Transporto priemonė gali dalyvauti eisme, jei ji yra įregistruota, apdrausta privalomuoju civilinės atsakomybės draudimu ir turi galiojančią privalomąją valstybinę techninę apžiūrą. Draudimas transporto priemonei dalyvauti viešajame eisme įgyvendinamas panaikinant privalomosios techninės apžiūros galiojimą. Siekiant transporto priemonę grąžinti į eismą, reikalinga iš naujo atlikti privalomąją techninę apžiūrą, taigi pats draudimas dalyvauti eisme yra panaikinamas automatiškai, įsigaliojus naujai privalomajai techninei apžiūrai.
Kada reikia techninės ekspertizės? Transporto priemonės techninę ekspertizę reglamentuoja „Motorinių transporto priemonių, jų priekabų gamybos ir perdirbimo ir techninės ekspertizės atlikimo tvarkos aprašas”. Techninės ekspertizės tikslas yra nešališkai patikrinti transporto priemonės remontą, visų pirma vadovaujantis remontą atlikusio asmens pateikta bei papildoma dokumentacija. Siekiant patikrinti, ar dokumentacija atitinka pateiktą transporto priemonę, atliekama transporto priemonės apžiūra.
Jeigu Jūsų transporto priemonės techninės apžiūros dokumentų galiojimas yra pasibaigęs arba panaikintas, galite užsisakyti leidimą, suteikiantį teisę nuvykti į transporto priemonių techninės apžiūros įmonę atlikti privalomosios techninės apžiūros. Užsisakyti skaitmeninį leidimą galite mūsų interneto svetainės rubrikoje e-paslaugos pasirinkę nuorodą „Vienos dienos leidimas nuvykti į apžiūrą“ arba tai padaryti galite nuvykę į artimiausią techninės apžiūros stotį. Leidimas išduodamas tik Lietuvos Respublikoje įregistruotoms transporto priemonėms. Leidimo galiojimo laikas - viena diena. Leidimas galioja vienai transporto priemonei. Skaitmeninio leidimo kaina - 5 EUR, techninės apžiūros stotyje išduodamo leidimo kaina - 6 EUR.
Asmuo, turintis leidimą ir pristatantis transporto priemonę į techninės apžiūros įmonę, turi užtikrinti, kad transporto priemonė nesukeltų pavojaus eismo saugumui, žmonių sveikatai, aplinkai, įsipareigoja saugiai nuvykti į techninės apžiūros įmonę ir prisiima visą su tuo susijusią atsakomybę. Tai asmuo patvirtina savo parašu, nurodo vardą ir pavardę, be kurių leidimas negalioja.
Privalomoji apžiūra užbaigiama nepatikrinus transporto priemonės pagal visas Techniniuose motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimuose nurodytas tikrinimo pozicijas, susijusias su transporto priemonės konstrukcija, paskirtimi ir (ar) numatomu panaudojimu, jeigu jos metu atsiranda aplinkybių, dėl kurių privalomosios apžiūros atlikimas įprastine tvarka tampa nebegalimas arba nesaugus (pvz., nustoja veikti variklis, nebeveikia pavarų dėžė, nustoja veikti darbiniai stabdžiai, pradeda tekėti eksploatacinis (-iai) skystis (-iai) ir pan.), jeigu tikrintinos dalys labai užterštos, paslėptos panaudojus gamintojo nenumatytas dalis (papildomus gaubtus, skydus) ar padengtos papildomomis medžiagomis (pvz., metalo lakštu uždengtas deginių neutralizatorius, antikorozine danga padengti stabdžių sistemos vamzdeliai) arba privalomosios apžiūros metu paaiškėja, kad pateiktoje privalomajai apžiūrai transporto priemonėje yra palikta pinigų ar kitų daiktų, kurie nesusiję su transporto priemonės eksploatavimu ir gali būti suprantami kaip bandymas papirkti kontrolierių, arba valdytojas bando paveikti kontrolieriaus nešališkumą neteisėta veika (tiesiogiai siūlydamas neteisėtą atlygį ar provokuodamas jį paimti, grasindamas). Transporto priemonė turi būti pateikiama privalomajai apžiūrai ne iš naujo pašalinus šiame punkte nurodytas aplinkybes.
