Jei turite seną, nebevažiuojantį ar ekonomiškai nebeapsimokantį remontuoti automobilį, dažniausiai neramina ne tik „kur jį padėti“, bet ir labai praktiški dalykai: ar jis bus teisėtai išregistruotas, ar ateityje neatsiras baudų už paliktą transporto priemonę, ar nenukris atsakomybė už taršą, draudimą ar neteisėtą dalių „išardymą“.
Vienas dažniausių praktinių tikslų - išregistruoti transporto priemonę, kad ji nebesietųsi su jumis kaip savininku/valdytoju. „Regitros“ logika čia paprasta: automobilis turi būti perduotas įmonei, kuri turi teisę tvarkyti eksploatuoti netinkamas transporto priemones (ENTP), o procedūros sėkmei svarbu, kad transporto priemonė turėtų SDK kodą (savininko deklaravimo kodą). „Regitra“ savo DUK aiškiai nurodo, kad kreiptis reikia į ENTP tvarkytoją, o tvarkytojas pateikia informaciją „Regitrai“, ir tuomet transporto priemonė automatiškai išregistruojama iš registro.
Aplinkos apsaugos departamentas savo atmintinėje pabrėžia, kad atliekų tvarkytojui formuojant sunaikinimo pažymėjimą GPAIS sistemoje, procesas susietas su savininko duomenimis, o transporto priemonės savininkui svarbu žinoti SDK kodą prieš perduodant automobilį.
Didžiausia klaida - manyti, kad „jei išsivežė, vadinasi sutvarkė“. Utilizavimas yra atliekų tvarkymas, todėl čia svarbus leidimas ir atsekamumas.
Teisinis pagrindas ir dokumentacija
Kasdienėje kalboje žmonės dažnai sako „utilizavimo pažyma“, tačiau dokumentas, kuriuo iš esmės patvirtinama, kad automobilis perduotas tvarkymui ir bus apdorotas kaip eksploatuoti netinkama transporto priemonė (ENTP), teisės aktuose vadinamas sunaikinimo pažymėjimu. Pati sistema ir pareigos tvarkytojams bei savininkams Lietuvoje apibrėžiamos teisės aktuose - praktikoje dažniausiai remiamasi aplinkos ministro patvirtintomis Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkymo taisyklėmis, kurios nustato, kaip turi būti priimamos ENTP, kokie dokumentai pildomi ir kokie reikalavimai taikomi tvarkymui.
Svarbu: pažyma nėra „formalumas“. Ji - įrodymas, kad procesas vyksta teisėtai ir atsekamai.
Jei utilizuojate seną automobilį ne tik dėl patogumo, bet ir todėl, kad planuojate dalyvauti valstybės skatinimo priemonėse (pavyzdžiui, kai buvo ar yra kvietimai dėl mažiau taršių judumo priemonių), dažniausiai keliami aiškūs dokumentiniai reikalavimai. APVA komunikacijoje ne kartą akcentuojama, kad sunaikinus automobilį turi būti išduotas ENTP sunaikinimo pažymėjimas ir transporto priemonė turi būti išregistruota iš kelių transporto priemonių registro.
Ką tai reiškia jums, jei svarstote „gal kada pravers“? Jei tik yraimybė, kad norėsite pretenduoti į paramą, labai svarbu, kad dokumentai būtų tvarkingi nuo pirmos dienos. Net jei jokios kompensacijos neplanuojate, pažyma ir teisėtas utilizavimas iš esmės padeda uždaryti rizikų paketą: nuo atsakomybės už automobilio „buvimą“ (pvz., jei jis paliktas bendro naudojimo vietoje) iki problemų, jei transporto priemonė vėliau netikėtai atsirastų eisme ar dalimis neaiškiais kanalais.
Aplinkos ministerija yra nurodžiusi, kad sunaikinimo pažymėjimas išduodamas naudojantis GPAIS, o integracijos leidžia procesui vykti greičiau ir paprasčiau, įskaitant automatinį išregistravimą iš registro.
