Vairo stiprintuvas yra viena iš svarbiausių šiuolaikinių automobilių sistemų, leidžianti vairuotojui lengviau valdyti transporto priemonę, ypač mažomis greičio sąlygomis ar stovėjimo metu. Šios sistemos pagrindinis elementas yra vairo stiprintuvo siurblys, kuris generuoja hidraulinį slėgį, padedantį vairuotojui lengviau sukti vairą. Siurblys tiekia slėgį vairo stiprintuvo skysčiui, kuris perduodamas į vairo stiprintuvo sistemą.
Vairo stiprintuvo siurblys yra mechaninis arba elektrinis įrenginys, atsakingas už hidraulinio slėgio generavimą, reikalingą vairo stiprintuvo sistemai. Siurblys siurbia vairo stiprintuvo skystį iš rezervuaro, suspaudžia jį ir nukreipia į vairo stiprintuvo mechanizmą. Vairo stiprintuvo siurblys yra sudėtingas mechanizmas, sudarytas iš įvairių dalių, kurios kartu užtikrina, kad siurblys veiktų efektyviai ir patikimai.
Vairo stiprintuvo siurblio konstrukcija ir veikimo principas
Tipinė hidraulinė pompa, veikianti vairo stiprintuvo sistemoje, yra mentinė pompa. Viduje yra rotorius su mentelėmis, kurios sukuria spaudimą sistemoje. Šis spaudimas perduodamas į vairo pavarą, palengvinant vairavimą. Siurbliai gali būti varomi klinikiniais arba daugiagrioveliais diržais, todėl jų veikimas turi įtakos variklio galiai ir degalų sąnaudoms.
Vairo stiprintuvo siurblys veikia nuolat, net važiuojant tiesiai. Skystis cirkuliuoja tarp pavarų ir siurblio, taip užtikrinant, kad vairas pats nepasuktų į vieną pusę. Kai vairuotojas suka vairą, skystis teka į tam tikrą kamerą, sukuriant spaudimą, kuris verčia ratus pasisukti į norimą pusę.
Pagrindinės vairo stiprintuvo siurblio dalys:
- Siurblio korpusas - išorinė dalis, kuri laiko visas kitas siurblio dalis kartu.
- Rotorius - besisukanti dalis vairo stiprintuvo siurblyje, atsakinga už vairo stiprintuvo skysčio pumpavimą. Rotorius sukuria siurbimo jėgą, kuri perneša skystį per siurblį.
- Mentės - mažos plokštelės, esančios rotoriaus viduje ir judančios kartu su rotoriaus sukimu. Mentės išsiskleidžia, kai rotorius sukasi, ir padeda sukurti slėgį, kuris stumia skystį per siurblį.
- Siurblio vožtuvas - reguliuoja vairo stiprintuvo siurblio veikimą, užtikrindamas, kad skystis būtų tiekiamas reikiamu slėgiu.
- Įleidimo ir išleidimo angos - skylės siurblio korpuse, per kurias vairo stiprintuvo skystis patenka į siurblį ir yra išsiurbiamas į vairo stiprintuvo sistemą.
- Diržas ir skriemulys - naudojami mechaniniuose vairo stiprintuvo siurbliuose, kad perduotų variklio sukimo momentą į siurblį.
- Guoliai - judančios siurblio dalys, kurios sumažina trintį tarp besisukančių komponentų, tokių kaip rotorius ir korpusas.
- Siurblio rezervuaras - papildoma talpa, kurioje laikomas vairo stiprintuvo skystis, kol jis yra pernešamas į siurblį.
Vairo stiprintuvo skysčio svarba ir priežiūra
Vairo stiprintuvo skystis yra viena iš tų eksploatacinių medžiagų, apie kurias dažnai prisimenama tik tada, kai vairas ima suktis sunkiau ar atsiranda garsų. Tačiau moderniuose automobiliuose vairo sistema sukurta labai tiksliai, todėl tinkamas hidraulinis skystis tiesiogiai veikia ne tik komfortą, bet ir komponentų ilgaamžiškumą bei saugumą kelyje. Šis skystis perduoda slėgį vairo stiprintuvo sistemoje, sutepa judančias dalis ir padeda valdyti temperatūrą, kad mechanizmai neperkaistų.
Vairo stiprintuvas sukurtas tam, kad vairuotojui reikėtų kuo mažiau jėgos pasukti ratus. Hidraulinis skystis čia atlieka „darbinę terpę“ - jis sukuria reikiamą slėgį, kad mechanizmas veiktų sklandžiai, o vairas būtų lengvas, tikslus ir prognozuojamas.
Ką tikrina servisas, vertindamas vairo stiprintuvo skystį:
- Skysčio lygis: Per mažas lygis dažniausiai reiškia nuotėkį arba netinkamą priežiūrą.
