Artėjant žiemos sezonui, vairuotojai susiduria su klausimu, kaip tinkamai paruošti automobilį šaltajam metų laikui. Tai apima ne tik techninę apžiūrą, bet ir tinkamų žieminių padangų pasirinkimą. Keliaujant po Europą automobiliu žiemą, svarbu žinoti, kad kiekviena šalis turi savitus kelių eismo taisyklių ypatumus ir reikalavimus padangoms.
Automobilių nuomos ir ilgalaikės veiklos paslaugas teikiančios „SIXT Lietuva“ priežiūros specialistas Nerijus Venskutonis atkreipia dėmesį į pagrindinius žiemos sezono metu populiarių šalių kelių eismo taisyklių reikalavimus. Tai padės išvengti nesusipratimų, sugadintos nuotaikos ir galimų finansinių nuostolių.
Žieminių padangų teisė Europos šalyse
Europoje kiekviena šalis turi savo teisės aktus dėl žiemos padangų naudojimo, todėl taisykles gali būti sunku suprasti vairuotojams. Laiko tarpai su specialiais reglamentais, minimalūs protektoriaus gyliai, sniego grandinių ar dygliuotos padangų leidimas: reglamentai skiriasi priklausomai nuo šalies.
Nepriklausomai nuo to, ar dažnai kertate sieną, ar planuojate kelionę po Europą žiemos sezono metu, būtina žinoti vietinius teisės aktus dėl žiemos padangų, kad galėtumėte saugiai vairuoti. Sužinokite viską, ką reikia žinoti apie žiemos padangų teisės aktus Europoje: kokie yra privalomi laikotarpiai? Kokią įrangą leidžiama naudoti ir kokia draudžiama?
Vasarinės padangos praranda savo darbines savybes esant žemesnei temperatūrai nei 7 laipsniai. Saugaus eismo specialistai perspėja, kad net ir labai nedidelis sniego kiekis ar žemiau nulio nukritusi oro temperatūra veikia vasarines padangas: oro temperatūrai atvėsus iki 7 laipsnių šiltajam metų laikų skirtų padangų gumos mišinys sukietėja ir jos „nebedirba“ - tinkamai nebesukimba su asfaltu, slysta ir sukelia grėsmę važiuojančiųjų automobiliu ir kitų eismo dalyvių saugumui. Vienintelis sprendimas - žieminės padangos.
Minimalus protektoriaus gylis - 4 mm. Nors oficialiai žiemą galima eksploatuoti automobilį, apautą 3 mm gylio protektorių turinčiomis padangomis, reiktų turėti galvoje, kad tai riba, kurią peržengus vairuoti pasidaro pavojinga. Jei nauja 8 mm protektoriaus gylio padanga važiuojant 125 km/val.
Žieminių padangų (kaip ir vasarinių) protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm, jos montuojamos ant visų ratų. Tačiau, esant mažesniam nei 4mm protektoriaus gyliui, nors jos teisiškai galioja, bet žiemos sąlygomis ženkliai suprastėja sukibimas su kelio danga, o kai kuriose situacijose draudimo bendrovės gali sumažinti išmoką po avarijos. Nesilaikant reikalavimų gali būti paskirta bauda, įvykus eismo įvykiui, kai automobilis buvo netinkamomis padangomis, gali būti neskirta draudimo išmoka.
Padangų pardavėjai pastebėjo, kad dygliuotos žieminės padangos perkamos daug rečiau nei paprastos. Šias tendencijas įprastai lemia tai, kiek šilumos ir sniego buvo praėjusią žiemą. Be to, yra dalis vairuotojų, kurie tiesiog pirmenybę teikia dygliuotoms padangoms, nes taip yra įpratę.
Pagrindiniai reikalavimai populiariose šalyse
Štai keletas pavyzdžių, kokie reikalavimai taikomi skirtingose šalyse:
- Lenkija: Dygliuotos padangos draudžiamos, žieminės padangos rekomenduojamos nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. Nors Lenkijos teisės aktuose nėra įtvirtintos nuostatos dėl privalomo žieminių padangų naudojimų, tačiau vairuotojams rekomenduojama šaltuoju periodu pasikeisti vasarines padangas į žiemines ar universalias. Sniego grandinės leidžiamos, kai kuriais atvejais jas naudoti privaloma (apie tai įspėja specialūs ženklai ). Sniego grandines būtina uždėti bent ant dviejų ratų.