Kur dažniausiai stringama?
Ten, kur žmonės „prisiminė paskutinę minutę“, kad neturi SDK, dokumentai pamesti, o automobilis fiziškai nevažiuoja.
Praktinis patarimas: jei tvarkytojas sako, kad „pažymą išrašys vėliau“ ir prašo palikti automobilį be dokumentų ar be aiškaus pasirašymo, tai turėtų būti raudona vėliava.
Ką vengti ypač griežtai?
Situacijų, kai jums siūlo automobilį „pirkti dalimis“, bet nekalba apie sunaikinimo pažymėjimą, arba žada išregistruoti „per pažįstamus“. Ne kiekvienas „senas“ automobilis yra bevertis. Kartais jis netinka eksploatacijai (arba neapsimoka remontuoti), bet turi likutinę vertę dėl detalių, kėbulo elementų ar metalo.
Jei norite suderinti finansinę naudą su aiškiu procesu, vienas iš kelių - rinktis automobilių supirkimą, kai automobilis paimamas iš jūsų, o jūs aiškiai susitariate dėl dokumentų ir to, kas konkrečiai bus daroma: ar automobilis bus remontuojamas ir perregistruojamas, ar bus perduotas ENTP tvarkytojui ir gausite sunaikinimo pažymėjimą.
Problemos su neregistruota transporto priemone
Mažiau nei prieš metus lizingu kelerių metų senumo naudotą automobilį įsigijusi vilnietė Ž. Kiedaitė pakliuvo į keistą situaciją - ką tik nusipirkta transporto priemone važinėjanti moteris netikėtai sužinojo, kad jos automobilis jau kurį laiką išregistruotas ir legaliai juo naudotis ji negali.
„Įsigijau automobilį ir kažkodėl visiškai nepagalvojau apie techninę apžiūrą, nes lipdukas buvo, viskas lyg ir atitiko. Tačiau po kurio laiko į pašto dėžutę gavau laišką, kad mano automobilis yra išregistruotas. Automobilį pirkau ne naują. Jo techninė apžiūra buvo atlikta kažkada anksčiau ir dabar jau žinau, kad nuo tada, kai įsigijau, iki techninės apžiūros galiojimo pabaigos buvo likę trys mėnesiai“, - LRT TELEVIZIJOS laidai „Keliai. Mašinos. Žmonės“ pasakoja Ž. Kiedaitė.
Ant valstybinio numerio užklijuotame lipduke buvo nurodytas laikinos lizingu pirkto automobilio registracijos terminas. O štai techninės apžiūros galiojimo laikas jau spėjęs pasibaigti.
„Kadangi automobilis išregistruojamas po šešių mėnesių, aš suvokiau, kad pusę metų važinėjau be techninės apžiūros. Tai reiškia, kad draudimas, už kurį aš moku ir kuris nėra pigus, man negaliojo. Jeigu man būtų kažkas nutikę - ar autoįvykis ar šiaip kažkokia problema, - būčiau pakliuvus į labai didelę bėdą“, - svarsto pašnekovė.
KET situacija 3: Kuri transporto priemonė važiuos per sankryžą paskutinė?
Automobilis - asmeninė atsakomybė
Atsakomybę už asmeninę transporto priemonę visiškai prisiimanti moteris teigia, kad jei apie pasibaigusį techninės apžiūros terminą ją būtų informavę laiku, tikrai nedelsdama būtų pasirūpinusi apžiūra ar net sutikusi mokėti baudą. Tačiau labiausiai ją glumina savavališki „Regitros“ veiksmai.
„Regitros“ atstovai į Ž. Kiedaitės priekaištus atsako trumpai: asmeninis automobilis - savininko asmeninis reikalas. „Stebėseną atlikti ir žinias apie automobilį turi turėti tas asmuo, kuris valdo transporto priemonę“, - kad į panašias situacijas pakliuvę vairuotojai patys turėtų prisiimti atsakomybę, trumpai LRT TELEVIZIJOS laidai „Keliai. Mašinos. Žmonės“, paaiškina VĮ „Regitra“ Veiklos departamento direktorius Darius Jurgutis.
