Suprasti, kiek alyvos pilti į automobilio variklį ir kokį tepalą pasirinkti, yra vienas svarbiausių techninės priežiūros aspektų. Šiame straipsnyje gilinsimės į Land Rover Freelander 2 modelio specifinius reikalavimus, remdamiesi detalia analize ir praktiniais patarimais.
Nors oficialios statistikos apie problemų su TDV6 varikliais nėra, D.Britanijos automobilių gamintojas „Land Rover“ kartais taiko „goodwill“ praktiką ir padengia iki 50 proc. remonto išlaidų, kai variklio įdėklai prasisuka arba lūžta alkūninis velenas. Ši problema nėra tokia reta, ir panašu, kad mažiausiai 5 proc. D3 modelių nuo to kenčia. TDV6 variklis šrotuose kainuoja nuo 12 tūkst. litų, o tai rodo, kad problema yra reali.
Dmitrijus, patyręs automobilių entuziastas, atliko eksperimentą, siekdamas nustatyti tikrąjį alyvos kiekį, kuris turėtų būti pilamas į TDV6 variklį. Jo tyrimas parodė, kad siekiant pasiekti maksimalų lygį (kai variklis nedirba ir visa alyva sutekėjusi apačion), reikalingi net 7 litrai alyvos. Primename, kad rekomenduojama keičiant alyvą įpilti 5,5 litro. Kai variklis dirba, alyvos karteryje yra žymiai mažiau. Pasak Dmitrijaus, tai gali būti viena iš pagrindinių priežasčių, dėl kurių TDV6 variklis užkala: esant didelėms apkrovoms karteryje alyvos sumažėja, alyvos paėmimo antgalis nebeapsemiamas pilnai, todėl varikliui kyla „alyvos badas“. Papildomai, dalis alyvos yra ne tepimo kanaluose, o purškiama ant stūmoklių juos atvėsinti, ir kuo didesnės apsukos, tuo daugiau jos tam sunaudojama.
„Land Rover“ gamintojas į naują variklį gamykloje pila 6,5 litro alyvos (įskaitant filtrą), o techninio aptarnavimo metu keičiant variklį - 7,05 litro. Tuo tarpu keičiant tepalus, rekomenduojama įpilti tik 5,5 litro. Remiantis Dmitrijaus eksperimentu, 1,5 litro alyvos variklyje tiesiog negali likti. Be to, automobilio alyvos matuoklė yra ne itin informatyvi, todėl sunku tiksliai nustatyti alyvos lygį.
Dmitrijaus rekomendacijos yra šios:
- Niekada nesiurbti alyvos, visada nupilti per išleidimo kamštį ir patikrinti, ar nesimato metalo drožlių.
- Visada atsiurbti likutį iš alyvos filtro vietos.
- Pilti 6,5-6,8 litro alyvos arba iki maksimumo ir laikyti tokį lygį.
- Esant mažiausiam karterio įlenkimui, jį būtina keisti, nes gali pakilti alyvos paėmimo antgalis, o tai vėl gresia „alyvos badavimu“.
- Vietoj alyvos nenaudoti „vandens“ iš 5W30 serijos, ypač jei tai nėra tinkama specifikacija dyzeliniam varikliui.
Renkantis tepalus dyzeliniams varikliams, svarbu atsižvelgti į keletą veiksnių, ypač jei automobilis turi DPF (dyzelino kietųjų dalelių filtrą). Varikliams su DPF būtina naudoti „Low SAPS“ tepalus, kurie turi mažą peleningumą, sieros ir fosforo kiekį, kad nebūtų užterštas filtras. Kuro kokybė taip pat yra kritinė - sieros kiekis dyzeline neturėtų viršyti 10 mg/kg (EN590 standartas).
Dyzeliniuose varikliuose visada susidaro suodžių, kurie patenka į karterį. Tam į alyvą dedami specialūs priedai, neleidžiantys jiems nusėsti. Kuo didesnis sulfatinio peleningumo indeksas, tuo geriau tepalas tvarkosi su suodžiais. Dėl žemesnės dyzelinių variklių darbo temperatūros ir vandens garų patekimo į karterį, susidaro sieros rūgštys, kurios ardo tepalą ir sukelia koroziją. Tam reikalingi papildomi antioksidantai, kurių kiekį rodo šarmingumo indeksas TBN. Laikui bėgant TBN mažėja, todėl tepalas praranda savo savybes. Kontrabandinis kuras su dideliu sieros kiekiu šį procesą spartina.
Kuro su mažesniu sieros kiekiu naudojimas, nors ir ekologiškesnis, gali lemti greitesnį aukšto slėgio kuro siurblių ir purkštukų dėvėjimąsi, nes sieros junginiai dyzeline suteikia tepimo savybių.
Alyvos pasirinkimas pagal API ir ACEA klases
Renkantis tepalus dyzeliniams varikliams, svarbu atkreipti dėmesį į API ir ACEA klases:
- API klasės: Raidė C reiškia tepalo paskirtį dyzeliniam varikliui. Pavyzdžiui, CJ klasė skirta varikliams su DPF (nuo 2006 m.), CI - varikliams su EGR (nuo 2002 m.), CH - varikliams su EGR (nuo 1998 m.), CG - nuo 1995 m., CF - nuo 1990 m.
- ACEA klasės:
- A.../B... - alyvos lengvųjų automobilių benzininiams ir dyzeliniams varikliams.
