Pastaraisiais metais vairavimo egzaminų išlaikymo procentas Lietuvoje smarkiai sumažėjo. Jeigu 2017 m. iš pirmo karto vairavimo teorijos egzaminus išlaikė 57 proc. visų laikiusių, tai pastaraisiais metais šis dydis vos viršija 40 proc. Dėl praktinio egzamino padėtis dar prastesnė. Ją iškart išlaikančių sumažėjo nuo daugiau kaip 40 proc. iki kiek daugiau nei 20 proc. Iš pačios „Regitros“ duomenų būtų galima spėti, kad galbūt vieni egzaminuotojai yra griežtesni už kitus.
Naujienų portalui tv3.lt „Regitra“ persiuntė nuasmenintus duomenis pagal miestus apie tai, kokia dalis būsimų vairuotojų egzaminus išlaiko iš pirmo karto. Sprendžiant iš jų, dažniausiai tai pavyksta padaryti egzaminus laikant Panevėžio, Tauragės ir Alytaus padaliniuose. Juose praėjusiais metais iš pirmo karto egzaminus išlaikė maždaug 4 iš 10 laikiusiųjų. Daug prasčiau sekasi egzaminą laikantiems „Regitros“ Telšių padalinyje. Pernai jame egzaminą iš pirmo karto išlaikė vos 23 proc. egzaminuojamų vairuotojų.
Dar labiau egzaminą išlaikiusių ir neišlaikiusių skaičiai skiriasi, priklausomai nuo to paties padalinio egzaminuotojo. Pavyzdžiui, pernai Vilniaus padalinyje 11,6 tūkst. egzaminų priėmė 37 egzaminuotojai. Pas vieną iš jų iš pirmo karto vairavimą išlaikė net 54 proc. mokinių. Tačiau kitas egzaminuotojas, priėmęs panašų skaičių egzaminų, buvo tiesiog negailestingas - pas jį pasisekė vos 9 proc. laikiusiųjų pirmą kartą. Kauno padalinys turi bent 3 egzaminuotojus, pas kuriuos egzaminą iš karto išlaiko kas antras mokinys. Kita vertus, pas kitus du egzaminuotojus iš pirmo karto vairavimo egzaminą išlaiko vos 15 proc. laikančiųjų.
Egzaminuotojus rengia pati „Regitra“
„Regitros“ atstovė spaudai Eglė Bačionytė primena, kad jos atstovaujama bendrovė yra atsakinga už tai, kad į eismą patektų tik tinkamai pasirengę vairuotojai, kurie geba savarankiškai vairuoti ir priimti reikiamus sprendimus net ir kritinėse situacijose. „Tai labai svarbus uždavinys, kad kiekvienas iš mūsų gatvėse galėtų jaustis ramiai ir saugiai. Dėl šios priežasties įmonė skiria didelį dėmesį darbuotojų atrankai, kuri susideda ne tik iš profesinių žinių ir gebėjimų, tačiau yra vertinami ir psichologiniai niuansai“, - aiškino E. Bačionytė.
Ji atkreipė dėmesį, kad jokia aukštoji mokykla vairavimo egzaminuotojų nerengia. Esą todėl didelis dėmesys skiriamas ne tik darbuotojų atrankai, bet ir kokybiškam jų parengimui. Norint tapti „Regitros“ egzaminuotoju, reikia praeiti atranką, kuri susideda iš 3 dalių. Pirmiausia, turi atitikti bendruosius kriterijus, tuomet išlaikyti teorijos ir praktikos vairavimo egzaminą. Tuomet atliekamas psichologinis ir motyvacinis pretendentų vertinimas. Išlaikius visus testus pretendentas yra įdarbinamas. Tuomet prasideda jo kaip egzaminuotojo parengimas.
Nuo ko priklauso egzamino rezultatas
E. Bačionytės teigimu, vairavimo egzamino rezultatas priklauso nuo trijų dedamųjų: būsimojo vairuotojo pasiryžimo išmokti vairuoti, vairavimo mokyklų paruošimo ir „Regitros“ egzaminavimo. „Regitros“ egzaminuotojai su būsimu vairuotoju susitinka jau galutinėje stotelėje ir, pasitelkdami visus standartus bei taisykles, įvertina jo gebėjimą savarankiškai dalyvauti eisme.
