Dyzeliniai automobiliai „gamina“ daug suodžių - tai kietosios dalelės, kurios teršia aplinką ir kenkia kvėpavimo takams. Tam, kad sumažinti taršą, visi modernesni ir naujesni automobiliai yra aprūpinti DPF (kietųjų dalelių filtrų sistema) filtru. Pagrindinis šio filtro tikslas yra stabdyti suodžius. Tačiau ar DPF filtras tikrai surenka visus išmetamus suodžius? Galima teigti, kad surenka, bet tikrai ne 100 proc. Jis sustabdo apie 80 proc. taršos, be to, DPF efektyvumas priklauso ir nuo to, kaip dažnai filtras „išsituština“.
Suodžių filtras, kas kažkiek laiko, turi išsivalyti, antraip surinktas kietųjų dalelių kiekis jį užkimštų. Procesas, kurio metu pats DPF filtras valosi, vadinamas regeneracija. Paprastai tai yra pasyvus procesas, ir jis vyksta pasiekus tam tikrą temperatūrą išmetimo sistemoje. Kadangi dauguma automobilių eksploatuojama miestuose, jų kelionės būna pakankamai trumpos ir neretai nepasiekia reikalingos temperatūros, automobilių sistema automatiškai pradeda vykdyti aktyvią DPF regeneraciją. Ji vykdoma kas ~500 km.
Tokį regeneracijos procesą nesunkiai atpažinsite iš garsiai veikiančių variklio ventiliatorių, kompiuteris rodo padidėjusias kuro sąnaudas, pakyla variklio apsukos laisvoje eigoje. Labai svarbus dalykas tas, kad prasidėjusi regeneracija turi įvykti pilnai. Jei jai prasidėjus automobilis sustoja nesibaigus regeneracijai, ji nebus efektyvi.
Išmetimo sistema pasiekia tam tikrą aukštą temperatūrą ir prasideda regeneracija (suodžių deginimo procesas). Jos metu DPF filtre esantys suodžiai „sudeginami“ iki pelenų. Jų lieka labai mažas kiekis. Teisingai eksploatuojant automobilį, DPF filtras turėtų tarnauti apie 100 000-150 000 km, po to yra privalomas jo valymas. Kartais jis privalomas ir anksčiau, stebėkite automobilį.
DPF filtro užsikimšimas ir jo priežastys
DPF filtras (angl. Diesel Particulate Filter) - tai įrenginys automobilio išmetimo sistemoje, skirtas išvalyti dyzelinio automobilio išmetamųjų dujų kietąsias daleles ir suodžius, pelenus. Deja, suodžiai po truputį kaupiasi filtro viduje, ko pasekoje jis užsikemša. Jei prietaisų skydelyje užsidegė DPF filtro lemputė - jis yra ties pavojingo lygio užsikimšimo riba. Pamačius šią lemputę užsidegusią - reikia nedelsiant reaguoti ir imtis veiksmų.
DPF filtro valymas
DPF sistemos sugeba pačios išsivalyti naudojant išmetamųjų dujų srautą, tačiau tai veikia tik kuomet išmetamosios dujos yra karštos ilgą laiką. Iš esmės DPF filtras nuolat valomas pasyviuoju būdu.
Aktyvusis regeneravimas
- Važiuokite apie 60-70 km/h greičiu, apsukos turi būti ne mažiau 2500 rpm.
- Važiuokite keliu, kur nereikėtų dažnai pristabdyti ar sustoti.
- Aktyvusis regeneravimas padidina DPF filtro temperatūrą, kad dalelės virstų dujomis ir būtų pašalintos su bendru išmetamųjų dujų srautu.
- Nurodytas greitis yra bendros rekomendacijos.
- Važiuokite apie 15 min arba kol užges DPF filtro lemputė.
- Aktyvi regeneracija dažniausiai užtrunka 5-25 min.
Cheminiai priedai
- Cheminiai priedai padeda ištirpinti susidariusius suodžių sluoksnius DPF filtro viduje ir ištirpę jie pašalinami su išmetamųjų dujų srautu.
- Naudokite DPF valymo priedus reguliariai kas 3-6 mėnesius.
- Kaip naudoti DPF valymo priemonę?
- Supilkite priemonę iš užgesintos transporto priemonės į kuro sistemą, per kuro užpylimo angą.
- Perskaitykite naudojimo instrukciją ant turimos DPF valymo priemonės buteliuko ir atlikite viską tiksliai taip, kaip parašyta. Kitu atveju DPF valymas gali nepavykti.
- Važiuokite 15-30 min įprastu važiavimo stiliumi, tam, kad priedas pradėtų veikti.
DPF filtro keitimas
Kartais pasitaiko, kad nei vienas iš aukščiau aprašytų būdų nepadeda ir DPF filtras lieka užsikimšęs. Nors ir ne pats pigiausias būdas, tačiau garantuotas, kad automobilis ir toliau atitiks išmetamųjų dujų taršos reikalavimus, varant TA (techninę apžiūrą).
Geriausias variantas - keisti DPF filtrą nauju originaliu filtru (jei nepadeda prieš tai aprašyti būdai). Dažniausiai tai daryti atbaido naujo originalaus DPF filtro kaina, tuomet galite rinktis alternatyvų kito gamintojo DPF filtrą.
Ne paslaptis, kad yra servisų, kurie siūlo tiesiog išpjauti ir išprogramuoti DPF filtrą. Tačiau tai dažnu atveju yra nelegalu ir toks automobilis nebeatitinka nustatytų TA reikalavimų. Dažniausiai tai daroma prieš parduodant automobilį - tačiau tai tampa galvos skausmu naujam savininkui. Kitas būdas - prapjauna bakelį ir išima iš vidaus filtrą - palieka tuščią bakelį - tai taip pat nelegalu ir techninėje apžiūroje nesunkiai gali patikrinti, ar DPF filtro bakelis nėra tuščias.
Teisinga DPF filtro priežiūra susijusi ne tik su kokybiško kuro ir tepalo naudojimu. AUTURA SERVISE atliekame vizualinę DPF filtrų patikrą. Modernaus endoskopo pagalba tikriname DPF filtro vientisumą ir užterštumo lygį.