Techninės apžiūros stotyje nustačius, kad automobilio ridos duomenys sumažėję lyginant su praėjusia technine apžiūra, ir nesant sumažėjimo pagrindimo, tai bus laikoma dideliu trūkumu. Šie pokyčiai galioja tik toms transporto priemonėms, kurios jau yra ar buvo įregistruotos Lietuvoje ir turi Lietuvoje atliktų techninių apžiūrų istoriją. Automobilis į techninę apžiūrą neturėtų atvykti turėdamas mažesnę ridą, nei buvo fiksuota praėjusios techninės apžiūros metu, jeigu nėra pateisinamų priežasčių tam ridos sumažėjimui pagrįsti, pvz. kai odometras pasiekia maksimalią ribą, kurią jis gali atvaizduoti. Tai bus išimtinis atvejis, kada trūkumas nebus fiksuojamas. Šiuo atveju bus atsižvelgiama į transporto priemonės eksploatavimo istoriją. Tais atvejais, kai techninės apžiūros metu užfiksuojamas didelis trūkumas, nes rida mažesnė nei praėjusios apžiūros metu, automobilio savininkas turėtų vykti į automobilio remonto dirbtuves. Specialistai diagnostine įranga, prisijungę prie automobilio vidinės diagnostikos sistemos (OBD), patikrins įrengtų sistemų atmintyje kaupiamą informaciją ir taip nustatys faktinę transporto priemonės ridą. Gali tekti remontuoti automobilio prietaisų skydelį. Tuo tikslu skydelis gali būti keičiamas nauju arba naudotu, arba gali būti remontuojamas transporto priemonėje jau įrengtas prietaisų skydelis, atvaizduojantis sumažėjusią ridą. Atliekant šią procedūrą, turėtų būti užtikrinamas faktinės transporto priemonės ridos atvaizdavimas transporto priemonės prietaisų skydelyje.
Kas gali atlikti transporto priemonių remontą? Iš esmės techninei ekspertizei atlikti privaloma techninė dokumentacija, susijusi su transporto priemonės remontu yra priimtina iš įvairia teisine forma legaliai veikiančių autoservisų (pavyzdžiui, UAB, MB, individuali veikla). Apibendrinant galima sakyti, kad už tinkamą transporto priemonės remontą yra atsakingas tą remontą atliekantis asmuo. Rekomenduojame kreiptis į tuos transporto priemonių remonto paslaugas teikiančius asmenis, kurie ne tik tinkamai atliks remontą, bet ir padės transporto priemonės grįžimo į viešąjį eismą procedūrose iki pat techninės apžiūros atlikimo. Renkantis remonto paslaugos teikėją siūlome iš anksto įvardinti, jog transporto priemonei bus reikalinga techninė ekspertizė, taigi, ir atitinkama techninė dokumentacija.
Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai
Tam, kad ekspertizių įmonė galėtų paslauga pradėti, kartu su suremontuota transporto priemone turi būti pateikiama susijusi dokumentacija:
- Techninė dokumentacija apie transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio, per kurį transporto priemonė buvo sugadinta. Dažniausiai tai yra draudimo bendrovės sudarytas defektinis aktas (jei privalomosios techninės apžiūros galiojimas buvo sustabdytas draudimo bendrovės) arba policijos išduotas protokolas (jei privalomosios techninės apžiūros galiojimas buvo sustabdytas policijos). Priklausomai nuo aplinkybių, dokumentacija laikomos nuotraukos, draudimo bendrovės eksperto surašyta remonto sąmata, vertinimo ataskaita ir kiti dokumentais, įrodantys transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio. Kilus klausimams dėl šių dokumentų kreipkitės į mus.
- Techninė dokumentaciją, susijusi su atliktu transporto priemonės remontu. Apie šią dokumentaciją teiraukitės savo pasirinkto remonto paslaugos teikėjo.
- Išvadą dėl kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikties transporto priemonės gamintojo reikalavimams. Kaip išvados dalis, privalomai pateikiamas matavimo protokolas.
