytas policijos pareigūnų, kuriems privalėsite išaiškinti tokius savo veiksmus. Net jeigu bus surašytas administracinio pažeidimo protokolas dėl vairavimo vartojus alkoholį, teismas, įvertinęs šias aplinkybes ir vadovaudamasis pateikta medžiaga (tai galėtų būti medžiaga iš gydymo įtaigos, vairuotojo telefono skambučių išklotinė ar kita) vairuotojo veiksmus turėtų prilyginti veikimu būtinojo reikalingumo teisėtumo sąlygomis. Teisėjas turėtų nuspręsti, jog yra pagrindas neskirti sankcijos, t.y.
Teisinės spragos ir jų išnaudojimas
„Aptarkime dar vieną įdomią situaciją, kurią galėtume pavadinti vairuotojus gelbėjančia teisinės sistemos spraga“, - siūlo advokatas D.Sosnovskis ir teisininkė Ana Rynkun. Pateiksime pavyzdį iš įsivaizduojamos situacijos, kai asmeniui buvo surašytas administracinio teisės pažeidimo protokolas dėl vairavimo vartojus alkoholį. Tarkime asmuo, po darbo dienos kavinėje išgėrė keletą bokalų alaus, tačiau norėdamas patogiai pasiekti namus, automobiliu pajudėjo link jų. Bevažiuodamas vairuotojas išvydo policijos tarnybinį automobilį ir vengdamas sustabdymo nusuko į šalutinį kelią, sustojo prie šaligatvio, išjungė variklį bei ištraukė raktelius imituodamas kelionės pabaigą. Pro šalį važiuojantys policininkai atkreipė dėmesį į tokį manevrą ir nusprendė patikrinti stovinčią transporto priemonę. Kol policijos pareigūnas artinosi prie automobilio, vairuotojas automobilyje demonstratyviai išsitraukęs butelį ėmė gerti alkoholį. Prisistačiusiam policijos pareigūnui vairuotojas ėmė aiškintis motyvuodamas, neva bijo vartoti alkoholį namuose prie žmonos. Todėl baigęs kelionę, automobilyje nutarė atsipalaiduoti.
Vairuotojas laikomas apsvaigusiu nuo alkoholio ir tuo atveju, kai jis vengia blaivumo patikrinimo. Įsivaizduokime: policijos pareigūnai sustabdo automobilį, išlipęs vairuotojas yra lengvai apsvaigęs. Akivaizdu, kad tai - lengvas girtumo laipsnis, tačiau asmuo atsisako pūsti į alkotesterį. Ką tai reiškia? Sankcijos už girtumą taikomos tik tada, jeigu girtumas yra užfiksuotas. Transporto priemones vairuojančių asmenų girtumas gali būti nustatomas dviem būdais: tikrinant alkotesteriu arba medicininėje apžiūroje. Kitaip tariant, pūčiant į matuoklį - alkotesteris iškarto nurodo esamą promilių kiekį.
Teisės vairuoti grąžinimas
Asmenys, iš kurių buvo atimti vairuotojo pažymėjimai, turi galimybę sutrumpinti nustatytą terminą ne mažiau kaip pusei paskirtojo laiko. Norint anksčiau laiko atgauti teisę vairuoti transporto priemonę, asmuo turi pateikti prašymą. Tačiau tai padaryti asmeniui leistina tik esant tam tikromis įstatyme numatytomis sąlygomis. Vadovaujantis LR Saugus eismo automobilių keliais įstatymu, teisė vairuoti transporto priemones grąžinama Vyriausybės ar jos įgaliotos institucijos nustatyta tvarka po medicininės ir švietėjiškos atestacijos, baigus papildomą vairuotojų mokymą ir perlaikius vairavimo egzaminą. Sprendimą ar grąžinti atimtą teisę vairuoti anksčiau laiko priima teismas, todėl prašymas teikiamas būtent teismui.
