Automobiliuose yra daug besisukančių, slankiojančių ir kitokius pasikartojančius judesius atliekančių detalių. Ūžimas gali įspėti apie keletą gedimų, kartais labai brangių. Kviečiame sužinoti ir atsiminti šias dažniausiai pasitaikančias priežastis, dėl ko jūsų automobilis gali ūžti.
Ūžiantis rato guolis - lengvai identifikuojamas gedimas. Pastebėjus ignoruoti jo jokiu būdu negalima. Trafic.lt specialistai sako, kad netaisoma ši problema gali ne tik brangiai kainuoti, bet ir sukelti pavojų saugumui. Ūžimas gali būti daugelio gedimų priežastis. Kad ūžia būtent rato guolis rodo keletas ženklų.
Kaip atpažinti ūžiantį rato guolį?
Visų pirma stebėkite, ar garsas tampa intensyvesnis darant posūkį. Paprastai, jeigu problema guolyje, garsiausias triukšmas bus būtent sukant vairą. Jei ūžia sukantis į kairę, sudilęs dešiniojo rato guolis. Jei stipresnį garsą girdite sukdami į dešinę - problema kairiajame guolyje. Norėdami išsiaiškinti, kuris guolis ūžia, atlikite manevrus saugioje vietoje, kad susikoncentravę į garsą nesukeltumėte eismo įvykio pavojaus.
Vilniaus Gedimino technikos universiteto (VGTU) Transporto inžinerijos fakulteto Automobilių transporto katedros vedėjas doc. dr. Saugirdas Pukalskas paaiškina, kaip įsitikinti, ar ūžimą išties skleidžia rato guolis. „Paprasta diagnostika būtų tokia: kai darome posūki, jei ūžimas suintensyvėja, reiškia, tai yra rato guolis. Jei kažkur ūžia, pasukame vairą į kairę, jei ūžimas padidėja, reiškia, kad problema yra su dešiniu guoliu. Atvirkštiniu atveju tai signalizuos kairiojo guolio problemą. Aišku, tikrinkite viską saugiai, kai aplink nėra automobilių, geriausia aikštelėje“, - sako ekspertas.
Šalia kiekvieno automobilio rato yra guolis, kuris ir leidžia ratams suktis dideliu greičiu. Įprastai guolio viduje, apsupti specialaus tepalo, yra ypatingai kieti metaliniai rutuliukai. Laikui bėgant į rato guolio vidų patenka drėgmė, dulkės, arba tepalas praranda svarbias savybes ir guolyje padidėja trintis. Atpažinti, kuris ratas ūžia, gali būti sudėtinga. Tačiau priekinių ratų guoliai ūžia žymiai stipriau kai sukama į priešingą pusę. Pavyzdžiui, jeigu ūžimas sustiprėja posūkiuose į dešinę, tai greičiausiai keisti reikės kairįjį guolį priekyje.
Ratų guoliai yra ilgaamžiai, bet ne amžini. Net jeigu jie nėra išoriškai pažeidžiami, ilgainiui guolio detalės susidėvi ir guolis pradeda ūžti. Taigi, sugadinto guolio simptomas kone visada tas pats - ūžimas. Kuo didesnį krūvį gauna susidėvėjęs guolis, tuo garsiau jis ūžia. Taigi, jeigu ūžia priekinio rato guolis, tai sukant į priešingą pusę nuo jo, jis turėtų ūžti garsiau - sukant į kairę garsiau ūžia dešinės pusės, o sukant į dešinę garsiau ūžia kairės pusės guolis.
Guolių paskirtis yra maksimaliai sumažinti trintį jam sukantis. Kai ši detalė susidėvi, trintis joje išauga, todėl guolis pradeda kaisti. Kaitimas dažniausiai yra pakankamai stiprus, kad pridėję ranką prie ratlankio po pasivažinėjimo pajustumėte temperatūrų skirtumą.
Kodėl svarbu laiku pakeisti rato guolį?
Ūžiantis guolis kelia nemalonų triukšmą ir padidina kuro sąnaudas, nes dėl susidėvėjimo padidėja rato riedėjimo pasipriešinimas. Tačiau tai - toli gražu ne didžiausia bėda. Jeigu ignoruojate susidėvėjusį rato guolį, keliate pavojų savo kelionės saugumui. Posūkio metu stipriai susidėvėjęs guolis gali net subyrėti, tuomet išnirs ratas. Dėl subyrėjusio guolio gali dingti ir automobilio stabdžiai. Kita itin pavojinga situacija - užstrigęs ratas.
S. Pukalskas tikina, kad ignoruojant rato guolio ūžimą greičiausiai nežymiai padidės degalų sąnaudos, nes suintensyvės rato riedėjimo pasipriešinimas. „Blogiausia, kas gali atsitikti, tai išsinerti pats ratas bevažiuojant. Ypač posūkiuose, jeigu dešinio rato guolis blogas ir darom posūki į kairę, visa automobilio masė persislenka į dešinę pusę, tam guoliui tenka didelės apkrovos, jis gali subyrėti ir iširti visas ratas. Tai pats pavojingiausias dalykas“, - sako S. Pukalskas.
Tuo tarpu serviso „007“ dirbtuvių vadovas Jonas mano, kad didžiausia grėsmė - dėl guolio užsikirtęs ratas, tokia situacija gali pridaryti rimtų nemalonumų. „Patys suprantate, kad būtų nelabai malonu, jei ratas užsikirstų važiuojant autostradoje 120 km/h greičiu, pasekmės tada gali būti labai liūdnos, automobilis taps nevaldomas ir slys“, - sako Jonas.
