Nusprendus įsigyti naudotą „Mercedes-Benz“ automobilį, svarbu žinoti, ko ieškoti, kadangi šie automobiliai gali būti puikus pasirinkimas, vertinant patikimumą, komfortą ir kainos bei kokybės santykį.
Populiariausi naudotų Mercedes modeliai
„WhatCar?“ ekspertai išskiria 10 geriausių naudotų „Mercedes-Benz“ modelių, kurie pasižymi patikimumu ir vertę:
- E klasė: Sujungia prabangą, technologijas ir patogumą. Ekspertai pabrėžia aukštos kokybės interjerą, tylų važiavimą ir puikų dyzelinių variklių ekonomiškumą.
- A klasė: Kompaktiškas, stilingas ir modernus, populiarus tarp miesto gyventojų. Benzininės versijos tylesnės, o dyzelinės - ekonomiškesnės.
- GLA: Mažasis visureigis, suteikiantis daugiau erdvės nei A klasė, išlaikant kompaktiškumą.
- C klasė: Subalansuotas pasirinkimas ieškantiems prabangos, bet nenorintiems permokėti už E klasę. Tinka tiek verslo reikalams, tiek kasdieniam naudojimui.
- GLC: Vidutinio dydžio SUV, populiarus tarp šeimų.
- B klasė: Didesnė nei A klasė, su aukštesne sėdėsena ir daugiau vietos.
- CLS: Kupė stiliaus sedanas, traukiantis akį ir siūlantis aukšto lygio komfortą. Puikus pasirinkimas ieškantiems išskirtinumo.
- GLS: Didelis SUV su galingais varikliais ir komfortu ilgesnėms kelionėms. Solidus pasirinkimas šeimoms ar dažnai keliaujantiems.
- GLB: Vienas iš nedaugelio kompaktiškų SUV su septyniomis vietomis. Labai praktiškas ir erdvus.
- SLK/SLC: Idealus roadsteris savaitgalio kelionėms, ieškantiems smagaus ir elegantiško automobilio.
„Mercedes-Benz“ modeliai išlaiko vertę, tačiau svarbu ieškoti variantų su nedidele rida ir pilna aptarnavimo istorija.
Konkrečių modelių apžvalgos
Mercedes-Benz GLE
Vairuotojai, turėję GLC63s, pastebi, kad GLE yra puikiai valdomas, tikslus ir komfortiškas net esant dideliam greičiui. Nors masažo funkcija nepaliko didelio įspūdžio, kinetinė sėdynių funkcija maloniai nustebino. Žiemos paketas ir nuotoliniai atnaujinimai - šaunūs, tačiau tai jau tampa standartu daugelyje naujų modelių. Automobilis demonstruoja įspūdingą dinamiką - 280 km/h greitis pasiekiamas nesunkiai, o iki 220 km/h įsibėgėja per kelias sekundes. Vasarines padangas tenka keisti kas sezoną (apie 15000 km), o žiemines galima naudoti 2-3 sezonus. Važiavimas bekele su pakelta pakaba pastebimai siūbuoja, o pravažumas ant vasarinių padangų yra minimalus. Pagrindiniai minusai - dideli mokesčiai, aptarnavimo ir remonto kaštai. Nepaisant didelio svorio, automobilis puikiai valdomas ir įeina į posūkius dideliu greičiu, o aktyvios sėdynių šoninės atramos - nepakartojamos. Variklio garsas nuostabus, o pakaba ideali tiek sportiniame, tiek komforto režime. Salonas patogus, prabangus, komfortiškas ir modernus. Elektroninis prietaisų skydelis malonus akiai. Vienintelė problema per 40.000 km - neveikiantis kuro dangtelis. Standartinė garso sistema prastesnė nei Burmester. Kuro sąnaudos itin geros: greitkelyje apie 6.5 l/100 km, mieste - 10.5 l/100 km. Su vienu baku galima nuvažiuoti 1000 km greitkelyje. Dinamika kaip 2 l dyzeliui - normali, tačiau norėtųsi galingesnio variklio. Miestui ir trumpesnėms kelionėms dvilitris variklis yra tinkamas. Vairas ir valdymas malonus, automobilis gerai laiko kelią. Dizainas atrodo gerai ir neper daug iššaukiančiai. Automobilis viduje labai patogus ir gražus.