- Išvadą dėl elektroninių saugos sistemų atitikties transporto priemonės gamintojo reikalavimams. Kaip išvados dalis, privalomai pateikiama vertinimo ataskaita, kurioje būtų informacija apie transporto priemonėje įdiegtas sistemas ir jų atitikties reikalavimams išvadą.
- Išvadą dėl ratų pastatymo parametrų atitikties gamintojo reikalavimams (tik M1 klasei). Kaip išvados dalis, privalomai pateikiamas matavimo protokolas. Šią išvadą gali teikti tik tie remontą atliekantys asmenys, kurie su ekspertizių įmone yra sudarę bendradarbiavimo sutartį. Konkrečiai šią patikrą galima atlikti ir pačios ekspertizės metu, iš anksto pateikus tokį pageidavimą.
Galima pastebėti, kad tik pirmoji dalis dokumentacijos yra susijusi su automobilio situacija iki remonto. Likusi dalis išvardintos dokumentacijos yra susijusi su remonto paslaugą teikiančiais asmenimis ir pačiu transporto priemonės remontu.
Atliekamos techninės ekspertizės ir jų kainos
Pateikiame sąrašą įvairių techninių ekspertizių tipų ir jų kainas:
- N1 klasės TP, perdirbtų į M1 klasės TP, kai TP pirmos registracijos data yra 2009m. balandžio 28 d. arba ankstesnė: 165.0€. Objektas: Naudota N1 klasės TP, kurios kėbulo kodas yra BB arba BBA. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas; JAV išduotas nuosavybės dokumentas “Certificate of title“).
- N1 klasės TP, perdirbtų į M1 klasės TP, kai TP pirmosios registracijos data yra 2009 m.balandžio 29 d. arba vėlesnė: 155.0€. Objektas: Naudota N1 klasės TP, kurios kėbulo kodas yra BB arba BBA. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas; JAV išduotas nuosavybės dokumentas “Certificate of title“); b. Techninei ekspertizei pateikiamas TP gamintojo arbo jo įgalioto atstovo patvirtinimas, kad TP konstrukcija atitinka TP, skirtos keleiviams vežti, techninius reikalavimus; c. Techninei ekspertizei pateikiami TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai.
- Lietuvos Respublikoje registruotų TP, kurių įregistruoti duomenys yra netikslus, ne visi ir (ar) neatitinka faktinių TP duomenų ar trūksta duomenų-nustatymas. L, M1, O1 ir O2: 55.0€; N1, N2, N3, M2, M3, O3 ir O4: 85.0€. Objektas: Transporto priemonės L, M1, M2, M3, N1, N2, N3, O1, O2, O3 ir O4. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a.
- Naujos transporto priemonės M, N, O kategorijų. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. Transporto priemonės kilmės dokumentas ; b, TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai.
- Naudotos TP pritaikoma vairuoti neįgaliesiems, joje sumontuojant rankinio valdymo įranga. 55.0€. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. TP perdirbimui panaudotos sertifikuotos įrangos sertifikuotų sudedamųjų dalių sertifikatai, atitikties liudijimas arba bandymo protokolai; b.
- TP, sugadintų eismo ar kitokio įvykio metu, kai joms atliekamas atkuriamasis remontas.
- Naudotų TP, iš ne ES šalių individualus patvirtinimas. L 50.0€; M1,N1 75.0€. Objektas: M1,N1 ir L transporto priemonės. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. TP kilmės dokumentas (JAV išduotas nuosavybės dokumentas « Certificate of title »; b.
- Savos gamybos O1 ir O2 klasių TP gamyba # 200.0€. Objektas: O1 ir O2 savos gamybos priekaba. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. Užsakovo tapatybę patvirtinantis dokumentas; b.
- Perdirbtų TP, kai perdirbimo metu keičiasi sėdimųjų vietų skaičius, tačiau nesikeičia TP kategorija ar klasė # 125.0€. Objektas: Naudota TP, kai perdirbimo metu keičiasi sėdimųjų vietų skaičius, tačiau nesikeičia TP kategorija ar klasė. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas, JAV išduotas nuosavybės dokumentas „Certificate of title“); b. Kai ekspertas neturi galimybės nustatyti, jog TP gamintojo numatytuose tvirtinimo taškuose įrengtos TP gamintojo numatytos sėdynės ir saugos diržai, turi būti pateikiami TP tipo patvirtinimo sertifikatai arba bandymo protokolai. Didinant sėdimųjų vietų skaičių, kai TP gamintojo nenumatytose tvirtinimo vietose įrengiamos TP gamintojo nenumatytos sėdynės ir saugos diržai, turi būti pateikti dokumentai įrodantys TP atitiktį aukščiau išvardintiems dokumentams. Šiuo atveju pateikiami techninės tarnybos išduoti bandymo protokolai.
