Naudotų lengvųjų automobilių rinka Lietuvoje išaugo beveik 12 proc. Nuolatinis šios rinkos augimas stebėtas jau nuo praėjusių metų lapkričio, rodo „Autotyrimai“ duomenys. Pasak Naudoto transporto pardavėjų asociacijos vadovo Vismanto Baršio, tai didžiąja dalimi sąlygojo naujų automobilių vėlavimas.
„Kadangi dėl pasaulinės lustų krizės naujų automobilių gamyba sulėtėjusi ir ne kiekvienas ryžtasi transporto priemonės laukti metus ar net ilgiau, žmonės perka naudotus automobilius. Tačiau net ir jų rinka vis dar negrįžo į aukštą priešpandeminį lygį. Panašu, kad ateityje turėsime dar didesnį naudotų transporto priemonių paklausos augimą“, - teigia V. Baršys.
Priešingai, pasaulinė lustų krizė paveikė naujų lengvųjų automobilių rinką. Lietuvoje šių metų vasarį, lyginant su pernai metų vasariu, ji susitraukė 17 proc., o šių metų kovą, lyginant su pernai metų kovu - ketvirtadaliu. Daugiau nuotraukų (7) Dar pandemijos pradžioje prasidėjusi ir automobilių pramonei stipriai smogusi pasaulinė lustų krizė turėjo būti išspręsta šiemet, tačiau prasidėjęs karas Ukrainoje tai atidėjo dar kuriam laikui.
„Iki praėjusių metų vasario reikšmingą naujų lengvųjų automobilių rinkos dalį sudarydavo ir automobiliai, kurie į šalį patekdavo keliems mėnesiams ir vėliau būdavo parduodami užsienyje. Porą metų iki lustų krizės jie sudarė apie 40 proc. visos rinkos. Dėl krizės sumažėjus bendram naujų automobilių skaičiui Europoje ir stringant tiekimo grandinėms, toks modelis prarado savo patrauklumą, taip paskatindamas naujų lengvųjų automobilių rinkos smukimą Lietuvoje“, - sako naudotų automobilių portalo „Autoplius.lt“ vadovas Artūras Mizeras.
A. Mizeras pratęsia, kad vertinant vietinei rinkai tenkančius naujų lengvųjų automobilių pardavimus, skirtingai nuo Europos tendencijų, jie yra stabilūs ar net augantys. Pavyzdžiui, šių metų vasarį, lyginant su pernai metų vasariu, jų padidėjo penktadaliu, o šių metų kovą, lyginant su pernai metų kovu - dešimtadaliu.
Naudotų automobilių paklausa kelia kainas
Pastaraisiais metais naudotų transporto priemonių kainos pakilo apie 25-30 proc., o naujų automobilių kyla kasmet apie 5-10 proc., teigia „SME Finance leasing“ vadovas Tomas Šūmakaris. Kadangi abi rinkos tiesiogiai veikia viena kitą, kainų stabilizacijos greitu metu tikėtis neverta.
„Bendraudami su pardavėjais, pastebime tendenciją, kad automobiliai praktiškai nenuvertėja, t. y. prieš dvejus metus pirktą transporto priemonę šiandien galima parduoti praktiškai už tiek pat. Tačiau finansavimo poreikis išlieka toks pat aukštas, o dėl infliacijos ir automobilių trūkumo, žmonės finansuotoją dažnai renkasi pagal sprendimų greitį ir lankstumą. Be to, kylant automobilių kainoms, auga ir finansavimo sumos: lyginant su pernai metų tuo pačiu mėnesiu, jos pakilo apie 15-20 proc.“, - pasakoja „SME Finance leasing“ vadovas.
T. Šūmakaris teigia, kad prasidėjus karui Ukrainoje kelias savaites trukęs sulėtėjimas automobilių prekybos rinkoje palietė ir finansuotojus, tačiau dabar viskas grįžta į įprastas vėžes.
„Vis tik sumažėjus naudotų automobilių pirkėjų iš Ukrainos, galima tikėtis, kad didesnė dalis transporto priemonių bus parduota Lietuvoje, todėl turėsime didesnį susidomėjimą ir finansavimo poreikiu. Ypač jaučiamas naudotų automobilių užklausų augimas,“ - komentuoja T. Šūmakaris.