„Egzaminų įrašai yra nuolat tikrinami, juos peržiūri įvairaus lygio specialistai, komandų vadovai bei administracijos darbuotojai. Vadovai atlieka su egzaminuotojais vertinimo analizę ir stengiasi, kad visi vienodai suprastų vertinimo kriterijus. Tiesa, reikalavimo, kad pas visus egzaminuotojus būtų panašus išlaikymo procentas, nėra, nes toks kriterijus neleistų egzaminuotojams dirbti objektyviai. Pernai buvo peržiūrėta beveik dvigubai daugiau egzaminų nei 2023 m.“ - komentavo E. Bačionytė.
Pasak jos, „Regitros“ tikslas - didinti skaidrumą, peržiūrėti kuo daugiau egzaminų ir suvienodinti vertinimo kriterijus, kad juos aiškiai suprastų tiek būsimieji vairuotojai, tiek vairavimo mokyklos, tiek egzaminuotojai. „Regitra“ taip pat informavo pernai pradėjusi reguliarius susitikimus su vairavimo mokyklomis visoje Lietuvoje. Esą per metus įstaigos atstovai susitiko su beveik 400 instruktorių. „Susitikimų metu buvo ne tik dalijamasi įvairiomis įžvalgomis ar naujovėmis, tačiau kartu ieškoma glaudesnio dialogo bei grįžtamojo ryšio, kaip pagerinti būsimų vairuotojų kelionę iki sėkmingo savarankiško dalyvavimo eisme. Susitikimų metu taip pat buvo aptariami egzamino vertinimo kriterijai bei teritoriniai kiekvieno miesto klausimai“, - nurodė atstovė spaudai.
Beje, nuo šių metų pradžios įsigaliojo nauji „Regitros“ egzaminų pakeitimai. Su galiojančia egzaminavimo tvarka galima susipažinti čia. Kviečiame atrasti naują tv3.lt turinį! Nuo šiol portale jūsų laukia kasdien nauji testai - išbandykite savo žinias ir smagiai praleiskite laiką.
Pokyčiai vairavimo egzaminų tvarkoje
Nuo 2026 metų sausio 1 dienos Lietuvoje įsigalios svarbūs pokyčiai vairavimo egzaminų tvarkoje - teorijos egzaminą bus galima laikyti tik lietuvių arba kitomis Europos Sąjungos (ES) oficialiomis kalbomis. Rusų kalba, kuri ilgą laiką buvo viena iš galimų egzamino kalbų, nebeliks pasirinkimų sąraše. Šis sprendimas grindžiamas ne tik praktiniais, bet ir vertybiniais sumetimais.
Vidaus reikalų ministras pasirašė įsakymą, kuriuo nukėlė naujos vairavimo egzaminų tvarkos įgyvendinimą iki 2026 m. sausio 1 d., nors pradžioje buvo numatoma, kad šie pokyčiai bus nuo 2025 m. sausio 1 d. Nukeltas naujos tvarkos įgyvendinimas yra tam, kad AB „Regitra“ ir suinteresuotos šalys turėtų metus laiko pasirengti pokyčiams - vairavimo egzaminų laikymui tik valstybine lietuvių arba oficialiomis ES kalbomis.
Kodėl šis sprendimas buvo priimtas?
Sprendimas uždrausti laikyti egzaminą rusų kalba yra susijęs su Lietuvos vertybine pozicija. Rusų kalba yra siejama su Rusijos, šiuo metu agresorės prieš Ukrainą, politika. Dar vienas aspektas dėl ko rusų kalba nebus galima laikyti egzamino yra susijęs su migracijos procesais. Valstybė siekia skatinti valstybinės lietuvių kalbos vartojimą bei sudaryti palankesnes sąlygas užsieniečiams integruotis į Lietuvos visuomeninį gyvenimą. Taip pat norima užtikrinti glaudesnį bendradarbiavimą su kitomis ES valstybėmis narėmis, naudojant oficialias Sąjungos kalbas.