- Galingojo keturračio techninės ekspertizė individualiam patvirtinimui. # 60,0€. Objektas: L kategorijos TP. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a.
- L kategorijos TP perdirbimo, kurio metu keičiasi TP variklio galia # 60.0€. Objektas: L kategorijos transporto priemonė. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas, JAV išduotas nuosavybės liudijima „Certificate of title“; b. patvirtinimas, jog konkrečiai transporto priemonei galima atlikti perdirbimą dėl kurio keičiasi variklio galia. Patvirtinime įvardijama pasikeitusi galia. Perdirbimo instrukcijos (nuorodos kaip ir koks perdirbimas turi būti atliekamas), kuriomis vadovaujantis turi būti atliekamas perdirbimas.
- M kategorijos TP perdirbimas į N kategorijos transporto priemonę #165.0€. Objektas: Taikoma M kategorijos TP, kurių kėbulo kodas yra BB arba BBA. NETAikOMA: Iš M3 klasės perdirbamoms TP; į N3 klasę perdirbamoms TP. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. Transporto priemonės kilmės dokumentas (registracijos liudijimas ;JAV išduotas nuosavybė dokumentas „Certificate of title“); b.
- Naudotų TP perdirbimo, kurio metu TP perdirbama į gyvenamąją transporto priemonę #165.0€. Objektas: Naudota N arba M kategorijos TP perdirbta į gyvenamąjį automobilį. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas; JAV išduotas nuosavybės dokumentas „Certificate of title“; b.
- N kategorijos TP perdirbimo, kurio metu keičiamas anstatas (kėbulas) #165.0€. Objektas: Naudota N kategorijos TP, kuriai perdirbimo metu pakeistas anstatas. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a. TP kilmės dokumentas (registracijos liudijimas, JAV išduotas nuosavybės liudijimas „Certificate of title“); b. TP gamintojo parengtas kėbulo (anstato) montavimą aprašantis dokumentas; c. Techninės tarnybos išduotas TP bandymo protokolai arba TP tipo patvirtinimo tam tikrų sudedamųjų dalių ar sistemų sertifikatai (taikoma tais atvejais, kai reikia išbandyti naujai įrengtas šonines ar galines apsaugas nuo palindimo); d.
- Perdirbamų M,N kategorijų TP, kai perdirbimo metu išmontuojama SND maitinimo sistema # 15.0€. Objektas: Naudota M ir N transporto priemonė, kurioje buvo įrengta SND maitinimo sistema. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a.
- Mokomųjų automobilių M ir N klasės perdirbimo įvertinimas. # 110.0€. Objektas: M ir N transporto priemonė. Techninei ekspertizei privalomi pateikti dokumentai: a.
M1, N1 klasių ir L kategorijos naudotų transporto priemonių iš ne ES šalių individualus patvirtinimas atliekamas įvertinant:
- transporto priemonės apšvietimo ir šviesos signalizacijos prietaisų konstrukciją, skaičių, išdėstymą ir spalvinę gamą. Be to, transporto priemonių artimosios ir tolimosios šviesos žibintai turi būti paženklinti sertifikavimo ženklais (pagal EB, SAE arba DOT);
- M1, N1 klasės transporto priemonių ratų ir ratų ašių išdėstymo (ratų suvedimo, ratų išvirtimo, rato posūkio ašies išilginio posvyrio) parametrų atitiktį gamintojo nustatytiems reikalavimams;
- transporto priemonės atitiktį Techniniams motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimams, patvirtintiems Lietuvos transporto saugos administracijos direktoriaus 2022 m. spalio 20 d. įsakymu Nr. 2BE-260;
- ant transporto priemonės turi būti identifikavimo lentelė;
- transporto priemonės turi atitikti jos pirmosios registracijos metu galiojusius ekologinius reikalavimus pagal EB direktyvas, JT EEK taisykles ar Jungtinių Amerikos Valstijų transporto departamento federalinio motorinių transporto priemonių saugos standarto reikalavimus.
