Norint tinkamai sureguliuoti droselio padėties daviklį (TPS) Mazda MX-3, rekomenduojama pradėti nuo droselinės sklendės (TB) išmontavimo ir jos kruopštaus valymo. Tai ypač svarbu, jei jos būklė kelia abejonių. Valymo metu reikia pašalinti visus nešvarumus iš venturi ir nuosėdas nuo aušinimo skysčio apatinėje dalyje. Ypatingą dėmesį reikėtų atkreipti į oro srauto reguliavimo (idle adjust) varžtą, kurį galima visiškai išimti (prieš tai užfiksavus jo tikslią padėtį, kad būtų galima grąžinti į tą pačią vietą). Pastebėta, kad šioje vietoje susikaupę daug apnašų galėjo neigiamai paveikti sistemos veikimą.
Kai kurie toliau aprašomi bandymai ir patikrinimai gali būti atliekami droselinei sklendei esant išmontuotai ir ant darbastalio.
Aušinimo skysčio temperatūros daviklis (ISC)
Tai mažas juodas cilindrinis vožtuvas droselinės sklendės apačioje, per kurį cirkuliuoja aušinimo skystis. Jis matuoja aušinimo skysčio temperatūrą, kad atitinkamai sureguliuotų variklio sūkius. Kuo šaltesnis aušinimo skystis, tuo didesni turėtų būti variklio sūkiai. Varikliui įšylant, šio daviklio signalas, siunčiamas į ECU (variklio valdymo bloką), pasikeičia, todėl variklio sūkiai palaipsniui mažėja.
TPS reguliavimas
Atjunkite IAC (Idle Air Control) jungtį ir patikrinkite varžos rodmenis omometru. Prijunkite omometrą prie 2 apatinių kontaktų (BR ir BK/DB). Turėtumėte užfiksuoti laidumą. Jei laidumo nėra, atlaisvinkite 2 TPS tvirtinimo varžtus ir pasukite daviklį tol, kol laidumas bus minimaliai pasiektas.
Įstatykite 0,006 colio (0,15 mm) tarpiklį tarp droselio ribojimo varžto ir droselio svirties. Tai neturėtų nutraukti laidumo. Jei laidumas nutrūksta, šiek tiek pakoreguokite TPS pasukimą, kad vėl atstatytumėte laidumą. Kelis kartus įstatykite ir išimkite tarpiklį, kad patikrintumėte. (Pastaba: svarbu paminėti, kad droselio svirtis turi judėti visu savo ilgiu, kad būtų užtikrintas visiškas sklendės užsidarymas venturi viduje. Jei manote, kad varžtas, ribojantis minimalius sūkius, neleidžia valdymo svirčiai pasiekti maksimalaus judesio iki visiškai uždaryto droselio, sureguliuokite droselio ribojimo varžtą naudodami 2,5 mm šešiakampį raktą).
Patvirtinus laidumą su 0,15 mm tarpikliu, įstatykite 0,020 colio (0,50 mm) tarpiklį. Tai turėtų minimaliai nutraukti laidumą, bet visiškai. Jei taip nenutinka, vėl pakoreguokite TPS pasukimą.
TPS įtampos patikrinimas
Prijunkite kitą voltmetro laidą prie Y laido (antras laidas nuo viršaus) TPS jungtyje. (Norint pradurti laido izoliaciją, prireiks ilgo atspaudo ar adatos). Kai droselis yra uždarytas (šiuo metu), turėtumėte gauti voltmetro rodmenį nuo 0,1V iki 1,1V. Rankomis pasukite droselio jungiklį iki visiškai atidaryto droselio (WOT) ir vėl užfiksuokite įtampą. Norėdami galutinai patikrinti, ar įtampos yra tinkamos, kelis kartus lėtai pasukite droselio jungiklį nuo uždaryto iki WOT ir atgal, stebėdami bet kokius nenuoseklius svyravimus.
Variklio sūkių reguliavimas
Jei ISC veikia tinkamai, variklis turėtų suktis gana dideliu greičiu, jei variklis yra šaltas. Kai variklis pasieks darbinę temperatūrą, sureguliuokite oro srauto reguliavimo varžtą iki maždaug 650 apsisukimų per minutę. Retkarčiais paspaudus akceleratorių, taip pat patikrinkite, ar variklio sūkiai grįžta prie 650 apsisukimų per minutę.
Tuščiosios eigos greičio ir TPS nustatymas V6 „Mazda K“ serijos variklyje (MX-3, MX6, 626, Millenia, Probe)
Jei ateityje reikės tiksliau sureguliuoti variklio sūkius, įsitikinkite, kad variklis yra darbinės temperatūros ir kad yra prijungtas jungiamasis laidas. Neatstatykite ECU po TPS reguliavimo. ECU turi išmokti naujus nustatymus.
tags: #mazda #mx3 #tps #reguliavimas