Lietuvos vartotojų instituto prezidentė sako, kad įmonės „Regitra“ ir vairuotojų santykius sunku vertinti kaip paslaugos teikėjo bei vartotojo, nes „Regitra“ - valstybinė įmonė. Jos veikla reglamentuojama įstatymais bei vidaus reikalų ministro nuostatomis. Tačiau kad ir kaip įstatymuose apibrėžiamas vairuotojų informavimas, pasak Lietuvos vartotojų instituto prezidentė Zitos Čeponytės, dabartinė tvarka tikrai chaotiška. „Teisės aktuose trūksta informacijos apie detalesnes procedūras, kaip vykdomas išregistravimas ir ar informuojamas asmuo, kurio transporto priemonei sustabdomas dalyvavimas eisme“, - pagrindinį trūkumą įvardija ji.
Keli būdai pasitikrinti
„Regitros“ atstovai paaiškina, kad norint nepakliūti į panašią situaciją, būtina tikrinti automobilio būseną, o tai padaryti galima net keliais būdais. „Reikia užsisakyti paslaugą, pas jų tiekėjus (pavyzdžiui, techninę apžiūrą atliekančioje įmonėje), kad ji praneštų apie pasibaigiančią galioti techninę apžiūrą, arba paprašyti draudimo įmonės, kad taip pat informuotų apie besibaigiantį draudimo galiojimo laiką. Kitas variantas - transporto priemonės valdytojas gali pasinaudoti elektroniniais valdžios vartais ir pasitikrinti transporto priemonės būseną. Žmogus nesunkiai tą gali padaryti ir „Regitros“ internetiniame puslapyje. Viešosios paieškos skiltyje įvedus tam tikrus duomenis, parodoma transporto priemonės būsena“, - pasakoja D. Jurgutis.
Ž. Kiedaitė teigia puikiai žinanti, kad techninės apžiūros įmonės atstovų gali paprašyti, jog būtų siunčiamos informacinės žinutės. Tačiau kaip informaciją gauti, jei naujam automobiliui dar nebuvo atlikta patikra? Ir kodėl vairuotojas turėtų nerimauti dėl automobilio statuso ir be pagrindo reguliariai tikrintis elektroninėje sistemoje?
Įsigaliojo nauja tvarka
Nuo gegužės 20-osios, didelė dalis vairuotojų tokių nuostolių nebepatiria. Įsigaliojo Saugaus eismo automobilių keliais įstatymo pataisos, kurios numato, kad jei automobilis neturi civilinės atsakomybės privalomojo draudimo, techninės apžiūros arba nėra sumokėti valstybės nustatyti mokesčiai, jo registracija nebus naikinama, o tik sustabdoma. Iš naujo atlikus techninę apžiūrą ar apdraudus automobilį, jo leidimas dalyvauti eisme bus atnaujintas be jokio papildomo mokesčio ir pakartotinių registracijos procedūrų. Tai reiškia, kad sumažėja finansinė ir administracinė našta transporto priemonės valdytojui. Nereikia iš naujo kreiptis į „Regitrą“ ir iš naujo atlikti registracijos procedūrų.
Taip pat pasirūpinta ir automobilių savininkais, kurių transporto priemonės jau buvo išregistruotos. Pašalinus trūkumus tokios transporto priemonės bus iš naujo įregistruotos ir galės dalyvauti eisme. Jeigu dalyvavimas eisme jau sustabdytas, važiuoti tokiu automobiliu draudžiama, nes gresia administracinė atsakomybė.
„Sąžiningiems transporto priemonių savininkams tai tikrai palanki nuostata. Dabar jie drąsiai savo transporto priemonę galės laikyti ir ilgiau, tačiau su sąlyga, kad jos nebus laikomos bendrojo naudojimo aikštelėse. Nenaudojamos transporto priemonės turi būti laikomos uždarose aikštelėse, garažuose ar privačioje teritorijoje“, - vieną pagrindinių niuansų primena Eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojų asociacijos vadovas Vladimiras Jankoitas.