ES yra 24 oficialiosios kalbos: Airių, anglų, bulgarų, čekų, danų, estų, graikų, ispanų, italų, kroatų, latvių, lenkų, lietuvių, maltiečių, nyderlandų, portugalų, prancūzų, rumunų, slovakų, slovėnų, suomių, švedų, vengrų, vokiečių.
Pokyčių įtaka vairuotojams ir „Regitrai“
Nors rusų kalba buvo populiari tarp egzaminų laikytojų, Vidaus reikalų ministerija teigia, kad pokyčiai padės siekti ilgalaikių integracijos tikslų. Bendrovės „Regitra“ duomenimis, 2023 metais teorijos egzaminas rusų kalba buvo laikytas 10 381 kartą, o 2024 metais - 13 378 kartų. Didžioji dalis rusų kalba laikančiųjų pasirinko B kategoriją, tačiau C ir A kategorijos taip pat sulaukė nemažai dėmesio.
Svarbu pažymėti, kad praktinio egzamino metu nemokantiems valstybinės kalbos vis dar bus leidžiama dalyvauti su vertėju, galinčiu versti iš/ar į pasirinktą oficialią ES kalbą. Tuo tarpu asmenims, kurie jau pradėjo pasiruošimą egzaminams pagal esamą tvarką, planuojama taikyti pereinamąjį laikotarpį. Išimtys bus taikomos tik ukrainiečiams, kuriems suteikta laikinoji apsauga ES.
„Regitra“ jau pasiruošė pokyčiams
Nuo 2026 m. sausio 1 d. „Regitra“ suteiks galimybę teorijos egzaminą laikyti ne tik lietuvių ar anglų kalbomis, bet ir naujai įtrauktomis ispanų, prancūzų bei lenkų kalbomis. Pasak įmonės, šis žingsnis leis dar platesniam būsimų vairuotojų ratui aiškiai suprasti egzaminų klausimus ir jaustis užtikrinčiau. Ateityje planuojama teorijos egzaminą išversti ir į vokiečių kalbą.
Kada galima laikyti egzaminą su vertėju?
„Regitra“ informuoja, kad teorijos egzaminą su vertėju gali laikyti tik tie asmenys, kurie turi sensorinių sutrikimų, pavyzdžiui, disleksiją ar klausos problemas. Tokiais atvejais leidžiama dalyvauti su vertėju arba šeimos nariu, kuris padeda perskaityti klausimus. Pasak „Regitros“ atstovų, svarbiausia ne tai, ar žmogus techniškai geba skaityti, bet ar jis iš tiesų supranta kelių eismo taisykles ir geba tinkamai vertinti situacijas kelyje.
Tuo tarpu praktinio vairavimo egzamino metu, jei asmuo nemoka valstybinės kalbos, jis gali dalyvauti su vertėju, kuris verčia į bet kurią oficialią Europos Sąjungos kalbą. Tokiu būdu užtikrinama, kad visi kandidatai turėtų vienodas galimybes sėkmingai laikyti egzaminus.
Valstybinės kalbos stiprinimas
Vidaus reikalų ministerija taip pat išplatino rekomendaciją, kad visos jos pavaldžios įstaigos gyventojus aptarnautų tik valstybine lietuvių kalba arba kitomis ES oficialiomis kalbomis. Tokiu būdu siekiama ne tik laikytis vertybinių principų, bet ir skatinti valstybinės kalbos vartojimą kasdienėse situacijose.
Reikšmė visuomenei
Sprendimas atsisakyti rusų kalbos vairavimo egzaminuose yra ne tik praktinio pobūdžio, bet ir reikšmingas simbolinis žingsnis, atspindintis Lietuvos kaip nepriklausomos ir europietiškos valstybės poziciją. Kad būtų lengviau mokytis, suprasti ir pasiruošti vairavimo teorijos egzaminui KETbilietai.lt sistemoje testus galėsite mokytis rusų kalba.