- C... - alyvos lengvųjų automobilių benzininiams ir dyzeliniams varikliams su specifinėmis dujų šalinimo sistemomis (pvz., DPF). Visos šios alyvos yra „Mid/Low SAPS“.
- E... - alyvos sunkiajam komerciniam transportui.
Pavyzdžiui, A5/B5 klasė žymi lengvos eigos, degalus taupančią alyvą, pasižyminčią geresniu atsparumu oksidacijai. C1, C2, C3, C4 klasės skirtos automobiliams su DPF ir yra „Mid/Low SAPS“.
„Land Rover“ gamintojas dažnai rekomenduoja Castrol 5W30, kurios klasė yra A5/B5. Tai lengvos eigos, degalus taupanti alyva. Nors tokia alyva sumažina trinties nuostolius, ji gali sumažinti variklio resursą dėl plonesnės tepimo plėvelės, ypač aukštoje temperatūroje.
Land Rover Freelander 2: Alyvos Kiekis ir Rekomendacijos
Land Rover Freelander 2 modelis, išleistas 2006 m., yra antrosios ir paskutinės kartos modelis, vėliau jį pakeitė Discovery Sport ir Range Rover Evoque. Jo gamybos metai svyruoja nuo 2006 iki 2015 m. Tinkamą variklio alyvą galima rasti pasirinkus automobilio pagaminimo metus. Remiantis turimais duomenimis, 1998 metų Land Rover Freelander automobiliai buvo siūlomi su 2 skirtingais variklių tipais, atsižvelgiant į komplektaciją.
Jei jūsų Land Rover Freelander 2 neturi DPF filtro, turite daugiau laisvės renkantis tepalus. Svarbu vengti pačių moderniausių „Low SAPS“ tepalų, kurie netinka. Rekomenduojama rinktis tepalus su didesniu peleningumo ir šarmingumo koeficientu. Dažnai rekomenduojamas 5W30 klampumas gali būti per mažas normaliam variklio darbui, ypač važiuojant dideliais atstumais, į bekelę ar kalnus, kur variklio temperatūra ir apsukos yra aukštesnės. Tokiu atveju rekomenduojama rinktis 5W40 klampumo tepalus. Žiemą galbūt geriau tiktų 0W40, tačiau 5W40 bazinis tepalas yra tirštesnis ir stabilesnis laikui bėgant.
Galutinai apsisprendžiant dėl tepalo, svarbu atsižvelgti į šiuos patarimus:
- Jei automobilis turi DPF, rinkitės tik „Low SAPS“ tepalus ir kurą iš patikimų degalinių.
- Jei automobilis neturi DPF, rinkitės tepalus su didesniu peleningumo ir šarmingumo koeficientu.
- Apsvarstykite 5W40 klampumo tepalus, ypač jei daug važiuojate dideliais atstumais ar sudėtingomis sąlygomis.
- Visada atkreipkite dėmesį į HTHS (dinaminį klampumą aukštoje temperatūroje) - jis turėtų būti ne mažesnis nei 3.5.
Pavyzdžiui, Motul 8100 X-cess 5W40 (ACEA A3/B4, API SN/CF) gali būti tinkamas pasirinkimas, atitinkantis keliamus reikalavimus sulfatinio peleningumo, šarmingumo ir HTHS parametrams.
Svarbu nepamiršti, kad tinkama variklio priežiūra ir alyvos keitimas laiku yra gyvybiškai svarbūs variklio ilgaamžiškumui. Gamintojų rekomenduojami „longlife“ intervalai ne visada atitinka realias eksploatavimo sąlygas, todėl rekomenduojama alyvą keisti dažniau, ypač jei naudojamas nekokybiškas kuras ar automobilis eksploatuojamas intensyviai.
Atsižvelgiant į tai, kad „Land Rover“ gamintojas rekomenduoja 5W30 alyvą, bet praktinė patirtis ir Dmitrijaus eksperimentas rodo, jog gali prireikti didesnio kiekio ir kitokio klampumo tepalo, svarbu atidžiai rinktis. Galutinis sprendimas priklauso nuo individualių eksploatavimo sąlygų ir prioritetų.
Kaip teisingai patikrinti variklio alyvos lygį? | AUTODOC
Land Rover Freelander automobilio tepalų pasirinkimas pagal gamybos metus
| Modelis | Variklio tipas | Rekomenduojamas alyvos keitimo dažnumas | Rekomenduojamas alyvos kiekis |
|---|---|---|---|
| Land Rover Freelander (1998 m.) | 1.8 i | 20000 km / 12 mėnesių | 4.5 litro (4.8 litro naujam, perrinktam varikliui) |
| Land Rover Freelander (1998 m.) | 2.0 di | 20000 km / 12 mėnesių | 4.5 litro (4.9 litro naujam, perrinktam varikliui) |
Ši lentelė pateikia bendrą informaciją apie 1998 m. Land Rover Freelander modelius. Freelander 2 modelio specifiniai duomenys gali skirtis ir juos reikėtų tikrinti pagal automobilio pagaminimo metus ir variklio tipą.
Galutinis pasirinkimas turėtų būti grindžiamas ne tik gamintojo rekomendacijomis, bet ir supratimu apie variklio veikimo principus bei tepalų savybes. Svarbu atsiminti, kad tinkamai parinktas ir laiku pakeistas tepalas yra vienas svarbiausių veiksnių, užtikrinančių variklio ilgaamžiškumą ir patikimumą.