Techninei ekspertizei pateikiama dokumentacija:
- transporto priemonės dokumentai;
- transporto priemonės atitiktį ekologiniams reikalavimams patvirtinantis dokumentas (transporto priemonėms kurių modelio metai yra 2002 ir vėlesni). Siekiant įregistruoti transporto priemonę iš ne ES ar EEE šalių, skirtą JAV ar Kanados rinkai, ekspertai padės užsakovui surasti transporto priemonės atitiktį ekologiniams reikalavimams patvirtinantį dokumentą. Tačiau, jei dėl tam tikrų priežasčių ekspertas neturi galimybės rasti dokumento, jį pateikti turi užsakovas.
Galime atlikti N1 klasės naudoto krovininio automobilio, kurio kėbulo kodas yra BB arba BBA, perdirbimo techninę ekspertizę, kurios metu įvertiname, ar Jūsų automobilis atitinka M1 klasės lengvojo automobilio reikalavimus. M1 klasės lengvojo automobilio privalumai: techninės apžiūros periodiškumas - 24 mėn., nereikia mokėti kelių naudotojo mokesčio ir t. t.
Reikalavimai transporto priemonėms, perdirbtoms į M1 klasę
Reikalavimai, taikomi transporto priemonei, kurios pirma registracija iki 2009 04 28:
- Pagal registracijos liudijimo duomenis turi būti N1 klasės su kėbulo kodu BB arba BBA;
- Kėbule turi turėti gamintojo įrengtas sertifikuotas saugos diržų ir sėdimų vietų tvirtinimo vietas;
- Numatytose vietose turi būti sumontuoti gamintojo numatyti saugos diržai ir sėdynės;
- Turi tenkinti nelygybę G + (n x 75) ≤ F.1 (čia: G - parengto eksploatuoti automobilio masė, n - automobilio sėdimų vietų skaičius, neįskaitant vairuotojo vietos, F.1 - didžiausia techniškai leistina pakrauto automobilio masė).
Papildomi reikalavimai, taikomi transporto priemonei, kurios pirma registracija po 2009 04 29 d:
- Gamintojo arba jo įgalioto atstovo patvirtinimą, kad transporto priemonės konstrukcija atitinka M1 klasės reikalavimus;
- Sertifikatus arba bandymo protokolus, įrodančius, kad transporto priemonė atitinka šių teisės aktų reikalavimus:
- Degalų sąnaudos, CO2 išlakos, variklio išmetamieji teršalai (Direktyva 2005/55/EB, Reglamentas (EB) 715/2007 arba Reglamentas (ES) 595/2009, JT EEK Taisyklė Nr. 83);
- Skleidžiamas triukšmas (Direktyva 70/157/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 51);
- Sėdynių tvirtinimas (Direktyva 74/408/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 17);
- Saugos diržai (Direktyva 77/541/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 16);
- Saugos diržų tvirtinimo įtaisai (Direktyva 76/115/EEB, JT EEK Taisyklė Nr. 14).
PASTABA. Transporto priemonėms, kurių pirma registracija yra po 2009 m.
Lietuvos Respublikoje įregistruotai savo transporto priemonei, kuri buvo sugadinta eismo ar kitokio įvykio metu, kai ji negali judėti sava eiga, ir kuriai uždrausta dalyvauti viešajame eisme, atlikote atkuriamąjį remontą? Remontas - technologinių priemonių ir operacijų, kuriomis siekiama sutaisyti sugedusią transporto priemonę, kad jos techninė būklė atitiktų techniniuose reikalavimuose nustatytą lygį, kompleksas. Remontas taip pat apima sugedusių transporto priemonių sudėtinių dalių keitimą ir taisymą.
Transporto priemonių remontas turi būti atliekamas laikantis Vyriausybės ar jos įgaliotos institucijos (Lietuvos standartizacijos departamento) pratvirtinto standarto. Transporto priemonės remontas turi būti atliekamas laikantis techniniu požiūriu pagrįstų ir priimtinų remonto technologijų.