Vairavimo egzaminų statistika ir palyginimai
Jeigu 2017 m. iš pirmo karto vairavimo teorijos egzaminus išlaikė 57 proc. visų laikiusių, tai pastaraisiais metais šis dydis vos viršija 40 proc. Dėl praktinio egzamino padėtis dar prastesnė. Ją iškart išlaikančių sumažėjo nuo daugiau kaip 40 proc. iki kiek daugiau nei 20 proc. „Regitros“ skelbti duomenys leidžia spėti, kad galbūt vieni egzaminuotojai yra griežtesni už kitus. Pavyzdžiui, remdamasis „Regitros“ atsiųstais duomenimis, portalas tv.3.lt skelbia, kad pernai Vilniaus padalinyje 11,6 tūkst. egzaminų priėmė 37 egzaminuotojai. Pas vieną iš jų iš pirmo karto vairavimo egzaminą išlaikė net 54 proc. mokinių. Tačiau kitas egzaminuotojas, priėmęs panašų skaičių mokinių, buvo tiesiog negailestingas - pas jį pasisekė vos 9 proc. laikiusiųjų pirmą kartą.
O kuriame mieste išlaikiusiųjų iš pirmo karto daugiausiai? Pagal „Regitros“ duomenis, dažniausiai tai pavyksta padaryti egzaminus laikant Panevėžio, Tauragės ir Alytaus padaliniuose. Juose praėjusiais metais iš pirmo karto egzaminus išlaikė maždaug 4 iš 10 laikiusiųjų. Daug prasčiau sekasi egzaminą laikantiems „Regitros“ Telšių padalinyje. Pernai jame egzaminą iš pirmo karto išlaikė vos 23 proc. egzaminuojamų vairuotojų.
Pavyzdžiui, pernai Tauragės padalinyje egzaminą laikė 1 tūkst. 744 būsimi vairuotojai, iš pirmo karto egzaminą išlaikė 711 (40,8 proc.). Kauno padalinyje iš 8 tūkst. 608 iš pirmo karto išlaikė 2 tūkst. 976 (34,6 proc.). Marijampolėje iš 1 tūkst. ...
| Miestas | Išlaikė iš pirmo karto (proc.) |
|---|---|
| Panevėžys | ~40% |
| Tauragė | 40,8% |
| Alytus | ~40% |
| Kaunas | 34,6% |
| Vilnius | 35% |
| Klaipėda | 35% |
| Šiauliai | 26% |
| Telšiai | 23% |
Pasaulinė vairavimo egzaminų perspektyva
Kita vertus, yra valstybių, kur vairavimo egzaminas yra ne toks sudėtingas, o kursai - pigesni. Taigi, kuriose pasaulio vietose lengviausia gauti vairuotojo pažymėjimą, o kur sunkiausia? Portalas zutobi.com pateikia trumpą apžvalgą ir įvertinimą balais, skirtą atsižvelgiant į kainas, egzamino sudėtingumą ir amžių, kurio sulaukus galima bandyti laimę.
Šalys, kuriose lengviausia gauti vairuotojo pažymėjimą
- Meksika. Įvertinimas balais: 9,48 iš 10. Meksikoje viskas labai paprasta. Visų pirma, didžiojoje šalies dalyje nereikia laikyti praktinio vairavimo egzamino, užtenka teorijos, o iki 2018-ųjų apskritai nebuvo jokių egzaminų. Be to, Meksikoje prie vairo galima sėsti sulaukus 15-os metų amžiaus, nors daugelyje valstybių teks pakentėti mažiausiai iki 18-ojo gimtadienio.
- Kataras. Įvertinimas balais: 7,39 iš 10. Galbūt bus sunku patikėti, bet Katare automobilį leidžiama vairuoti vos 14-os metų amžiaus asmeniui. Be to, vairavimo egzaminas ten kainuoja tik 35 eurus (pasaulinis vidurkis siekia 88 eurus). Užtat Katare reikia išlaikyti tiek teorijos, tiek praktinio vairavimo egzaminus.
