Land Rover Freelander yra kompaktiškas SUV, sukurtas nepriklausomai nuo kitų gamintojų. Šis modelis buvo gaminamas su įvairiais kėbulais - 3, 5 durų, kietu ir atveriamu stogu, bei komercinės versijos. Nepaisant kai kurių iššūkių, jis išliko populiarus tarp pirkėjų.
Iššūkiai ir patikimumas
Pradžioje šis modelis kentėjo nuo chroniškų patikimumo problemų - variklio galvos tarpinių nesandarumo, diferencialo, sankabos nepatikimumo ir perkaitimo, todėl šis modelis buvo tarp pačių nepatikimiausių. Dėl sankabos problemų, didesnės apkrovos gali greitai ją sugadinti. Variklis, kaip džipukui, laikomas ganėtinai silpnu (72kW). Kai kurie savininkai pastebi, kad pradėjus taisyti vieną dalyką, netrukus iškyla ir kitų problemų, todėl svarbu apgalvotai priimti sprendimą dėl remonto.
Kai kurie savininkai susidūrė su specifinėmis problemomis, pavyzdžiui, trukusiais galiniais žibintais žiemą, į kuriuos patenka vanduo ir dega lemputės. Taip pat pasitaikė atvejų, kai kiauras pečius arba jo tvirtinimo vieta sukeldavo langų rasojimą, specifinį kvapą salone ir aušinimo skysčio praradimą. Vienam savininkui teko keisti išorinius priekinių ratų guolius, sugedo galiniai amortizatoriai ir benzino siurblys. Taip pat nuo akmenukų atsirado skilimas priekiniame stikle, todėl teko jį pakeisti.
Kitas pastebėtas trūkumas - pavarų dėžė, kuri gali atrodyti kiek lėtai reaguojanti, ypač "kick-down" režimu. Taip pat trūko vairuotojo stiklo kėlimo troselis, kurį teko užsakyti iš Anglijos. Užstriginėjo stabdžių suportas dėl susidėvėjusių manžečių.
Važiavimas ir komfortas
Nepaisant minėtų problemų, daugelis vairuotojų vertina šį automobilį už jo važiavimo savybes. Pakaba yra puiki, jos eiga beveik visada užtikrina ratų sukibimą su paviršiumi, ypač su tinkamai parinktomis padangomis. Net ir su paprastomis padangomis, pravažumas yra pakankamai įspūdingas, leidžiantis įveikti sniegą ir purvą. Klirensas siekia 20 cm, kas yra labai naudinga važinėjant prastais keliais ar keliais, kuriuos remontuoja barstant akmenukus. Tokiais atvejais dyzelio trauka ir visų keturių varančiųjų ratų sistema labai gelbsti.
Automobilis laikomas pakankamai komfortišku. Sėdima aukštai, kas padeda geriau prognozuoti situacijas kelyje ir lengviau matyti, kas dedasi už mažesnių automobilių. Vairas yra idealaus dydžio ir storio. Prietaisų skydelis patogiai matomas, visi jungikliai pasiekiami. Net ir trijų durų versija salone yra erdvi ir patogi, suteikianti daugiau vietos nei tikėtasi. Važiuoja minkštai ir maloniai. Žiemą salone šilta, o vasarą kondicionierius veikia padoriai.
Vairuotojo sėdynė yra ergonomiška, tačiau neturi reguliavimo į aukštį. Vairas reguliuojasi tik aukščio atžvilgiu. Kuro sąnaudos gali būti apie 17-18 litrų, ypač su 2.5 litro varikliu, tačiau automobilis pasižymi gera dinamika ir gerbiamas kelyje. Duobės, vėžės, pusnys jam nėra problema.
Kai kurie savininkai teigia, kad šis automobilis yra puikus pasirinkimas prastesniems keliams ir kelionėms į kaimo gilumą. Variklis, ypač senesni angliški variantai (ne BMW), yra nereiklus kuro kokybei. Vienas savininkas su tokiu automobiliu nuvažiavo 5000 km per 4 dienas be jokių problemų.
Pirmieji modelio gamybos metai dažnai laikomi geriausiais, ir tai gali būti taikoma ir "Freelander". Surinktas automobilis yra labai kokybiškai, o naujesni modeliai, anot kai kurių atsiliepimų, nebėra tokie kokybiški.
Varikliai ir eksploatacija
Yra įvairių Land Rover Freelander I 1.8 automobilių modifikacijų ir techninių parametrų, įskaitant gamybos metus, galią, pavarų dėžę ir kitus duomenis. 2.5 litro variklis, turintis 177 arklio jėgas, nėra laikomas per daug apkrautu, todėl yra praktiškai amžinas. Radiatorius puikiai susidoroja tiek su kelionėmis greitkeliu, tiek su važiavimu mažais greičiais. Kuro sąnaudos mieste gali siekti apie 16-17 litrų, tačiau automobilis turi pakankamai galios, kad be didesnių problemų ištrauktų iš duobės ar griovio.
Vienas savininkas, turintis automobilį ketverius metus, pastebi, kad variklis yra geras, nors jis nesitikėjo, kad toks mažas varikliukas taip trauks. Nors buvo nuogąstavimų dėl paskirstymo dėžės ("razdatkės"), tačiau jis neturėjo jokių problemų. Gyvenant ne mieste, žiemos metu automobilis be problemų įveikia reikiamas vietas, automatiškai įsijungia antras tiltas, nereikia žaisti su svirtimis ar mygtukais.
Per maždaug 230 000 km ridą vienam savininkui teko keisti tik kaladeles, stabilizatorius du kartus, o pradėjus šiek tiek daugiau "ryti" tepalo, pakeitė kalpokelius. Daugiau jokių problemų nebuvo. Automobilis laikomas labai patikimu.
"Land Rover Freelander dalimis"
Dažnai skelbimuose galima rasti informacijos apie "Land Rover Freelander dalimis". Tai rodo, kad automobilis yra populiarus ne tik kaip transporto priemonė, bet ir kaip potencialus dalių šaltinis. Tokiu būdu galima rasti įvairių automobilių dalių, tokių kaip BMW 530 Dyzel AUTOMATAS 2001 m., Lancia Y, Audi A6 2,4 Benzin 2002 m., Chrysler Grand Voyager, Toyota Avensis, Renault Espace 2002 m., Nissan Primera ir kitų.
AUTOMOBILIU DALYS - LAND ROVER FREELANDER, 20000 1.8 16V 86KW BENZINAS MECHANINE VISUREIGIS
Taip pat siūlomos dalys specifinėms transporto priemonėms, pavyzdžiui, "For Land Rover Freelander 1 1998-2006 1999 2000 Wiper Front & ...". Tai apima ir specifines dalis, tokias kaip vidinė galinio stiklo sistema (elektrinė).
tags: #land #rover #freelander #19999metu #benzinas