Transporto versle mėnesio išlaidų apskaičiavimas yra svarbus veiksnys, kuris priklauso nuo daugelio faktorių. Tarp jų - automobilių parko dydis, darbuotojų skaičius, teikiamų paslaugų tipas, gabenamos prekės ir kitos specifinės transporto priemonės sąnaudos. Kiekvieno tipo sunkvežimiui nustatoma individuali kaina už kilometrą, kuri apima įvairias išlaidas: vairuotojo atlyginimą, transporto priemonės įsigijimo ir išlaikymo kaštus, degalus, kelių mokesčius, administravimo ir užsakymų aptarnavimo išlaidas.
Kaina už kilometrą nėra pastovi ir dažnai atspindi vidutinę rinkos vertę tam tikru laikotarpiu. Vežėjai savo paslaugas vertina individualiai, taikydami skirtingus skaičiavimo modelius, kurių pagrindas yra pajamos, gaunamos per visą maršrutą.
Ekspertų teigimu, kiekvienos kelių transporto rūšies automobiliams taikomos krovinių gabenimo kainos yra skirtingos. Komerciniais tikslais naudojami sunkvežimiai skirstomi į keturis pagrindinius tipus: furgonai, „solo“ automobiliai, puspriekabės ir rinkiniai. Šių automobilių kainos skiriasi dėl įvairių vežėjo sąnaudų sudedamųjų dalių vertės.
Darytina prielaida, kad kuo didesnė transporto priemonė, tuo didesnė jos vertė, didesnės pirkimo ir išperkamosios nuomos išlaidos, daugiau degalų sąnaudų, didesni kelių mokesčiai ir brangesnis eksploatavimas.
Transporto priemonių klasifikacija ir tipai
Motorinių transporto priemonių ir jų priekabų kategorijų ir klasių pagal konstrukciją reikalavimai nustato pagrindinius kelių transporto priemonių kėbulų tipus, jų kodavimo ir klasifikavimo reikalavimus. Šie reikalavimai parengti vadovaujantis Europos Parlamento ir Tarybos direktyva 2007/46/EB. Reikalavimai taikomi Lietuvos Respublikoje gaminamoms, šalyje eksploatuojamoms, perdirbtoms ir iš užsienio įvežamoms transporto priemonėms.
Pagrindinės transporto priemonių kategorijos ir jų apibrėžimai:
- M kategorija: Transporto priemonės, skirtos žmonėms vežti, su ne daugiau kaip devyniomis sėdimomis vietomis, įskaitant vairuotoją.
- N kategorija: Transporto priemonės, skirtos kroviniams vežti.
- O kategorija: Priekabos ir puspriekabės.
Transporto priemonių klasės pagal svorį:
- N1 klasė: Kroviniams vežti skirtos transporto priemonės, kurių techniškai leistina didžiausia leidžiama masė neviršija 3,5 tonos.
- N2 klasė: Kroviniams vežti skirtos transporto priemonės, kurių techniškai leistina didžiausia leidžiama masė viršija 3,5 tonos, bet neviršija 12 tonų.
- N3 klasė: Kroviniams vežti skirtos transporto priemonės, kurių techniškai leistina didžiausia leidžiama masė viršija 12 tonų (sunkieji krovininiai automobiliai).
Kategorija G - padidinto važumo transporto priemonės (visureigiai): Tai M ir N kategorijų transporto priemonės, kurios atitinka specifinius reikalavimus, susijusius su pravažumu.
Krovinių gabenimo kainų nustatymas ir veiksniai
Kelių transporto kainos nustatymo būdas yra pagrįstas praktikoje išbandyta formule, kuri apima kainą už kilometrą, krovinio kiekį, laiką ir atstumą. Kiekvieno tipo sunkvežimiui nustatoma kaina už kilometrą, į kurią įeina įvairios sąnaudų sudedamosios dalys.
Bendradarbiaujant su logistikos operatoriais, transporto paslaugų kainos paprastai nebūna tiesiogiai susijusios su kilometrais. Tai dažnai susiję su krovinių gabenimu per tarpinius perkrovimo mazgus ar sandėlius („cross-docking“). Tokiu atveju taikomos pastovios sumos už konkretaus krovinio vieneto išvežimą ir pristatymą arba kaina nustatoma zoniniu principu.
Pavyzdinės kelių transporto kainos kinta priklausomai nuo politinės ir ekonominės padėties bei sezono. Pastarieji metai parodė, jog gabenimo kainos gali stipriai svyruoti. Pavyzdžiui, didelio tonažo transporto priemonėmis (24 t / 33 europadėklai) vidaus transporte kainos svyravo apie 0,60 Eur/km.
Transporto rūšių palyginimas
Yra keletas skirtingų transporto būdų siuntoms gabenti. Tinkamiausią transporto rūšį lemia galimi maršrutai, reikalingas pristatymo greitis ir transportavimo išlaidos. Taip pat svarbu atsižvelgti į krovinio vertę ir matmenis.
Naujausi statistiniai duomenys rodo, kad didžioji dalis pasaulio krovinių gabenama vandenynais (70%), keliais (18%), geležinkeliais (9%), vidaus vandens keliais (2%) ir oro transportu (mažiau nei 0,25%).
- Oro transportas: Greičiausia, tačiau brangiausia krovinių gabenimo rūšis. Tinka prekėms, kurioms reikalingas greitas pristatymas.
- Jūrų transportas: Pigiausias būdas gabenti didelius krovinių kiekius, tačiau lėčiausias. Idealiai tinka biriam kroviniui, didelės apimties ir sunkiems kroviniams.
- Kelių transportas: Labiausiai paplitusi transporto rūšis žemyno viduje. Ekonomiškiausias sprendimas nedideliais atstumais, gana greitas ir dažnai vykdomas pagal reguliarius tvarkaraščius.
- Geležinkelių transportas: Ekologiškiausia transporto rūšis didelius atstumus gabenant krovinius. Transportavimas geležinkeliais taip pat yra gana greitas ir nepriklausomas nuo oro ar eismo sąlygų.
- Multimodalinis transportas: Sujungia mažiausiai dvi skirtingas transporto rūšis, siekiant užtikrinti greitesnį pristatymą arba mažesnes transportavimo išlaidas.
Kiekviena transporto rūšis turi savo privalumų ir trūkumų, todėl prieš priimant galutinį sprendimą reikia atsižvelgti į daugelį veiksnių.
tags: #krovininio #transporto #imoniu #pasiskirstymas #pagal #turima