- Skysčio būklė: Vertinama spalva, kvapas ir klampumas. Patamsėjimas, degėsių kvapas ar „tiršta“ konsistencija gali rodyti, kad skystis prarado savybes arba užsiteršė.
- Nuotėkiai: Apžiūrimos žarnos, sujungimai, siurblys, bakelis ir kitos vietos.
- Siurblio ir bakelio būklė: Tikrinama, ar nėra mechaninių pažeidimų, ar bakelio filtras nėra užsikimšęs, ar siurblys nesukelia pašalinių garsų.
- Sistemos slėgis: Naudojama diagnostinė įranga slėgiui įvertinti.
- Užterštumas: Metalo drožlės, purvas ar kitos dalelės skystyje gali rodyti vidinį dėvėjimąsi.
Vairo stiprintuvo tipai ir gedimų požymiai
Lietuvoje kelyje sutinkame tris pagrindinius vairo stiprintuvo tipus:
- Hidraulinis vairo stiprintuvas: Naudojamas daugelyje automobilių nuo 1950-ųjų iki XXI amžiaus pradžios. Jo veikimui reikalingas hidraulinis skystis.
- Elektrinis vairo stiprintuvas: Tai pigesnė alternatyva, nes naudojama alternatoriaus energija, o ne hidraulinis skystis. Elektrinis varikliukas, priešingai nei tradicinis hidraulinis siurblys, naudoja energiją tik tada, kai yra sukami ratai.
- Pneumatinis vairo stiprintuvas: Dažniausiai naudojamas sunkvežimiuose ir autobusuose.
Štai keletas požymių, kurie gali rodyti, kad vairo stiprintuvo siurblys yra pažeistas:
- Padidėjęs pasipriešinimas sukant vairą.
- Netolygus siurblio veikimas ar jo užstrigimas.
- Garsus „ūžimas“, dažniausiai rodantis per mažą skysčio lygį.
- Skysčio nutekėjimas.
- Vairo strigimas.
- Skysčio putojimas bake.
Vairo stiprintuvo siurblio keitimas ir priežiūra
Jei nustatėte, kad vairo stiprintuvo siurblys yra sugedęs, jį reikia pakeisti. Štai žingsnis po žingsnio keitimo procesas:
- Atsargumo priemonės: Įsitikinkite, kad automobilis yra saugiai pastatytas. Atsjunkite neigiamą akumuliatoriaus gnybtą.
- Įrankiai ir medžiagos: Paruoškite reikiamus įrankius, naują vairo stiprintuvo siurblį, naują vairo stiprintuvo skystį, šluostes.
- Skysčio išleidimas: Atjunkite žarną, vedančią į siurblį, ir leiskite skysčiui ištekėti į talpą.
- Siurblio atjungimas: Atlaisvinkite diržo įtempiklį, nuimkite diržą, atjunkite žarnas ir išimkite tvirtinimo varžtus.
- Siurblio išėmimas: Atsargiai išimkite seną siurblį.
- Naujo siurblio montavimas: Sumontuokite naują siurblį ir pritvirtinkite jį varžtais.
- Žarnų prijungimas: Prijunkite visas žarnas prie naujo siurblio.
- Diržo uždėjimas: Uždėkite diržą ir įtempkite jį.
- Skysčio užpildymas: Užpildykite vairo stiprintuvo skysčio rezervuarą iki reikiamo lygio.
- Sistemos nuorinimas: Užveskite variklį ir kelis kartus sukite vairą, kad pašalintumėte orą iš sistemos.
- Patikrinimas: Patikrinkite, ar nėra nutekėjimų, ir įsitikinkite, kad vairo stiprintuvas veikia sklandžiai.
Norint užtikrinti ilgą ir patikimą vairo stiprintuvo sistemos veikimą, rekomenduojama laikytis šių patarimų:
- Reguliariai tikrinkite skysčio lygį.
- Keiskite skystį kas 2 metus arba kas 40 000 km.
- Naudokite tik gamintojo rekomenduojamą vairo stiprintuvo skystį.
- Reguliariai tikrinkite diržo būklę ir įtempimą.
- Venkite ekstremalių vairavimo sąlygų.
- Laiku šalinkite nutekėjimus.
Mechaninės (EPS) vairo kolonėlės su el. vairo stiprintuvu patikra / Electric power steering racks
Vairo stiprintuvo siurblys yra svarbus automobilio komponentas, užtikrinantis lengvą ir patogų vairavimą. Reguliari priežiūra, skysčio keitimas ir greitas gedimų šalinimas padės išvengti rimtų problemų ir užtikrins ilgą bei patikimą vairo stiprintuvo sistemos veikimą.
tags: #kur #bmw #vairo #stiprintuvas