- Latvija. Įvertinimas balais: 7,03 iš 10. Latvijoje lengviausia gauti vairuotojo pažymėjimą iš visų Europos Sąjungos valstybių narių, o portalo pasauliniame reitinge ji atsidūrė trečioje vietoje. Šioje šalyje vairavimo egzaminas kainuoja 30 eurų, t. y. mažiau nei Meksikoje ir Katare, tačiau vairuoti automobilį galima tik nuo 16-os metų.
- JAV. Kaip ir Latvijoje, JAV vairuotojo pažymėjimas išduodamas ne jaunesniems nei 16-os metų amžiaus gyventojams (amžiaus riba varijuoja atsižvelgiant į konkrečios valstijos įstatymus). Beje, kaip ir visose penkiose šalyse, kur lengviausia gauti vairuotojo pažymėjimą, Amerikoje nėra praktinių važiavimų valandų skaičiaus reikalavimo. Tiesa, egzamino kaina yra truputį didesnė už pasaulinį vidurkį - maždaug 99 eurus.
- Kanada. Įvertinimas balais: 6,93 iš 10. Trečia Šiaurės Amerikos valstybė šiame sąraše. Kanada tik 0,02 balo atsiliko nuo JAV, nes praktinio vairavimo egzamino kaina yra šiek tiek didesnė - 115 eurų.
Šalys, kuriose sunkiausia gauti vairuotojo pažymėjimą
- Kroatija. Įvertinimas balais: 1,96 iš 10. Kroatijoje sudėtingiausia įgyti teisę vairuoti automobilį dėl brangaus ir griežto vairavimo egzamino, taip pat reikalaujama atlikti nemažai praktinių važiavimų (jų trukmė turi sudaryti apie 85 valandas), norint laikyti egzaminą. Be to, kroatams reikia kruopščiai pasitikrinti sveikatą. Visos išlaidos vairavimo pažymėjimui gauti gali siekti 1 100 eurų.
- Brazilija. Įvertinimas balais: 3,21 iš 10. Šioje šalyje vairavimo kursai trunka 60 valandų: 45 valandos - teoriniai mokymai, 15 valandų - praktiniai važiavimai. Vadovaujantis Brazilijoje galiojančiais įstatymais, nuodugniai tikrinama vairuotojo pažymėjimą norinčių gauti asmenų sveikata, įskaitant psichologinius testus. Kursai ir testai atsieina vidutiniškai 250 eurų.
- Vengrija. Įvertinimas balais: 3,59 iš 10. Vengrijos gyventojai pirmiausia privalo pasitikrinti regėjimą ir sveikatą, paskui dalyvauti mažiausiai 58 valandų trukmės kursuose. Laimei, Vengrijoje vairuotojo pažymėjimą galima gauti metais anksčiau nei daugelyje kitų valstybių, o kainos yra gana žemos.
- Bahreinas. Įvertinimas balais: 3,62 iš 10. Mažiausiai 18-os metų amžiaus gyventojams reikia išlaikyti pirmosios pagalbos, teorijos ir praktinį egzaminus. Praktinio vairavimo egzamino kaina - 423 eurai.
- Juodkalnija.Įvertinimas balais: 3,79 iš 10. Penketuką šalių, kuriose sunkiausia gauti vairuotojo pažymėjimą, užbaigia mažytė Europos valstybė. Juodkalnijoje vairavimo egzaminas kainuoja 280 eurų. Prieš laikydami teorijos ir praktinį egzaminus, bent 18-os metų amžiaus piliečiai privalo pasitikrinti sveikatą ir regėjimą.
Šalys, pasižyminčios keisčiausiais vairavimo egzaminais
Nors teorinis ir praktinis egzaminai yra privalomi daugelyje pasaulio vietų, jų sudėtingumas smarkiai skiriasi. Susipažinkite su trimis valstybėmis, kuriose egzaminai yra absurdiškai lengvi.
