Automobilio akumuliatorius yra viena svarbiausių transporto priemonės dalių, užtikrinanti, kad variklis užsivestų, veiktų elektroninė įranga, žibintai ir visa elektros sistema. Laiku pastebėti pirmuosius akumuliatoriaus nusilpimo ženklus yra labai svarbu - tai gali padėti išvengti situacijos, kai automobilis nebeužsiveda netikėčiausiu metu. Ši informacija paremta praktinėmis rekomendacijomis ir automobilių priežiūros specialistų patirtimi.
Pirmieji akumuliatoriaus nusilpimo požymiai
Ar pastebite vieną ar kelis iš šių požymių? Jie gali signalizuoti apie akumuliatoriaus problemas:
- Sunkiau užsivedantis variklis.
- Įspėjamoji lemputė prietaisų skydelyje.
- Prigesęs salono apšvietimas ar žibintai.
- Elektronikos įrangos sutrikimai.
- Nepastovus įtampos lygis.
Šie simptomai ne visada reiškia tik akumuliatoriaus gedimą - kartais kaltas būna generatorius ar kitos elektros sistemos dalys. Tačiau ignoruoti pirmuosius signalus yra rizikinga: silpstantis akumuliatorius gali visiškai nustoti veikti pačiu netinkamiausiu momentu.
Kaip patikrinti akumuliatoriaus būklę?
Yra keletas būdų įvertinti akumuliatoriaus būklę, nuo paprasčiausių iki profesionalių.
Tikrinimas multimetru
Patikrinimas multimetru yra vienas patikimiausių ir paprasčiausių būdų įvertinti akumuliatoriaus būklę. Tam reikės paprasčiausio skaitmeninio multimetro.
- Paruoškite akumuliatorių. Visiškai išjunkite variklį ir išimkite raktą iš užvedimo spynos. Išjunkite visas šviesas, radiją ir kitus prietaisus. Atidarykite kapotą ir suraskite akumuliatorių. Apžiūrėkite gnybtus. Jei matote baltas ar žalsvos spalvos nuosėdas, nuvalykite jas vieliniu šepetėliu. Purvinai gnybtai duoda netikslų rodmenį.
- Nustatykite multimetrą. Įjunkite multimetrą ir pasirinkite nuolatinės srovės (DC) įtampos režimą (žymimas V su tiesia linija arba brūkšneliais).
- Prijunkite laidus. Raudoną multimetro laidą prijunkite prie teigiamo (+) akumuliatoriaus gnybto. Juodą laidą prijunkite prie neigiamo (-) gnybto. Užtikrinkite tvirtą kontaktą.
- Patikrinkite įtampą. Pažvelkite į ekraną ir palaukite, kol skaičiai nusistovės. Jei multimetras rodo neigiamą reikšmę, supainiojote laidų jungtis.
Ramybės įtampa: Kai automobilis stovi bent 1-2 valandas (arba po įkrovimo), visiškai įkrauto akumuliatoriaus įtampa turėtų būti 12,6-12,8 V. Jei įtampa yra tarp 12,2 V ir 12,6 V, akumuliatorius nepilnai įkrautas ir jį reikėtų įkrauti. Jei įtampa nukrenta žemiau 12,0 V, akumuliatorius gali būti pažeistas ir jį reikės keisti.
Tikrinimas užvedimo metu: Paprašykite pagalbininko užvesti automobilį ir stebėkite įtampą: ji neturėtų kristi žemiau 10 V. Jei įtampa nukrenta žemiau šios ribos, akumuliatorius nebegali tiekti pakankamai energijos.
Tikrinimas įkrovimo metu: Kai variklis veikia, įtampa turėtų būti tarp 13,8-14,5 V. Ji neturėtų ženkliai keistis įjungus šviesas ar kitus elektros prietaisus. Jeigu įtampa per maža, kaltas ne akumuliatorius, o generatorius arba relė-reguliatorius.