Įmonės „Autosegra“ meistras Dainius sako, kad ūžiantis rato guolis kenkia automobilio stebulei. Taip pat, be išvardintų grėsmės, jis priduria, kad subyrėjus guoliui gali dingti automobilio stabdžiai.
Kada keisti rato guolį?
Atsakymas paprastas - kuo skubiau keisti. Kai kurie vairuotojai įsitikinę, kad jeigu rato guolis ūžia tik darant posūkius, o ne važiuojant tiesiu keliu, jo keisti dar nereikia. Tačiau trafic.lt specialistai įspėja, kad rizikuoti saugumu neverta. Su ūžiančiais guoliais geriau nejuokauti, ypač jei važinėjate greitai ir ilgus atstumus.
Nors ekspertai ragina tvarkyti rato guolį vos išgirdus ūžimą, Jonas sako, kad jei guolis ūžia tik posūkiuose, jis neturėtų subyrėti. „Tačiau jei ūžimas girdisi važiuojant tiesiame kelyje, tai reiškia, kad jau laikas apsilankyti autoservise“, - sako Jonas.
Kitos galimos ūžimo priežastys
Ūžimas gali signalizuoti ne vieną automobilio problemą, tačiau pati būdingiausia - atitarnavęs rato guolis. Taip pat ūžimo židinys gali būti ir padangos. Dėl netvarkingos važiuoklės ar blogo ratų suvedimo padangos gali būti pažeidžiamos. Pirmiausiai vizualiai apžiūrėkite jų būklę, perbraukite delnu per protektorių - jis turėtų būti tolygus, „nesusilaiptavęs“. Taip pat įsitikinkite, kad naudojate tik gamintojo rekomenduojamas padangas.
Pavarų dėžėse ir reduktoriuose yra įvairių dydžių, nuolat besisukantys krumpliaračiai. Jeigu kuri nors ašis ar krumpliaračio guolis susidėvi, tai išsicentravęs krumpliaraštis gali pradėti ūžti. Pasitaiko atvejų, kad ūžimas girdimas tik važiuojant tam tikra pavara - tai beveik garantuoja pavarų dėžės problemas. Jeigu įtariate pavarų dėžės ūžimą, pirmiausiai rekomenduojame patikrinti alyvos lygį. Dažnai dėl atsiradusio alyvos nuotėkio dėžėje trūksta skysčio ir judančios detalės pradeda ūžti.
Vidaus degimo variklį turinčiuose automobiliuose visada naudojami duslintuvai, kurie skirti išmetamųjų dujų taršos bei variklio keliamo triukšmo mažinimui. Kadangi duslintuvas yra apačioje ir dažniausiai plieninis, tai jį ne tik lengva pažeisti kliudžius akmenį, bet dėl vandens bei druskų jį ilgainiui „suvalgo“ rūdys.
Rato guolio keitimo kaina ir priežiūra
Jei norite, kad jūsų automobilio ratų guoliai nekeltų problemų ir ilgai tarnautų, prisiminkite, kad viena pagrindinių jų gedimų priežasčių - agresyvus vairavimas. Jei mėgstate „piešti saulę“, daryti staigius posūkius, rato guoliams tenka didelė šoninė apkrova. Dėl to jie greičiau nusidėvi ir gali net subyrėti. Kaip jau išsiaiškinome, kada teks keisti guolį, didele dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus. Taip pat ir nuo automobilio modelio bei detalių kokybės. Normalus guolio tarnavimo laikas - apie 100 tūkst. km.
Dainius pasakoja, kad rato guolio keitimas, priklausomai nuo automobilio, kainuoja nuo 23 iki 60 Eur. Pačio guolio kaina taip pat skirtinga, nes jų būna pačių įvairiausių, jie būna skirtingų matmenų, storio ir diametro, taip pat jie būna presuojami, o kai kurie kartu ir veržiami. Pigiausių guolių kaina prasideda nuo 10 Eur, o brangiausi variantai gali atsiekti ir 250 Eur. „Tačiau pigus guolis gali tarnauti mėnesį, o kartais ir 10 dienų, o normalaus gamintojo užtenka pakankamai ilgai. Pavyzdžiui, dabartinio naujo automobilio guoliai kartais pradeda byrėti po 60 tūkst. km, bet tai nelabai normalu. Šiaip jie turėtų tarnauti apie 100 tūkst. ir daugiau km“, - sako Dainius.
Guolio keitimas salone - nebrangi ir gana paprasta procedūra, kainuosianti iki keliasdešimties eurų. Trafic.lt specialistai pataria netaupyti geresniam salonui. Pigiuose „garažiniuose“ remonto salonuose guoliai tiesiog įkalami plaktuku. Toks būdas tikrai ne naudingas pačiam guoliui. Naujų guolių kaina svyruoja nuo dešimties iki kelių šimtų eurų. Ji priklauso nuo guolio tipo, gamintojo, automobilio. Kuo naujesnis ir prabangesnis automobilis, tuo daugiau jums kainuos nauji guoliai.
| Guolio tipas/gamintojas | Kaina (nuo - iki) |
|---|---|
| Pigiausi guoliai | 10 - 50 |
| Vidutinės klasės guoliai | 50 - 150 |
| Brangiausi/specializuoti guoliai | 150 - 250+ |
Tiek patikros, tiek remonto darbus rekomenduojame patikėti specialistams. Dažnai įvairūs darbai reikalauja specialių įgūdžių bei įrankių, todėl būtinas atsakingumas ir kruopštumas.