- Indija. Šioje šalyje vairuoti automobilį yra labai pavojinga gyvybei. 2011-aisiais Indijos keliais važinėjo beveik 74 mln. transporto priemonių (beveik du kartus daugiau nei Jungtinėje Karalystėje). Tais metais Jungtinės Karalystės keliuose žuvo maždaug 3 tūkst. žmonių, Indijoje - 196 tūkst., arba 22 mirtys kas valandą. Visgi šie skaičiai pernelyg nestebina, turint omenyje, kaip lengva išlaikyti vairavimo egzaminą: tereikia pademonstruoti, kad moki važiuoti į priekį, pasukti į kairę ir sustoti 45 metrų ilgio atkarpoje.
- Burundis. Kadangi Burundyje vairavimo egzaminas nėra teisiškai privalomas, dauguma gyventojų jo paprasčiausiai nelaiko, o net ir nusprendus laikyti, nereikia būti išklausius jokių kursų ar atlikus praktinių važiavimų. Tas faktas, kad egzaminą vis tiek išlaiko dauguma kandidatų, daug pasako apie jo kokybę. 4,42 proc. Burundyje užregistruojamų mirčių įvyksta keliuose. Šis skaičius labai iškalbingas, ypač turint omenyje, jog šalyje yra vos 63 tūkst. registruotų automobilių.
- Egiptas. Egipto vairavimo egzaminas ilgą laiką buvo pasaulio pajuokos objektu, nes užtekdavo pavažiuoti keletą metrų į priekį ir atgal. Dabar egzaminas truputį pasunkėjo: reikia pavažiuoti šešis metrus į priekį ir atgal, įveikti posūkį ir išlaikyti trumpą teorijos testą.
Mitai apie „Regitros“ egzaminus ir pasiruošimas
Teisės vairuoti įgijimas - reikšmingas įvykis, tačiau dažnai apipintas mitais ir baimėmis. Šiame straipsnyje išnagrinėsime dažniausius mitus apie vairavimo egzaminus „Regitroje“, pateiksime ekspertų patarimus, kaip pasiruošti ir sėkmingai išlaikyti praktikos egzaminą Panevėžyje, bei aptarsime, kokios priemonės yra taikomos, kad egzaminą būtų galima laikyti greičiau.
Mitai apie „Regitros“ egzaminus
Tarp būsimų vairuotojų sklando įvairūs mitai, kurie neretai sukelia nereikalingą stresą. Štai keletas dažniausiai pasitaikančių:
- Mitas: Tinkamiausia diena ir laikas laikyti praktikos egzaminą - ketvirtadienis, be dešimt minučių pirma valanda. Realybė: Vertinimo kriterijai, klientų parinkimas, maršrutai ir pratimai parenkami atsitiktiniu būdu.
- Mitas: Yra nustatytos kvotos, kiek egzaminuotojas per dieną gali „praleisti“ klientų. Realybė: Darbdavys negali egzaminuotojui nustatyti jokių kvotų. Egzaminuotojų atlyginimas nepriklauso nuo išlaikiusių egzaminą skaičiaus, o jų darbas vertinamas pagal kitus kokybės rodiklius.
- Mitas: Galima įsigyti „tikrą“ vairuotojo pažymėjimą socialiniuose tinkluose. Realybė: Tai yra sukčiai, kurie ne tik išvilios pinigus, bet ir gali panaudoti asmens duomenis.
- Mitas: Atvykus į teorijos egzaminą, reikės nusiimti viršutinius rūbus, telefoną ir laikrodį, tačiau galima bandyti nuslėpti draudžiamus daiktus. Realybė: Visus asmeninius daiktus reikia palikti tam skirtose spintelėse. Darbuotojai specialios įrangos pagalba patikrina, ar klientas neturi draudžiamų daiktų. Bandžiusiems sukčiauti galimybė laikyti egzaminą bus suteikta tik po 1 metų.
Pasiruošimas vairavimo egzaminui
Norint patikimai įgyti vairuotojo pažymėjimą, svarbu tinkamai pasiruošti tiek teorijos, tiek praktikos egzaminams.
Teorijos egzaminas
2021 metais populiariausios B kategorijos teorijos egzaminą pirmu bandymu išlaikė apie 45 proc. būsimųjų vairuotojų, o 2020 metais - 51 proc. Norint sėkmingai išlaikyti teorijos egzaminą, rekomenduojama:
- Mokytis Kelių eismo taisykles (KET) internetu, specialioje svetainėje - www.eregitra.lt.