Ekspertų prognozės - kainų kritimo tikėtis neverta
„SME Finance leasing“ vadovas sako, kad artimiausiu metu automobilių rinkoje Lietuvoje didelių pokyčių tikėtis neverta. Pasak jo, naujų automobilių kainos artimiausiu metu nekris, o jų pirkimas tiesiogiai veikia ir naudotų automobilių rinką.
T. Šūmakariui antrina ir A. Mizeras. Atsigavimo naujų automobilių rinkoje ir pasiūlos bei paklausos susibalansavimo neverta tikėtis bent metus.
„Prognozuoti, kada bus galima tikėtis didesnio pasiūlos augimo, kol kas negalima, nes ir karo sukeltos pasekmės gilina esamą problemą.
Suteikiama 100 000 km arba 55 mėn. Tech. Mokestis apskaičiuotas pagal pardavėjo nurodytą CO₂ emisijos reikšmę. Taršos mokestis mokamas automobilio registracijos metu. Galutinis mokesčio dydis gali skirtis ir bus apskaičiuojamas pagal automobilio dokumentuose nurodytą CO₂ emisijos reikšmę. Norėdami įsigyti automobilį išsimokėtinai, užpildykite paraišką. Lyginant su Volkswagen Tayron 2024 - 2026 m. El. „Volkswagen Tayron“ - tai naujos kartos SUV, pakeitęs „Tiguan Allspace“ ir įsitaisęs tarp „Tiguan“ ir „Touareg“. Modelis orientuotas į šeimas ir keliones: siūlomas su 5 arba 7 sėdimomis vietomis, erdviu salonu bei moderniais benzininiais, dyzeliniais ir hibridiniais varikliais. „Tayron“ išsiskiria komfortu, praktiškumu ir šiuolaikinėmis technologijomis, todėl yra rimtas pasirinkimas ieškantiems universalaus „Volkswagen“ viskam. Daugiau - video apžvalgoje.
Būtent tokiu šūkiu ir bus pradėtas jau šį šeštadienį Kuršėnų autodrome vyksiantis renginys. „Esminis ir smagiausias dalykas turbūt bet kokiame sporte yra emocija, - pasakoja renginio organizatorius Linas Ramoška. - Būtent dėl emocijų, kurios kyla žvelgiant į drifto varžybų kovas į renginius ir atkeliauja žmonės, būtent dėl emocijos patiriant tas kovas, mes visą sezoną turime daugiau kaip šimtą dalyvių.
Kadangi „Autoplius.lt Drift Matsuri“ yra šventė, o ne varžybos, mes manome, jog tai gera proga dalyviams pasidalinti emocijomis su fanais, o geriausias būdas tai padaryti yra „Drift Taxi“.“ Iki renginio likus kelioms dienoms, Linas kartu su daugelio šio sezono renginių vedėju Gintautu Šutavičiumi pateikia keletą patarimų, bei rekomendacijų kaip išsirinkti geriausią „Drift Taxi“ patirtį.
„Stipresnį dalyvį galima nesunkiai atskirti iš automobilio paruošimo, - tęsia Linas. - Jeigu automobilyje sumontuoti saugos lankai ir sportinės sėdynės, daug šansų, jog tai aukštesnės lygos dalyvis, tad ir važiavimo kokybės iš jo galima tikėtis aukštesnės. Kitas variantas yra specialiai „Drift Taxi“ sukurtas automobilis - būtent tokį į Kuršėnų autodromą atsiveža Robertas Lysovskis. Specialius saugos lankus ir net keturias sėdimas vietas turintis „Lexus“ kol kas nepaliko abejingų, tad jeigu rinktis tarp paprasto bolido ir galimybės trasoje lėkti kartu su dar dviem draugais, rinkčiausi būtent tokį variantą.“ Tuo tarpu Gintautas savo pasirinkimą šalia ko sėstis argumentavo paprastai: „Tiesiog pasižiūrėkite kas yra šių metų čempionato lyderiai ir sėskitės pas juos. Jeigu jie laimi varžybas, tai matyt ir „Drift Taxi“ su jais bus smagiausias. Visą varžybų informaciją galima rasti automobilių sporto federacijos svetainėje lasf.lt.