Mercedes-Benz C klasė (W205)
Ketvirtos kartos C klasė (W205), gaminta nuo 2014 iki 2021 metų, buvo atnaujinta 2018 metais, pasižymėdama kitoniška išvaizda, naujais varikliais, skaitmeniniu prietaisų skydeliu ir didesniu multimedijos ekranu. Šis modelis išsiskyrė smagiomis valdymo savybėmis, pagamintas ant naujos modulinės MRA platformos, todėl buvo didesnis, erdvesnis ir lengvesnis už pirmtaką. Siūlomi iki 245 AG siekiantys turbodyzeliniai varikliai, turbobenzininiai motorai iki 333 AG, o galingiausiose AMG versijose - iki 510 AG. Pirmą kartą segmente modelis buvo galimas su pneumatine Airmatic pakaba, leidžiančia pasirinkti pakabos veikimo savybes nuo sportiškų iki itin komfortiškų. Taip pat buvo siūloma visų ratų 4Matic pavara. Atnaujintas modelis atsikratė daug nepatikimų dalių, kurios kėlė problemas iki atnaujinimo. Apdaila išsilaiko itin gerai. Renkantis tokį modelį svarbu atkreipti dėmesį į tinkamai veikiančią salono elektroniką, pakabos būklę, automatinės transmisijos sklandų pavarų perjungimą ir variklio vožtuvų dangtelio tarpinės sandarumą. Tiesa, ties 200 000 km gali tekti keisti 2,1 l dyzelinio variklio purkštukus, kurie nėra pigūs. C klasė siekia atkartoti E ir S klasės sprendimus, vizualiai yra labai panaši į didesnius brolius. Siūlomi du radiatoriaus grotelių dizainai, trys skirtingi priekiniai žibintai, dešimtys kėbulo, ratlankių, salono apipavidalinimo variantų ir gausus papildomos įrangos katalogas. Tačiau yra ir silpnų vietų: trapūs ir nepatikimi durų bei bagažinės dangčio užraktai, nuolat perdegančios LED lemputės durų rankenėlėse, greičiau nei deklaruojama dėvintis MB-Tex sėdynių apmušalas, nusidėvėję įvairių prietaisų jungikliai, bei įvairūs krebždesiai salone, sklindantys iš stoglangio ir vidinių durų apdailų. Erdvės salone, ypač gale, nėra daug. Stori priekiniai statramsčiai sukuria akląją zoną, o vaizdas pro galinį langą yra ribotas. Transmisijos tunelį juosianti apdaila jautri įbrėžimams. Beraktė automobilio atrakinimo ir užrakinimo sistema nėra patikima. Multimedijos sistema lėta, gali sugesti valdymo pultas ir ekranas. Silpnoji W205 pakabos vieta - rato guoliai, ypač su 19 colių ar didesnio skersmens ratlankiais. Įprastos spyruoklės ir amortizatorius naudojančios versijos nuvilia komfortu ir valdymu. Geriausia rinktis versiją su Airmatic pakabos konfigūracija. Garso izoliacija greitkelyje galėtų būti geresnė, nors papildomai užsakomi garsą izoliuojantys langai pagerina situaciją. Silpnos vietos: šarnyrai ir išorinė guminė įvorė modeliuose su 4Matic sistema. Rekomenduojama variklio alyvą keisti kas 15 000 km, o automatinės pavarų dėžės alyvą - kas 4 metus arba 80 000 km. Keturių cilindrų dyzeliniuose varikliuose turbokompresoriai gali sugesti dėl netinkamos priežiūros. Silpnosios vietos: NOx jutikliai, smagračiai ir sankaba dyzeliniuose varikliuose, EGR vožtuvas, karterio ventiliacijos vožtuvas ir alyvos separatorius (ypač C300 modeliuose), uždegimo ritės (AMG versijose), plastiko įsiurbimo kolektorius ir grandinės įtempiklis (keturių cilindrų dyzeliniuose varikliuose), termostatai (1,6 ir 2,0 l benzininiuose varikliuose), solenoidas ir pavarų dėžės valdymo blokas 9 laipsnių automatinėje pavarų dėžėje.
