Volvo XC70, gamintas nuo 2007 iki 2016 metų, yra žinomas kaip funkcionalus, patogus ir patikimas automobilis, pasižymintis visureigio ir universalo savybėmis. Šis modelis yra vertas dėmesio pasirinkimas tiems, kurie ieško patikimo, saugaus ir universalaus automobilio. Nors kuro sąnaudos ir interjero medžiagų kokybė gali kelti klausimų, šio modelio privalumai, tokie kaip puikus pravažumas, saugumo įranga ir patikimumas, dažnai pateisina šias neišvengiamas aukas.
D5 dyzelinis variklis su 185 AG yra labai ekonomiškas ir patikimas, pasižymi puikia dinamika. Vidutinės kuro sąnaudos yra apie 7.5 litro šimtui kilometrų. Kai kurie savininkai pastebi, kad be 7 litrų jis "pavėjui neriedės", o sapnuojantiems apie 5-6 l/100km patariama "pistelkit nosin". Benzininiai varikliai, pavyzdžiui, 3.2 litro, gali suvartoti apie 8 litrus benzino trasoje (esant 120 km/h greičiui), o mieste (ne žiemos metu) - 11-13 litrų. Agresyviai vairuojant ar naudojant dujinę įrangą, mieste benzininis variklis gali sunaudoti apie 18 litrų dujų, o trasoje - apie 13 litrų.
Vairuotojai giria automobilio komfortą, stabilumą kelyje, aukštą prošvaisą (21 cm) ir medžiagų kokybę. Salono apdailos medžiagų kokybė yra aukšta, oda natūrali, o aliuminio intarpai - tikri, ne plastikiniai. Garso sistema ir Bluetooth ryšys veikia sklandžiai. Automobilis pasižymi puikia pakaba, kuri, nors ir šiek tiek perminkšta, yra labai tinkama prastiems keliams. Garso izoliacija yra neprilygstama daugeliui automobilių, ypač japonų ir korėjiečių.
Visų ratų pavara yra patikima, naudojamas Haldex sistema. Ji puikiai veikia žiemą, automobilis nei karto nebuvo "prasikasęs" ar "užmetęs". Pravažumo negalima labai rimtai vertinti, tačiau važiuojant į kaimą, žvyrkeliais ar miško keliukais, automobilis pravažiuoja be problemų. Jis gali pravažiuoti miške, pusnyse ar įveikti 45 laipsnių įkalnę, tačiau vis tiek svarbu "būti proto ribose", nes automobilį galima "įklampinti" net ir nedidelėje miško balutėje.
Tarp minusų dažnai minimi nekokybiškas laidynas ir jo tvirtinimas, dėl ko laikui bėgant atsiranda įvairių problemų, kurias sunku atsekti. Taip pat, paprasčiausias techninis aptarnavimas tampa sudėtingas dėl prastų sprendimų, kaip salono, kuro ar Haldex filtrų pakeitimas. Kai kuriems vairuotojams variklis kelia problemų: reikia valyti EGR vožtuvą ir vamzdynus, susiduriama su užsikertančiomis svirtelėmis. DPF filtras automobiliui, kuris dažnai naudojamas bekelėje ar kaimo keliukais, nėra logiškas sprendimas, nes jis valosi tik autostradoje.
Kai kurie savininkai pastebi, kad variklio garsas salone yra gana girdimas, o greičių dėžė - lėta ir vangi, nors "kai pradedi spaust, dėžė pereina į kitą rėžimą". Remontas gali būti brangus, tačiau, kaip pastebi kai kurie, "kai mašiną susitvarkai nuo iki, būsi ramus 5 metus". Dalys ir remontas yra gana brangūs, tačiau "kol kas du kart to paties mazgo neteko remontuoti".
Lyginant su kitais automobiliais, Volvo XC70 negali būti lyginamas su japoniškais ar korėjietiškais automobiliais - tai visiškai kitokios klasės ir kilmės mašinos. Volvo skardos yra storesnės, o dažų kokybė - daug geresnė. Automobilio nuvertėjimas nėra ženklus, nes pasirinkimas internete nėra didelis.
Pagrindinių dalių kainos (orientacinės):
| Pagrindinio diržo komplektas | 107 eurai |
| Priekinės kaladėlės | 30 eurų |
| Priekiniai valytuvai (komplektas) | 17 eurų |
| Tepalo filtras ir tepalas 0w30 "Repsol" | 63 eurai |
| Generatoriaus diržas | 20 eurų |
Nors automobilis turi savų trūkumų, dauguma savininkų yra patenkinti savo pasirinkimu ir tampa tikrais Volvo gerbėjais. Svarbiausia yra tinkamas automobilio aptarnavimas ir laiku atliekami remonto darbai.
Konkurentai: Audi Allroad, Subaru Outback, Volkswagen Passat Alltrack.
Volvo XC 70 (2007-2016) - Autoplius.lt automobilio apžvalga