- Slovakija: Draudžiamos dygliuotos padangos, žieminės padangos privalomos nuo lapkričio 15 d. iki kovo 31 d. Grandines ant ratų galima naudoti tik ant apsnigtų arba ledu padengtų kelių.
- Austrija: Reikalavimas naudoti žiemines padangas taikomas nuo lapkričio mėn. 1 d. iki balandžio mėn. 15 d. tuo atveju, jei kelyje sniegas, šlapdriba ar ledas. Naudoti dygliuotas padangas leidžiama nuo spalio mėn. 1 d. iki gegužės mėn. 15 d. Automobilių su dygliuotomis padangomis maksimalus leistinas greitis ne gyvenvietėje - 80 km/val., automagistralėje - 100 km/val., automobilis turi būti pažymėtas specialiu lipduku.
- Italija: Žieminių padangų naudojimas nėra privalomas, tačiau kiekvienas regionas gali nustatyti savo reikalavimus žieminėms padangoms arba grandinėms.
- Šveicarija: Žieminės padangos yra rekomenduojamos - jei transporto priemonė be žieminių padangų sukels eismo įvykį, vairuotojui bus skirta didesnė bauda. Dygliuotos padangos draudžiamos daugumoje autostradų ir kai kuriuose greitkeliuose. Kituose keliuose jas galima naudoti nuo lapkričio 1 iki balandžio 30 dienos.
- Prancūzija: Kalnuotuose regionuose privalomos žieminės padangos ir ratų grandinės.
- Vokietija: Dygliuotos padangos draudžiamos. Jeigu kelias padengtas sniegu arba ledu, tokiu keliu automobiliui su vasarinėmis padangomis važiuoti draudžiama. Nuo rugsėjo 30 d. 2024 m., padangos, turinčios tik M+S ženklą nebetinka žiemos sąlygomis. Padangoms turi būti kalno su snaige simbolis (3PMSF).
Nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. Norvegijoje reikalavimas naudoti žiemines padangas su „3PMSF“ simboliu varančiajai ir vairuojamajai ašiai galioja nuo 2020 metų.
Visose be išimties šalyse automobilis privalo turėti galiojantį draudimą, jame turi būti vaistinėlė, gesintuvas, avarinio sustojimo ženklas ir šviesą atspindinčios liemenės. Leidžiantis į kalnus svarbu pasirūpinti ratų grandinėmis ir tinkamomis žieminėmis padangomis.
Nuo lapkričio 10-osios visi viešajame eisme dalyvaujantys automobiliai, kurių bendroji masė mažesnė nei 3,5 tonos, privalo vasarines padangas pakeisti į žiemines. Artėjant vasaros sezonui vairuotojai suskumba pasikeisti vasarines padangas. Primename, kad žiemos sezoną - nuo lapkričio 1 d. iki kovo 31 d. - keičiasi didžiausias leistinas važiavimo greitis. Automagistralėse ir greitkeliuose lengvųjų automobilių ir krovininių automobilių, kurių didžiausioji leidžiamoji masė ne didesnė negu 3,5 t, motociklų ir triračių vairuotojai gali važiuoti ne didesniu negu 110 km/val. Keliuose su asfalto ar betono danga - ne didesniu negu 90 km/val. greičiu, kituose keliuose - ne didesniu negu 70 km/val.
Kelių eismo taisyklės (KET) numato, jog nuo lapkričio 1 iki 10 d. privalu vasarines padangas pakeisti skirtomis žiemiškoms eismo sąlygoms.
Būtent dėl šios priežasties tokių padangų nereikėtų rinktis tiems, kurie mėgsta keliauti su turimu automobiliu. Reikėtų atsižvelgti ir į tai, jog Lietuvoje taip pat ne kartą buvo svarstyta uždrausti dygliuotas padangas. Gali būti, jog įsigysite brangias padangas ir teks jų atsisakyti, kadangi naudoti negalėsite dėl įstatymo.
Dygliuotos padangos yra saugiausios beveik visomis žiemiškomis sąlygomis. Tačiau jos kelia daugiau (maždaug 3-5 decibelais) triukšmo, o važiuojant sausu asfaltu jos šiek tiek slidesnės.