Mercedes-Benz S klasė (W140)
„Banginis“ W140 laikomas vienu įspūdingiausių „Mercedes-Benz“ modelių. Nors sunkiau rasti gerai išsilaikiusį egzempliorių su pilna komplektacija ir be rūdžių, jis suteikia dideles emocijas vairuojant. Automobilis didelis, bet važiuoja lygiai, be pašalinių garsų dėl dvigubų stiklų ir geros garso izoliacijos. BOSE garso sistema skamba puikiai. Elektronika veikia be priekaištų. Važiuojant 220 km/h greičiu automobilis stabilus net pučiant stipriam vėjui. Variklio galios užtenka tiek pajudant iš vietos, tiek lenkiant. Kuro sąnaudos didelės - mieste apie 17 litrų dujų, tačiau tai atperka važiavimo komfortas. Sėdynės itin patogios, viskas valdoma elektroniniu būdu. Tai nėra sportinis automobilis, tačiau puikiai tinka ilgoms kelionėms su kruizo kontrolės pagalba. S klasės automobilio eksploatacija ir dalių kainos yra didesnės nei įprastų automobilių, tačiau tai atitinka prabangos ir komforto lygį. Automobilis patogus, jo važiuoklė itin stipri ir nebijo žvyrkelių. Nors variklis nėra labai galingas tokiai masei, 170 kW užtenka maloniam važiavimui ir lenkimui. Sėdynės ir važiuoklė sukuria įspūdį, kad automobilis „plaukia“ keliu. Dėl metalo storio automobilis nerūdys kiaurai, tačiau gali atsirasti rudelių ant kėbulo. Vasarą protingai važiuojant naudoja 16-18 l dujų, o paspaudus - daugiau. Net ir po daugelio metų bei kilometrų, variklis dirba kaip naujas.
Patarimai renkantis naudotą Mercedes
Renkatės naudotą automobilį, svarbu atkreipti dėmesį ne tik į ridą, savininkų skaičių ar daužimo istoriją, bet ir į smulkesnes detales:
- Sėdynių odos būklė: Venkite automobilių su naujai pervilktomis sėdynėmis, tai gali slėpti problemas.
- Klaidų nebuvimas: Geriausia automobiliui atlikti diagnostiką kompiuteriu. Jei klaidų nėra, tikėtina, kad automobilis buvo kruopščiai prižiūrėtas.
- Kėbulo ir salono būklė: Atkreipkite dėmesį į rūdis, ypač ant sparnų ir po moldingais. Salono detalės neturėtų klibėti, neturėtų būti didelių tarpų tarp detalių.
- Variklio ir važiuoklės būklė: Jei automobilis su pneumatine pakaba, patikrinkite jos veikimą. Atkreipkite dėmesį į galimus variklio garsus, ypač dyzeliniuose modeliuose (dūmijimas, turbinos garsai).
- Elektronika: Patikrinkite visų elektroninių sistemų veikimą - multimedijos, klimato kontrolės, navigacijos, atstumo jutiklių, kamerų ir kt.
- Dalys ir remontas: Naujos originalios dalys yra brangios, todėl ieškokite automobilių su mažiau gedimų arba galimybe rasti naudotas dalis antrinėje rinkoje.
- Rida: Nors rida nėra vienintelis rodiklis, verta rinktis automobilius su mažesne rida (iki 200 000 - 250 000 km benzininėms ir iki 300 000 km dyzelinėms versijoms), ypač jei ieškote modelių iki 2008 metų su grandininiais varikliais.
Jei automobilis pigus, su didele rida ir daug klaidų, pasiskaičiuokite, kiek kainuos variklio, pakabos, kėbulo ar elektronikos remontas. Dažnai naudotų automobilių remontas gali viršyti automobilio vertę.
How Well Do You Know The Mercedes-Benz SUV’s - GLA, GLB, GLC, GLE, GLS, and G-Class
Renkantis naudotą „Mercedes-Benz“, svarbu atidžiai apžiūrėti automobilį, atlikti diagnostiką ir pasikonsultuoti su specialistais. Tinkamai prižiūrėtas „Mercedes-Benz“ gali tarnauti ilgai ir teikti daug malonumo vairuojant.
tags: #mersedes #naudoti #automobiliai #atsiliepimai