Ką daryti norint atsikratyti nereikalingu automobiliu?
Norint išregistruoti nebetinkamą naudoti automobilį nuo šiol „Regitroje“ reikia pateikti jo sunaikinimo pažymėjimą, kurį išduoda eksploatuoti netinkamų transporto priemonių tvarkytojai. „Pasibaigus eksploatacijai, automobilis būtų išregistruojamas tik pateikus jo sunaikinimo dokumentus. Juos išduoti gali tik patvirtintos, tvarkingai veikiančios ir atitinkamas licencijas turinčios įmonės“, - pasakoja V. Jankoitas.
Net ir įsigaliojus pakeitimams apie tai, kad registracija laikinai sustabdyta, pranešimo iš „Regitros“ vis tiek negausite. Tad jei nenorite papildomų rūpesčių, apie techninės apžiūros bei draudimo galiojimo terminus teiraukitės šių paslaugų teikėjų. Ir dėl visa ko retkarčiais pasitikrinkite savo automobilio statusą.
Naudotų transporto priemonių pirkimo-pardavimo ypatumai
Ne kiekvienas transportininkas išgali įsigyti naują vilkiką ar puspriekabę. Kiti perka apyvartoje pabuvusias, padėvėtas transporto priemones. Ir tie, ir kiti naudoja transporto priemones kroviniams gabenti, todėl tikisi ir naudotomis transporto priemonėmis vykdyti ūkinę komercinę veiklą. Deja, visko pasitaiko ir kartais po pirkimo-pardavimo sutarties sudarymo išryškėja autotransporto priemonės trūkumai. Lietuvos Respublikos teisės aktai nedaro takoskyros tarp naujų ir naudotų transporto priemonių teisinio reglamentavimo. Tos pačios teisės normos taikomos tiek naujų, tiek naudotų transporto priemonių pirkėjams ir pardavėjams (tiesa, naudotų transporto priemonių pardavėjams įstatymas numato papildomų pareigų).
Sakysite, kad naudotas automobilis savo savybėmis negali būti prilygintas naujam automobiliui? Su tuo galima sutikti. Pagal teismų formuojamą praktiką, parduodamas naudotas daiktas dėl natūralaus nusidėvėjimo, ankstesnio naudojimo sąlygų (intensyvumo ir kt.) savo kokybės savybėmis gali skirtis nuo analogiško naujo daikto, dėl to galima tikėtis mažiau efektyvios ir trumpesnės jo naudojimo trukmės, tačiau, jeigu naudoto daikto pirkėjas ir pardavėjas nesusitarė kitaip, ir toks daiktas turi būti tinkamas naudoti pagal paskirtį. Daikto tinkamumas naudoti pagal paskirtį neturi būti suprantamas siaurai, apimti ir tokias situacijas, kai daiktą įmanoma naudoti, bet dėl to patiriami dideli nepatogumai, trikdžiai ar papildomos sąnaudos.
Svarbu žinoti, kad ir naudotai transporto priemonei yra taikoma garantija. Įsigijus naudotą transporto priemonę (tiesiogiai iš pardavėjo arba lizingo sutarties pagrindu) ir per 2 metus pastebėjus, kad ji turi trūkumų, pirkėjas turi įstatyminį pagrindą ginti savo teises. Įsidėmėtina, kad pardavėjas atsako už transporto priemonės trūkumus tik tuomet, jeigu pirkėjas įrodo, kad jie atsirado iki transporto priemonės perdavimo arba dėl priežasčių, atsiradusių iki jos perdavimo.