Minkšto gumos mišinio nedygliuotos padangos, turinčios daugybę lamelių, leidžia saugiai keliauti apsnigtais keliais, tačiau važiuojant švariu asfaltu daro meškos paslaugą - dėl mažesnio bendro protektoriaus tvirtumo išcentrinių jėgų veikiamas automobilis pradeda „plaukioti“, o stabdymo kelias ilgėja. Be to, minkšto gumos mišinio padangas kiek greičiau nusidėvi: siekiant, kad tokios padangos nestingtų šaltyje, naudojami itin minkšti gumos mišiniai, todėl vienas protektoriaus milimetras nudyla maždaug du - tris kartus greičiau, nei dygliuotos ar standesnės nedygliuotos žieminės padangos.
Kietesnio gumos mišinio žieminės padangos rekomenduojamos vairuotojams, gyvenantiems didžiuosiuose miestuose, daugiausia keliaujantiems gerai prižiūrimais magistraliniais keliais ar nuolat vykstančiais į Senojo žemyno pietines valstybes.
Nuo 2024 metų spalio mėnesio tik 3PMSF (kalnų simboliu su snaige) pažymėtos padangos bus priimamos kaip žiemos padangos. Taip, visų sezonų padangos gali būti sertifikuotos žiemai. Tačiau tai priklauso nuo padangų ženklinimo. Kad visų sezonų padanga būtų laikoma sertifikuota žiemos sąlygoms, ji turi turėti 3PMSF simbolį (Three Peak Mountain Snowflake), vaizduojantį kalną su trimis viršūnėmis ir snaige. Kai kurios šalys vis dar priima M+S ženklu pažymėtas padangas kaip žiemos padangas, tačiau šis reglamentavimas palaipsniui pereina prie plačiai naudojamo 3PMSF simbolio reikalavimo. Patikrinkite padangos šoną, ieškodami 3PMSF simbolio (kalnas su snaige), taip pat patikrinkite, ar yra lamelių ir gilių griovelių ant protektoriaus.
Taip, galima naudoti žiemos padangas visus metus, tačiau tai nėra rekomenduojama. Jų minkšta guma, sukurta efektyviam darbui esant žemesnei nei 7°C temperatūrai, greitai dėvisi ant kelių, kur temperatūra gali viršyti 40-60°C vasarą. Tai sukelia greitą nusidėvėjimą, žymų sukibimo praradimą, ilgesnes stabdymo distancijas ir padidėjusią degalų sąnaudas.
Artėjant žiemos sezonui yra pats laikas pagalvoti ir apie tinkamas žiemines padangas. Pasirinkimas yra gana platus, modelių taip pat netrūksta. Todėl šį kartą - apie dygliuotas žiemines padangas. Dygliai - tai nedideli metaliniai spygliai, integruoti į padangų gumą. Tokio padangų modifikavimo tikslas yra visai paprastas - suteikti geresnį ir saugesnį sukibimą su kelio danga žiemą, kai kelio paviršių padengia sniegas ir ledas.
Dygliuotų žieminių padangų naudojimas yra draudžiamas daugelyje Europos Sąjungos valstybių. Lietuvoje dygliuotos žiemines padangas yra draudžiama naudoti vasarą, jas galima naudoti tik nuo spalio 1 d. iki gegužės 1 d. Jeigu pasirinktos dygliuotos padangos, jos turi būti uždėtos ant visų keturių automobilio ratų. Dygliuotų padangų nauda labiausiai priklauso nuo to, kokias keliais žiemą važiuojama ir kaip tie keliai prižiūrimi.
Anksčiau toks reikalavimas buvo įvestas tam, kad vairuotojas, vairuojantis automobilį su dygliuotomis žieminėmis padangomis, apie tai įspėtų kitus kelių eismo dalyvius, o šie išlaikytų atitinkamą atstumą. Nors dygliuotos padangos ir suteikia geresnį stabilumą ypač pavojingomis eismo sąlygomis (apledėjęs kelias arba suplūktas slidus sniegas), vis dėlto tokios sąlygos gana retos. Likusiu laikotarpiu, kai kelio danga yra įprastos būklės, dygliuotos padangos, deja, gadina jo paviršių, kelia triukšmą, dygliai gali iškristi ir pažeisti kitas transporto priemones.
Svarbu atsiminti, kad bet kurių žieminių padangų minimalus protektoriaus gylis yra 4 milimetrai. Be to, padangos negali būti senesnės nei 10 metų.
Jeigu praėjusio sezono žieminės padangos nebetinkamos naudoti, pats laikas ieškoti naujų.
