Automobiliniai SND balionai naudojami automobilių maitinimo sistemoje kaip talpa suskystintoms dujoms. Jie gaminami skirtingų formų ir įvairių talpų. Plačiausiai naudojami cilindriniai ir toroido formos balionai. Toroidiniai dujų balionai yra naudojami automobilių maitinimo sistemoje kaip talpa suskystintoms dujoms ir montuojami atsarginio rato vietoje. Cilindro formos (cilindriniai) automobilių dujų balionai naudojami automobilių maitinimo sistemoje kaip talpa suskystintoms dujoms.
SND balionų galiojimo terminas yra itin svarbus saugiam transporto priemonės eksploatavimui. Eksploatavimo galiojimo laikas turi būti nurodytas ant baliono pritvirtintos gamintojo plokštelės. Jeigu ant gamintojo plokštelės nurodyta tik baliono pagaminimo data, laikoma, kad kita baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 (dešimt metų) nuo jo pagaminimo datos.
Pasibaigus gamintojo nurodytam baliono eksploatacijos galiojimo laikui, balionas turi būti pakeistas nauju arba turi būti pratęstas jo eksploatacijos galiojimo laikas. Nebegaliojančio dujų baliono eksploatacijos galiojimo laikas pratęsiamas 5 metams, priklausomai nuo automobilinio dujų baliono būklės. Maksimalus dujų baliono pratęsimo terminas - 5 metai.
Vadovaujantis Lietuvos Respublikos potencialiai pavojingų įrenginių priežiūros įstatymu, balionus tikrinti ir pratęsti jų eksploatacijos galiojimo laiką gali tik įgaliota įrenginių techninės būklės tikrinimo įstaiga (toliau - įgaliota įstaiga). Įgaliotų įstaigų, galinčių tikrinti ir pratęsti transporto priemonių SND balionų eksploatavimo galiojimo laiką, sąrašas pateiktas Lietuvos transporto saugos administracijos tinklalapyje.
Automobilinių dujų balionų patikra ir galiojimo termino pratęsimas
Patikrinus SND balioną, kurio eksploatavimo galiojimo laikas pasibaigęs ir nustačius, kad balionas techniškai tvarkingas, ant baliono gamintojo plokštelės (identifikavimo lentelės) yra daroma speciali žyma apie baliono eksploatavimo galiojimo laiko pratęsimą ir išduodamas patikrinimą atlikusios įgaliotos įstaigos dokumentas. Išduotą patikros pažymą reikia pateikti techniniam apžiūros centrui.
Tuo atveju, kai automobilinio dujų baliono identifikavimo lentelėje yra nurodyta tik pagaminimo data, kita dujų baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo. Jeigu ant gamintojo plokštelės yra nurodyta tik baliono pagaminimo data, laikoma, kad kita automobilinio dujų baliono patikra turi būti atlikta ne vėliau kaip po 10 metų nuo jo pagaminimo datos.
Tuo atveju, kai dujų baliono techninė būklė patikrinta įgaliotos institucijos, žymenys apie kitą patikrinimo datą turi būti nurodyti identifikavimo lentelėje ir tai patvirtinta patikrinimą atlikusios įmonės išduotu dokumentu. Patikrinus automobilinį dujų balioną, kurio eksploatavimo laikas pasibaigęs ir nustačius, kad balionas techniškai tvarkingas, ant baliono gamintojo plokštelės (identifikavimo lentelės) darome specialią atžymą apie baliono galiojimo laiko pratęsimą ir išduodame dujų baliono patikros dokumentą - laminuotą pažymą.
Mūsų įmonė, Autodujos, tikrina balionus jau ne pirmus metus. Iš patirties galime pasakyti, kad automobiliniai dujų balionai Lietuvoje dažniausiai išbrokuojami dėl surūdijusių paviršių. Esant tokiai situacijai, tikslinga yra Lietuvoje automobilių dujų balionų patikrą atlikti ne kas 10 metų kaip parašyta VTA automobilių techniniuose reikalavimuose, bent jau kas 5 metus. Tikėtina, kad per tą laiką balionas taip stipriai surūdyti nespės. Didžiausia problema yra tame, kad šitų defektų neįmanoma 100 proc. patikrinti Valstybinės techninės apžiūros metu. Jie atsiskleidžia tik išėmus iš automobilio balioną ir jį išardžius.
Techniniai reikalavimai automobiliniams dujų balionams
Automobilių dujų balionai turi atitikti Valstybinės kelių transporto inspekcijos prie Susisiekimo ministerijos viršininko įsakymą „Dėl Techninių motorinių transporto priemonių ir jų priekabų reikalavimų“, kuris nurodo, kad:
- Automobiliniame dujų balione esanti identifikavimo lentelė turi būti pritvirtinta matomoje vietoje.
- Automobilinio dujų baliono patikros data turi galioti transporto priemonės techninės apžiūros metu.
- Automobilinis dujų balionas turi būti patikimai ir tvirtai pritvirtintas numatytais tvirtinimo elementais.
- Ant dujų baliono neturi būti didesnių pažeidimų dėl korozijos ar mechaninio poveikio.
- Apatinis žemiausias automobilinio dujų baliono taškas negali būti žemiau kaip 200 mm nuo važiuojamosios dalies paviršiaus.
- Dujų balionas negali būti sumontuotas variklio skyriuje.
- Du ir daugiau automobilinių dujų balionų vienoje transporto priemonėje turi būti sujungti lygiagrečiai.
Techninės apžiūros metu bet kurio iš nurodytų reikalavimų netenkinimas yra laikomas trūkumu automobiliui su SND įranga.
DUJŲ BALIONŲ KEITIMAS
Turime ir prekiaujame įvairiais automobiliniais dujų balionais. Pagal pobūdį automobiliniai dujų balionai yra skirstomi į cilindrinius ir toroidinius, vidinius ir išorinius. Toroidiniai dujų balionai yra naudojami automobilių maitinimo sistemoje kaip talpa suskystintoms dujoms ir montuojami atsarginio rato vietoje. Cilindriniai automobilių dujų balionai naudojami automobilių maitinimo sistemoje kaip talpa suskystintoms dujoms.
Svarbu žinoti
Atvykstant pas mus dėl automobilinio dujų baliono apžiūros/pratęsimo, iš anksto pasirūpinkite, kad bagažinė būtų atlaisvinta nuo daiktų. Automobilį reikės palikti apie 3-5 valandas. Pratęsti baliono galiojimo laiką galima tik tuomet, kai jis yra techniškai tvarkingas, nepažeistas korozijos.
Automobilinė dujų įranga yra puikus sprendimas jūsų poreikiams. Lietuvoje, kaip ir daugelyje šalių, alternatyvus benzinui kuras automobiliams yra naudojamos suskystintos propano-butano dujos. Dujų įrangą galime sumontuoti beveik visose benzinu varomose transporto priemonėse: tiek lengvuosiuose automobiliuose, tiek sunkvežimiuose.
Pradedant eksploatuoti automobilį su dujine įranga žmonėms kyla daug klausimų. Vienas svarbiausių klausimų: „ar pavojinga važinėti automobiliu, kuriame sumontuota dujų įranga?”. Laikantis visų įrangos eksploatacijos taisyklių - jokio pavojaus nėra. Cilindrai, į kuriuos pilamas kuras, yra patvaresni nei klasikiniai benzino bakai. Juose sumontuotų specialių vožtuvų dėka nebus dujų nuotėkio, net jei veikiant maitinimo blokui bus pažeistos suskystintąsias dujas transportuojančios linijos. Be to, dujų balionas yra kur kas mažiau veikiamas sprogimo nei benzino bakas.