- Spręsti bandomuosius testus.
- Pasikartoti teoriją su vairavimo instruktoriumi.
Praktikos egzaminas
2021 metais B kategorijos praktikos egzaminą su mechanine pavarų dėže pirmu bandymu išlaikė apie 32 proc., o su automatine - apie 35 proc. vairuotojų. 2020 metais šie skaičiai buvo atitinkamai 35 proc. ir 38 proc.
- Išsiaiškinkite egzamino vertinimo kriterijus: Susipažinkite su klaidų skirstymu į nekritines ir kritines. Kritinės klaidos kelia grėsmę kitų eismo dalyvių saugumui.
- Nuolatos praktikuokitės: Minimali praktinio vairavimo mokymų trukmė yra 30 akademinių valandų, bet dažnai tiek nepakanka. Vairuokite įvairiomis paros valandomis ir skirtingomis oro sąlygomis. Jei jau išlaikėte teorijos egzaminą, vairavimo galite mokytis su šeimos nariu. Rekomenduojama praktikuotis ne rečiau kaip 2-3 kartus per savaitę.
- Išbandykite kuo daugiau automobilių: Kuo daugiau skirtingų automobilių modelių būsite vairavę, tuo lengviau bus perprasti automobilio valdymą. Nebijokite keisti ir vairavimo instruktorių.
- Pažinkite vietovę, kurioje laikysite egzaminą: Lengviau išlaikyti vairavimo egzaminą tame mieste, kuriame mokėtės vairuoti. Stenkitės kaskart važiuoti vis kitu maršrutu.
- Pasirinkite geriausią egzamino laiką: Pasirinkite datą, kai nereikės skubėti. Atvykite anksčiau ir susipažinkite su aplinka. Geriausias laikas laikyti egzaminą yra tuomet, kai gatvėse yra mažiausias eismo intensyvumas.
- Nebijokite egzaminuotojo: Išnaudokite laiką iki egzamino pradžios, kad susipažintumėte su automobiliu. Jeigu neišgirdote arba nesupratote egzaminuotojo nurodymo, nebijokite paprašyti pakartoti.
- Būkite ramūs ir pozityvūs: Neturėkite išankstinių nuostatų, kad kažkas gali nepavykti. Pradėkite egzaminą galvodami, kad tikrai jį išlaikysite.
Dažniausios klaidos per praktikos egzaminą
„Regitra“ primena, kad praktikos vairavimo metu gali būti fiksuojamos nekritinės, specifinės pasikartojančios (šešios nekritinės klaidos, atliekant tą patį vertinamą veiksmą) ir kritinės klaidos. Egzaminas bus išlaikytas, jei padarysite ne daugiau kaip 8 nekritines klaidas ir išvengsite kritinių bei specifinių pasikartojančių klaidų.
Dažniausios nekritinės klaidos:
- Variklio užgesinimas.
- Neteisingos pavaros pasirinkimas.
- Posūkio signalų nerodymas.
- Netinkamas žvalgymasis.
Dažniausios kritinės klaidos:
- Šviesoforų, kelio ženklų ar kelių ženklinimo nesilaikymas.
- Netinkamai taikoma važiavimo pirmumo taisyklė.
- Klaidos artėjant prie pėsčiųjų perėjų.
Savarankiško vairavimo užduotis
Nuo spalio mėnesio B kategorijos vairavimo egzaminą laikiusieji turi vadovautis navigacijos nurodymais. Egzaminas truks apie 10-15 minučių, o per jį reikės vairuoti savarankiškai. Prieš pradedant užduotį, egzaminuotojas į navigaciją turės įvesti kelionės tikslą. Vairavimas su ja prasidės ne anksčiau kaip po 10 minučių pradėjus važiuoti eisme.