Lietuvoje nuo lapkričio 10 iki kovo 31 dienos, draudžiama eksploatuoti vasarines padangas. Tai reiškia, kad automobilis turi būti apautas demisezoninėmis, paprastomis žieminėmis ar dygliuotomis padangomis. Minimalus padangų protektoriaus gylis - 3 milimetrai. Važiuojant automobiliu, kurio padangos yra itin nusidėvėjusios ar vasarinės, gresia bauda nuo 50 iki 100 eurų. Be to, sukėlus eismo įvykį, gali negalioti privalomojo vairuotojų civilinės atsakomybės draudimo apsauga.
O štai Latvijoje nuo šių metų draudžiama žiemos metu važinėti demisezoninėmis padangomis, kurios pažymėtos tik M+S simboliu. Padangos turi būti arba skirtos būtent žiemai, arba M+S, tačiau kartu pažymėtos ir kalno su snaige simboliu. Latvijos kelių eismo saugumo direkcijos skelbia, kad žieminės padangos pas brolius latvius privalomos nuo gruodžio 1 iki kovo 1 dienos. Dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 1 iki gegužės 1 dienos. Minimalus protektoriaus gylis - 4 milimetrai, todėl verta pasitikrinti, ar Lietuvoje dar tinkamos padangos, tinkamos ir Latvijoje.
Estijos policijos ir pasienio apsaugos tarnyba informuoja, kad Estijoje, kaip ir Latvijoje, žieminės padangos privalomos nuo gruodžio 1 d. iki kovo 1 d. Padangų protektoriaus gylis turi būti didesnis nei 3 mm, pageidautina - bent 4-5 mm. Nuo 2022 metų gruodžio Estijoje taip pat nebegalima naudoti demisezoninių padangų žiemą, nebent jos yra pažymėtos kalno ir snaigės simboliu. Estijos transporto inspekcija priduria, kad dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 15 iki kovo 31 dienos. Išimties tvarka dygliuotas padangas galima naudoti nuo spalio 1 iki balandžio 30 dienos, tačiau tik esant žiemos sąlygomis keliuose.
Lenkijoje reikalavimai skiriasi. Ten žieminės padangos nėra privalomos, tik stipriai rekomenduojamos laikotarpiu nuo lapkričio 1 iki balandžio 1 dienos, o dygliuotos padangos apskritai yra draudžiamos visais metų laikais. Kadangi nėra reikalavimo dėvėti tokias padangas, nėra ir baudų už važiavimą vasarinėmis, tačiau, kaip skelbia Lenkijos kelių policija, naudojant dygliuotas padangas skiriama 100 zlotų bauda, tai yra, maždaug 23 eurai.
Vokietijos taisyklėse nenurodoma minimali temperatūra ar laikotarpis, kada turi būti sumontuotos žieminės padangos. Vairuotojai turi pritaikyti padangas prie oro sąlygų. Žieminės padangos privalomos esant ledui, prispaustam sniegui, šlapdribai ir plikledžiui. Europos vartotojų centrų tinklo padalinys Vokietijoje skelbia, kad žieminių padangų protektoriaus gylis turi būti ne mažesnis kaip 1,6 mm. Leidžiama eksploatuoti tik žiemines padangas arba demisezonines, tačiau būtinai pažymėtas kalno ir snaigės simboliu. Nurodoma, kad pažeidus įstatymą, baudos skiriamos ne tik automobilio vairuotojui, bet ir savininkui. Vairuotojui gresia bauda nuo 60 iki 120 eurų, o savininkui skiriama 75 eurų bauda.
Žieminių padangų tipai
Žieminės padangos dažniausiai gaminamos dviejų tipų:
- Kryptinės: Kryptinio („eglutės“ formos) tipo protektorius pasižymi ypač geru sniego ir purvo pašalinimu, ko pasekoje didėja padangos sukibimo plotas su kelio danga, o tai įtakoja padangos pravažumo savybes bei sutrumpina stabdymo kelią.
- Asimetrinės: Asimetrinės padangos dažnu atveju yra tylesnės, pasižymi geresniu manevringumu posūkiuose, ypač važiuojant didesniu greičiu. Asimetrinio tipo protektorius tinkamesnis dažniau važinėjantiems greitkeliais ir autostradomis, šio tipo padangos yra ilgaamžiškesnės, jas dažniau renkasi didesnių ir greitesnių automobilių vairuotojai.