Apkrovos testeris
Apkrovos testeris (angl. load tester) leidžia imituoti realias apkrovas (pvz., variklio užvedimą) ir matuoti, kaip akumuliatorius reaguoja. Šis testeris tikrina ne tik įtampą, bet ir akumuliatoriaus CCA (šalto užvedimo srovės) rodiklį, kuris yra itin svarbus žiemą. Jei akumuliatorius negali palaikyti reikiamos srovės esant apkrovai, rekomenduojama jį pakeisti.
Žibintų testas (ne specializuotas būdas)
Šis metodas gali padėti preliminariai įvertinti akumuliatoriaus būklę, kai neturite specialių prietaisų:
- Įjunkite priekinius žibintus ir palikite juos įjungtus apie 10-15 minučių, neužvesdami variklio.
- Stebėkite šviesos intensyvumą: jei jis išlieka gana stabilus - akumuliatorius dar pakankamai geras. Jei šviesa pastebimai prigęsta - baterija silpsta.
- Neišjungę žibintų pabandykite užvesti automobilį. Jei užvedimo metu žibintai tik trumpam susilpnėja, akumuliatorius dar tinkamas.
Akumuliatoriaus talpa ir jos svarba
Vienas pagrindinių akumuliatorių apibūdinančių parametrų - jo talpa, kuri matuojama ampervalandėmis (Ah). Gamintojai rekomenduoja į automobilį montuoti tam tikros talpos akumuliatorių. Specialistai pataria laikytis šių nurodymų bei nenaudoti daugiau kaip 10 proc. talpesnį akumuliatorių nei nurodyta. Pavyzdžiui, jeigu gamintojas rekomenduoja naudoti 55 Ah, tai didesnės talpos nei 60 Ah akumuliatoriaus montuoti nepatariama. Priežastis paprasta - automobilio generatorius apskaičiuotas įkrauti tam tikros talpos akumuliatorių ir talpesnio tiesiog pilnai neįkraus.
Kada akumuliatorių reikia krauti?
Žiemą užvedant variklį sunaudota elektros energija normaliai veikiančiame automobilyje atstatoma tik per maždaug 20 minučių variklio veikimo, tačiau specialistai rekomenduoja retkarčiais akumuliatorių pakrauti iš elektros lizdo. Generatorius nespėja įkrauti akumuliatoriaus. Tiesiog kas 3-4 mėnesius patartina akumuliatorius įkrauti stacionariais pakrovėjais.
Dar vienas pavojus akumuliatoriams - trumpos kelionės, kai variklis nuolat užvedamas iš naujo. Tokiu atveju vėlgi generatorius nespėja pilnai pakrauti akumuliatoriaus. Jeigu baterija visai išsikrovė, patartina kuo greičiau ją įkrauti - „tuščiame“ akumuliatoriuje prasideda negrįžtami procesai, jo talpa sparčiai mažėja ir po kurio laiko net pilnas pakrovimas nebepadeda. Ypač tai aktualu žiemą, nes išsikrovęs akumuliatorius greičiau užšąla, o susidarę ledo kristalai išardo viduje esančias plokšteles.
Startinė galia
Dar vienas svarbus akumuliatoriaus parametras - startinė galia. Startinė srovė bene svarbiausias rodiklis norint užvesti variklį. Įprastai užvesti automobilį pakanka 40 proc. akumuliatoriaus galios. Dyzeliniams automobiliams galios reikia daugiau, nes prieš užkuriant variklį reikia pakaitinti žvakes. Būtent todėl „benzinuose“ esantys akumuliatoriai tarnauja ilgiau. Vidutiniškai dyzeliniuose automobiliuose esantis akumuliatorius tarnauja 3 metus, benzininiuose - 5 metus.
Kaip prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką?
Tam, kad prailgintume akumuliatoriaus tarnavimo laiką, reikia visiems vartotojams keisti požiūrį į energijos vartojimą. Pakeitus požiūrį į energijos vartojimą, tarnaus ilgiau ne tik akumuliatorius, bet ir kiti automobilio agregatai. Vienas iš efektyviausių veiksmų norint prailginti akumuliatoriaus tarnavimo laiką - periodiškas akumuliatoriaus įkrovimas bei automobilio techninė priežiūra.