Vairavimas be teisės vairuoti ir jo pasekmės
Transporto priemonių vairavimas neturint galiojančio vairuotojo pažymėjimo Lietuvoje yra rimtas kelių eismo taisyklių pažeidimas, už kurį gresia griežtos baudos bei papildomos pasekmės. Už tokį transporto priemonių vairavimą neturint teisės, taikoma bauda už vairavimą be teisių nuo 300 iki 450 eurų. Tai laikoma grubiu kelių eismo taisyklių pažeidimu. Tuo pačiu gali būti priimtas sprendimas dėl transporto priemonės konfiskavimo, net jei ji registruota kitam asmeniui. Kita situacija - vairavimas be teisių kai jos atimtos anksčiau. Be to, gali būti skirta papildoma sankcija - transporto priemonės konfiskavimas, ypač jei tai pakartotinis vairavimas be teisių. Dar viena svarbi aplinkybė - vairavimas su sustabdyta teise vairuoti. Tai gali nutikti, jei nepasitikrinai sveikatos ir neturi galiojančios medicininės pažymos. Jei pažeidimas kartojasi, pasekmės gali būti griežtesnės - įskaitant transporto priemonės konfiskavimą.
Neturintiems teisės vairuoti nepilnamečiams (iki 18 metų), kurie sėda prie vairo, atsakomybė tenka jų tėvams ar globėjams. Tokiu atveju baudos už vairavimą be teisių gali siekti nuo 100 iki 300 eurų. Dar griežčiau vertinamas greičio viršijimas, kai asmuo neturi teisės vairuoti. Jei greitis viršijamas daugiau nei 50 km/h, bauda už vairavimą be teisių gali būti nuo 450 iki 700 eurų.
Jei vairuoji be teisių ir įvyksta eismo įvykis, su kuriuo esi susijęs, situacija tampa dar rimtesnė. Be papildomų baudų gali būti pradėtas ir ikiteisminis tyrimas. Jei vairuotojas pasitraukia iš eismo įvykio, tai traktuojama kaip sunkus pažeidimas, už kurį gresia teisės vairuoti atėmimas arba baudžiamoji atsakomybė.
Svarbu atsiminti ir tai, kad vairavimas be teisių gali lemti negaliojančią draudimo apsaugą. Jei sukėlei įvykį neturėdamas teisės vairuoti, tiek privalomasis draudimas, tiek KASKO draudimas gali negalioti arba draudikas gali pareikalauti grąžinti išmokas. Transporto priemonės vairavimas be galiojančių dokumentų dažnai yra laikomas draudimo taisyklių pažeidimu, todėl patekus į eismo įvykį visi nuostoliai gali tekti Tau.
Taigi, vairavimas be teisių bauda gali siekti kelis šimtus eurų, gali būti taikomas transporto priemonės konfiskavimas, teisės vairuoti atėmimas ir, jei įvyksta pasitraukimas iš eismo įvykio ir dar didesnės bausmės.
Savarankiško vairavimo užduotis – kas tai?
Vairuotojų patirtys ir požiūris į eismą
Interviu su Sergejumi, kuris dalijasi savo patirtimi nuomojantis automobilius, atskleidžia kitokį požiūrį į transporto priemonių valdymą. Jis pabrėžia nuomos privalumus, tokius kaip nereikalingumas rūpintis draudimu, remontu ar padangomis. Tai leidžia jam sutelkti dėmesį į vairavimą ir saugumą.
Sergejus taip pat dalijasi savo požiūriu į vairavimo kultūrą ir Kelių eismo taisyklių laikymąsi. Jis pabrėžia pagarbą kitiems eismo dalyviams ir stengiasi vengti konfliktinių situacijų. „Smegenų reikia, kad būtum nugalėtoju konfliktui dar net neprasidėjus. Stengiuosi ramiai į viską reaguoti, nes kitiems tu nieko neįrodysi“, - teigia jis.
Jo nuomone, dauguma vairuotojų, kurie nesilaiko taisyklių, tai daro dėl mentaliteto, o ne dėl nežinojimo. Jis ragina vairuotojus įsijausti į kitų situaciją ir vengti agresyvaus elgesio kelyje.
tags: #konfliktas #negalejimas #vairuoti