Universalios padangos pažymėtos M+S raidėmis pažodžiui reiškia „purvas ir sniegas“.
Kieto, minkšto mišinio ar dygliuotos žieminės padangos?
- Kieto mišinio padangos: puikiai tinka mieste ir automagistralėje, kur keliai būna prižiūrimi ir dažnai valomi.
- Minkšto mišinio padangos: suteikia gerą sukibimą su suspaustu sniegu bei ledu. Jos ypač pasiteisina rytinio ar vakarinio plikledžio metu.
- Dygliuotos padangos: yra puikus pasirinkimas pagrindi tik rajoniniais keliais važinėjantiems vairuotojams - stabdymo kelias ant apledėjusios kelio dangos yra ženkliai trumpesnis važiuojant su dygliuotomis padangomis. Tačiau dygliuotos padangos turi ir trūkumų: jos yra triukšmingesnės, taip pat įtakoja didesnes kuro sąnaudas. Be to, dygliai yra linkę “pabėgti”, jei dygliuotos padangos yra dažniausiai eksploatuojamos ant sauso asfalto. Svarbu, jog automobilius su dygliuotomis padangomis galima ekploatuoti tik nuo lapkričio 1 d. iki balandžio 10 d., (kitų tipų žieminėms padangoms šie apribojimai netaikomi). Be to, siekiant tausoti kelius, dygliuotų padangų naudojimas yra uždraustas Lenkijoje ir daugumoje kitų Vakarų valstybių.
Nors Europa ir nėra itin didelis žemynas, klimato sąlygos įvairiuose regionuose labai skiriasi, todėl skiriasi ir žieminių padangų naudojimo taisyklės bei leidimas važiuoti dygliuotomis padangomis. Šalyse, kuriose retai sninga ir dar rečiau susidaro plikledis, dygliuotas žiemines padangas naudoti draudžiama. Ant ledo ir suplūkto sniego dygliai iš tiesų padeda išsaugoti stabilumą ir valdomumą.
Žieminių padangų kainos
Vertinant statistiškai ir lyginant su tos pačios klasės vasarinių padangų kaina, žieminės padangos yra apie 10 procentų brangesnės. Be abejo, žieminių padangų, kaip ir kitų sezonų, yra įvairaus kainų segmento - tiek premium klasės, tiek ir biudžetinių ar netgi restauruotų.
Mūsų regione tampa įprasta, kad vairuotojai žiemai renkasi šiek tiek geresnes ar bent jau to paties segment padangas, lyginant su naudojamomis vasarinėmis. Tas suprantama, kadangi mūsų krašte žiemos keliai daug dažniau būna nenuspėjami.
Užsisakyti žiemines padangas el. prekyboje - turbūt geriausias pasirinkimas norintiems nepermokėti ir įsigyti naujausias kokybiškas padangas.
Brangesnės ar pigesnės? Vadinamosios „Premium“ klasės padangos brangesnės, tačiau pastebimai geresnės. Brangios-kokybiškos padangos būna tylesnės, padeda taupyti degalus, tarnauja ilgiau.
Kaip išsirinkti žiemines padangas?
Rinktis padangas, o ypač žiemines, reikia atsakingai, nes nuo to priklauso automobilio valdymas, stabdymo kelias ir Jūsų pačių saugumas. Nėra tobulų padangų, kurios tiktų visoms situacijoms ir kelio sąlygoms. Pasirinkimą turėtų lemti individualūs poreikiai.
Automobilininkų poreikiai yra labai skirtingi, todėl renkantis naujas padangas būtina pasikonsultuoti su kvalifikuotais specialistais ir išanalizuoti, kiek daug ir kokiais keliais tenka važinėti, ar tenka keliauti į vakarų ar šiaurės Europą ir t. t.
Prieš pirkdami universalias padangas (vietoj žieminių padangų), atkreipkite į tai dėmesį
3 dalykai, kuriuos reikia žinoti prieš perkant vasarines padangas | AUTODOC patarimai
Keliaujant automobiliu žiemą, būtina atsižvelgti į kiekvienos šalies reikalavimus žieminėms padangoms. Tai padės išvengti baudų ir užtikrins saugesnę kelionę. Taip pat svarbu pasirinkti tinkamas žiemines padangas, atsižvelgiant į individualius poreikius ir kelio sąlygas.
tags: #kur #europoje #galima #vazineti #dygliuotomis #padangomis