Remonto metu turi būti atkurta:
- Eismo saugumui svarbių sistemų ir mazgų veikimas;
- Transporto priemonės ratų pastatymo geometriniai parametrai (tik M1 klasei);
- Laikančiosios konstrukcijos (rėmo, kėbulo) geometriniai parametrai;
- Vairo, stabdžių sistemos, pakabos konstrukcija ir veikimas.
Transporto priemonės remonto metu turi būti daromos nuotraukos, kuriose turi būti matyti remonto technologinis procesas. Transporto priemonės remonto metu turi būti rengiamas atliktų remonto operacijų sąrašas ir jų apimtis. Transporto priemonės remonto metu turi būti rengiami kiti dokumentai, susiję su atliktu transporto priemonės remontu ir jo eiga.
Po atkuriamojo motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos remonto transporto priemonė turi būti tinkamai suremontuota ir žmonių sveikatai bei saugumui turi būti nepavojinga. Po atkuriamojo motorinės transporto priemonės ir (ar) priekabos remonto transporto priemonė turi atitikti techninius reikalavimus.
Atliekant techninę ekspertizę transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, užsakovas papildomai pateikia:
- Techninę dokumentaciją (apžiūros aktą, nuotraukas, draudimo bendrovės eksperto surašytą remonto sąmatą, vertinimo ataskaitą ir kitus dokumentus, įrodančius transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio) apie transporto priemonės būklę po eismo ar kitokio įvykio, per kurį transporto priemonė buvo sugadinta;
- Transporto priemonės atkuriamąjį remontą atlikusios (-ių) įmonės (-ių) dokumentą (-us), kuriame (-iuose) būtų patvirtinta, kad transporto priemonė yra tinkamai suremontuota ir žmonių sveikatai bei saugumui nepavojinga;
- Techninę dokumentaciją, susijusią su atliktu transporto priemonės remontu (nuotraukas, kuriose matyti atlikto remonto technologinis procesas, atliktų remonto operacijų sąrašas ir jų apimtis, kiti dokumentai, susiję su atliktu transporto priemonės remontu ir jo eiga);
- Išvadą dėl ratų pastatymo parametrų atitikties gamintojo reikalavimams (tik M1 klasei);
- Išvadą dėl kėbulo (rėmo) geometrijos parametrų atitikties gamintojo reikalavimams;
- Išvadą dėl elektroninių saugos sistemų atitikties gamintojo reikalavimams.
Atliekant techninę ekspertizę transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, užsakovas pateikia visus i-vi punktuose nurodytus dokumentus, pagal kuriuos transporto priemonių ekspertas sprendžia apie transporto priemonės atkuriamąjį remontą po eismo ar kitokio įvykio.
Atliekant techninę ekspertizę L kategorijos transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, užsakovas privalo pateikti i-iii, v punktuose nurodytus dokumentus.
Atliekant techninę ekspertizę transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, užsakovas pateikdamas išvadą dėl ratų pastatymo parametrų atitikties gamintojo reikalavimams (tik M1 klasei) privalo pateikti ir matavimo protokolus.
Techninės ekspertizės metu transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, nustatoma:
- Ar pateikta techninė dokumentacija atitinka atkurtos transporto priemonės techninę būklę;
- Ar sugadintos transporto priemonės remontas atliktas laikantis techniniu požiūriu pagrįstų ir priimtinų remonto technologijų;
- Ar atkurtas eismo saugumui svarbių sistemų ir mazgų veikimas;
- Ar atkurti transporto priemonės ratų pastatymo geometriniai parametrai (tik M1 klasei);
- Ar atkurti laikančiosios konstrukcijos (kėbulo, rėmo) geometriniai parametrai.
Techninę ekspertizę transporto priemonėms, sugadintoms eismo ar kitokio įvykio metu, atliekantis ekspertas, nustatęs faktinių duomenų ir dokumentuose pateiktų duomenų neatitikimą, gali motyvuotai pareikalauti, kad papildomai būtų pristatyti reikalingi dokumentai.