Jeigu šaltą žiemos rytą vos užvedus automobilį neskubėsite vienu metu įjungti visų energijos imtuvų - tai jau bus didelis žingsnis sąmoningo energijos vartojimo link. Reikia suprasti, kad akumuliatorius negamina elektros energijos. Jo paskirtis automobilyje sukaupti perteklinę elektros energiją ir reikalui esant ją atiduoti. Jeigu važiuojame trumpais atstumais ir naudojame daug energijos imtuvų vienu metu (elektrinis langų bei sėdynių šildymas, krauname telefono akumuliatorių, važinėjame su įjungtais rūko žibintais nesant rūkui ir k.t.), mes ne tik, kad nesukuriame perteklinės energijos, mes dar ir skolinamės iš dirbančio automobilio akumuliatoriaus važiuodami tą atstumą. Taip palaipsniui sekiname akumuliatorių ir vieną dieną būsime nemaloniai nustebinti. Ir visiškai nesvarbu, kad akumuliatorių pirkote prieš kelias savaites.
Rūpinkitės švara: Patikrinkite gnybtus ir kontaktus. Jie turi būti švarūs, be oksidacijos ar korozijos. Korozija ant akumuliatoriaus gnybtų gali trukdyti tinkamai perduoti įtampą.
Venkite perkrovimo: Jei prijungiate papildomą elektros įrangą (stiprintuvus, šildymo sistemas), įsitikinkite, kad generatorius pajėgus ją aptarnauti.
Stebėkite akumuliatoriaus amžių: Vidutinis tarnavimo laikas yra 3-5 metai. Pasiekus šį laikotarpį verta reguliariau atlikti patikrą, kad neliktumėte kelyje netikėtai.
Laikantis šių rekomendacijų akumuliatorius gali tarnauti metus ar net dvejus ilgiau, o automobilis užsives patikimai net ir šaltą žiemą.
Ką turėtų žinoti vairuotojas prieš pasirinkdamas naują akumuliatorių?
Prieš perkant naują, pradžioje siūlau atsakyti sau į šiuos klausimus: ar akumuliatorius sudėvėtas, ar tik iškrautas? Kokios mano automobilio gamintojo rekomendacijos tam tikroje klimatinėje vietovėje renkantis akumuliatorių? Ar man reikia ilgaamžio akumuliatoriaus, ar galiu pasitenkinti ir pigesniu vidutinės ar ekonominės klasės akumuliatoriumi? Ar aš pats sugebėsiu teisingai pasikeisti akumuliatorių nepakenkiant savo automobilio elektros įrangai? Ir paskutinis klausimas: ar nupirktą naują akumuliatorių reikia papildomai įkrauti prieš pradedant jį naudoti?
Tačiau visų pirma specialistai pataria neskubėti ir įsitikinti, ar tikrai akumuliatorių jau reikia keisti. „Prieš perkant naują akumuliatorių reikia įsitikinti, ar jį tikrai būtina keisti. Dažną klaidą daro vairuotojai - iškrautą akumuliatorių keičia nauju. Ir būna sunku vartotojams išaiškinti, kad iškrauto akumuliatoriaus požymis dar neįrodo jo defekto. Kaip pavyzdį visų klausiu - ar puolate keisti degalų baką kaskart pasibaigus degalams? Prieš nusprendžiant keisti akumuliatorių, visada verta turimą patikrinti. Tai galite padaryti specializuotame automobilių priežiūros centre. Jeigu verdiktas - akumuliatorius po testo nelaiko starterinės apkrovos, arba yra pilnai sudėvėtas, renkantis naują akumuliatorių būtina atsižvelgti į automobilio gamintojo rekomendacijas bei kiekvieno vartotojo asmeninius poreikius. Taigi, pagrindinė klaida, kurią daro vartotojai, - iškrautą akumuliatorių keičia nauju. Kita klaida, kuri neišsprendžia vartotojo problemos - susidėvėjus automobilio starteriui keičiamas į dar galingesnį akumuliatorius.“
Naudojant laidus automobiliui užvesti