Psichologinis pasiruošimas
Stresas yra vienas iš dažniausiai pasitaikančių veiksnių, trukdančių sėkmingai išlaikyti vairavimo egzaminą. „Regitros“ duomenimis, tik 28 proc. vairuotojų per egzaminą nejaučia įtampos bei jaudulio. Todėl svarbu:
- Stengtis nenuteikti savęs iš anksto neigiamai.
- Netikėti nusistovėjusiais mitais.
- Pasitikėti savo įgytais įgūdžiais bei žiniomis.
- Nesusikurti baimių ir papildomo streso viešai pasiskelbdami, kad jūs laikysite vairavimo egzaminą.
- Prieš egzaminą gerai ir sočiai pavalgyti.
Vairavimo egzaminų situacija Panevėžyje ir kituose miestuose
Išlaikymo procentas kiekviename mieste skiriasi. Panevėžyje pernai iš pirmo karto praktikos egzaminą išlaikė apie 29 proc. asmenų. Aukščiausias išlaikymo procentas matomas Tauragėje - apie 39 proc. Vilniuje išlaikymo iš pirmo bandymo procentas siekė 35 proc., Kaune - 33 proc., Klaipėdoje - 35 proc., Šiauliuose - 26 proc.
Šie skirtumai gali priklausyti nuo miesto dydžio, kelių infrastruktūros, eismo sąlygų, transporto srauto intensyvumo ir pačios „Regitros“ lokacijos.
Ar verta laikyti teises kitame mieste?
Gyvenime prireiks įvairių įgūdžių, todėl verta pabandyti vairuoti kitame mieste. Jei sugebėsite išlaikyti teises ten, reiškia, esate gerai pasiruošęs ir atidus. Tačiau sėkmingai pasirodyti egzamine neturėjus papildomų pamokų tame mieste yra sudėtinga. Todėl jei nuspręstumėte egzaminą laikyti kitame mieste nei mokėtės vairuoti, patartina nusipirkti bent vieną pamoką su tame mieste dirbančiu instruktoriumi.
„Regitros“ priemonės, kad praktikos egzaminą būtų galima laikyti greičiau
Siekdama sudaryti galimybę būsimiems vairuotojams praktikos egzaminus laikyti greičiau, „Regitra“ didžiojoje dalyje padalinių juos organizuoja 6 dienas per savaitę. Į egzaminus jau galima registruotis ir pirmadieniais - nedarbo dienomis. Taip pat didinamas egzaminuotojų skaičius.
Dėl pandemijos sukeltų iššūkių su ilgesniu laukimu susiduria ne tik būsimi Lietuvos vairuotojai. Pastaruoju metu pastebima, kad išlaikyti „Regitros“ teorijos egzaminą tampa vis sunkiau. 2015 metais B kategorijos teorijos egzaminus pirmuoju bandymu išlaikiusių gyventojų dalis siekė 55.81% nuo viso šį egzaminą laikiusių skaičiaus. Tačiau 2023 metais ši dalis sumažėjo iki 42.7%. B kategorijos praktikos egzaminą su automatine pavarų dėže pirmuoju bandymu išlaikančių gyventojų dalis per pastaruosius metus smarkiai sumažėjo. 2015 metais šį egzaminą pirmuoju bandymu išlaikiusių gyventojų procentas buvo 39.27%, tačiau 2023 metais šis rodiklis nukrito iki 22.2%. B kategorijos praktikos egzaminą su mechanine pavarų dėže pirmuoju bandymu išlaikančių gyventojų dalis per pastaruosius metus taip pat smarkiai sumažėjo. 2015 metais šį egzaminą pirmuoju bandymu išlaikiusių gyventojų procentas buvo 40.49%, tačiau 2023 metais šis rodiklis nukrito iki 21.4%. Apibendrinant, teorijai gyventojai pasiruošia geriausiai - išlaikymo iš pirmo karto procentas yra didžiausias ir 2023 metais siekia 42.7%. Sunkiausiai sekasi išlaikyti vairavimo praktikos egzaminą su mechanine pavarų dėže.
Kaip išlaikyti vairavimo egzaminą (vairavimo egzamino patarimai)
tags: #miestai #kuriuose #lengviausia #islaikyti #vairavimo #egzamina