Yra situacijų, kai pardavęs netinkamos kokybės transporto priemonę, pardavėjas nėra atsakingas už jos defektus. Pardavėjas atleidžiamas nuo atsakomybės už pareigą perduoti tinkamą prekę nevykdymą, jeigu įrodo, kad sutarties sudarymo metu pirkėjas žinojo arba negalėjo nežinoti apie tai, jog daiktai neatitinka sutarties ar įprastų reikalavimų. Paprastai pardavėjas atleidžiamas nuo atsakomybės, kai nustatomas didelis pirkėjo nerūpestingumas (neatsargumas), t. y., kai transporto priemonės trūkumai yra akivaizdūs ir pastebimi.
Ar privaloma pirkėjui prieš įsigyjant naudotą transporto priemonę patikrinti jos techninę būklę (kokybę)? Vienareikšmio atsakymo nėra. Žinoma, toks pirkinio patikrinimas įgalina išaiškinti paslėptus trūkumus, kita vertus, netgi ir neišnaudojus transporto priemonės patikrinimo autoservise galimybės, toks pirkėjo elgesys paprastai (bet ne visada, apie tai - toliau tekste) nėra laikomas dideliu pirkėjo nerūpestingumu (neatsargumu) įstatymo prasme. Pardavėjas turi įrodyti, jog automobilio trūkumai pirkėjui buvo žinomi arba tokie akivaizdūs, kad kiekvienas atidus pirkėjas juos būtų pastebėjęs be jokio specialaus tyrimo.
Teismų praktikoje taip pat nurodyta, kad pirkėjo nerūpestingumas, nepasirūpinus specialia automobilio patikra, savaime neeliminuoja pardavėjo atsakomybės už automobilio paslėptus trūkumus, dėl kurių automobilis negali būti naudojamas pagal paskirtį, kadangi pasirūpinti specialia automobilio patikra yra pirkėjo teisė, bet ne pareiga.
Vis dėlto, konkretaus sandorio aplinkybės gali leisti pripažinti pirkėjo elgesį nerūpestingu (neatsargiu) ir tais atvejais, kai daikto trūkumai nėra labai akivaizdžiai pastebimi, tačiau dėl daikto specifiškumo galėjo būti nustatyti prieš sudarant pirkimo-pardavimo sutartį.
Civilinis kodeksas numato kelis alternatyvius pirkėjo teisių gynimo būdus, taikomus įsigijus ir naudotą netinkamos kokybės transporto priemonę. Tai teisė reikalauti pakeisti daiktą tinkamos kokybės daiktu arba atitinkamai sumažinti pirkimo kainą, tai ir pirkėjo teisė reikalauti neatlygintinai pašalinti daikto trūkumus ar atlyginti jo išlaidas trūkumams pašalinti bei pirkėjo teisė atsisakyti sutarties ir reikalauti grąžinti sumokėtą kainą. Pastarasis pirkėjo reikalavimas taikomas tuomet, kai netinkama kokybė yra esminis sutarties pažeidimas.
Atkreiptinas dėmesys, kad pirkėjas po to, kai pastebėjo ar turėjo pastebėti transporto priemonės defektus, per protingą laiką turi pareigą apie tai pranešti pardavėjui.
Naudotos transporto priemonės pirkimo - pardavimo sutarčių reglamentavimas numato specifinių prievolių pardavėjui - šis sutartyje privalo nurodyti visus privalomus deklaruoti duomenis bei visus jam žinomus parduodamos transporto priemonės trūkumus - tiek akivaizdžius, tiek neakivaizdžius.
| Priežastis | Pasekmė | Veiksmai atnaujinant registraciją |
|---|---|---|
| Transporto priemonė neturi privalomojo civilinės atsakomybės draudimo | Registracija sustabdoma | Pateikus galiojantį draudimo liudijimą |
| Transporto priemonė neturi galiojančios techninės apžiūros | Registracija sustabdoma | Pateikus galiojančią techninės apžiūros pažymą |
| Nėra sumokėti valstybės nustatyti mokesčiai | Registracija sustabdoma | Sumokėjus visus privalomus mokesčius |
tags: #naudos #gavejas #neregistruota #transporto #priemone