Ne vienam teko automobilį užvesti specialiais užvedimo laidais. Tačiau, ar tai sveika šiuolaikiniams, elektronikos „prifarširuotiems“ automobiliams? Taip, galima šiuolaikines mašinas užvedinėti su tam skirtais pagalbiniais užvedimo laidais. Tik būtina tai daryti teisingai. Jeigu automobilio gamintojas nėra numatęs kitaip, darome tokia seka: vienu laidu sujunkite abiejų akumuliatorių teigiamus polius, tada kito laido vieną galą prijunkite prie padedančio automobilio akumuliatoriaus neigiamo poliaus, o kitą galą prie neužsivedančio automobilio kėbulo taip, kad liestųsi su pliku metalu ir kad prijungimo vieta būtų nutolusi nuo akumuliatoriaus. Vadovaukitės automobilio užvedimo instrukcija. Bandykite užvesti automobilį ne ilgiau kaip 10 sekundžių. Atjunkite laidus atgaline tvarka. Būtina sąlyga teikiant pagalbą neužsivedančiam automobiliui - abiejų automobilių elektros sistema turi būti tos pačios įtampos ir pagalbinio automobilio variklis turi būti išjungtas. Turime suprasti vieną dalyką - teikiant pagalbą, mes skolinti turime pagalbinio automobilio akumuliatorių, o ne dirbančio variklio generatorių, kuris net ir prie didžiausių variklio apsukų nesugebės pagaminti perteklinės energijos reikalingos neužsivedančio automobilio starteriui.
Automobilio Užvedimas Laidais - Kaip Užvesti Automobilį Su Kito Automobilio Pagalba?
Specialūs akumuliatorių tipai
Automobiliai su „Start/Stop“ sistema: Tokiuose automobiliuose montuojami AGM arba EFB tipo akumuliatoriai, kurie gali atlaikyti dažnus įsijungimo/išsijungimo ciklus. Jei vietoje jų sumontuojamas įprastas švino rūgšties akumuliatorius, jis greitai susidėvės ir automobilio sistema gali pradėti rodyti klaidų pranešimus. Todėl keičiant akumuliatorių būtina rinktis tokio pat tipo ir talpos, kokį numatė gamintojas.
Automobiliai su „Dual Battery“ sistemomis: Kai kurie automobiliai, ypač visureigiai, kemperiai ar modeliai su galingomis garso, šviesų ar „Start/Stop“ sistemomis, turi dviejų akumuliatorių („dual battery“) sistemą. Paprastai vienas akumuliatorius skirtas varikliui užvesti, o kitas - maitinti elektroninius prietaisus ar papildomą įrangą. Abu akumuliatoriai turi būti techniškai suderinti. Keičiant vieną, svarbu įsitikinti, kad jų įtampa ir tipas atitinka gamintojo reikalavimus. Įkrovimo sistema turi veikti abiems akumuliatoriams. Ilgesnio stovėjimo metu rekomenduojama periodiškai įkrauti abu akumuliatorius atskirai.
Hibridiniai ir elektromobiliai: Taip, net ir visiškai elektriniai automobiliai turi įprastą 12 V akumuliatorių, kuris maitina automobilio elektroniką, signalizaciją, durų užraktus, apšvietimą ir kitus prietaisus. Jis nėra naudojamas varikliui užvesti, todėl patiria mažesnę apkrovą. Tačiau, jei ilgai stovite neįkraudami pagrindinės baterijos, 12 V akumuliatorius gali išsikrauti. Todėl hibridinių ir elektrinių automobilių savininkams taip pat rekomenduojama profilaktiškai tikrinti akumuliatoriaus įtampą ir kartą per metus jį pilnai įkrauti.
Kada verta apsilankyti servise?
Jeigu abejojate - geriausia akumuliatorių patikrinti specialiu prietaisu. Dauguma autoservisų gali greitai atlikti akumuliatoriaus testus, per kuriuos pamatuojama jo talpa, srovės stiprumas ir įkrovimo lygis. Testo rezultatai leis tiksliai žinoti, ar akumuliatorius dar tinkamas, ar geriau jį pakeisti iš anksto, kol dar neužklupo minusinė temperatūra.
tags: #napa #prietaisu #tikrino #akumuliatoriu